专利名称：一种电梯双轿顶轮的安装结构的制作方法
技术领域：
—种电梯双轿顶轮的安装结构技术领域[0001]本实用新型涉及电梯设备领域，尤其是一种电梯双轿顶轮的安装结构。
背景技术：
[0002]在电梯设计领域中，电梯轿厢的深度大小决定了曳引机曳引力是否达标，当轿厢深度过大时，如图I所示，电梯曳引钢丝绳104在曳引轮101上的包角Θ变小，易出现曳引轮无法牵引住电梯轿厢的情况；常见的增加曳引力的方法如下[0003](I)增加电梯轿厢自身的重量，但是提高电梯轿厢的重量会增加制作成本；[0004](2)通过增加包角Θ来增加曳引力，如图I所示，增加包角Θ的方法为两个缩短曳引轮101与机房反绳轮102间横向距离LI或增加上述两者间的纵向距离L2 ;增加曳引轮101与机房反绳轮102间的纵向距离需要通过增加曳引机底座的高度，此方法对机房高度要求高，同时也增加了设计成本及建筑成本。若采用缩短曳引轮101与机房反绳轮102 间横向距离LI的话，需要改变轿顶反绳轮103在上梁组件上的安装位置(上梁组件图中未示出)，改变其安装位置使得轿顶反绳轮103无法位于上梁组件的中部，易造成电梯轿厢运行不稳定的情况。实用新型内容[0005]本申请人针对上述问题，提供一种电梯双轿顶轮的安装结构，具有结构简单，安装方便，有效的提高了电梯曳引力的优点。[0006]本实用新型所采用的技术方案如下[0007]一种电梯双轿顶轮的安装结构，包括平行对称设置的纵向上梁板，横向上梁板平行对称安装于纵向上梁板的下端面，横向上梁板的两端固接“U”形螺栓，两“U”形螺栓间装置带有轿顶轮的轿顶轮转轴。[0008]其进一步特征在于[0009]所述纵向上梁板及横向上梁板为“C”形槽钢；[0010]所述纵向上梁板上端面的两端固接导靴板，横向上梁板的两端固接连接板。[0011]本实用新型的有益效果如下[0012]本实用新型结构简单，安装方便，采用双轿顶轮的安装结构不仅保持了电梯轿厢牵引时的平稳性，同时缩短了曳引轮与机房反绳轮之间的横向距离，从而增大了钢丝绳在曳引轮上的包角，提高了曳引力，使电梯能顺利、平稳的运行，解决了以往增加了设计成本及建筑成本的问题。
[0013]图I为现有轿顶轮的应用图。[0014]图2为本实用新型的主视图。[0015]图3为图2的侧视图。[0016]图4为图3的仰视图。[0017]图5为本实用新型的应用图。
具体实施方式
[0018]
以下结合附图，说明本实用新型的具体实施方式
。[0019]如图2所示，本实用新型包括平行对称设置的纵向上梁板4，横向上梁板7平行对称安装于纵向上梁板4的下端面，纵向上梁板4及横向上梁板7为“C”形槽钢。如图3、图 4所示，横向上梁板7的两端固接“U”形螺栓5，两“U”形螺栓5间装置带有轿顶轮I的轿顶轮转轴8，如图I所示，并通过螺帽6固定，防止轿顶轮I的转轴8掉落，松动。如图2、图 3所示，在纵向上梁板4上端面的两端固接导靴板2，横向上梁板7的两端固接连接板3。[0020]如图5所示，由于采用双轿顶轮的安装结构，改变了曳引机的安装位置，缩短曳引轮101与机房反绳轮102间横向距离LI，从而增大了钢丝绳在曳引轮上的包角Θ，提高了曳引力，使电梯能顺利、平稳的运行，解决了以往增加设计成本及建筑成本的问题。[0021]以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在不违背本实用新型的基本结构的情况下，本实用新型可以作任何形式的修改。
权利要求1.一种电梯双轿顶轮的安装结构，其特征在于包括平行对称设置的纵向上梁板(4)，横向上梁板(7)平行对称安装于所述纵向上梁板(4)的下端面，横向上梁板(7)的两端固接“U”形螺栓(5)，两“U”形螺栓(5)间装置带有轿顶轮(I)的轿顶轮转轴(8)。
2.如权利要求I所述的一种电梯双轿顶轮的安装结构，其特征在于所述纵向上梁板(4)及横向上梁板(7)为“C”形槽钢。
3.如权利要求I所述的一种电梯双轿顶轮的安装结构，其特征在于所述纵向上梁板(4)上端面的两端固接导靴板(2)，所述横向上梁板(7)的两端固接连接板(3)。
专利摘要本实用新型涉及一种电梯双轿顶轮的安装结构，包括平行对称设置的纵向上梁板，横向上梁板平行对称安装于纵向上梁板的下端面，横向上梁板的两端固接“U”形螺栓，两“U”形螺栓间装置带有轿顶轮的轿顶轮转轴。本实用新型结构简单，安装方便，采用双轿顶轮的安装结构不仅保持了电梯轿厢牵引时的平稳性，同时缩短了曳引轮与机房反绳轮之间的横向距离，提高了曳引力，使电梯能顺利、平稳的运行。
文档编号B66B7/00GK202744138SQ20122033048
公开日2013年2月20日 申请日期2012年7月10日 优先权日2012年7月10日
发明者于井坤 申请人:希姆斯电梯(中国)有限公司