高阻燃性SMC汽车内饰板的制作方法

本实用新型涉及SMC制品领域，特别涉及一种高阻燃性SMC汽车内饰板。

背景技术：

SMC复合材料，即Sheet molding compound，玻璃钢的一种，主要原料由GF(专用纱)、MD(填料)及各种助剂组成，解决了木制、钢制、塑料板易老化、易腐蚀、绝缘差、耐寒性差、阻燃性差、寿命短的缺点，广泛应用于电气工业、汽车工业、铁路车辆、通讯工程、防爆电器设备外壳等领域。

在汽车领域，各种汽车内饰板，如汽车仪表板、车门板内护板等，其结构特点是有三层结构，里层为塑料层，中间为胶水层，外层为表皮层，一方面，机械强度较差，第二方面，不具有阻燃性，不能满足需要防火性能的应用场合，第三方面，胶水会散发出难闻的气味，不利于环保。

技术实现要素：

为解决上述问题本实用新型提出了一种机械强度高、阻燃性能好、不会造成环境污染的高阻燃性SMC汽车内饰板。

本实用新型所采用的技术方案是：高阻燃性SMC汽车内饰板，从里到外依次包括无纺布底层、SMC绝缘板层、阻燃层和PE膜层；所述SMC绝缘板层包括SMC板、开设于SMC板靠近无纺布底层一侧边和阻燃层一侧边的第一凹槽和第二凹槽，还包括卡设于第一凹槽和第二凹槽内的第一加强筋。

对上述技术方案的进一步改进为，所述阻燃层包括阻燃板、开设于阻燃板靠近PE膜层一侧边和SMC绝缘板层一侧边的第三凹槽和第四凹槽，还包括卡设于第三凹槽和第四凹槽内的第二加强筋。

对上述技术方案的进一步改进为，所述第一加强筋和第二加强筋均为加强钢板。

对上述技术方案的进一步改进为，所述SMC板包括若干层无碱布和玻璃长纤维，所述玻璃长纤维填充于相邻两层无碱布之间。

对上述技术方案的进一步改进为，所述阻燃层还包括位于阻燃板和PE膜层之间的隔热板。

本实用新型的有益效果为：

1、一方面，本实用新型包括无纺布底层、SMC绝缘板层、阻燃层和PE膜层，最里面的无纺布底层起到辅助拉伸作用，提高汽车内饰板的整体强度，SMC绝缘板层具有强度高、绝缘性好等优点，在提高汽车内饰板机械强度的同时，提高了汽车内饰板的绝缘性和阻燃性，阻燃层的设置，进一步增强了汽车内饰板的阻燃性，表层的PE膜层，使得汽车内饰板表面光滑、便于后续加工过程；第二方面，本实用新型不另外增加任何粘结材料，无有毒物质排放，绿色环保，不会造成环境污染；第三方面，SMC绝缘板层包括SMC板、开设于SMC板靠近无纺布底层一侧边和阻燃层一侧边的第一凹槽和第二凹槽，还包括卡设于第一凹槽和第二凹槽内的第一加强筋，在SMC板两侧开设有凹槽，凹槽内卡设有加强筋，在保证汽车内饰板绝缘性和阻燃性的同时，进一步提高了绝缘性和阻燃性的机械强度。

2、阻燃层包括阻燃板、开设于阻燃板靠近PE膜层一侧边和SMC绝缘板层一侧边的第三凹槽和第四凹槽，还包括卡设于第三凹槽和第四凹槽内的第二加强筋；在阻燃板板两侧开设有凹槽，凹槽内卡设有加强筋，在保证汽车内饰板绝缘性和阻燃性的同时，进一步提高了汽车内饰板的机械强度。

3、第一加强筋和第二加强筋均为加强钢板，加强钢板机械强度高，且具有阻燃性，进一步提高了本实用新型的机械强度和阻燃性。

4、SMC板包括若干层无碱布和玻璃长纤维，所述玻璃长纤维填充于相邻两层无碱布之间，由于SMC板采用若干层无碱布和玻璃长纤维，与传统的浸渍过树脂浆料的玻璃短纤维相比，本实用新型的SMC板具有更好的机械强度、电气性能、绝缘耐压性、阻燃型、冲击强度、弯曲强度和拉伸强度。

5、阻燃层还包括位于阻燃板和PE膜层之间的隔热板，隔热板起到阻止热量传递的作用，防止PE膜层被高温破坏，进一步提高了本实用新型的阻燃性能。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的SMC绝缘板层的结构示意图；

图3为本实用新型的阻燃层的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1所示，为本实用新型的结构示意图。

高阻燃性SMC汽车内饰板100，从里到外依次包括无纺布底层110、SMC绝缘板层120、阻燃层130和PE膜层140。

如图2所示，为本实用新型的SMC绝缘板层的结构示意图。

SMC绝缘板层120包括SMC板121、开设于SMC板121靠近无纺布底层110一侧边和阻燃层130一侧边的第一凹槽122和第二凹槽123，还包括卡设于第一凹槽122和第二凹槽123内的第一加强筋124。

SMC板121包括若干层无碱布和玻璃长纤维，玻璃长纤维填充于相邻两层无碱布之间，由于SMC板121采用若干层无碱布和玻璃长纤维，与传统的浸渍过树脂浆料的玻璃短纤维相比，本实用新型的SMC板121具有更好的机械强度、电气性能、绝缘耐压性、阻燃型、冲击强度、弯曲强度和拉伸强度。

如图2所示，为本实用新型的阻燃层的结构示意图。

阻燃层130包括阻燃板131、开设于阻燃板131靠近PE膜层140一侧边和SMC绝缘板层120一侧边的第三凹槽132和第四凹槽133，还包括卡设于第三凹槽132和第四凹槽133内的第二加强筋134；在阻燃板131板两侧开设有凹槽，凹槽内卡设有加强筋，在保证汽车内饰板100绝缘性和阻燃性的同时，进一步提高了汽车内饰板100的机械强度。

阻燃层130还包括位于阻燃板131和PE膜层140之间的隔热板135，隔热板135起到阻止热量传递的作用，防止PE膜层140被高温破坏，进一步提高了本实用新型的阻燃性能。

第一加强筋124和第二加强筋134均为加强钢板，加强钢板机械强度高，且具有阻燃性，进一步提高了本实用新型的机械强度和阻燃性。

一方面，本实用新型包括无纺布底层110、SMC绝缘板层120、阻燃层130和PE膜层140，最里面的无纺布底层110起到辅助拉伸作用，提高汽车内饰板100的整体强度，SMC绝缘板层120具有强度高、绝缘性好等优点，在提高汽车内饰板100机械强度的同时，提高了汽车内饰板100的绝缘性和阻燃性，阻燃层130的设置，进一步增强了汽车内饰板100的阻燃性，表层的PE膜层140，使得汽车内饰板100表面光滑、便于后续加工过程；第二方面，本实用新型不另外增加任何粘结材料，无有毒物质排放，绿色环保；第三方面，SMC绝缘板层120包括SMC板121、开设于SMC板121靠近无纺布底层110一侧边和阻燃层130一侧边的第一凹槽122和第二凹槽123，还包括卡设于第一凹槽122和第二凹槽123内的第一加强筋124，在SMC板121两侧开设有凹槽，凹槽内卡设有加强筋，在保证汽车内饰板100绝缘性和阻燃性的同时，进一步提高了绝缘性和阻燃性的机械强度。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。