绳牵引单轨吊系统轨道拐弯结构的制作方法
【专利摘要】一种绳牵引单轨吊系统轨道拐弯结构，具有弯曲轨道总成，弯曲轨道总成包括Ⅰ型弯曲轨道、Ⅱ型弯曲轨道和Ⅲ型弯曲轨道，Ⅰ型、Ⅱ型和Ⅲ型弯曲轨道主体上均设有弯道轮组和托绳轮组；所述弯道轮组具有底板，底板上设有成行列排列的导向轮，所述托绳轮组具有轮架，轮架上设有左右错位分布的主托绳轮，两主托绳轮各配备有主托绳轮复位弹簧，轮架左右侧的其中一侧设有二个副压绳轮和二个副托绳轮；本轨道拐弯结构具有弯曲轨道总成，弯曲轨道总成由不同类型的弯曲轨道组成，不同类型的弯曲轨道上均设有弯道轮组和托绳轮组，在弯道轮组和托绳轮组的作用下，钢丝绳进行强制导向，使钢丝绳顺着轨道的拐弯而拐弯，钢丝绳被限制在预定位置平稳运行，且钢丝绳受力均匀。
【专利说明】 绳牵引单轨吊系统轨道拐弯结构
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及绳牵弓I单轨吊系统轨道拐弯结构。
【背景技术】
[0002]绳牵引单轨吊车是近代一种新型高效的煤矿辅助运输设备，绳牵引单轨吊车的轨道是一种矿用工字钢，悬挂在巷道支架上或砌镟梁、锚杆及预埋链上，吊车就在此轨道上往返运行，一般只有一根专用的轨道，故称单轨吊。在单轨吊系统包括悬挂轨道，由于井下巷道不可避免地有拐弯，所以悬挂轨道随井下巷道的拐弯也需要拐弯，钢丝绳在拐弯处会偏离位置，从而和系统中其他部件干涉，影响绳牵引单轨吊系统正常运行。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于提出一种钢丝绳能被限制在预定位置运行的绳牵引单轨吊系统轨道拐弯结构。
[0004]为达到上述目的，本实用新型采取如下一种技术方案:本绳牵引单轨吊系统轨道拐弯结构具有弯曲轨道总成，弯曲轨道总成包括自前至后依次连接的I型弯曲轨道、II型弯曲轨道和III型弯曲轨道，I型、II型和III型弯曲轨道都具有工字形的主体；I型、II型和III型弯曲轨道主体上均设有弯道轮组和托绳轮组；所述弯道轮组具有底板，底板上设有成行列排列的导向轮，底板的前后两侧各设有侧板，两侧板上设有压板，压板上设有凸条，压板两侧连接有角尺形弹性垫，压板的凸条的表面和弹性垫之间形成与工字形轨道上翼板配合的安装槽；所述托绳轮组具有轮架，轮架上设有左右错位分布的主托绳轮，两销轴分别通过两主托绳轮轮座内侧的销轴孔将主托绳轮铰接在轮架上，两主托绳轮各配备有主托绳轮复位弹簧，轮架左右侧的其中一侧设有二个副压绳轮和二个副托绳轮；轮架的底板的两侧连接有角尺形弹性垫，底板和弹性垫之间形成与工字形轨道上翼板配合的安装槽。
[0005]所述弯曲轨道总成具有I节I型弯曲轨道、I节II型弯曲轨道和I节III型弯曲轨道，I型弯曲轨道主体顶面的前、后端分别设有前连接板和法兰板，I型弯曲轨道主体底面的前、后端分别设有前连接座和连接块；II型弯曲轨道主体顶面的前、后端各设有法兰板，II型弯曲轨道主体底面的前、后端各设有连接块；III型弯曲轨道主体顶面的前、后端分别设有法兰板和后连接板，III型弯曲轨道主体的底面前、后端分别设有连接块和后连接杆；I型弯曲轨道和II型弯曲轨道之间的连接通过I型弯曲轨道主体后端的法兰板和II型弯曲轨道主体前端的法兰板螺栓连接、I型弯曲轨道主体后端的连接块和II型弯曲轨道主体前端的连接块螺栓连接而实现；II型弯曲轨道和III型弯曲轨道之间的连接通过II型弯曲轨道主体后端的法兰板和III型弯曲轨道主体前端的法兰板螺栓连接、II型弯曲轨道主体后端的连接块和III型弯曲轨道主体前端的连接块螺栓连接而实现。
[0006]所述I型弯曲轨道主体的法兰板和II型弯曲轨道主体的前端法兰板螺栓连接成为连接体，II型弯曲轨道主体的后端法兰板和III型弯曲轨道主体的法兰板螺栓连接成为连接体，每连接体左右两侧各通过链条连接有花篮螺栓，花篮螺栓的另一端固定在巷道顶板的相应位置上。
[0007]所述弯曲轨道总成具有I节I型弯曲轨道、至少I节II型弯曲轨道和I节III型弯曲轨道，I型、II型和III型弯曲轨道都具有工字形的主体；I型弯曲轨道主体顶面的前、后端分别设有前连接板和法兰板，I型弯曲轨道主体底面的前、后端分别设有前连接座和连接块；II型弯曲轨道主体顶面的前、后端各设有法兰板，II型弯曲轨道主体底面的前、后端各设有连接块；III型弯曲轨道主体顶面的前、后端分别设有法兰板和后连接板，III型弯曲轨道主体的底面前、后端分别设有连接块和后连接杆；I型弯曲轨道和II型弯曲轨道之间的连接通过I型弯曲轨道主体后端的法兰板和II型弯曲轨道主体前端的法兰板螺栓连接、I型弯曲轨道主体后端的连接块和II型弯曲轨道主体前端的连接块螺栓连接而实现；相邻两个II型弯曲轨道之间的连接通过前一个II型弯曲轨道主体后端的法兰板和后一个II型弯曲轨道主体前端的法兰板螺栓连接、前一个II型弯曲轨道主体后端的连接块和后一个II型弯曲轨道主体的连接块螺栓连接而实现；II型弯曲轨道和III型弯曲轨道之间的连接通过II型弯曲轨道主体后端的法兰板和III型弯曲轨道主体前端的法兰板螺栓连接、II型弯曲轨道主体后端的连接块和III型弯曲轨道主体前端的连接块螺栓连接而实现。
[0008]所述I型弯曲轨道主体的法兰板和II型弯曲轨道主体的前端法兰板螺栓连接成为连接体，前一个II型弯曲轨道主体后端的法兰板和后一个II型弯曲轨道主体前端的法兰板螺栓连接成为连接体，II型弯曲轨道主体后端的法兰板和III型弯曲轨道主体的法兰板螺栓连接成为连接体，每连接体左右两侧各通过链条连接有花篮螺栓，花篮螺栓的另一端固定在巷道顶板的相应位置上。
[0009]本实用新型采取如下另一种技术方案:本绳牵引单轨吊系统轨道拐弯结构具有弯曲轨道总成，弯曲轨道总成包括I节I型弯曲轨道和I节III型弯曲轨道，I型弯曲轨道和III型弯曲轨道都具有工字形的主体；I型弯曲轨道和III型弯曲轨道主体上均设有弯道轮组和托绳轮组；所述弯道轮组具有底板，底板上设有成行列排列的导向轮，底板的前后两侧各设有侧板，两侧板上设有压板，压板上设有凸条，压板两侧连接有角尺形弹性垫，压板的凸条的表面和弹性垫之间形成与工字形轨道上翼板配合的安装槽；所述托绳轮组具有轮架，轮架上设有左右错位分布的主托绳轮，两销轴分别通过两主托绳轮轮座内侧的销轴孔将主托绳轮铰接在轮架上，两主托绳轮各配备有主托绳轮复位弹簧，轮架左右侧的其中一侧设有二个副压绳轮和二个副托绳轮；轮架的底板的两侧连接有角尺形弹性垫，底板和弹性垫之间形成与工字形轨道上翼板配合的安装槽。
[0010]所述I型弯曲轨道主体顶面的前、后端分别设有前连接板和法兰板，I型弯曲轨道主体底面的前、后端分别设有前连接座和连接块；III型弯曲轨道主体顶面的前、后端分别设有法兰板和后连接板，III型弯曲轨道主体的底面前、后端分别设有连接块和后连接杆；I型弯曲轨道和III型弯曲轨道之间的连接通过I型弯曲轨道主体后端的法兰板和III型弯曲轨道主体前端的法兰板螺栓连接、I型弯曲轨道主体后端的连接块和III型弯曲轨道主体前端的连接块螺栓连接而实现。
[0011]所述I型弯曲轨道主体的法兰板和III型弯曲轨道主体的法兰板螺栓连接成为连接体，连接体左右两侧各通过链条连接有花篮螺栓，花篮螺栓的另一端固定在巷道顶板的相应位置上。
[0012]本实用新型具有如下积极效果:1.本轨道拐弯结构具有弯曲轨道总成，弯曲轨道总成由不同类型的弯曲轨道组成，不同类型的弯曲轨道上均设有弯道轮组和托绳轮组，在弯道轮组和托绳轮组的作用下，钢丝绳进行强制导向，使钢丝绳顺着轨道的拐弯而拐弯，钢丝绳被限制在预定位置平稳运行，且钢丝绳受力均匀。2.弯曲轨道之间利用法兰板螺栓连接和连接块螺栓连接，弯曲轨道之间连接快速方便，且I型弯曲轨道主体的前端和III型弯曲轨道主体的后端各能方便地和直线轨道连接。3.相邻弯曲轨道主体的法兰板之间螺栓连接成为连接体，连接体受到与顶板固定的花篮螺栓牵制，保证弯曲轨道的可靠定位。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1是实施例1的示意图。
[0014]图2是I型弯曲轨道的示意图。
[0015]图3是I型弯曲轨道的局部三维示意图。
[0016]图4是III型弯曲轨道的示意图。
[0017]图5是II型弯曲轨道的示意图。
[0018]图6是II型弯曲轨道的示意图。
[0019]图7是弯道轮组的示意图。
[0020]图8是托绳轮组的三维示意图。
[0021]图9是托绳轮组的二维示意图。
[0022]图10是图9的俯视图。
[0023]图11是实施例2的示意图。
[0024]图12是实施例3的示意图。
[0025]图13和图14是绳牵引单轨吊系统直线轨道的示意图。
【具体实施方式】
[0026]实施例1
[0027]见图1至图10，本实施例具有弯曲轨道总成，弯曲轨道总成包括I节I型弯曲轨道1、1节II型弯曲轨道2和I节III型弯曲轨道3，I型、II型和III型弯曲轨道都具有工字形的主体。
[0028]所述I型弯曲轨道主体1-1顶面的前、后端分别设有前连接板1-2和法兰板F，前连接板1-2偏离I型弯曲轨道主体1-1长度方向的中心线，前连接板1-2上设有腰形槽
1-2-1，前连接板1-2具有钩状前部1-2-2。I型弯曲轨道主体1-1底面的前、后端分别设有前连接座1-3和连接块L，前连接座1-3的底面上设有T形嵌合槽1-3-1。
[0029]所述II型弯曲轨道主体2-1顶面的前、后端各设有法兰板F，II型弯曲轨道主体
2-1底面的前、后端各设有连接块L。
[0030]所述III型弯曲轨道主体3-1顶面的前、后端分别设有法兰板F和后连接板3-2，后连接板3-2偏离I型弯曲轨道主体1-1长度方向的中心线，后连接板3-2的偏离位置和I型弯曲轨道主体上的前连接板1-2偏离位置相反，分别处于弯曲轨道总成长度方向中心线的左右侧。III型弯曲轨道主体3-1的底面前、后端分别设有连接块L和T形的后连接杆3-3，后连接杆3-3的后部伸出III型弯曲轨道主体3-1，伸出部分是T形杆3-3-1。III型弯曲轨道主体3-1的的顶面上固定有紧挨在后连接板3-2侧面上的限位扣3-4。
[0031]所述法兰板F和连接块L上均设有螺栓孔。
[0032]所述I型弯曲轨道I和II型弯曲轨道2之间的连接通过I型弯曲轨道主体1-1后端的法兰板F和II型弯曲轨道主体2-1前端的法兰板F螺栓连接、I型弯曲轨道主体1-1后端的连接块L和II型弯曲轨道主体2-1前端的连接块L螺栓连接而实现。
[0033]所述II型弯曲轨道2和III型弯曲轨道3之间的连接通过II型弯曲轨道主体2-1后端的法兰板L和III型弯曲轨道主体3-1前端的法兰板L螺栓连接、II型弯曲轨道主体2-1后端的连接块L和III型弯曲轨道主体3-1前端的连接块L螺栓连接而实现。
[0034]所述I型弯曲轨道主体1-1的法兰板L和II型弯曲轨道主体2-1的前端法兰板L螺栓连接成为连接体，II型弯曲轨道主体2-1的后端法兰板L和III型弯曲轨道主体3-1的法兰板L螺栓连接成为连接体，每连接体左右两侧各通过链条6连接有花篮螺栓7，花篮螺栓7的另一端固定在巷道顶板8的相应位置上。
[0035]I型弯曲轨道主体1-1、II型弯曲轨道主体2-1和III型弯曲轨道主体3-1上均设有弯道轮组4和托绳轮组5。
[0036]所述弯道轮组4具有底板4-1，底板4-1上设有成行列排列的导向轮4_2，底板4_1的前后两侧各设有侧板4-3，两侧板4-3上设有压板4-4，压板4-4上设有凸条4_4_1，压板
4-4两侧连接有角尺形弹性垫4-5，压板的凸条4-4-1的表面和弹性垫4-5之间形成与工字形轨道上翼板配合的安装槽4-6。弯道轮组4利用安装槽4-6安装在轨道上。
[0037]所述托绳轮组5具有轮架5-1，轮架5-1上设有左右错位分布的主托绳轮5_2，主托绳轮5-2具有轮体5-2-1和分别处于轮体5-2-1两端的轮缘5_2_2和轮座5_2_3，两销轴5-3分别通过两主托绳轮轮座5-2-3内侧的销轴孔将主托绳轮5-2铰接在轮架5_1上，两主托绳轮5-2各配备有主托绳轮复位弹簧5-4，轮架5-1左右侧的其中一侧设有二个副压绳轮5-5和二个副托绳轮5-8 ;轮架5-1的底板5-6的两侧连接有角尺形弹性垫5_7，底板
5-6和弹性垫5-7之间形成与工字形轨道上翼板配合的安装槽5-9。本托绳轮组5利用安装槽5-9安装在轨道上。
[0038]系统的钢丝绳在通过弯道轮组4时，在导向轮4-2之间穿过，钢丝绳沿着导向轮
4-2弯曲。钢丝绳在通过托绳轮组5时，主绳1a从两主托绳5-2之间通过并紧贴轮缘
5-2-2，副绳1b从两个上侧的副压绳轮5-5和下侧的两个副托绳轮5-6之间通过并紧贴下侧的两个副托绳轮。系统的牵引车在通过托绳轮组5时，牵引车上的牵引板强制撞开闭合的两主托绳轮通过，在牵引板通过后，两主托绳轮5-2在主托绳轮复位弹簧5-4的作用下及时复位，将主绳1a封在两主托绳轮2之间的空间中。
[0039]弯曲轨道总成是连接在直线轨道中间的。I型弯曲轨道的前端和一直线轨道连接，III型弯曲轨道的后端和一直线轨道连接。图13和图14所示的是直线轨道9，直线轨道具有工字形的主体9-1，直线轨道主体顶面的前、后端分别设有前连接板9-2和后连接板9-3。直线轨道主体底面的前、后端分别设有前连接座9-4和后连接杆9-5，前连接座9-4的底面上具有T形嵌合槽9-4-1，后连接杆9-5的后部伸出直线轨道主体9-1，伸出部分是T形杆9-5-1。每节直线轨道主体9-1顶面上的前连接板4和后连接板5偏离直线轨道主体9-1长度方向的中心线，分别处于中心线的两侧(见图14)。直线轨道主体9-1的顶面上固定有紧挨在后连接板9-3侧面上的限位扣9-6，上述前连接板上部设有腰形槽9-2-1，前连接板9-2具有钩状前部9-2-2。后连接板9-3的上部设有孔9_3_1。
[0040]I型弯曲轨道的前端和直线轨道的后端连接，直线轨道9的后连接杆9-5的后部9-5-1从I型弯曲轨道的前连接座1-3的下侧进入T形嵌合槽1-3-1实现嵌合。直线轨道9的后连接板9-5和I型弯曲轨道的前连接板1-2相贴合。由螺栓穿过直线轨道后连接板上的孔9-3-1和I型弯曲轨道前连接板上的腰形槽1-2-1将直线轨道和I型弯曲轨道连接。
[0041]III型弯曲轨道的后端和直线轨道的前端连接，III型弯曲轨道的后连接杆3-3的后部3-3-1从直线轨道的前连接座9-4的下侧进入T形嵌合槽9-4-1实现嵌合。III型弯曲轨道3的后连接板3-3和直线轨道的前连接板9-2相贴合。由螺栓穿过III型弯曲轨道3的后连接板上的孔3-2-1和直线轨道前连接板9-2上的腰形槽9-2-1将III型弯曲轨道3和直线轨道9连接。
[0042]实施例2
[0043]见图11、图2至图6，本实施例的弯曲轨道总成包括I节I型弯曲轨道1、2节II型弯曲轨道2和I节III型弯曲轨道3，I型、II型和III型弯曲轨道都具有工字形的主体。I型弯曲轨道主体1-1顶面的前、后端分别设有前连接板1-2和法兰板F，I型弯曲轨道主体1-1底面的前、后端分别设有前连接座1-3和连接块L，前连接座1-3的底面上设有T形嵌合槽1-3-1 ; II型弯曲轨道主体2-1顶面的前、后端各设有法兰板F，II型弯曲轨道主体2-1底面的前、后端各设有连接块L，III型弯曲轨道主体3-1顶面的前、后端分别设有法兰板F和后连接板3-2，III型弯曲轨道主体3-1的底面前、后端分别设有连接块L和T形后连接杆
3-3 ； I型弯曲轨道I和II型弯曲轨道2之间的连接通过I型弯曲轨道主体1-1后端的法兰板F和II型弯曲轨道主体2-1前端的法兰板F螺栓连接、I型弯曲轨道主体1-1后端的连接块L和II型弯曲轨道主体2-1前端的连接块L螺栓连接而实现；相邻两个II型弯曲轨道2之间的连接通过前一个II型弯曲轨道主体后端的法兰板F和后一个II型弯曲轨道主体前端的法兰板F螺栓连接、前一个II型弯曲轨道主体后端的连接块L和后一个II型弯曲轨道主体的连接块L螺栓连接而实现；II型弯曲轨道2和III型弯曲轨道3之间的连接通过II型弯曲轨道主体2-1后端的法兰板L和III型弯曲轨道主体3-1前端的法兰板L螺栓连接、II型弯曲轨道主体2-1后端的连接块L和III型弯曲轨道主体3-1前端的连接块L螺栓连接而实现；每节弯曲轨道主体上均设有弯道轮组4和托绳轮组5。
[0044]所述I型弯曲轨道主体1-1的法兰板L和II型弯曲轨道主体2-1的前端法兰板L螺栓连接成为连接体，相邻II型弯曲轨道主体2-1的法兰板L螺栓连接成为连接体，II型弯曲轨道主体2-1的后端法兰板L和III型弯曲轨道主体3-1的法兰板L螺栓连接成为连接体，每连接体左右两侧各通过链条6连接有花篮螺栓7，花篮螺栓7的另一端固定在巷道顶板8的相应位置上。
[0045]本实施例的I节I型弯曲轨道1、2节II型弯曲轨道2和I节III型弯曲轨道3上均设有弯道轮组4和托绳轮组5。弯道轮组4和托绳轮组5的结构见实施例1。
[0046]如II型弯曲轨道为3节或3节以上，结构和实施例2相同。
[0047]实施例3
[0048]见图12、图2至图4，本实施例的弯曲轨道总成包括I节I型弯曲轨道I和I节III型弯曲轨道3，I型弯曲轨道I和III型弯曲轨道3都具有工字形的主体。I型弯曲轨道主体1-1顶面的前、后端分别设有前连接板1-2和法兰板F，I型弯曲轨道主体1-1底面的前、后端分别设有前连接座1-3和连接块L，前连接座1-3的底面上设有T形嵌合槽1-3-1 JII型弯曲轨道主体3-1顶面的前、后端分别设有法兰板F和后连接板3-2，III型弯曲轨道主体
3-1的底面前、后端分别设有连接块L和T形后连接杆3-3 ； I型弯曲轨道I和III型弯曲轨道3之间的连接通过I型弯曲轨道主体1-1后端的法兰板F和III型弯曲轨道主体3-1前端的法兰板L螺栓连接、I型弯曲轨道主体1-1后端的连接块L和III型弯曲轨道主体3-1前端的连接块L螺栓连接而实现；每节弯曲轨道主体上均设有弯道轮组4和托绳轮组5。
[0049]I型弯曲轨道主体1-1的法兰板L和III型弯曲轨道主体3-1的法兰板L螺栓连接成为连接体，连接体左右两侧各通过链条6连接有花篮螺栓7，花篮螺栓7的另一端固定在巷道顶板8的相应位置上。
[0050]I型弯曲轨道主体1-1和III型弯曲轨道主体3-1上均设有弯道轮组4和托绳轮组5。弯道轮组4和托绳轮组5的结构见实施例1。
【权利要求】
1.一种绳牵引单轨吊系统轨道拐弯结构，其特征在于:具有弯曲轨道总成，弯曲轨道总成包括自前至后依次连接的I型弯曲轨道(1)、II型弯曲轨道(2)和III型弯曲轨道(3)，I型、II型和III型弯曲轨道都具有工字形的主体；I型、II型和III型弯曲轨道主体上均设有弯道轮组(4)和托绳轮组(5);所述弯道轮组(4)具有底板(4-1)，底板(4-1)上设有成行列排列的导向轮(4-2)，底板(4-1)的前后两侧各设有侧板(4-3)，两侧板(4-3)上设有压板(4-4)，压板(4-4)上设有凸条(4-4-1)，压板(4-4)两侧连接有角尺形弹性垫(4-5)，压板的凸条(4-4-1)的表面和弹性垫(4-5)之间形成与工字形轨道上翼板配合的安装槽(4-6);所述托绳轮组(5)具有轮架(5-1 )，轮架(5-1)上设有左右错位分布的主托绳轮(5-2)，两销轴(5-3)分别通过两主托绳轮轮座(5-2-3)内侧的销轴孔将主托绳轮(5-2)铰接在轮架(5_1)上，两主托绳轮(5-2)各配备有主托绳轮复位弹簧(5-4)，轮架(5-1)左右侧的其中一侧设有二个副压绳轮(5-5)和二个副托绳轮(5-8);轮架(5-1)的底板(5-6)的两侧连接有角尺形弹性垫(5-7)，底板(5-6)和弹性垫(5-7)之间形成与工字形轨道上翼板配合的安装槽(5-9)。
2.根据权利要求1所述的绳牵引单轨吊系统轨道拐弯结构，其特征在于:弯曲轨道总成具有1节I型弯曲轨道(1)、1节II型弯曲轨道(2)和1节III型弯曲轨道(3)，I型弯曲轨道主体(1-1)顶面的前、后端分别设有前连接板(1-2)和法兰板(F)，I型弯曲轨道主体(1-1)底面的前、后端分别设有前连接座(1-3)和连接块(L ); II型弯曲轨道主体(2-1)顶面的前、后端各设有法兰板(F)，II型弯曲轨道主体(2-1)底面的前、后端各设有连接块(L);III型弯曲轨道主体(3-1)顶面的前、后端分别设有法兰板(F)和后连接板(3-2)，111型弯曲轨道主体(3-1)的底面前、后端分别设有连接块(L)和后连接杆(3-3); I型弯曲轨道(1)和II型弯曲轨道(2)之间的连接通过I型弯曲轨道主体(1-1)后端的法兰板(F)和II型弯曲轨道主体(2-1)前端的法兰板(F)螺栓连接、I型弯曲轨道主体(1-1)后端的连接块(L)和II型弯曲轨道主体(2-1)前端的连接块(L)螺栓连接而实现；II型弯曲轨道(2)和III型弯曲轨道(3)之间的连接通过II型弯曲轨道主体(2-1)后端的法兰板(L)和III型弯曲轨道主体(3-1)前端的法兰板(L)螺栓连接、II型弯曲轨道主体(2-1)后端的连接块(L)和III型弯曲轨道主体(3-1)前端的连接块(L)螺栓连接而实现。
3.根据权利要求2所述的绳牵引单轨吊系统轨道拐弯结构，其特征在于:I型弯曲轨道主体(1-1)的法兰板(L)和II型弯曲轨道主体(2-1)的前端法兰板(L)螺栓连接成为连接体，II型弯曲轨道主体(2-1)的后端法兰板(L)和III型弯曲轨道主体(3-1)的法兰板(L)螺栓连接成为连接体，每连接体左右两侧各通过链条(6)连接有花篮螺栓(7)，花篮螺栓(7)的另一端固定在巷道顶板(8)的相应位置上。
4.根据权利要求1所述的绳牵引单轨吊系统轨道拐弯结构，其特征在于:弯曲轨道总成具有1节I型弯曲轨道(1)、至少1节II型弯曲轨道(2)和1节III型弯曲轨道(3)，I型、II型和III型弯曲轨道都具有工字形的主体；I型弯曲轨道主体(1-1)顶面的前、后端分别设有前连接板(1-2)和法兰板(F)，I型弯曲轨道主体(1-1)底面的前、后端分别设有前连接座(1-3)和连接块(L );11型弯曲轨道主体(2-1)顶面的前、后端各设有法兰板(F)，II型弯曲轨道主体(2-1)底面的前、后端各设有连接块(L);III型弯曲轨道主体(3-1)顶面的前、后端分别设有法兰板(F)和后连接板(3-2)，111型弯曲轨道主体(3-1)的底面前、后端分别设有连接块(L)和后连接杆(3-3); I型弯曲轨道(1)和II型弯曲轨道(2)之间的连接通过I型弯曲轨道主体(1-1)后端的法兰板(F)和II型弯曲轨道主体(2-1)前端的法兰板(F)螺栓连接、I型弯曲轨道主体(1-1)后端的连接块(L)和II型弯曲轨道主体(2-1)前端的连接块(L)螺栓连接而实现；相邻两个II型弯曲轨道(2)之间的连接通过前一个II型弯曲轨道主体后端的法兰板(F)和后一个II型弯曲轨道主体前端的法兰板(F)螺栓连接、前一个II型弯曲轨道主体后端的连接块(L)和后一个II型弯曲轨道主体的连接块(L)螺栓连接而实现；II型弯曲轨道(2)和III型弯曲轨道(3)之间的连接通过II型弯曲轨道主体(2-1)后端的法兰板(L)和III型弯曲轨道主体(3-1)前端的法兰板(L)螺栓连接、II型弯曲轨道主体(2-1)后端的连接块(L)和III型弯曲轨道主体(3-1)前端的连接块(L)螺栓连接而实现。
5.根据权利要求4所述的绳牵引单轨吊系统轨道拐弯结构，其特征在于:I型弯曲轨道主体(1-1)的法兰板(L)和II型弯曲轨道主体(2-1)的前端法兰板(L)螺栓连接成为连接体，前一个II型弯曲轨道主体(2-1)后端的法兰板(L)和后一个II型弯曲轨道主体(2-1)前端的法兰板(L)螺栓连接成为连接体，II型弯曲轨道主体(2-1)后端的法兰板(L)和III型弯曲轨道主体(3-1)的法兰板(L)螺栓连接成为连接体，每连接体左右两侧各通过链条(6)连接有花篮螺栓(7)，花篮螺栓(7)的另一端固定在巷道顶板(8)的相应位置上。
6.一种绳牵引单轨吊系统轨道拐弯结构，其特征在于:具有弯曲轨道总成，弯曲轨道总成包括1节I型弯曲轨道(1)和1节III型弯曲轨道(3)，I型弯曲轨道和III型弯曲轨道都具有工字形的主体；I型弯曲轨道和III型弯曲轨道主体上均设有弯道轮组(4)和托绳轮组(5);所述弯道轮组(4)具有底板(4-1)，底板(4-1)上设有成行列排列的导向轮(4-2)，底板(4-1)的前后两侧各设有侧板(4-3 )，两侧板(4-3 )上设有压板(4-4 )，压板(4-4 )上设有凸条(4-4-1)，压板(4-4 )两侧连接有角尺形弹性垫(4-5 )，压板的凸条(4-4-1)的表面和弹性垫(4-5)之间形成与工字形轨道上翼板配合的安装槽(4-6);所述托绳轮组(5)具有轮架(5-1 )，轮架(5-1)上设有左右错位分布的主托绳轮(5-2 )，两销轴(5-3 )分别通过两主托绳轮轮座(5-2-3 )内侧的销轴孔将主托绳轮(5-2 )铰接在轮架(5-1)上，两主托绳轮(5-2 )各配备有主托绳轮复位弹簧(5-4)，轮架(5-1)左右侧的其中一侧设有二个副压绳轮(5-5)和二个副托绳轮(5-8);轮架(5-1)的底板(5-6)的两侧连接有角尺形弹性垫(5-7)，底板(5-6)和弹性垫(5-7)之间形成与工字形轨道上翼板配合的安装槽(5-9)。
7.根据权利要求6所述的绳牵引单轨吊系统轨道拐弯结构，其特征在于:I型弯曲轨道主体(1-1)顶面的前、后端分别设有前连接板(1-2)和法兰板(F)，I型弯曲轨道主体(1-1)底面的前、后端分别设有前连接座(1-3)和连接块(L);III型弯曲轨道主体(3-1)顶面的前、后端分别设有法兰板(F)和后连接板(3-2)，111型弯曲轨道主体(3-1)的底面前、后端分别设有连接块(L)和后连接杆(3-3); I型弯曲轨道(1)和III型弯曲轨道(3)之间的连接通过I型弯曲轨道主体(1-1)后端的法兰板(F)和III型弯曲轨道主体(3-1)前端的法兰板(L)螺栓连接、I型弯曲轨道主体(1-1)后端的连接块(L)和III型弯曲轨道主体(3-1)前端的连接块(L)螺栓连接而实现。
8.根据权利要求7所述的绳牵引单轨吊系统轨道拐弯结构，其特征在于:I型弯曲轨道主体(1-1)的法兰板(L)和III型弯曲轨道主体(3-1)的法兰板(L)螺栓连接成为连接体，连接体左右两侧各通过链条(6 )连接有花篮螺栓(7 )，花篮螺栓(7 )的另一端固定在巷道顶板(8)的相应位置上。
【文档编号】B66C7/12GK204185127SQ201420609664
【公开日】2015年3月4日 申请日期:2014年10月21日 优先权日:2014年10月21日
【发明者】魏鸿文, 赵福龙, 王昕 , 高建荣 申请人:常州科研试制中心有限公司