汽车吊伸缩油缸导轨的制作方法
【专利摘要】本发明提供一种汽车吊伸缩油缸导轨，包括导轨本体，所述导轨本体固定设置在所述油缸上，所述导轨本体与所述油缸的轴线平行设置，所述导轨本体的个数为两个，镜像对称地设于所述油缸的两侧，所述导轨本体为类C字型，所述导轨本体的外表面上设有自润滑导板。本发明的有益效果是：由于采用上述技术方案，C字型的钣金结构，不但重量轻，加工难度小,而且使用机床占用空间小，成本低，强度好；本发明具有结构简单，维修方便，容易生产等优点。
【专利说明】汽车吊伸缩油缸导轨
【技术领域】
[0001] 本发明属于工程机械领域，尤其是涉及一种汽车吊伸缩油缸导轨。
【背景技术】
[0002] 现有技术的汽车吊伸缩油缸导轨一般采用铸件结构，这种铸件结构虽然强度比 较好，但是存在以下缺点：重量很重，成本高，加工难度大，使用的机床体积大，占用厂 房空间大，整体投资相应增大。
【发明内容】
[0003] 本发明要解决的问题是提供一种加工难度低，重量轻的伸缩油缸导轨，尤其适合 用于汽车吊。
[0004] 为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种汽车吊伸缩油缸导轨，包括 导轨本体，所述导轨本体固定设置在所述油缸上，所述导轨本体与所述油缸的轴线平行设 置，所述导轨本体的个数为两个，镜像对称地设于所述油缸的两侧，所述导轨本体为类C字 型，所述导轨本体的外表面上设有自润滑导板。
[0005] 所述导轨本体为折弯成类C字型的钣金结构。
[0006] 所述导轨本体的顶面和底面的尺寸公差小于等于0. 05mm，所述导轨本体的侧面的 尺寸公差小于等于0. 1mm。
[0007] 所述导轨本体上设有与所述油缸连接的连接板。
[0008] 本发明具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，C字型的钣金结构，不 但重量轻，加工难度小，而且使用机床占用空间小，成本低，强度好；本发明具有结构简单， 维修方便，容易生产等优点。
【专利附图】
【附图说明】
[0009] 图1是本发明与油缸配合的结构示意图。
[0010] 图中：
[0011] 1.油缸2.导轨3.自润滑导板4.连接板
【具体实施方式】
[0012] 如图1所示，本发明提供一种汽车吊伸缩油缸导轨，其设置在汽车吊的升降臂上， 包括导轨2本体，所述导轨2本体固定设置在所述油缸1上，所述导轨2本体与所述油缸1 的轴线平行设置，所述导轨2本体的个数为两个，镜像对称地设于所述油缸1的两侧，所述 导轨2本体为类C字型，所述导轨2本体的外表面上设有自润滑导板3,所述自润滑导板3 与所述汽车吊的升降臂连接。
[0013] 所述导轨2本体为折弯成类C字型的钣金结构。C字型的钣金结构，重量轻，加 工难度小，使用机床占用空间小，成本低，强度好。
[0014] 所述导轨2本体的顶面和底面的尺寸公差小于等于0. 05mm，所述导轨2本体的侧 面的尺寸公差小于等于0.1mm。加工精度高。
[0015] 所述导轨2本体上设有与所述油缸1连接的连接板4。加工方便。
[〇〇16] 以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施 例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进 等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。
【权利要求】
1. 一种汽车吊伸缩油缸导轨，其特征在于：包括导轨本体，所述导轨本体固定设置在 所述油缸上，所述导轨本体与所述油缸的轴线平行设置，所述导轨本体的个数为两个，镜像 对称地设于所述油缸的两侧，所述导轨本体为类C字型，所述导轨本体的外表面上设有自 润滑导板。
2. 根据权利要求1所述的汽车吊伸缩油缸导轨，其特征在于：所述导轨本体为折弯成 类C字型的钣金结构。
3. 根据权利要求1或2任一项所述的汽车吊伸缩油缸导轨，其特征在于：所述导轨本 体的顶面和底面的尺寸公差小于等于〇.〇5mm，所述导轨本体的侧面的尺寸公差小于等于 0· lmm〇
4. 根据权利要求1或2任一项所述的汽车吊伸缩油缸导轨，其特征在于：所述导轨本 体上设有与所述油缸连接的连接板。
【文档编号】B66C23/62GK104108654SQ201310135727
【公开日】2014年10月22日 申请日期:2013年4月18日 优先权日:2013年4月18日
【发明者】王振江, 吴斯, 魏强, 王连平 申请人:天津禾山机械有限公司