性挤压力下通过，既机构简单又操作方便。
[0025]如图3所示，本实施例中，间距调节装置31还包括锁定螺母315，该锁定螺母315位于η形固定板311之上并与调节螺杆314相匹配螺纹连接。本实用新型增设的锁定螺母，可以锁定间距调节装置，防止使用中挤压轮与传送带之间的间距变动，进而保证贴膜的平整稳定性。
[0026]如图1及图2所示，本实施例中，挤压装置3共有三个，该三个挤压装置3依次均匀分布于传送带24的传输方向上。其中，两个挤压装置的间距小于所需贴膜产品的长度。本实用新型采用上述结构，使得门窗框装饰板在贴膜过程中不会出现前端被挤压轮压住而后端翘起的情况，保证了门窗框装饰板贴膜的稳定平整。
[0027]如图1及图2所示，本实施例中，门窗框装饰板的传送贴膜装置还包括保护膜定位装置5，该保护膜定位装置5包括侧固定板51、第二轴承52、旋转轴53、固定挡圈54及活动挡圈55;侧固定板51共有两个，该侧固定板51与靠近传输开始处的间距调节装置31侧面相固定连接;第二轴承52与侧固定板51相匹配固定套接;旋转轴53的两端分别与两个侧固定板51内的第二轴承52相匹配固定套接；固定挡圈54固定套接于旋转轴53上;活动挡圈55滑动套接于旋转轴53上，该活动挡圈55的侧边设置有贯穿其内孔的调节螺栓551，该调节螺栓551与活动挡圈55为螺纹连接。在使用过程中，调节活动挡圈，保证固定挡圈及活动挡圈之间的距离与保护膜的宽度相同，再用调节螺栓固定活动挡圈。本实用新型设置的保护膜定位装置，可以防止保护膜在贴膜过程中滑动，保证贴膜的稳定。
[0028]本实施例中，弹性垫33是由泡沫塑料橡胶材料制成的，可以保证门窗框装饰板通过时的弹性挤压力，防止产品在挤压过程中损坏。
[0029]如图1所示，本实施例中，两个侧护板11之间设置有与之一体连接的支撑板111，支撑板111位于挤压轮32的正下方，该支撑板111与传送带24上水平带的底面相贴布置。本实用新型增设的支撑板，可以防止门窗框装饰板挤压过程中传送带下沉导致挤压力不均匀造成贴膜不平整。
[0030]如图2所示，本实施例中，卷筒膜固定装置4还包括弹簧46及弹簧挡板47，弹簧挡板47与支撑轴42滑动套接，该弹簧挡板47位于固定挡板43及活动挡板44之间；弹簧46穿过支撑轴42并位于活动挡板44及弹簧挡板47之间。本实用新型在卷筒膜固定装置的支撑轴上增设弹簧及弹簧挡板，既可以防止卷筒膜轴向移动，又保证其在转动过程中需要恒定的拉扯力，进而保证贴膜的稳定性。
[0031]本实施例中，减速箱22由变速箱替代，该变速箱与变速控制开关相匹配连接，可以根据实现情况用于调节带轮传送装置的传送速度。
[0032]以上仅为本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种门窗框装饰板的传送贴膜装置，其特征在于:所述门窗框装饰板的传送贴膜装置包括基座(1)、带轮传送装置(2)、挤压装置(3)及卷筒膜固定装置(4);所述基座(I)包括一体连接的侧护板(11)及第一支撑架(12)，所述带轮传送装置(2)包括电机(21)、减速箱(22)、带轮(23)及传送带(24);所述带轮(23)及传送带(24)设置于两根平行的侧护板(11)之间，所述减速箱(22)分别与电机(21)及带轮(23)相匹配传动连接;所述挤压装置(3)包括间距调节装置(31)、挤压轮(32)及弹性垫(33)，所述间距调节装置(31)固定连接于侧护板(11)的顶面上;所述挤压轮(32)置于传送带(24)的上面，该挤压轮(32)的轴心线与传送带(24)的上表面平行并与之传输方向垂直;挤压轮(32)的两端设有与之一体连接的连接轴(321)，所述连接轴(321)与间距调节装置(31)相匹配套接;所述弹性垫(33)均匀粘贴于挤压轮(32)的外表面;所述卷筒膜固定装置(4)包括第二支撑架(41)、支撑轴(42)、固定挡板(43)、活动挡板(44)及锁定挡圈(45);所述第二支撑架(41)垂直布置，第二支撑架(41)的底部与侧护板(11)相固定连接，该第二支撑架(41)的顶端连接着位于传送带(24)正上方的支撑轴(42)，该支撑轴(42)的轴心线与挤压轮(32)的轴心线平行;所述固定挡板(43)固定套接于支撑轴(42)上，所述活动挡板(44)滑动套接于支撑轴(42)上，所述锁定挡圈(45)与支撑轴(42)为螺纹连接。2.根据权利要求1所述的门窗框装饰板的传送贴膜装置，其特征在于:所述间距调节装置(31)包括η形固定板(311)、调节板(312)、第一轴承(313)及调节螺杆(314);所述η形固定板(311)的底端与侧护板(11)固定连接;所述调节板(312)于η形固定板(311)内垂直滑动连接;所述第一轴承(313)与调节板(312)固定连接，该第一轴承(313)与挤压轮(32)的连接轴(321)相匹配套接;所述调节螺杆(314)垂直穿过η形固定板(311)的顶部后与调节板(312)的顶端旋转卡接，该调节螺杆(314)与η形固定板(311)的底部为螺纹连接。3.根据权利要求2所述的门窗框装饰板的传送贴膜装置，其特征在于:所述间距调节装置(31)还包括锁定螺母(315)，所述锁定螺母(315)位于η形固定板(311)之上并与调节螺杆(314)相匹配螺纹连接。4.根据权利要求1所述的门窗框装饰板的传送贴膜装置，其特征在于:所述挤压装置(3)共有三个，该三个挤压装置(3)依次均匀分布于传送带(24)的传输方向上。5.根据权利要求4所述的门窗框装饰板的传送贴膜装置，其特征在于:所述门窗框装饰板的传送贴膜装置还包括保护膜定位装置(5)，所述保护膜定位装置(5)包括侧固定板(51)、第二轴承(52)、旋转轴(53)、固定挡圈(54)及活动挡圈(55);所述侧固定板(51)共有两个，该侧固定板(51)与靠近传输开始处的间距调节装置(31)侧面相固定连接;所述第二轴承(52)与侧固定板(51)相匹配固定套接;所述旋转轴(53)的两端分别与两个侧固定板(51)内的第二轴承(52)相匹配固定套接;所述固定挡圈(54)固定套接于旋转轴(53)上;所述活动挡圈(55)滑动套接于旋转轴(53)上，该活动挡圈(55)的侧边设置有贯穿其内孔的调节螺栓(551)，所述调节螺栓(551)与活动挡圈(55)为螺纹连接。6.根据权利要求1所述的门窗框装饰板的传送贴膜装置，其特征在于:所述弹性垫(33)是由泡沫塑料橡胶材料制成的。7.根据权利要求1所述的门窗框装饰板的传送贴膜装置，其特征在于:所述两个侧护板(11)之间设置有与之一体连接的支撑板(111)，所述支撑板(111)位于挤压轮(32)的正下方，该支撑板(111)与传送带(24)上水平带的底面相贴布置。8.根据权利要求1所述的门窗框装饰板的传送贴膜装置，其特征在于:所述卷筒膜固定装置(4)还包括弹簧(46)及弹簧挡板(47)，所述弹簧挡板(47)与支撑轴(42)滑动套接，该弹簧挡板(47)位于固定挡板(43)及活动挡板(44)之间;所述弹簧(46)穿过支撑轴(42)并位于活动挡板(44)及弹簧挡板(47)之间。9.根据权利要求1所述的门窗框装饰板的传送贴膜装置，其特征在于:所述减速箱(22)由变速箱替代，该变速箱与变速控制开关相匹配连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种门窗框装饰板的传送贴膜装置，其包括基座、带轮传送装置、挤压装置及卷筒膜固定装置；基座包括侧护板及第一支撑架，带轮传送装置包括电机、减速箱、带轮及传送带；带轮及传送带设于两根平行的侧护板之间，减速箱分别与电机及带轮传动连接；挤压装置包括间距调节装置、挤压轮及弹性垫，间距调节装置固定于侧护板的顶面；挤压轮与间距调节装置套接；弹性垫贴于挤压轮上；卷筒膜固定装置包括第二支撑架、支撑轴、固定挡板、活动挡板及锁定挡圈；第二支撑架的底部与侧护板连接，该第二支撑架的顶端连接支撑轴；固定挡板及活动挡板套接于支撑轴上，锁定挡圈与支撑轴为螺纹连接。本实用新型采用可自动为产品表面粘贴并压平保护膜。
【IPC分类】B32B37/10, B32B37/12, B32B38/18, B32B37/00
【公开号】CN205311017
【申请号】CN201521133112
【发明人】杨松
【申请人】宁波科镭汽车零部件有限公司
【公开日】2016年6月15日
【申请日】2015年12月30日