汽车前照灯自动调光系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车前照灯自动调光系统，包括汽车前照灯、光照强度传感器模块、控制器模块、调光驱动模块；所述的光照强度传感器模块检测到的光照强度信号输入到控制器模块；所述的控制器模块对输入的光照强度信号分析处理，然后向调光驱动模块输入控制信号，调光驱动模块控制汽车前照灯的亮度。本实用新型可以根据对面来车前照灯的亮度自动调整本车前照灯的亮度，从而减少了灯光给对方驾驶员眼睛的刺激，大大降低了交通事故发生的概率。
【专利说明】汽车前照灯自动调光系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车前照灯，更具体地是涉及一种能够自动调整汽车前照灯亮度的汽车前照灯自动调光系统。
【背景技术】
[0002]汽车前照灯又叫前大灯，装于汽车头部两侧，用于夜间行车道路的照明。有两灯制和四灯制之分。汽车的前照灯一般有白炽、卤素、氙气等类型。随着汽车技术的不断发展，过去那种白炽真空灯已先后被淘汰，现在汽车的前照灯以卤素灯、氙气灯为主。
[0003]卤素灯有其独特的配光结构，每支灯光内有两组灯丝，一组是主光束灯丝，发出的灯光经灯罩反射镜反射后径直向前射去，这种光源就是我们平时所说的“远光”。氙气灯所发出的光照亮度是普通卤素灯的两倍，而能耗仅为其三分之二，使用寿命可达普通卤素灯的十倍。目前国内推出的全新奥迪、帕萨特、别克君威、马自达等豪华款均配备了氙气前照灯。从市场上看，氙气前照灯将会成为市场的主流。
[0004]由于前照灯的照明效果直接影响夜间行车驾驶的操作和交通安全，所以各个汽车厂商十分关注汽车前照灯的照明瓦数和使用寿命，虽然现有的汽车前照灯光线可以照的很远并且很节能，但是现有汽车前照灯普遍存在一个问题就是:一旦对面来车也打开了前照灯，容易给对面来车的驾驶者造成眩目，很容易出现交通事故。
实用新型内容
[0005]本实用新型的目的在于提供一种汽车前照灯自动调光系统，这种汽车前照灯可以根据对面来车前照灯的亮度自动调整本车前照灯的亮度，从而减少了灯光给对方驾驶员眼睛的刺激，大大降低了交通事故发生的概率。
[0006]为了实现以上目的，本实用新型所采用的技术方案是:汽车前照灯自动调光系统，包括汽车前照灯、光照强度传感器模块、控制器模块、调光驱动模块；所述的光照强度传感器模块检测到的光照强度信号输入到控制器模块；所述的控制器模块对输入的光照强度信号分析处理，然后向调光驱动模块输入控制信号，调光驱动模块控制汽车前照灯的亮度。
[0007]更具体的技术方案，所述的光照强度传感器模块包括第一光照强度传感器和第二光照强度传感器；第一光照强度传感器检测对面来车前照灯的光照强度，并且将检测信号输入到控制器模块，第二光照强度传感器用于检测周围环境的光照强度，并且将检测信号输入到控制器模块。
[0008]最优选的技术方案，所述的控制器模块选择AVR单片机实现。
[0009]最优选的技术方案，所述的光照强度传感器模块选择TLS2561FN。
[0010]与现有技术相比，本实用新型的优点在于:本实用新型所提出的汽车前照灯可以根据对面来车前照灯的亮度自动调整本车前照灯的亮度，从而减少了灯光给对方驾驶员眼睛的刺激，大大降低了交通事故发生的概率。【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型汽车前照灯自动调光系统的方框示意图。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
[0013]汽车前照灯自动调光系统，包括汽车前照灯、光照强度传感器模块、控制器模块、调光驱动模块；所述的光照强度传感器模块检测到的光照强度信号输入到控制器模块；所述的控制器模块对输入的光照强度信号分析处理，然后向调光驱动模块输入控制信号，调光驱动模块控制汽车前照灯的亮度。
[0014]所述的光照强度传感器模块包括第一光照强度传感器和第二光照强度传感器；第一光照强度传感器检测对面来车前照灯的光照强度，并且将检测信号输入到控制器模块，第二光照强度传感器用于检测周围环境的光照强度，并且将检测信号输入到控制器模块。
[0015]其中，所述的控制器模块选择ATmegaie单片机实现。
[0016]其中，所述的第一光照强度传感器和第二光照强度传感器全部选择TLS2561FN传感器。
[0017]其中，所述的调光驱动模块就是输出电压不同的电压输出模块，不同的电压驱动汽车前照灯，从而实现改变汽车前照灯亮度的目的。
[0018]本实用新型汽车前照灯自动调光系统具体调光原理:由于会车时，可能路面的路灯打开了，而对面车的前照灯也打开了，这种情况想获得对面车辆前照灯的光照强度的话就必须去除路灯光照强度的干扰，所以采用第一光照强度传感器检测对面车辆前照灯的光照强度，采用第二光照强度传感器检测周围环境的光照强度，然后控制器模块根据第一光照强度传感器与第二光照强度传感器参数的差值判断，调节本车前照灯的光照强度。
[0019]第二光照强度传感器的光接收端要指向汽车的正上方，从而确保接受的是周围环境光照强度(例如路灯光照强度)，第一光照强度传感器的光接收端要指向汽车的正前方，由于第一光照强度传感器接受的光包含了对面车辆前照灯的光照强度和周围环境的光照强度，所以用第一光照强度传感器的光参数减去第二光照强度传感器的光参数，最终差值(设为X)就是对面车辆前照灯的光照强度，因为对面车辆前照灯的光照强度越大的话，就要求本车前照灯的光照强度越小即成反比例关系，设本车前照灯输出光强为y，那么y=k/x (k为可以调节的参数)。
[0020]本实用新型可以设置一个手动调节参数k的按钮，从而能够根据需要手动调节本车前照灯最终输出的光照强度。
【权利要求】
1.汽车前照灯自动调光系统，其特征在于:包括汽车前照灯、光照强度传感器模块、控制器模块、调光驱动模块；所述的光照强度传感器模块检测到的光照强度信号输入到控制器模块；所述的控制器模块对输入的光照强度信号分析处理，然后向调光驱动模块输入控制信号，调光驱动模块控制汽车前照灯的亮度。
2.根据权利要求1所述的汽车前照灯自动调光系统，其特征在于，所述的光照强度传感器模块包括第一光照强度传感器和第二光照强度传感器；第一光照强度传感器检测对面来车前照灯的光照强度，并且将检测信号输入到控制器模块，第二光照强度传感器用于检测周围环境的光照强度，并且将检测信号输入到控制器模块。
3.根据权利要求1或2所述的汽车前照灯自动调光系统，其特征在于，所述的控制器模块选择AVR单片机实现。
4.根据权利要求1或2所述的汽车前照灯自动调光系统，其特征在于，所述的光照强度传感器模块选择TLS2561FN。
【文档编号】H05B37/02GK203618181SQ201320626961
【公开日】2014年5月28日 申请日期:2013年10月12日 优先权日:2013年10月12日
【发明者】张国荣, 杨正炳 申请人:丹阳市飞越车辆附件有限公司