一种地铁屏蔽门单元控制器的制造方法
【专利摘要】一种地铁屏蔽门单元控制器，包括控制单元、箱体、指示灯、试灯电路、试灯开关；试灯开关安装在箱体前门上，试灯电路通过试灯开关改变正常工作模式或者试灯工作模式，试灯电路包括输入端子排、输出端子排、二极管、试灯开关，控制单元输出的指示灯控制信号接端子排中该指示灯对应的输入端子，输入端接二极管正极，二极管负极接输出端子排中该指示灯对应的输出端子；输出端子接该指示灯，当试灯开关按下时，PLC进入试灯程序，可以通过编程使指示灯全亮，闪烁或者使指示灯轮流亮。该方案基本未改变原指示灯电路，功能更强，操作更灵活。不仅可以发现指示灯故障，还可以发现线路的故障，如某些指示灯的线路出现短路等。
【专利说明】一种地铁屏蔽门单元控制器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及地铁屏蔽门单元控制器。
【背景技术】
[0002]地铁屏蔽门是一项集建筑、机械、材料、电子和信息等学科于一体的高科技产品， 使用于地铁站台。屏蔽门将站台和列车运行区域隔开，通过控制系统控制其自动开启。
[0003]除了保障了列车、乘客进出站时的绝对安全之外，地铁站台安装屏蔽门还可以大 幅度地减少司机瞭望次数，减轻了司机的思想负担，并且能有效地减少空气对流造成的 站台冷热气的流失，降低列车运行产生的噪音对车站的影响，提供舒适的候车环境，具有节 能、安全、环保、美观等功能。
[0004]单元控制器是屏蔽门系统的关键核心部件，如上文所述，其主要作用为处理信号 系统(SIG)系统发来的开、关门命令，并将指令发送给滑动门。反馈状态继电器接收信号系 统(SIG)、就地控制盘(PSL)、综合后备盘(IBP)以及从动继电器单元的操作状态，并以开关 量的形式反馈给PLC，以便PLC读取和上传至综合监控系统。
[0005]屏蔽门单元控制器是控制屏蔽门的重要部件，箱体前安装指示灯，可以使操作结 果一目了然；便于操作员了解操作结果，及时发现设备故障。由于地铁承载大量的运输任 务，发车频次多，间隔短，对于故障处理的时限要求高。目前的屏蔽门单元控制器在指示灯 故障时，无法提供有效的检测手段。
【发明内容】
[0006]本实用新型提供了一种解决方案:在屏蔽门单元控制器箱体前配备了试灯按钮； 控制器内部设置相应电路，试灯开关未按下时，为正常工作状态，试灯开关按下时，为试灯 工作状态。当正常工作状态时，操作员发现指示灯显示异常时，可以按动试灯按钮，进入试 灯工作状态。如果有指示灯未亮，则说明是指示灯失效，提醒维修人员及时更换。如果指示 灯全亮了，则说明指示灯没有损坏；故障源在控制电路部分，须进一步观察，通知维修人员 尽快处理。
[0007]为实现本方案，需通过试灯开关实现控制单元和试灯开关控制指示灯的切换工 作；或者在试灯状态下屏蔽控制单元的作用；或者改变控制单元的控制状态:检测指示灯 状态或正常工作状态。
[0008]可以通过二极管的单向导通性质，隔离控制单元的控制作用，试灯电源和控制单 元输出均通过二极管接指示灯。高电平指示灯亮的条件下，试灯开关按下时，接入高电平； 如果控制单元输出为高电平，不影响试灯功能；控制单元输出为低电平时，由于二极管的作 用，控制单元输出被屏蔽。同理，低电平指示灯亮的情况，只要把二极管方向反过来使用即可。
[0009]可以通过试灯开关切断控制单元指示灯控制模块的电源，同时经过一个二极管为 所有指示灯接通电源，达到所有指示灯全亮的目的，而且各个指示灯的输入端均可以通过二极管隔离，不会相互影响。
[0010]还可以通过试灯开关，控制逻辑单元改变状态，在检测指示灯状态下，使所有指示灯全亮。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1、电路原理图；
【具体实施方式】
[0012]图1为指示灯显示电路中试灯电路部分电原理图。位于前面板的试灯开关为常开开关，可以是自锁的，也可以是不自锁的。试灯开关的一端连接24V电源，另一端连接图1中的M端子。图1中单数标号的端子接指示灯一端(如果采用单向的指示灯则要求接指示灯的正极)；双数序号的端子接PLC的指示灯控制输出；指示灯的另一端接24V电源的地。当试灯开关未按下时，试灯开关处于断路状态，指示灯由PLC的输出控制。PLC输出24V时，指示灯亮，输出为OV时，指示灯灭。当试灯开关按下时(此处仅分析非自锁开关，自锁的开关原理相同)，M端子电压为24V，由于二极管的隔离作用，不管PLC的输出(通常为OC门或者继电器输出，OV和继电器断开效果相同)是24V还是0V，所有的指示灯都应亮。如果发现有指示灯不亮，则可以判断为指示灯故障，或者指示灯电路故障(此种故障几率很小，几乎可以忽略)。因此，通过该试灯电路可以快速定位故障点，提高故障响应的速度。
[0013]位于前面板的试灯开关为单刀双掷开关。其公共端连接24V电源的正极；常开接点连接图1中的M端子；常闭接点连接PLC输出模块的电源正极输入端。单数标号的端子接指示灯一端，双数序号的端子接PLC的指示灯控制输出，指示灯的另一端接24V电源的地。同样。试灯开关既可以是自锁的，也可以是非自锁的。图1中双数标号的端子连接的二极管可以用导线代替。当试灯开关未按下时，M端处于开路状态，不影响指示灯。当试灯开关按下时，M端电压为24V，PLC输出模块的电源输入为开路，PLC的输出不影响指示灯，指示灯应该全亮。如果发现有指示灯不亮，则可以判断为指示灯故障，或者指示灯电路故障(此种故障几率很小，几乎可以忽略)。因此，通过该试灯电路可以快速定位故障点，提高故障响应的速度。
[0014]位于前面板的试灯开关一端接PLC输入端，另一端根据需要接24V或者0V。当试灯开关按下时，PLC进入试灯程序，可以通过编程使指示灯全亮，闪烁或者使指示灯轮流亮。该方案基本未改变原指示灯电路，功能更强，操作更灵活。不仅可以发现指示灯故障，还可以发现线路的故障，如某些指示灯的线路出现短路等。用单片机或者逻辑电路本领域技术人员也可以实现此功能。
[0015]上述实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，本领域技术人员阅读本专利说明书之后可进行依据本实用新型的原理，采用等同的技术手段，进行种种变更和修改，但这些变更和修改均在本发明特批的权利要求范围之内。
【权利要求】
1.一种地铁屏蔽门单元控制器，其特征在于:包括控制单元、箱体、指示灯、试灯电路、试灯开关；试灯开关安装在箱体前门上，试灯电路通过试灯开关改变正常工作模式或者试灯工作模式，所述的试灯电路包括输入端子排、输出端子排、二极管、试灯开关，控制单元输出的指示灯控制信号接端子排中该指示灯对应的输入端子，输入端接二极管正极，二极管负极接输出端子排中该指示灯对应的输出端子；输出端子接该指示灯；试灯电路端子排中有一个公共端端子，公共端子接另一个二极管的正极，二极管的负极接该指示灯对应的输出端子；试灯开关一端接电源正极，另一端接端子排公共端子。
2.权利要求1中所述的地铁屏蔽门单元控制器，其特征在于:对于每个指示灯，控制单元输出的指示灯控制信号接端子排中该指示灯对应的输入端子，输入端接二极管负极，二极管正极接输出端子排中该指示灯对应的输出端子；输出端子接该指示灯；试灯电路端子排中有一个公共端端子，公共端子接另一个二极管的负极，二极管的正极接该指示灯对应的输出端子；试灯开关一端接电源负极，另一端接端子排公共端子。
3.权利要求1中所述的地铁屏蔽门单元控制器，其特征在于:试灯开关为单刀双掷开关；试灯开关的常闭接点接控制单元控制指示灯的输出模块电源，试灯开关的公共端接电源，常开节点接端子排的公共端，公共端通过二极管与指示灯的一端相连，控制单元控制指示灯的模块输出端与指示灯直接连接。
4.权利要求1中所述的地铁屏蔽门单元控制器，其特征在于:试灯开关与控制单元的信号输入端连接。
5.权利要求1中所述的地铁屏蔽门单元控制器，其特征在于:试灯开关与控制单元中控制指示灯的逻辑电路的信号输入端连接；根据该输入端信号，通过控制单元中逻辑电路实现检测指示灯功能。
【文档编号】H05B37/03GK203387751SQ201320316631
【公开日】2014年1月8日 申请日期:2013年6月3日 优先权日:2013年6月3日
【发明者】刘春梅 申请人:刘春梅