而安装有密封部件。
[0042]根据本实用新型，如果关闭舱门，则在驾驶舱支柱的前方，也通过密封部件密封舱门与作为舱门门挡的密封承受部件之间，能够将驾驶部的居住环境维持在更好的状态。另夕卜，即使在下支柱与密封承受部件之间存在间隙的情况下，也因为密封部件横跨下支柱与密封承受部件而能够进行有效的密封。
[0043]在本实用新型中，优选的是，连结所述下支柱的下端与所述密封承受部件。
[0044]根据本实用新型，因为将下支柱与密封承受部件连结而相互加强，所以能够牢固地进行由下支柱及密封承受部件进行的舱门承受，能够有效地进行下支柱与舱门之间的密封、以及密封承受部件与舱门之间的密封。
[0045]在本实用新型中，优选的是，在所述驾驶舱构成体及所述上支柱上支承将所述舱门维持为关闭姿态的锁止机构。
[0046]根据本实用新型，因为在不与发动机罩一起摆动的驾驶舱构成体及上支柱上支承锁止机构，所以与在与发动机罩一起摆动的侧壁构成体、支柱上支承锁止机构的情况相比，难以产生因锁止机构与舱门的位置偏移而导致的舱门的锁止问题。
[0047]在本实用新型中，优选的是，具有连结所述上支柱与所述驾驶部的后壁的前后方向的加强部件。
[0048]根据本实用新型，通过加强部件的连结，使上支柱与后壁相互加强，能够提高驾驶舱构成体的强度。
[0049]在本实用新型中，优选的是，在所述发动机罩为所述关闭姿态的状态下，在所述驾驶舱构成体与所述侧壁构成体之间形成有间隙。
[0050]根据本实用新型，能够利用间隙避免发动机罩摆动时驾驶舱构成体与侧壁构成体之间的干涉，能够顺利地进行发动机罩的摆动操作。
[0051]在本实用新型中，优选的是，横跨所述驾驶舱构成体及所述侧壁构成体中的任一方、或者这双方而设有能够封闭所述间隙的遮蔽部件。
[0052]根据本实用新型，能够避免空调空气从间隙漏出等因间隙而产生的问题。
【附图说明】
[0053]图1是表示联合收割机整体的侧视图；
[0054]图2是表示联合收割机整体的俯视图；
[0055]图3是表示驾驶舱及动力部的侧视图；
[0056]图4是表示动力部的后视图；
[0057]图5是表不发动机罩的打开方式的侧视图；
[0058]图6是表示发动机罩的打开方式的主视图；
[0059]图7是表示保持装置的驾驶舱内侧的侧视图；
[0060]图8是表示从驾驶舱内侧观察的状态的保持装置的立体图；
[0061]图9是表示从驾驶舱内侧观察的状态下的保持装置的立体图；
[0062]图10表不具有其他实施方式的驾驶舱的一部分的纵向剖视主视图。
[0063]附图标记说明
[0064]3驾驶部；
[0065]9b 后壁；
[0066]10驾驶舱；
[0067]12 侧壁；
[0068]15 乘降口；
[0069]16 舱门；
[0070]21发动机罩；
[0071]22发动机室；
[0072]25进气箱；
[0073]32接合面部；
[0074]32a接合面；
[0075]33纵壁部；
[0076]35被连结部件；
[0077]40驾驶舱构成体(侧壁部);
[0078]45加强部件；
[0079]48连结部件；
[0080]50连结机构(旋钮螺栓)；
[0081]55驾驶舱支柱；
[0082]55D下支柱；
[0083]55U上支柱；
[0084]55b 门挡部；
[0085]56密封承受部件；
[0086]57密封部件；
[0087]57a下密封部件；
[0088]57b上密封部件；
[0089]60锁止机构；
[0090]65遮蔽部件；
[0091]S 间隙。
【具体实施方式】
[0092]下面，参照附图，说明本实用新型的实施方式。
[0093]图1是表不本实用新型实施例的全喂入联合收割机整体的侧视图，图2是表不本实用新型实施例的全喂入联合收割机整体的俯视图。如图1、2所示，本实用新型实施例的联合收割机具有在机体框架I下部配备左右一对履带行驶装置2、2(以下简称为行驶装置2)的能够自行驶的行驶机体。在行驶机体前部靠右的位置设有由驾驶舱10覆盖且设置驾驶座位8的驾驶部3、以及位于驾驶部3后部侧下方的动力部20。在机体框架I后部的左侧区域设有脱粒装置4，割取前处理装置5以能够上下摆动操作的方式与脱粒装置4的前部连结。在机体框架I后部的右侧区域设有谷粒箱6。
[0094]该联合收割机对水稻、麦子等进行收割作业。
[0095]S卩，割取前处理装置5构成为，能够升降操作为位于前部的割取部5a下降至田地地面附近的下降作业状态、以及割取部5a从田地地面升高很高的升高非作业状态的结构。使割取前处理装置5下降至下降作业状态而使行驶机体行驶，从而割取前处理装置5将前方的植立谷杆分禾为割取对象和非割取对象，割取作为割取对象的植立谷杆，通过中间输送装置5b，将从割取谷杆的茎根至穗梢的整体向脱粒装置4供给。脱粒装置4通过驱动割取谷杆旋转的脱粒筒(未图示)进行脱粒处理，在清选秸杆肩等尘埃的状态下，将谷粒输送到谷粒箱6中。谷粒箱6存贮来自脱粒装置4的谷粒，通过排出绞龙7排出存贮的谷粒。谷粒箱6被支承为，能够切换为绕位于后端侧的机体上下方向的摆动轴芯P向机体横向外侧伸出的打开姿态，通过使谷粒箱6为打开姿态，能够开放动力部20的后方。
[0096]对驾驶舱10进行说明。
[0097]如图2、3所示，驾驶舱10具有:上部由挡风玻璃Ila构成的前壁11、左右侧壁12、后壁13、以及顶部14。在右侧壁12具有不能开闭地安装透明玻璃板的侧壁窗12a。
[0098]在右侧壁12的前方设有乘降口 15、以及开闭乘降口 15的舱门16。舱门16的前端侧经由舱门铰链16a支承于驾驶舱10，舱门16以舱门铰链16a为支点，绕机体上下方向的开闭轴芯Y进行摇摆操作，从而能够开闭。
[0099]对动力部20进行说明。
[0100]如图3，4所示，动力部20具有设置于驾驶部3的后部侧下方的发动机室22。在发动机室22的下侧部分设有发动机23。发动机23构成为，以曲轴为机体横向的横卧姿态支承在机体框架I上，向行驶装置2、脱粒装置4以及割取前处理装置5输出驱动力。在发动机室22的上侧部分设有发动机用的空气滤清器24。
[0101]发动机室22中的收纳发动机23的主发动机室22a由具有覆盖发动机23上方的顶板21t的发动机罩21形成，发动机罩21除了具有顶板21t以外，还具有位于发动机23前方的前纵壁板21f、以及位于发动机23后方的后纵壁板21r。
[0102]发动机室22中的收纳空气滤清器24的冷却风导入室22b由发动机罩21的顶板21t、驾驶部3的后壁9、以及横跨该后壁9的上端部与驾驶舱10的后壁13的下端部的顶板22t等形成。冷却风导入室22b配置在驾驶座位8的后方。通过发动机罩21的顶板21t划分为冷却风导入室22b与主发动机室22a。驾驶部3的后壁9中的下侧部分9a与上侧部分9b分开，与发动机罩21 —起摇摆地支承在顶板21t上。
[0103]进气箱25与发动机罩21的机体横向外侧连结。进气箱25位于发动机室22的机体横向外侧，能够向发动机室22吸入发动机冷却风。
[0104]即进气箱25具有:在机体侧视下形状形成为覆盖主发动机室22a及冷却风导入室22b的形状的纵板部25a、以及以从纵板部25a向发动机室22延伸的状态沿着纵板部25a的周部的周壁板部25部，并且构成为箱状。进气箱25在发动机23的机体横向外侧使主发动机室22a与冷却风导入室22b连通，在内部形成使发动机冷却风从冷却风导入室22b向主发动机室22a流动的连通路26。在纵板部25a设有能够将发动机室22的外部气体吸向内部的通气口部27a。在进气箱25的机体横向内侧的纵板部25c设置有能够从冷却风导入室22b吸入外部气体的通气口部27b，通气口部27a及27b具有通过过滤除去混入被吸入的外部气体中的尘埃的除尘功能。
[0105]在发动机23的机体横向外侧、且进气箱25的机体横向内侧的部位设有发动机冷却用旋转风扇28、以及发动机冷却用散热器29，从而对发动机23进行冷却。
[0106]S卩，旋转风扇28被发动机23驱动