专利名称：电梯的制作方法
本申请要求保护1998年9月9日提交的日本专利申请No.JP-10-255516的优先权，这里参照加入了它的整个公开内容。
本发明涉及具有一个罐笼的电梯，所说罐笼由放在机箱绞缆轮周围的缆绳悬挂。
图1是一个牵引式电梯的实例的前视图，图2是图1所示的电梯罐笼的一个透视图。
在图1和图2中，缆绳82的相对端固定到升降井83的上部。缆绳82放在牵引式绞缆轮85的周围，绞缆轮85由具有电机(未示出)的一个升降机84驱动。缆绳82通过配重86的一个重物绞缆轮87和罐笼80的机箱绞缆轮81悬挂容纳乘客的罐笼80和平衡罐笼80的配重86。
在这种类型的电梯中，缆绳82和牵引式绞缆轮85定位在罐笼80和升降井壁88之间的空间中。因此，如果把驱动牵引式绞缆轮85的升降机84定位在罐笼80和升降井壁88之间的空间内，则罐笼80就可上下移动，不会扩大升降井83的尺寸。
设计配重86的重量，使其约为罐笼80的最大允许负荷的一半。即，如果罐笼80的最大允许负荷是1000磅，则配重86的重量是500磅。当重量为最大允许负荷一半的乘客登上罐笼80时，罐笼80和配重86几乎平衡。
如图3所示，罐笼80由一个轿厢106和轿厢106周围的一个罐笼架组成。罐笼架由一个十字头104、一对立柱105、一个板条109组成，适于装在一对导轨103之间。轿厢106有一个机箱平台111，该机箱平台通过诸如橡胶之类的抗振材料(未示出)固定到板条109。具有一对轴123的支撑机座121固定到板条109的下侧。分别平行安排两个轴123，使其垂直于在机箱绞缆轮81之间定位的并可转动地支撑机箱绞缆轮81的缆绳82。通过在缆绳82和牵引式绞缆轮85之间的牵引作用来驱动缆绳82，并且通过缆绳82沿导轨103上下移动罐笼80。
然而，在上述电梯中，由于靠近机箱平台111的机箱绞缆轮81经受高速转动并与缆绳82接触，所以由接触引起的振动和噪声可很容易地传送到罐笼80。
此外由升降机84周围的缆绳82的张力变化引起的振动也能通过机箱绞缆轮81传送到罐笼80。张力的这种变化有时发生在升降机84的电机的力矩变化的时刻。
因此，本发明的一个目的是提供一种借助于通过机箱绞缆轮的缆绳悬吊的电梯，其中可衰减从缆绳传来的振动，以改善罐笼中乘客的舒适感。
按本发明通过提供一种新的和改进的电梯实现了这一目的和其它一些目的，所说电梯包括其结构适于在升降井中沿一导轨上下移动的容纳乘客的罐笼，固定到罐笼下部的一个支撑机座，通过对应的轴固定到支撑机座的多个机箱绞缆轮，设在机箱绞缆轮周围并适于悬吊罐笼的缆绳，和至少一个偶合到罐笼的并且其结构适于衰减从缆绳向罐笼传送的振动的减震器。
通过结合附图的以下的详细描述可很容易地更加全面地理解本发明及其许多附带的优点，其中图1是常规牵引式电梯的前视图；图2是图1所示的电梯罐笼的透视图；图3是图1所示的电梯罐笼的透视图；图4是本发明的第一实施例的电梯罐笼的透视图；图5是本发明的第一实施例的电梯罐笼的部分透视图；图6是本发明的第一实施例的板条的剖面图；图7是本发明的第二实施例的板条的剖面图；图8是本发明的第二实施例的电梯罐笼的透视图；图9是本发明的第三实施例的电梯罐笼的下部的透视图；图10是本发明的第三实施例的减震器单元的剖面图；图11是本发明的第三实施例的减震器单元的剖面图；图12是本发明的第四实施例的电梯罐笼的侧视图；和图13是本发明的第五实施例的电梯罐笼的下部的透视图。
现在参照附图，其中在几个附图中类似的标号代表相同或相应的部件，具体地参照图4-6，图4表示本发明的第一实施例的一个电梯罐笼。
在第一实施例中，上下移动电梯的结构大致与图1所示相同。即，缆绳17的相对的两端固定到升降井2的上部。缆绳17放在图1中由具有一个电机(未示出)的升降机84驱动的牵引式绞缆轮85的周围。由缆绳17通过配重86的配重绞缆轮87和罐笼4的机箱绞缆轮22悬挂用于容纳乘客的如图4所示的罐笼4和用于平衡罐笼4的如图1所示的配重86。一般，在实践中依据电梯的额定负荷实际使用多个缆绳，例如5个或更多个。然而，为简单起见，图中只示出一个缆绳17。
如图4所示，在升降机井2中平行安排一对导轨3。罐笼4由一个轿厢6和围绕轿厢6的一个罐笼架组成。罐笼架由一个十字头8、一对立柱7、和一个板条9组成，其结构适于装配在两个导轨3之间。一对具有滚轮10的上引导装置5沿导轨3引导罐笼4。
轿厢6具有一个机箱平台11、包括门12的一个前板13、连接到前板13两侧的一对侧板14、一个后板15、和具有灯(未示出)的一个顶板16。前板13、侧板14、和后板15立在机箱平台11上，顶板16连到前板13、侧板14、和后板15的上端。机箱增台11通过诸如橡胶之类的抗振材料(未示出)固定到板条9上。把具有一对轴23的支撑机座21固定到板条9的下侧。相应平行地安排轴23，以使它们垂直于定位在机箱绞缆轮22之间的并且可转动地支撑机箱绞缆轮22的缆绳17。缆绳17放在机箱绞缆轮22的周围，并且由缆绳17和牵引式绞缆轮85之间的牵引作用而被驱动，并且罐笼4通过缆绳17沿导轨3上下移动。把具有滚轮18的一对下引导装置19固定到板条9的相对的两端，下引导装置19沿导轨3引导罐笼4。
如图5所示，四个减震器单元25固定到支撑机座21上。每个减震器单元25都包括一个板条31和固定在板条31上的一个重物32。每个板条31都沿罐笼4的深度方向(即垂直于定位在机箱绞缆轮22之间的缆绳17的方向)延伸。这就是说，板条31安排成与轴23平行。每个板条31的一端固定到支撑机座21上，其另一端可垂直自由摆动。每个板条31的效果相当于一个悬臂梁。在支撑机座21的相对侧上的板条31整体式地连接，整体式连接的板条31的中间部分跨接并固定到支撑机座21上。
如图6所示，每个重物32都由固定在板条31的上侧的第一重物34和固定在板条31的下侧的第二重物35组成。第一重物34有两个孔37a，第二重物35有两个孔37b，用于容纳两个螺栓36。第一重物34和第二重物35通过螺栓36和螺母固定到板条31上。把重物32固定在板条31的对应期望位置，以有效衰减来自机箱绞缆轮22的振动。此外，通过沿板条31提供多个备用孔可沿板条31调节重物32在板条上的位置。按另一种方式，按可调节方式把重物32夹到可导致用于减震的期望的特征振动频率的位置。
当由升降机84周围的缆绳17的张力变化引起的振动经机箱绞缆轮22传送到罐笼4时，板条31的自由端31b按照振动的大小垂直地摆动。结果，重物32的摆动使振动衰减。通过移动重物32在板条31上的位置，或者改变重物32的重量，就可改变减震器单元25的特征振动。因而，通过改变减震器单元25的特征振动，使其成为重物32的位置和尺寸(重量)的函数，就可衰减不同的振动频带。
在第一实施例中，由于有四个减震器单元25固定到支撑机座21上，所以通过分别调节四个减震器单元的四个不同的特征振动就可衰减振动的四个不同的频带。即使罐笼4有两个不同的谐振频率，减震器单元25也能衰减这些频率的振动。
图7是本发明的第二实施例的板条的剖面图。
在以下的描述中，只描述和图4-6中所示的第一实施例中说明过的部件不同的部件。
在此实施例中，如图7所示，减震器单元45(只示出了一个)代替了图6所示的减震器单元25。每一个减震器单元45都由包括两个板41a、41b的一个板条41构成，诸如聚合物树脂或减震橡胶之类的减震部件42放在板41a和41b以及重物32之间。
按第二实施例，当由升降机84周围的缆绳17的张力变化引起的振动经机箱绞缆轮22传送到罐笼时，板条41的自由端41c垂直摆动以衰减振动。此外，由于减震部件42吸收了从机箱绞缆轮22传送的板条41的振动能量，所以可有效地衰减传送到罐笼4的振动。
此外，板条41可由强阻尼钢部件制成，如AVIBLESS＠，这是NIPPONSTEEL CORPORATION拥有的品牌名称。在这种情况下，板条41衰减来自机箱绞缆轮22的振动，并且传送的板条41的振动能量被自动地吸收了。
然而，减震器单元25和45可固定到板条9上。在这种情况下，以相同的方式衰减来自机箱绞缆轮22的振动。
再者，如图8所示，可把减震器单元25和45固定到十字头8的下侧。在这种情况下，以和第一实施例相同的方式衰减来自机箱绞缆轮22的振动。
图9是本发明第三实施例电梯罐笼下部的透视图。
在以下的描述中，只描述和图4-6中所示的第一实施例中说明过的部件不同的部件。
在此实施例中，如图9所示，四个减震器单元50固定到支撑机座21上。每个减震器单元50都由条51和固定到条51上的一个重物52组成。每个条51的一端都固定到一个对应的轴23上，其另一端自由垂直摆动。每个条51都是一个有效的悬臂梁。在支撑机座21相对侧上的条51有相同的结构。即每个条51的中心借助套筒51a固定到轴23上。
如图10所示，每个重物52都形成圆筒状，可插入条51，并有一个切口。此外，每个重物52都有四个孔57，用于容纳两个螺栓56。通过如图10所示的螺栓56和螺母58把每个重物52固定到条51上。重物52分别固定到条51的期望位置，以衰减来自机箱绞缆轮22的振动。此外，例如以上参照图6描述的，可沿条51调节重物52在条51上的位置。
当由升降机84周围的缆绳17的张力变化引起的振动经机箱绞缆轮22传到罐笼4时，条51的自由端51b根据振动垂直摆动。因而，重物52的摆动的结果使振动衰减。通过移动重物52在条51上的位置，或者改变重物52的重量，都可改变减震器单元50的特征振动。困此，通过改变减震器单元50的特征振动就可衰减振动的不同频带。
在第三实施例中，由于有四个减震器单元50固定到支撑机座21上，所以可通过相应调节四个减震器单元50的四个不同的特征振动来衰减四个不同的振动频带。即使罐笼4有两个或多个不同的谐振频率，减震器单元50也能衰减最多为四个的不同的振动频带。
此外，条51可由强阻尼的钢材料制成(如AVIBLESS＠，这是NIPPONSTEEL CORPORATION拥有的品牌名称)，或者由一个筒形条61和填充在筒形条61中的减震橡胶62组成，如图11所示。树脂可替代减振橡胶62。在这种情况下，条51以和第一实施例相同的方式衰减来自机箱绞缆轮22的振动，此外，传送的条31的振动能量被自动吸收。
然而，减震器单元50可固定动板条9上或十字头8的下侧。在这种情况下，也衰减来自机箱绞缆轮22的振动。
图12是本发明的第四实施例的电梯罐笼的侧视图。
在以下的描述中，只描述和图4-6中所示的第一实施例中说明的部件不同的部件。
在图12的实施例中，弹簧单元70代替了图5所示的减震器单元25。四个弹簧单元70(图中只示出两个)固定到支撑机座21上。每个弹簧单元70由一个盘簧71和固定到盘簧71上的重物72组成。每个盘簧71的一端固定到支撑机座21，另一端可自由垂直摆动。
按此实施例，弹簧单元70以和第一实施例相同的方式衰减来自机箱绞缆轮22的振动。此外，由于盘簧71的摆动比板条31更加容易，所以可把盘簧71设计成比板条31更短、更小，可节省安装弹簧单元70的空间。
再有，在第一、第二和第三实施例中，由于相应的板条31、条51和盘簧71都安排成和轴23平行，因此可分别有效地衰减缆绳17上枢轴转动的旋转振动和垂直振动(即沿罐笼4的运动方向的振动)。
图13是本发明的第五实施例的电梯罐笼的部分透视图。
在以下的描述中，只描述和图9中所示的第三实施例中说明过的部件不同的部件。
在图13中，减震器单元50固定到支撑机座21上，但与轴23不同轴。条51的中心固定到支撑机座21，重物52固定到条51的相对端，因此形成整体式连接的减震器单元50。条51水平延伸，并沿轴向和轴23交叉。
按第五实施例，减震器单元50以和第三实施例相同的方式衰减来自机箱绞缆轮22的振动；此外，由于条51水平延伸并沿轴向和轴23交叉，尤其可衰减垂直振动(即沿罐笼4的移动方向的振动)，并可使减震器单元50的装配更加紧凑。
按以上的教导，各种修改和变化都是可能的。例如，虽然在图4-7和9-13所示的实施例中，所示的减震器单元是固定到支撑机座21上的，但除了固定到支撑机座21的如图4-7和9-13所示的减震器单元外，相同的减震器单元还可以固定到罐笼架上，如固定到图8所示的十字头8上。因此，很显然，在所附的权利要求书范围内，除了这里具体描述的方式以外，还可以用其它方式实施本发明。
权利要求
1.一种电梯，包括其结构适于在升降井中沿一导轨上下移动的一个乘客罐笼；固定到所说罐笼下部的一个支撑机座；按可转动方式通过相应的轴固定到所说支撑机座的多个机箱绞缆轮；放在所说机箱绞缆轮周围的、其结构适于悬挂所说罐笼的一个缆绳；连接到所说罐笼上并且其结构适于衰减从所说缆绳向所说罐笼传送的振动的至少一个减震器变型。
2.如权利要求1的电梯，其特征在于所说至少一个减震器固定到所说支撑机座。
3.如权利要求1的电梯，其特征在于所说罐笼包括一个安排在罐笼架中的轿厢，并且所说至少一个减震器固定到所说罐笼架上。
4.如权利要求2的电梯，其特征在于所说罐笼包括一个安排在罐笼架中的轿厢，进一步还包括固定到所说罐笼架的另一个减震器。
5.如权利要求1的电梯，其特征在于所说至少一个减震器包括一个水平延伸件，它具有偶合到所说罐笼的一个固定端和可垂直自由摆动的一个自由端；和一个重物，它固定到所说水平延伸件因而可衰减从所说缆绳向所说罐笼传送的振动。
6.如权利要求5的电梯，其特征在于所说重物在所说水平延伸件上的位置是可调的。
7.如权利要求5的电梯，其特征在于所说水平延伸件包括一个钢减震器。
8.如权利要求3的电梯，其特征在于还包括一个减震部件，它设在所说重物和所说水平延伸件之间。
9.如权利要求8的电梯，其特征在于所说减震部件包括聚合树脂材料或橡胶材料。
10.如权利要求5的电梯，其特征在于所说水平延伸件包括一个盘簧。
11.如权利要求1的电梯，其特征在于所说至少一个减震器包括具有不同特征振动频率的多个减震器。
12.如权利要求2的电梯，其特征在于所说至少一个减震器包括具有不同特征振动频率的多个减震器。
13.如权利要求3的电梯，其特征在于所说至少一个减震器包括具有不同特征振动频率的多个减震器。
14.如权利要求4的电梯，其特征在于所说至少一个减震器包括具有不同特征振动频率的多个减震器。
15.如权利要求5的电梯，其特征在于所说至少一个减震器包括具有不同特征振动频率的多个减震器。
16.如权利要求6的电梯，其特征在于所说至少一个减震器包括具有不同特征振动频率的多个减震器。
17.如权利要求7的电梯，其特征在于所说至少一个减震器包括具有不同特征振动频率的多个减震器。
18.如权利要求8的电梯，其特征在于所说至少一个减震器包括具有不同特征振动频率的多个减震器。
19.如权利要求9的电梯，其特征在于所说至少一个减震器包括具有不同特征振动频率的多个减震器。
20.如权利要求10的电梯，其特征在于所说至少一个减震器包括具有不同特征振动频率的多个减震器。
全文摘要
一种电梯,包括:用于容纳乘客并且其结构适于在升降井中沿一导轨上下移动的一个轿厢,固定到轿厢下部的一个支撑机座,通过相应的轴按可转动的方式固定到支撑机座的多个机箱绞缆轮,放在机箱绞缆轮的周围并且其结构适于悬挂轿厢的一个缆绳,和偶合到轿厢并且其结构适于衰减从缆绳到轿厢传送的振动的至少一个减震器。
文档编号B66B11/02GK1247156SQ9911138
公开日2000年3月15日 申请日期1999年8月12日 优先权日1998年9月9日
发明者村上伸, 中垣薰雄, 藤田善昭 申请人:株式会社东芝