无机房电梯轿厢架托架梁的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种无机房电梯轿厢架托架梁，两根平行的侧梁之间垂直相连有两根后梁和两根下梁，后梁、下梁各自关于两侧梁中点连线对称，后梁位于下梁的外侧，两侧梁中点连线一侧的后梁与下梁之间固定有一托梁，所述侧梁外侧中部固定有高于其上表面的护板，侧梁中部安装有安全钳，安全钳同时与两下梁相连，两个安全钳之间连接有安全钳联动机构，侧梁上固定有轿底减震垫，靠近侧梁处相邻的下梁与托梁下方连接有导轮架，两下梁下方固定有下导靴底座，下导靴底座下方连接有滑动导靴。本实用新型强度高，使用安全可靠，结构新颖紧凑，布局合理，安装方便，能更好地实现电梯轿厢的支撑效果。
【专利说明】无机房电梯轿厢架托架梁
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种电梯部件，尤其是涉及一种无机房电梯轿厢架托架梁。
【背景技术】
[0002]无机房电梯轿厢架托架梁是电梯产品的结构部件，托架梁的主要功能是托起整个轿底、轿壁和轿顶，是电梯的承重部件。现有的无机房电梯托架梁与有机房电梯托架梁相比结构基本没有变化，仅在原来的基础上增加轿底反绳轮支撑结构，这种结构强度差，布局不合理，安装不方便。
实用新型内容
[0003]本实用新型旨在提供一种强度高、结构新颖紧凑、布局合理、安装方便的无机房电梯轿厢架托架梁。
[0004]本实用新型的技术方案是一种无机房电梯轿厢架托架梁，两根平行的侧梁之间垂直相连有两根后梁和两根下梁，后梁、下梁各自关于两侧梁中点连线对称，后梁位于下梁的外侧，两侧梁中点连线一侧的后梁与下梁之间固定有一托梁，所述侧梁外侧中部固定有高于其上表面的护板，侧梁中部安装有安全钳，安全钳同时与两下梁相连，两个安全钳之间连接有安全钳联动机构，侧梁上固定有轿底减震垫，靠近侧梁处相邻的下梁与托梁下方连接有导轮架，两下梁下方固定有下导靴底座，下导靴底座下方连接有滑动导靴。
[0005]优选的，所述两下梁端部之间固定有横向的缓冲器碰板和竖向的缓冲器碰板筋板。
[0006]优选的，所述缓冲器碰板和缓冲器碰板筋板与下梁之间连接方式为焊接。
[0007]优选的，所述下梁与托梁之间连接有轿底电缆支架。
[0008]优选的，所述无托梁一侧的后梁与下梁之间连接有补偿链支架。
[0009]优选的，所述每个侧梁上轿底减震垫的数量为4个，且关于两侧梁中点连线对称，两侧梁上的轿底减震垫关于两后梁中点连线对称。
[0010]优选的，所述侧梁上固定有筋板，托梁处固定有垫板。
[0011]优选的，所述筋板与侧梁焊接连接，垫板与托梁焊接连接。
[0012]优选的，所述侧梁与后梁、下梁、托梁、护板之间连接方式均为焊接，下导靴底座与两根下梁之间通过焊接连接。
[0013]本实用新型强度高，使用安全可靠，结构新颖紧凑，布局合理，安装方便，能更好地实现电梯轿厢的支撑效果。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型结构主视图；
[0015]图2为本实用新型结构俯视图；
[0016]图3为本实用新型结构左视图；[0017]图中:1-侧梁，2-后梁，3-下梁，4-托梁，5-护板，6-安全钳，7-安全钳联动机构，8-轿底减震垫，9-导轮架，10-下导靴底座，11-滑动导靴，12-缓冲器碰板，13-缓冲器碰板筋板，14-轿底电缆支架，15-补偿链支架，16-垫板，17-筋板。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图，对本实用新型作进一步详细说明。
[0019]如图1至图3所示，本实用新型公开了一种无机房电梯轿厢架托架梁，两根平行的侧梁I之间垂直相连有两根后梁2和两根下梁3，后梁2、下梁3各自关于两侧梁I中点连线对称，后梁2位于下梁3的外侧，后梁2位于侧梁I端部，两侧梁I中点连线一侧的后梁2与下梁3之间固定有一托梁4，所述侧梁I外侧中部固定有高于其上表面的护板5，所述护板5包括垂直侧梁I侧面的垂直部分和平行侧梁I侧面的平行部分，护板5的平行部分顶部长度小于底部长度，护板5的垂直部分上下长度相同且开有孔，侧梁I中部安装有安全钳6，安全钳6同时与两下梁3相连，两个安全钳6之间连接有安全钳联动机构7，侧梁I上固定有轿底减震垫8，每个侧梁I上轿底减震垫8的数量为4个，且关于两侧梁I中点连线对称，两侧梁I上的轿底减震垫8关于两后梁2中点连线对称，下梁3与托梁4之间连接有轿底电缆支架14，靠近侧梁I处相邻的下梁3与托梁4下方连接有导轮架9，两下梁3下方固定有下导靴底座10，下导靴底座10下方连接有滑动导靴11，所述两下梁3端部之间焊接有横向的缓冲器碰板12和竖向的缓冲器碰板筋板13，无托梁4 一侧的后梁2与下梁3之间连接有补偿链支架15。
[0020]优选的，侧梁I上焊接有筋板17，托梁4处焊接有垫板16。
[0021]优选的，侧梁I与后梁2、下梁3、托梁4、护板5之间连接方式均为焊接，下导靴底座10与两根下梁3之间通过焊接连接。
[0022]具体使用时，无机房电梯轿厢架托架梁(以下简称托架梁)通过轿底减震垫8与轿厢底部柔性连接，对电梯的整个轿厢其支撑作用，电梯中最重要的安全部件安全钳6也是装配在托架梁上，两套安全钳6在安全钳联动机构7的作用下，可以在限速器动作后迅速起到保护轿厢不再运动的作用。侧梁1、后梁2、下梁3、托梁4、护板5、下导靴底座10、缓冲器碰板12、缓冲器碰板筋板13、垫板16、筋板17全部采用5_以上钢板制作，并组焊成一个整体，这种整体的机械强度非常好，结构紧凑，布局合理，实现很好的轿厢支撑效果。
[0023]当然，本实用新型还可有其它多种实施例，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。
【权利要求】
1.一种无机房电梯轿厢架托架梁，其特征在于:两根平行的侧梁(I)之间垂直相连有两根后梁(2)和两根下梁(3)，后梁(2)、下梁(3)各自关于两侧梁(I)中点连线对称，后梁(2)位于下梁(3)的外侧，两侧梁(I)中点连线一侧的后梁(2)与下梁(3)之间固定有一托梁(4)，所述侧梁(I)外侧中部固定有高于其上表面的护板(5)，侧梁(I)中部安装有安全钳(6)，安全钳(6)同时与两下梁(3)相连，两个安全钳(6)之间连接有安全钳联动机构(7)，侧梁(I)上固定有轿底减震垫(8 )，靠近侧梁(I)处相邻的下梁(3 )与托梁(4)下方连接有导轮架(9)，两下梁(3)下方固定有下导靴底座(10)，下导靴底座(10)下方连接有滑动导靴(11)。
2.根据权利要求1所述的无机房电梯轿厢架托架梁，其特征在于:所述两下梁(3)端部之间固定有横向的缓冲器碰板(12)和竖向的缓冲器碰板筋板(13)。
3.根据权利要求2所述的无机房电梯轿厢架托架梁，其特征在于:所述缓冲器碰板(12)和缓冲器碰板筋板(13)与下梁(3)之间连接方式为焊接。
4.根据权利要求1所述的无机房电梯轿厢架托架梁，其特征在于:所述下梁(3)与托梁(4)之间连接有轿底电缆支架(14)。
5.根据权利要求1所述的无机房电梯轿厢架托架梁，其特征在于:所述无托梁(4)一侧的后梁(2 )与下梁(3 )之间连接有补偿链支架(15 )。
6.根据权利要求1所述的无机房电梯轿厢架托架梁，其特征在于:所述每个侧梁(I)上轿底减震垫(8)的数量为4个，且关于两侧梁(I)中点连线对称，两侧梁(I)上的轿底减震垫(8)关于两后梁(2)中点连线对称。
7.根据权利要求1所述的无机房电梯轿厢架托架梁，其特征在于:所述侧梁(I)上固定有筋板(17)，托梁(4)处固定有垫板(16)。
8.根据权利要求7所述的无机房电梯轿厢架托架梁，其特征在于:所述筋板(17)与侧梁(I)焊接连接，垫板(16)与托梁(4)焊接连接。
9.根据权利要求1所述的无机房电梯轿厢架托架梁，其特征在于:所述侧梁(I)与后梁(2)、下梁(3)、托梁(4)、护板(5)之间连接方式均为焊接，下导靴底座(10)与两根下梁(3)之间通过焊接连接。
【文档编号】B66B11/02GK203558679SQ201320624065
【公开日】2014年4月23日 申请日期:2013年10月10日 优先权日:2013年10月10日
【发明者】郝燕华 申请人:四川美奥斯通科技股份有限公司