一种汽车内饰用活性炭-eva复合乳液包覆聚丙烯基非织造吸音材料的制作方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种非织造吸音材料，具体涉及一种汽车内饰用活性炭-EVA复合乳 液包覆聚丙烯基非织造吸音材料。
【背景技术】
[0002] 在汽车的发动和行驶过程中车内会产生各种动态噪音，这些噪音直接关乎乘车人 的舒适度和听觉健康，过大的噪声甚至会干扰司机注意力，影响安全驾驶，因此有效的降低 车厢内的噪音，营造安静、健康的驾驶和乘坐环境显得尤为重要。而要降低车内噪音主要取 决于车体本身的设计、材质以及内饰吸音材料，其中设计高品质的隔音降噪材料是最常见 同时也是较为高效的一种降噪手段。
[0003] 以熔喷法制得的聚丙烯基复合非织造材料以其超细的纤维结构、生产简单高效、 无毒无害等特点成为一类在汽车内饰中广泛应用的吸音材料，这些材料大多结构疏松，光 滑的纤维外层降低了材料的比表面积，从而使得声波在材料中的振荡衰减转化时间缩短， 达不到令人满意的吸音效果，在实际使用时往往通过增加材料厚度来提升降噪效果，同时 成品存在易变形、抗回弹性差、易产生静电、耐热性差等缺点。
【发明内容】
[0004] 本发明的目的在于，针对现有材料的不足，提供一种新型的EVA复合乳液包覆聚 丙烯基非织造吸音材料，这种材料具有较大的比表面积，结构上较传统非织造材料更为紧 密，降噪效果明显；为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下： 一种汽车内饰用活性炭-EVA复合乳液包覆聚丙烯基非织造吸音材料，其特征在于： 所述的吸音材料由下列重量份的原料制成：聚丙烯20-24、聚氨酯10-14、抗氧剂DLTP 0. 2-0. 3、岩棉纤维5-8、400-600目活性炭微粉0. 5-0. 8、松香1-2、硅油1-2、四针状氧化锌 晶须14-18、聚磷酸铵0. 1-0. 2、固含量为10-12%的EVA乳液10-12、助剂1-2 ; 所述的助剂由以下重量份的原料制成：丙二醇2-4、固含量为15-20%的气相二氧 化硅溶胶4-5、羧甲基壳聚糖1 -2、甜菜碱0. 4-0. 5、氧化铈抛光粉(氧化铈含量为45%) 0. 01-0. 02、水8-10,制备方法为：先将丙二醇、羧甲基壳聚糖、甜菜碱一起加入水中，充分 搅拌至物料完全溶解分散后，再加入其它剩余物料，高速搅拌分散40-50min，即得EVA乳液 复合改性助剂。
[0005] 所述的一种汽车内饰用活性炭-EVA复合乳液包覆聚丙烯基非织造吸音材料，其 制备方法如下： (1) 先将活性炭微粉、聚磷酸铵、助剂一起投入EVA乳液中，超声处理35-45min，使物料 在乳液中均匀分散，所得复合乳液备用； (2) 将四针状氧化锌晶须、岩棉纤维与硅油混合研磨分散1. 5-2h，所得物料与其它剩余 物料混合，充分搅拌均匀后投入双螺杆挤出机中在180-190°C温度下熔融挤出造粒，得改性 聚丙稀基母粒； (3)将步骤（2)所得的改性聚丙烯基母粒投入螺杆挤出机中在180-200°C下熔融，熔体 经温度为230-250°C的熔喷模头喷丝孔喷出，并在250-280°C的高速热空气流作用下拉伸 后进入接收装置，待纤维丝在接收装置上聚集成网后将步骤（1)制备的复合乳液均匀的喷 涂到丝网中，待EVA复合乳液完全固化干燥后即得成品聚丙烯基非织造材料。
[0006] 本发明的有益效果在于，经复合改性聚丙烯基母粒喷丝得到的纤维丝网材料秉承 了传统聚丙烯非织造材料的优点，且其力学性能得到改善，抗冲耐磨，而制备的EVA复合乳 液在纤维表面包覆固化后，其中掺杂的物料使得纤维丝强度和比表面积获得提升，加快声 波震荡衰减，达到更为高效的吸音降噪效果，还能净化车内空气，消除车内异味，并具有一 定的防火阻燃能力；本发明制备的吸音材料轻质环保、柔韧紧致，原料利用率高，是一种新 型实用的车用吸音材料。
【具体实施方式】 实施例
[0007] 一种汽车内饰用活性炭-EVA复合乳液包覆聚丙烯基非织造吸音材料，其特征在 于：所述的吸音材料由下列重量份的原料制成：聚丙烯24、聚氨酯12、抗氧剂DLTP0. 2、岩 棉纤维8、400目活性炭微粉0.8、松香2、硅油1、四针状氧化锌晶须18、聚磷酸铵0. 1、固含 量为12%的EVA乳液12、助剂2 ; 其中助剂由以下重量份的原料制成：丙二醇4、固含量为20%的气相二氧化硅溶胶4、羧 甲基壳聚糖2、甜菜碱0. 4、氧化铈抛光粉(氧化铈含量为45%)0. 01、水9,制备方法为：先将 丙二醇、羧甲基壳聚糖、甜菜碱一起加入水中，充分搅拌至物料完全溶解分散后，再加入其 它剩余物料，高速搅拌分散50min，即得EVA乳液复合改性助剂。
[0008] -种汽车内饰用活性炭-EVA复合乳液包覆聚丙烯基非织造吸音材料，其制备方 法如下： (1) 先将活性炭微粉、聚磷酸铵、助剂一起投入EVA乳液中，超声处理40min，使物料在 乳液中均匀分散，所得复合乳液备用； (2) 将四针状氧化锌晶须、岩棉纤维与硅油混合研磨分散2h，所得物料与其它剩余物料 混合，充分搅拌均匀后投入双螺杆挤出机中在190°C温度下熔融挤出造粒，得改性聚丙烯基 母粒； (3) 将步骤（2)所得的改性聚丙烯基母粒投入螺杆挤出机中在195°C下熔融，熔体经温 度为235°C的熔喷模头喷丝孔喷出，并在275°C的高速热空气流作用下拉伸后进入接收装 置，待纤维丝在接收装置上聚集成网后将步骤（1)制备的复合乳液均匀的喷涂到丝网中，待 EVA复合乳液完全固化干燥后即得成品聚丙烯基非织造材料。
[0009] 将本实施例制得的吸音材料制备成8mm厚的薄层，其面密度为：375g/nT2;纵向拉 伸强度（N. (5cm)―1)为：61。
[0010] 其吸音性能测试结果为：
【主权项】
1. 一种汽车内饰用活性炭-EVA复合乳液包覆聚丙烯基非织造吸音材料，其特征在 于：所述的吸音材料由下列重量份的原料制成：聚丙烯20-24、聚氨酯10-14、抗氧剂DLTP 0. 2-0. 3、岩棉纤维5-8、400-600目活性炭微粉0. 5-0. 8、松香1-2、硅油1-2、四针状氧化锌 晶须14-18、聚磷酸铵0. 1-0. 2、固含量为10-12%的EVA乳液10-12、助剂1-2 ; 所述的助剂由以下重量份的原料制成：丙二醇2-4、固含量为15-20%的气相二氧 化硅溶胶4-5、羧甲基壳聚糖1 -2、甜菜碱0. 4-0. 5、氧化铈抛光粉(氧化铈含量为45%) 0. 01-0. 02、水8-10,制备方法为：先将丙二醇、羧甲基壳聚糖、甜菜碱一起加入水中，充分 搅拌至物料完全溶解分散后，再加入其它剩余物料，高速搅拌分散40-50min，即得EVA乳液 复合改性助剂。
2. 如权利要求1所述的一种汽车内饰用活性炭-EVA复合乳液包覆聚丙烯基非织造吸 音材料，该材料的制备方法如下： (1) 先将活性炭微粉、聚磷酸铵、助剂一起投入EVA乳液中，超声处理35-45min，使物料 在乳液中均匀分散，所得复合乳液备用； (2) 将四针状氧化锌晶须、岩棉纤维与硅油混合研磨分散I. 5-2h，所得物料与其它剩余 物料混合，充分搅拌均匀后投入双螺杆挤出机中在180_190°C温度下熔融挤出造粒，得改性 聚丙稀基母粒； (3) 将步骤（2)所得的改性聚丙烯基母粒投入螺杆挤出机中在180-200°C下熔融，熔体 经温度为230-250°C的熔喷模头喷丝孔喷出，并在250-280°C的高速热空气流作用下拉伸 后进入接收装置，待纤维丝在接收装置上聚集成网后将步骤（1)制备的复合乳液均匀的喷 涂到丝网中，待EVA复合乳液完全固化干燥后即得成品聚丙烯基非织造材料。
【专利摘要】本发明涉及一种非织造吸音材料，具体涉及一种汽车内饰用活性炭-EVA复合乳液包覆聚丙烯基非织造吸音材料，该材料由下列重量份的原料制成：聚丙烯20-24、聚氨酯10-14、抗氧剂DLTP？0.2-0.3、岩棉纤维5-8、400-600目活性炭微粉0.5-0.8、松香1-2、硅油1-2、四针状氧化锌晶须14-18、聚磷酸铵0.1-0.2、固含量为10-12%的EVA乳液10-12、助剂1-2；本发明将EVA复合乳液包覆在改性聚丙烯基母粒熔喷制成的纤维丝的表面，制备得到的材料不仅秉承了传统聚丙烯非织造材料的优点，力学性能得到改善，抗冲耐磨，纤维丝强度和比表面积提升，吸音降噪效果更为显著，还能消除车内异味，这种材料耐火阻燃、轻质环保、柔韧紧致，是一种新型实用的车用吸音材料。
【IPC分类】D06M11-74, D06M15-227, D01F8-16, D01F8-06, D01F1-10, D04H1-4291, B32B27-32, B32B27-02, D01D5-08, B32B27-18, D06M101-20, D01F1-07, D06M23-00, D06M11-72
【公开号】CN104553172
【申请号】CN201510002711
【发明人】王黎明, 章云
【申请人】芜湖环瑞汽车内饰件有限公司
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2015年1月5日