专利名称：超声波双向振动车削装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于在车床上对工件进行超声波振动车削的装置，属于超声波车削技术领域。
背景技术：
超声波振动车削，是指使车刀以振动频率f=16_50KHz、振幅a=10_25 μ m的超声波范围的振动频率和小振幅沿切削方向进行的车削。超声波振动装置，通常包括变幅杆和换能器，变幅杆的一端与换能器连接，将换能器与超声波发生器电连接，在车削过程中，将变幅杆的另一端作用在车刀的刀杆上，启动超声波发生器，换能器将电振荡信号转换成超声频机械振动，变幅杆将换能器的超声频机械振动放大后传递给车刀，使车刀刀尖产生超声频振动，实现对工件的超声波车削。已有的超声波振动车削技术有图I所示的弯曲振动超声车削技术和图2所示的纵向振动-弯曲振动超声车削技术。弯曲振动超声车削技术是与换能器3连接的变幅杆2直接固定连接在车刀I的后端，变幅杆2与车刀I方向一致，，变幅杆2和换能器3的外部设置一个保护套8，换能器3与超声波发生器相连，换能器3将电振荡信号转换成超声频机械振动，变幅杆2将换能器3的超声频机械振动放大后传递给车刀1，推动刀头做弯曲振动。纵向振动-弯曲振动超声车削技术是将与换能器3连接的变幅杆2通过螺栓垂直固定连接在车刀I的后部(在车刀I的后端与刀架4之间)。这两种方式都是使变幅杆2和车刀I固定连接为一体，将车刀I通过螺栓5和压块7装夹在刀架4上，同时通过螺栓和压块作用在车刀I上的压力点A和B必须在超声波输出的节点上。变幅杆2在换能器3带动下对车刀I产生超声波振动。中国专利文献CN101633046B公开了一种《超声波振动车削专用装置》，包括主夹具件、次夹具件底板、次夹具件压板和节点垫片，主夹具件与次夹具件底板的一端固定垂直连接，次夹具件压板与次夹具件底板固定连接并相互平行，节点垫片固定设置于次夹具件底板上并正对于次夹具件压板。节点垫片的节点位置与车刀的节点位置相同，节点垫片的节点间距为超声波在车刀中传播波长的1/2，车刀安装在该专用装置中，使车刀节点的位置与节点垫片的位置相对应，可以实现刀具上下方向的移动，调正刀尖与工件中心线在同一平面上。以上现有的超声波振动车削方式，均是将变幅杆与车刀刀杆(或车刀)固定连接为一体，这种方式存在的问题是，当车削参数(如线速度、切削深度、进给量等)发生变化时，车削的负载特性就发生变化，而这种负载的变化直接影响超声波能量输出的稳定性，超声波能量输出不稳定就直接影响车刀刀尖的振动而影响车削的质量；甚至，在负载较大、车刀所受的切削力较大或负载变化很大的情况下，超声波能量输出就很小甚至没有输出，车刀的刀尖也就会振动很小甚至没有振动，对工件车削时，起不到超声波振动的效果；同时由于车刀上的压力点A和B必须在超声波输出的节点上，由于各种条件的限制，很难保证这一点，如果满足不了这个要求，就无法使车刀产生超声波振动。另外由于变幅杆的冲击是周期性的，当只设置一个变幅杆对车刀冲击振动时，变幅杆只能实现对车刀半波冲击振动，不能使车刀始终保持较大振幅的振动。这也是到目前为止超声波振动车削并没有工业化应用的实质原因。
发明内容本实用新型针对现有超声波车削技术存在的问题，提供一种超声波能量输出对车削负载不敏感、使车刀刀尖振动稳定、振动车削效果好的超声波双向振动车削装置。本实用新型的超声波双向振动车削装置，采用以下技术方案该超声波振动车削装置，包括两个变幅杆，两个变幅杆上下设置，每一个变幅杆的一端分别与一个换能器连接，同时每个变幅杆分别与一个压力机构连接。 换能器可以为磁滞伸缩换能器，也可以为压电陶瓷换能器。所述压力机构为弹簧、液压缸或气缸。将两个变幅杆的一端上下作用在车刀刀杆的位于车刀刀尖与安装车刀的刀架之间的部位或者是上下对称地作用在车刀的伸出安装刀架之外的后部，两个变幅杆与车刀的刀杆只是接触，不连为一体。在车削过程中压力机构使变幅杆始终与车刀刀杆接触，启动两个超声波发生器，使换能器将电振荡信号转换成超声频机械振动，使两个变幅杆的振动相位相差180°，变幅杆将换能器的超声频机械振动放大后传递给车刀，上下两个变幅杆对车刀刀杆交替产生振动，在稳定的振动力下实现对工件的超声波车削。本实用新型同时采用两个变幅杆对对车刀振动，在超声波振动车削过程中，通过压力机构使变幅杆与车刀刀杆始终接触，无论车削参数(如线速度、切削深度、进给量等)发生怎样的变化，都不会直接对超声波能量的稳定输出产生影响，而稳定的超声波能量输出又使车刀刀杆得到稳定的振动力，两个变幅杆交替对车刀刀杆产生冲击振动，保证了车刀刀尖的连续较大的振动幅度，从而保证了超声波振动车削的效果，使超声波振动车削真正得到工业化应用。
图I是现有弯曲振动超声车削的原理示意图。图2是现有纵向振动-弯曲振动超声车削的原理示意图。图3是本实用新型的第一种布置方式示意图。图4是本实用新型的第二种布置方式示意图。图中1、车刀，2、变幅杆，3、换能器，4、刀架，5、螺栓，6、工件，7、压块，8、保护套，9、
上壳体，10、上压力机构，11、上连接板，12、上变幅杆，13、上换能器，14、下壳体，15、下压力机构，16、下连接板，17、下变幅杆，18、下换能器。
具体实施方式
如图3和图4所示，本实用新型的超声波双向振动车削装置包括上下设置的两个变幅杆上变幅杆12和下变幅杆17。上变幅杆12的上端与上换能器13的一端连接，下端抵在车刀I的刀杆上，上变幅杆12和上换能器13的外部套有上壳体9，上壳体9固定在上变幅杆12上，上壳体9与上压力机构10连接，上压力机构10产生的压力通过上壳体9作用到上变幅杆12上。下变幅杆17的下端与下换能器18的一端连接，上端抵在车刀I的刀杆上，下变幅杆17和下换能器18的外部套有下壳体14，下壳体14固定在下变幅杆17上，下壳体14与下压力机构15连接，下压力机构15产生的压力通过下壳体14作用到下变幅杆17上。上压力机构10和下压力机构15可以分别通过上连接板11和下连接板16安装在车床的小托板上。上换能器13和下换能器18可以为磁·滞伸缩换能器，也可以为压电陶瓷换能器。上压力机构10和下压力机构15可以是弹簧，也可以是液压缸、气缸或其它能够产生压力的机构。如图3给出的是将上变幅杆12和下变幅杆17对称地作用在车刀刀杆的位于车刀刀尖与安装车刀的刀架4之间的部位的方式。如图4给出的是将上变幅杆12和下变幅杆17对称地作用在车刀的伸出安装刀架4之外的后部的方式。对工件6进行超声波振动车削时，将车刀I安装在车床的刀架4上，上变幅杆12和下变幅杆17均与车刀I的刀杆接触，上压力机构10和下压力机构15产生的压力分别通过上壳体9和下壳体14作用在上变幅杆12和下变幅杆17上，通过该压力使上变幅杆12和下变幅杆17压在车刀I的刀杆上，保证在车削时上变幅杆12和下变幅杆17与车刀6始终处于接触状态。将上换能器13和下换能器18分别与外部的一个超声波发生器电连接，启动两个超声波发生器，换能器2将电振荡信号转换成超声频机械振动，使上换能器13和下换能器18将电振荡信号转换成超声频机械振动，同时使上变幅杆12和下变幅杆17两个变幅杆的振动相位相差180°，上变幅杆12和下变幅杆17将换能器的超声频机械振动放大后传递给车刀，上下两个变幅杆对车刀刀杆交替产生振动，保证了车刀刀尖的连续较大的振动幅度，在稳定的振动力下实现对工件的超声波车削。
权利要求1.一种超声波双向振动车削装置，包括两个变幅杆，其特征是两个变幅杆上下设置，每一个变幅杆的一端分别与一个换能器连接，同时每个变幅杆分别与一个压力机构连接。
2.根据权利要求I所述的超声波双向振动车削装置，其特征是所述压力机构为弹簧、液压缸或气缸。
专利摘要本实用新型提供了一种超声波双向振动车削装置，该超声波振动车削装置，包括两个变幅杆，两个变幅杆上下设置，每一个变幅杆的一端分别与一个换能器连接，同时每个变幅杆分别与一个压力机构连接。本实用新型同时采用两个变幅杆对对车刀振动，在超声波振动车削过程中，通过压力机构使变幅杆与车刀刀杆始终接触，无论车削参数发生怎样的变化，都不会直接对超声波能量的稳定输出产生影响，而稳定的超声波能量输出又使车刀刀杆得到稳定的振动力，两个变幅杆交替对车刀刀杆产生振动，保证了车刀刀尖的连续较大的振动幅度，从而保证了超声波振动车削的效果，使超声波振动车削真正得到工业化应用。
文档编号B06B1/02GK202779840SQ201220453060
公开日2013年3月13日 申请日期2012年9月7日 优先权日2012年8月31日
发明者赵显华 申请人:赵显华