专利名称：车用交流发电机整流桥的制作方法
技术领域：
[0001]本实用新型涉及一种车用交流发电机整流桥。
背景技术：
现有的车用交流发电机整流桥由散热片，置于散热片上的电路板，置于散热片内的带有U形焊接片的正、负二极管构成。由于正、负二极管之间的距离小，导致正、负二极管在焊接时只能采取锡焊。焊接时，焊锡易流入正、负二极管之间的缝隙，造成短路，导致产品不良率高。
发明内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种焊接质量好，产品不良率低的车用交流发电机整流桥。本实用新型是这样实现的一种车用交流发电机整流桥，包括散热片和正、负二极管，在散热片上设有电路板，在散热片上沿纵向设有安装孔，所述的正、负二极管安装在安装孔内，其特殊之处是正、负二极管的引线分别伸出电路板，在正、负二极管的引线之间通过熔焊连接有连接片，所述的连接片中部为矩形框、两侧为连接臂，在连接片上设有定子引线连接端子，在电路板上对应矩形框的位置设有U形板，所述的U形板由矩形框引出并与定子引线连接端子相邻。上述的车用交流发电机整流桥，所述的连接臂与正、负二极管线的引线连接端设有环形卡口。本实用新型的有益效果是由于正、负极二极管与连接片通过熔焊连接，避免了因焊锡流入正、负二极管之间导致短路，降低了产品不良率。
图I是本实用新型的结构示意图；图2是图I中连接片的结构示意图；图3是本实用新型的轴测图。图中1-散热片，101-安装孔，2-电路板，201-U形板，3-正二极管，4-连接片，401-矩形框，402-定子引线连接端子，403-连接臂，5-负二极管。
具体实施方式
如图所示，该车用交流发电机整流桥包括散热片1，在散热片I上通过螺栓连接有电路板2，在所述的散热片I上沿纵向设有安装孔101，在安装孔101内设有正、负二极管3、5，本实施例中正、负二极管3、5为三组，实际不受本实施例限制。所述的正、负二极管3、5的引线分别伸出电路板2，在每组正、负二极管3、5的引线之间通过熔焊连接有连接片4，所述的连接片4中部为矩形框401、两侧为连接臂403，在所述的连接片4上设有U形的定子引线连接端子402，在电路板2上对应矩形框401的位置压焊有U形板201，所述的U形板 201由矩形框401引出并与定子引线连接端子402相邻。
权利要求1.一种车用交流发电机整流桥，包括散热片和正、负二极管，在散热片上设有电路板，在散热片上沿纵向设有安装口，所述的正、负二极管安装在安装口内，其特征是正、负二极管的引线分别伸出电路板，在正、负二极管的引线之间通过熔焊连接有连接片，所述的连接片中部为矩形框、两侧为连接臂，在连接片上设有定子引线连接端子，在电路板上对应矩形框的位置设有U形板，所述的U形板由矩形框引出并与定子引线连接端子相邻。
2.根据权利要求I所述的车用交流发电机整流桥，其特征是所述的连接臂与正、负二极管线的弓I线连接端设有环形卡口。
专利摘要一种车用交流发电机整流桥，包括散热片和正、负二极管，在散热片上设有电路板，在散热片上沿纵向设有安装口，所述的正、负二极管安装在安装口内，其特殊之处是正、负二极管的引线分别伸出电路板，在正、负二极管的引线之间通过熔焊连接有连接片，所述的连接片中部为矩形框、两侧为连接臂，在连接片上设有定子引线连接端子，在电路板上对应矩形框的位置设有U形板，所述的Ｕ形板由矩形框引出并与定子引线端子相邻。由于正、负极二极管与连接片通过熔焊连接，避免了因焊锡流入正、负二极管之间导致短路，降低了产品不良率。
文档编号H05K1/18GK202384921SQ20122000163
公开日2012年8月15日 申请日期2012年1月5日 优先权日2012年1月5日
发明者刘军, 李春博, 王聪, 许江波, 谷猛, 陈晓辉 申请人:锦州东佑精工有限公司