一种新型叉车托架的制作方法
【专利摘要】一种新型叉车托架，在纵向设置的两根上支撑杆之间平行间隔设有复数根上横杆，在两根上支撑杆和位于外围的两根上横杆的下侧分别设有支脚，在复数根上横杆的下侧，两根上支撑杆之间，设有用于限定叉车叉工作位置的定位装置，所述的定位装置为两块对称设置的横截面为L形的弯板，弯板的一个边面与上横杆贴紧设置，另一个边面与上横杆垂直，且与上支撑杆平行，两块弯板呈背对背设置，还设有与所述支脚相连接，分别与上支撑杆和上横杆对称设置的下支撑杆和下横杆。叉车叉可以迅速放置到位，避免插进上横杆之间的间隙内；L形弯板结构的定位装置还可以避免叉车叉在水平面内来回摆动从而增加叉装货物的稳定性，减少摆动造成货物掉落而损坏货物。
【专利说明】一种新型叉车托架
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及叉车【技术领域】，尤其是涉及一种新型叉车托架。
【背景技术】
[0002]叉车在物流系统中扮演着十分重要的角色，是物流搬运系统的主力军，其广泛应用于车站、港口、机场、工厂和仓库等国民经济各部门，是机械化装卸和短距离运输的主要设备。但在目前实用的叉车中，为了减轻叉车托架本身的重量，叉车托架通常是由两根纵向支撑杆和连接在纵向支撑杆之间，间隔设置的横向连杆构成，由于在相邻的横向连杆之间有间隙，叉车叉在伸进横向连杆下面的时候，常常会伸进这个间隙，从而造成托起货物不稳，损坏货物外包装的现象时有发生，并且对叉车叉卸下叉车托架也造成一定的困难。
实用新型内容
[0003]为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种可以防止叉车叉插进横连杆之间的间隙，从而进行快速装运货物的新型叉车托架。
[0004]本实用新型为了解决上述技术问题而采用的技术方案是:一种新型叉车托架，在纵向设置的两根上支撑杆之间平行间隔设有复数根上横杆，在两根上支撑杆和位于外围的两根上横杆的下侧分别设有支脚，在复数根上横杆的下侧，两根上支撑杆之间，设有用于限定叉车叉工作位置的定位装置。
[0005]所述的定位装置为两块对称设置的横截面为L形的弯板，弯板的一个边面与上横杆贴紧设置，另一个边面与上横杆垂直，且与上支撑杆平行，两块弯板呈背对背设置。
[0006]还设有与所述支脚相连接，分别与上支撑杆和上横杆对称设置的下支撑杆和下横杆。
[0007]所述的上支撑杆、上横杆、下支撑杆、下横杆及支脚均采用方管。
[0008]所述弯板的长度与上支撑杆的长度相当，弯板与上横杆相紧贴的一边其宽度为整个新型叉车托架宽度的十分之一，所述的弯板垂直于上横杆的一边与下横杆固定连接。
[0009]所述的下横杆上，设有与弯板贴紧上横杆的一边相对称的定位板，所述定位板与弯板一起横截面呈槽形。
[0010]本实用新型的有益效果是:
[0011]由于在上横杆的下侧采用用于限定叉车叉工作位置的定位装置，从而使叉车叉可以迅速放置到位，避免插进上横杆之间的间隙内山形弯板结构的定位装置还可以避免叉车叉在水平面内来回摆动从而增加叉装货物的稳定性，减少摆动造成货物掉落而损坏货物。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的【具体实施方式】的结构示意图。
[0013]图2为图1的俯视图。[0014]图3为图1的左视图。
[0015]图中，1、上支撑杆，2、上横杆，3、支脚，4、弯板，5、下支撑杆，6、下横杆，7、定位板。【具体实施方式】
[0016]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型做进一步具体详细的说明。
[0017]如图所示，一种新型叉车托架，在纵向设置的两根上支撑杆I之间平行间隔设有复数根上横杆2，在两根上支撑杆I和位于外围的两根上横杆2的下侧分别设有支脚3，在复数根上横杆2的下侧，两根上支撑杆I之间，设有用于限定叉车叉工作位置的定位装置。所述的定位装置可以是边长比叉车叉宽的角钢，也可以由两块长方形板沿长度方向焊接为横截面为L形而成。
[0018]所述的定位装置为两块对称设置的横截面为L形的弯板4，弯板4的一个边面与上横杆2贴紧设置，另一个边面与上横杆2垂直，且与上支撑杆I平行，两块弯板4呈背对背设置，其间隔位置与所使用的叉车叉的位置相配合对应。
[0019]为了加强整个叉车托架的强度，还设有与所述支脚3相连接，分别与上支撑杆I和上横杆2对称设置的下支撑杆5和下横杆6。
[0020]为了在节省材料的同时，进一步加强整个托架的抗弯强度，所述的上支撑杆1、上横杆2、下支撑杆5、下横杆6及支脚3均采用方管型材制作。
[0021]所述弯板4的长度与上支撑杆2的长度相当,弯板4与上横杆2相紧贴的一边其宽度为整个新型叉车托架宽度的十分之一，所述的弯板4垂直于上横杆2的一边与下横杆6固定连接。
[0022]为了进一步防止叉车叉插进下横杆6之间的间隙，在所述的下横杆6上，设有与弯板4贴紧上横杆2的一边相对称的定位板7，所述定位板7与弯板4 一起横截面呈槽形。
【权利要求】
1.一种新型叉车托架，在纵向设置的两根上支撑杆(I)之间平行间隔设有复数根上横杆(2)，在两根上支撑杆(I)和位于外围的两根上横杆(2)的下侧分别设有支脚(3)，其特征在于:在复数根上横杆(2)的下侧，两根上支撑杆(I)之间，设有用于限定叉车叉工作位置的定位装置，所述的定位装置为两块对称设置的横截面为L形的弯板(4)，弯板(4)的一个边面与上横杆(2)贴紧设置，另一个边面与上横杆(2)垂直，且与上支撑杆(I)平行，两块弯板(4)呈背对背设置。
2.根据权力要求I所述的一种新型叉车托架，其特征在于:还设有与所述支脚(3)相连接，分别与上支撑杆(I)和上横杆(2)对称设置的下支撑杆(5)和下横杆(6)。
3.根据权力要求2所述的一种新型叉车托架，其特征在于:所述的上支撑杆(I)、上横杆(2)、下支撑杆(5)、下横杆(6)及支脚(3)均采用方管。
4.根据权力要求2或3所述的一种新型叉车托架，其特征在于:所述弯板(4)的长度与上支撑杆(2)的长度相当，弯板(4)与上横杆(2)相紧贴的一边其宽度为整个叉车托架宽度的十分之一，所述的弯板(4)垂直于上横杆(2)的一边与下横杆(6)固定连接。
5.根据权力要求3所述的一种新型叉车托架，其特征在于:所述的下横杆(6)上，设有与弯板(4)贴紧上横杆(2)的一边相对称的定位板(7)，所述定位板(7)与弯板(4) 一起横截面呈槽形。
6.根据权力要求4所述的一种新型叉车托架，其特征在于:所述的下横杆(6)上，设有与弯板(4)贴紧上横杆(2)的一边相对称的定位板(7)，所述定位板(7)与弯板(4) 一起横截面呈槽形。
【文档编号】B66F9/12GK203728522SQ201320783326
【公开日】2014年7月23日 申请日期:2013年12月3日 优先权日:2013年12月3日
【发明者】魏占强 申请人:河南康隆食业有限公司