专利名称：一种用于起重机的变幅滑轮组结构及带有该机构的起重机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及起重机技术领域，特别是涉及一种用于起重机的变幅滑轮组结构及带有该机构的起重机。
背景技术：
参见图1，在现有技术中，转台配重的拆卸和安装主要采取以下形式:采用安装在转台2上的左右两个油缸3 (图1为正视图，只示出了一个油缸)来将所述配重4提升到位。例如，油缸3的缸体固定在转台2上，配重4和油缸3的活塞杆之间通过链条(或拉板)联接，当油缸活塞杆向上伸出时，配重随着活塞杆向上运动，直到到达安装位置。然后，以销轴联接所述转台和配重，实现配重的安装。以相反顺序运行，可实现配重的拆卸。在进行配重4的拆装时，尤其是配重的整体拆装时，由于液控技术还不成熟，难以实现左右两个油缸的同步动作，这会导致配重在拆装时发生偏摆，存在较大的安全隐患。而且，采用油缸导致制造成本和使用成本较高。另外，所述油缸仅仅用于配重的安装，使用效率不高。从而，希望有一种新的起重机，在所述起重机中采用新的装置来安装与拆卸转台配重。
实用新型内容本实用新型的目的在于，利用起重机的起重系统中的现有结构来实现起重机转台配重的安装与拆卸。从而，避免油缸的使用，降低起重机的制造成本和使用成本。为此，本实用新型的实用新型人在仔细研究现有起重机的结构与构造之后，提供一种用于起重机的变幅滑轮组结构。根据本实用新型的变幅滑轮组结构包括:变幅滑轮组；第一支撑臂，所述第一支撑臂的第一连接点用于通过销轴方式铰接至所述起重机的转台，所述第一支撑臂的第二连接点与所述变幅滑轮组连接；第二支撑臂，所述第二支撑臂的第一连接点以可脱开的方式连接至所述起重机的转台，所述第二支撑臂的第二连接点与所述变幅滑轮组连接。在现有技术中，变幅滑轮组结构整体焊接在转台上，用于增加变幅卷扬的输出力。在本实用新型的结构中，变幅滑轮组结构并非整体焊接在转台上，而是可以将变幅滑轮组结构设置成两种状态:第一状态是相对于转台固定的状态；第二状态是可以相对于转台旋转的状态。在第一状态下，变幅滑轮组结构的作用与在现有技术中相同。在第二状态下，第二支撑臂的第一连接点脱开与起重机转台的连接，从而，变幅滑轮组结构能够绕着第一支撑臂的第一连接点相对于转台旋转。进而，能够在第二状态下，将所述变幅滑轮组用于吊起重物，例如吊起转台配重，从而安装或拆卸转台配重。相对现有采用油缸进行自拆装的方案，本实用新型解决了配重在顶升过程中由于两油缸伸缩速度不同造成的偏摆问题，提高了配重自拆装的安全性；本实用新型取消了顶升配重油缸及液压控制阀，降低了实现配重自拆装的成本。优选地，所述第一支撑臂的第二连接点与所述变幅滑轮组的中心轴相连接，所述第二支撑臂的第二连接点与所述变幅滑轮组的中心轴相连接。优选地，所述第一支撑臂与所述第二支撑臂一体成型而形成所述变幅滑轮组的支撑架，其中，所述第一支撑臂的第二连接点与所述第二支撑臂的第二连接点重合。优选地，所述变幅滑轮组结构进一步包括主变幅卷扬以及主变幅绳，在所述第二支撑臂的第一连接点与所述转台之间的连接脱开时，所述主变幅卷扬能够通过所述主变幅绳驱动所述变幅滑轮组绕所述第一支撑臂的第一连接点转动。本实用新型还提供一种起重机，所述起重机包括如上所述的变幅滑轮组结构。从而使得本实用新型的起重机的变幅滑轮组结构可以用于替代现有技术中的油缸，从而降低成本。优选地，所述的起重机进一步包括:桅杆，所述桅杆的下铰点铰接在所述转台上，在上部处设有定滑轮组；以及桅杆定位装置，用于将所述桅杆相对于所述转台定位，其中，所述主变幅绳从所述主变幅卷扬经过所述定滑轮组连接至所述变幅滑轮组。优选地，所述桅杆定位装置包括:主臂防后倾，所述主臂防后倾的下铰点与所述转台铰接；以及销轴连接装置，用于以可脱开的方式连接所述桅杆和所述主臂防后倾，从而使得所述主臂防后倾、所述转台与所述桅杆连接成三角形结构。优选地，所述起重机进一步包括:主臂底节，其下铰点与所述转台铰接；主臂防后倾，所述主臂防后倾的下铰点与所述转台铰接，所述主臂防后倾的上铰点与所述主臂底节铰接，从而使得所述主臂防后倾、所述转台与所述主臂底节连接成三角形结构，其中，所述桅杆定位装置为桅杆拉绳或桅杆拉杆，所述桅杆拉绳或桅杆拉杆的一端连接至所述桅杆，另一端连接至所述主臂底节。在另一优选实施例中，所述起重机进一步包括:主臂底节，其下铰点与所述转台铰接；主臂底节拉绳，所述主臂底节拉绳的一端与所述转台连接，另一端连接至所述主臂底节，从而限定所述主臂底节与所述转台的相对位置，其中，所述桅杆定位装置为桅杆拉绳或桅杆拉杆，所述桅杆拉绳或桅杆拉杆的一端连接至所述桅杆，另一端连接至所述主臂底节。优选地,所述起重机是履带式起重机。
图1是现有技术中带起重油缸的起重机的示意图。图2是根据本实用新型一实施例的取消起重油缸的起重机的示意图，在图示状态，变幅滑轮组结构处在相对于转台固定的状态。图3是图2所示起重机的另一示意图，在图示状态，变幅滑轮组结构处在可相对于转台绕一铰接点转动的状态。图4是图3中A部的放大视图。图5是根据本实用新型另一实施例的取消起重油缸的起重机的示意图，在图中采用拉绳对主臂底节进行定位。图6是本实用新型第一实施例的带有两个支撑臂的变幅滑轮组结构的示意图。图7是图6所示变幅滑轮组结构的分解示意图。图8是本实用新型第二实施例的带有支撑架的变幅滑轮组的示意图。附图标记:[0028]
权利要求1.一种用于起重机的变幅滑轮组结构，其特征在于，包括: 变幅滑轮组(7)； 第一支撑臂(71)，所述第一支撑臂的第一连接点(71a)用于通过销轴方式铰接至所述起重机的转台(2)，所述第一支撑臂的第二连接点(71b)与所述变幅滑轮组(7)连接；以及第二支撑臂(72)，所述第二支撑臂的第一连接点(72a)以可脱开的方式连接至所述起重机的转台(2)，所述第二支撑臂的第二连接点(72b)与所述变幅滑轮组(7)连接。
2.如权利要求1所述的变幅滑轮组结构，其特征在于，所述第一支撑臂(71)的第二连接点(71b)与所述变幅滑轮组(7)的中心轴相连接，所述第二支撑臂(72)的第二连接点(72b)与所述变幅滑轮组(7)的中心轴相连接。
3.如权利要求2所述的变幅滑轮组结构，其特征在于，所述第一支撑臂与所述第二支撑臂一体成型而形成所述变幅滑轮组(7)的支撑架(70)，其中，所述第一支撑臂的第二连接点(71b)与所述第二支撑臂的第二连接点(72b)重合。
4.如权利要求3所述的变幅滑轮组结构，其特征在于，进一步包括主变幅卷扬(5)以及主变幅绳(6)，在所述第二支撑臂的第一连接点(72a)与所述转台(2)之间的连接脱开时，所述主变幅卷扬(5)能够通过所述主变幅绳(6)驱动所述变幅滑轮组(7)绕所述第一支撑臂的第一连接点(71a)转动。
5.一种起重机，其特征在于，包括如权利要求4所述的变幅滑轮组结构。
6.如权利要求5所述的起重机，其特征在于，进一步包括: 桅杆(I )，所述桅杆(I)的下铰点铰接在所述转台(2)上，所述桅杆的上部处设有定滑轮组(21);以及 桅杆定位装置，用于将所述桅杆(I)相对于所述转台(2)定位， 其中，所述主变幅绳从所述主变幅卷扬经过所述定滑轮组(21)连接至所述变幅滑轮组(7)。
7.如权利要求6所述的起重机，其特征在于，所述桅杆定位装置包括: 主臂防后倾(9)，所述主臂防后倾(9)的下铰点与所述转台(2)铰接，以及 销轴连接装置，用于以可脱开的方式连接所述桅杆(I)和所述主臂防后倾(9)，从而使得所述主臂防后倾(9)、所述转台(2)与所述桅杆(I)连接成三角形结构。
8.如权利要求6所述的起重机，其特征在于，进一步包括: 主臂底节(10),其下铰点与所述转台(2)铰接； 主臂防后倾(9)，所述主臂防后倾(9)的下铰点与所述转台(2)铰接，上铰点与所述主臂底节(10)铰接，从而使得所述主臂防后倾(9)、所述转台(2)与所述主臂底节(10)连接成三角形结构， 其中，所述桅杆定位装置为桅杆拉绳(8)或桅杆拉杆，所述桅杆拉绳(8)或桅杆拉杆的一端连接至所述桅杆，另一端连接至所述主臂底节(10 )。
9.如权利要求6所述的起重机，其特征在于，进一步包括: 主臂底节(10),其下铰点与所述转台(2)铰接； 主臂底节拉绳(18),所述主臂底节拉绳(18)的一端与所述转台(2)连接，另一端连接至所述主臂底节(10 )，从而限定所述主臂底节(10 )与所述转台(2 )的相对位置； 其中，所述桅杆定位装置为桅杆拉绳(8)或桅杆拉杆，所述桅杆拉绳(8)或桅杆拉杆的一端连接至所述桅杆，另一端连接至所述主臂底节(10)。
10.如权利要求9所 述的起重机，其特征在于，所述起重机是履带式起重机。
专利摘要本实用新型公开了一种用于起重机的变幅滑轮组结构及带有该机构的起重机。所述变幅滑轮组结构包括变幅滑轮组；第一支撑臂，所述第一支撑臂的第一连接点用于通过销轴方式铰接至所述起重机的转台，所述第一支撑臂的第二连接点与所述变幅滑轮组连接；第二支撑臂，所述第二支撑臂的第一连接点以可脱开的方式连接至所述起重机的转台，所述第二支撑臂的第二连接点与所述变幅滑轮组连接。所述变幅滑轮组结构并非整体焊接在转台上，而是可以在相对转台固定的状态和可相对转台旋转的可动状态两个状态之间切换。在可动状态下，能够将所述变幅滑轮组用于吊起重物，例如吊起转台配重，从而安装或拆卸转台配重。由此以结构简单、成本低的方式实现配重的安装。
文档编号B66C23/78GK203021223SQ20122065794
公开日2013年6月26日 申请日期2012年12月3日 优先权日2012年12月3日
发明者何晓鲁, 陈志刚 申请人:北汽福田汽车股份有限公司