一种聚丙烯蜂窝板的制作方法

本实用新型涉及汽车用板材领域，具体说是涉及一种新型聚丙烯蜂窝板。

背景技术：

现有的聚丙烯蜂窝板是由两块较薄的聚丙烯面板，牢固地粘结在一层较厚的聚丙烯蜂窝状芯材两面而制成的板材，亦称蜂窝夹层结构，然而，现有的聚丙烯蜂窝芯材是由单层的网孔板构成，在其受到正面的作用力时，容易碎裂，不具备收缩变形的韧性。

技术实现要素：

本实用新型的目的正是针对上述现有技术的不足之处，而提供一种在受到正面作用力时，不易碎裂且具有较强韧性的新型聚丙烯蜂窝板。

本实用新型的目的可通过下述技术方案来实现：

本实用新型的聚丙烯蜂窝板包括中间蜂窝层，以及分别附合在中间蜂窝层上下两面的聚丙烯片材；所述中间蜂窝层包括蜂窝板、分别附合在蜂窝板上下两面的上、下面板，以及分别附合在上、下面板上下面的上、下金属网层；所述蜂窝板是由多个均布连接在上、下面板之间的、呈X型结构的连接构架构成。

本实用新型的原理及有益效果是：本实用新型的聚丙烯蜂窝板在现有聚丙烯蜂窝芯材是由单层的网孔板结构改进为双层面板结构，并且在双层面板结构之间设置变形缓冲结构（蜂窝板），在本实用新型受到正面作用力时，一方面变形缓冲结构（蜂窝板）的连接构架会相互之间产生变形，从而压缩到一起，能够起到缓冲正面作用力的效果，并且双层面板的外面均粘接有一层金属网层，使得整个聚丙烯蜂窝板在受到正面作用力时，连接构架能够产生产生向变形方向的反作用的变形弹力，加上金属网的存在使得聚丙烯蜂窝板具有较高的韧性，本实用新型在汽车内饰中具有较好的使用效果，保证了车内乘客的安全。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中中间蜂窝层的断面结构示意图。

具体实施方式

本实用新型以下将结合实施例（附图）做进一步的描述

如图1-2所示，本实用新型的聚丙烯蜂窝板包括中间蜂窝层1，以及分别附合在中间蜂窝层1上下两面的聚丙烯片材2；所述中间蜂窝层1包括蜂窝板1-1、分别附合在蜂窝板上下两面的上、下面板1-2、1-3，以及分别附合在上、下面板上下面的上、下金属网层1-4、1-5；所述蜂窝板1-1是由多个均布连接在上、下面板之间的、呈X型结构的连接构架（1-6）构成。

本实用新型的聚丙烯蜂窝板能够在受到正面撞击作用力的时候，在内部产生形变，缓解正面撞击力；且由于连接构架和金属网的存在，使得在受到正面撞击力的情况下，使得聚丙烯蜂窝板能够具有较高的韧性，且不会产生碎裂的情况发生。