，朝向机体横向内侧送风。通过旋转风扇28的送风作用，从进气箱25的通气口部27a向进气箱25的内部吸入发动机罩21的外部气体而产生冷却风，向散热器29供给该冷却风。经由通气口部27b从冷却风导入室22b向进气箱25的上端侧内部吸入发动机罩21的外部气体而产生冷却风，经由连通路26，将该冷却风向散热器29的机体横向外侧导入，与来自通气口部27a的冷却风汇合而供给至散热器29。
[0107]发动机罩21在机体横向外侧的下部经由机体前后方向的开闭轴芯X能够转动地支承在设置于机体框架I的支承部Ia上，发动机罩21通过绕开闭轴芯X进行摇摆操作，能够切换为打开姿态与关闭姿态，所述打开姿态是与驾驶舱10分离而向机体横向外侧伸出而开放发动机室22的姿态(参照图6)，所述关闭姿态是位于驾驶部3下方而覆盖发动机室22的姿态。进气箱25与发动机罩21—起摆动。
[0108]如图5所示，通过使驾驶座位8相对于设置在发动机罩21的顶板21t前端部的支柱型支承部17转动操作，能够将驾驶座位8相对于发动机罩21的安装姿态切换为靠背部8a位于座位部Sb后侧的落座用安装姿态、以及靠背部8a位于座位部Sb前侧的发动机罩摆动用安装姿态。通过将驾驶座位8设置为发动机罩摆动用安装姿态，在发动机罩21摆动时，使驾驶座位8通过乘降口 15。
[0109]S卩，在进行动力部20的检查、清扫等维护作业的情况下，在将驾驶座位8切换为发动机罩摆动用安装姿态的状态下，对发动机罩21进行摆动操作，从而能够将发动机罩21及进气箱25在附带驾驶座位8的状态下切换为打开姿态，能够开放发动机室22，易于对发动机23及散热器29进行处理。
[0110]对将发动机罩21保持为关闭姿态的保持装置A进行说明。
[0111]图7是表示保持装置A的驾驶舱内侧的侧视图，图8及图9是表示从驾驶舱内侧观察方状态下的保持装置A的立体图。如图7，8，9所示，保持装置A具有右侧壁12中的、在发动机罩21为关闭姿态的状态下构成与进气箱25的上侧邻接的部分的侧壁构成体30，并且具有右侧壁12中的、在发动机罩21为关闭姿态的状态下与侧壁构成体30的上侧邻接的侧壁部40，该侧壁部40在与侧壁构成体30分割的状态，为驾驶舱10中侧壁构成体30以外的驾驶舱构成体。
[0112]侧壁构成体30构成为与发达机罩21 —起摆动的可动侧的侧壁构成体30，保持装置A通过作为连结机构的旋钮螺栓50连结可动侧的侧壁构成体30和不与发动机罩21 —起摆动的固定侧的侧壁部40，从而构成为将发动机罩21保持为关闭姿态。
[0113]对侧壁构成体30进行详细叙述。
[0114]侧壁构成体30具有:沿机体前后方向延伸且在机体宽度方向上具有宽度的连结底边部31 ;在连结底边部31的上方沿机体前后方向延伸并且在机体宽度方向上具有宽度的接合面部32 ;在连结底边部31与接合面部32之间沿机体上下方向延伸并将连结底边部21与接合面部32连结的纵壁部33。连结底边部31、接合面部32、以及纵壁部33 —体成形。
[0115]纵壁部33的外侧面面对驾驶舱10的外部，侧壁构成体30通过纵壁部33的外侧面构成侧壁12的外壁面的一部分。
[0116]侧壁构成体30通过将连结底边部31被连结螺栓34连结在进气箱25的上端，与发动机罩21 —起摆动。
[0117]接合面部32具有接合面32a，该接合面32a以在发动机罩21为关闭姿态的状态下与侧壁部40的下端41相对、并且在机体宽度方向上具有宽度的方式形成，即使侧壁构成体30与侧壁部40在机体宽度方向上发生位置偏移，也能够通过接合面32a遮盖位置偏移，防止在侧壁构成体30与侧壁部40之间形成向机体上下方向开口的间隙。
[0118]在发动机罩21为关闭姿态的状态下，构成为在侧壁构成体30的接合面32a与侧壁部40的下端41之间形成发动机罩21摆动时避免侧壁构成体30与侧壁部40的干涉的间隙S。接合面32a为了能够缩小间隙S而设定为水平或大致水平。
[0119]在侧壁构成体30设有被连结部件35，该被连结部件35具有横跨接合面部32与纵壁部33而连结并且使接合面部32与纵壁部33加强的加强功能。被连结部件35具有:在机体前后方向上具有宽度的纵板形状的被连结部35a ;从被连结部35a的前后两端部向机体横向外侧延伸、并且延伸端与纵壁部33连结的侧板部35b，并且形成为箱状。
[0120]在被连结部件35中的被连结部35a设有安装旋钮螺栓50的带内螺纹的螺栓孔35c，通过旋钮螺栓50连结被连结部件35与侧壁部40，侧壁构成体30与侧壁部40连结。
[0121]对作为驾驶舱构成体的侧壁部40进行说明。
[0122]侧壁部40具有:驾驶舱框架42 ;连结在驾驶舱框架42的下表面侧并且外侧面面向驾驶舱10的外部而成为侧壁12的外壁面一部分的下壁部43 ;连结在驾驶舱框架42的上侧并具有侧壁窗12a的侧壁主体44。
[0123]驾驶舱框架42具有外侧面面向驾驶舱10的外部而成为侧壁12的外壁面的一部分的纵边部42a。驾驶舱框架42具有从纵边部42a的上下两端部向机体横向内侧延伸的作为加强肋的横边部42b，驾驶舱框架42的纵向剖视形状为朝向机体横向内侧打开的3形。驾驶舱框架42具有:位于侧壁部40的机体前后方向的右侧壁框架部；与右侧壁框架部相连并且相对于右侧壁框架部弯向机体横向内侧方向而沿后壁13的后壁框架部；与后壁框架部相连并且相对于后壁框架部弯向机体前方而沿左侧壁12的机体前后方向的左侧壁框架部。
[0124]下壁部43具有机体前后方向的平板状加强部件45，其从下壁部43的上下两端部向机体横向内侧延伸、相对于下壁部43具有肋部件的功能。
[0125]侧壁部40具有:驾驶舱框架42、以及横跨下壁部43及侧壁主体44的前端部而连结的机体上下方向的侧壁框架46 ο侧壁框架46具有:在机体前后方向上具有宽度的前侧纵边部46a ;以及在前侧纵边部46a的后侧相对纵边部46a向机体横向内侧弯曲并且在机体宽度方向上具有宽度的后侧纵边部46b。前侧纵边部46a的外侧面面向驾驶舱10的外部，成为侧壁12的外壁面的一部分。
[0126]在侧壁框架46上端侧的内面侧连结有沿侧壁框架46的上下方向的加强部件47。
[0127]在侧壁框架46中的位于加强部件47下方的部分的内面侧安装有连结部件48。该连结部件48具有臂状连结部48a，该臂状连结部48a从侧壁部40向下方突出，在发动机罩21为关闭姿态的状态下，位于侧壁构成体30所具有的被连结部件35的机体横向内侧，在连结部48a设有安装旋钮螺栓50的螺栓孔48b。
[0128]因此，对于侧壁部40而言，旋钮螺栓50从机体横向内侧安装在连结部件48的连结部48a，与侧壁构成体30的被连结部件35螺合操作，利用旋钮螺栓50将连结部件48与侧壁构成体30连结，从而利用连结部件48保持侧壁构成体30，将发动机罩21保持为关闭姿态。
[0129]对舱门16与驾驶部3之间的密封进行说明。
[0130]在乘降口 15的后侧，以在发动机罩21为关闭姿态的状态下与进气箱25的上侧邻接的状态设置机体上下方向的驾驶舱支柱55。如图8、图9所示，驾驶舱支柱55具有:在机体宽度方向具有宽度的支柱主体55a ;从支柱主体55a的机体横向内侧端部向前方延伸并且在机体前后方向上具有宽度的门挡部55b。在驾驶舱支柱55的前方，在进气箱25的上端安装密封承受部件56，横跨驾驶舱支柱55的门挡部55b与进气箱25的密封承受部件56安装密封部件57。
[0131]在关闭舱门16时，舱门16的自由端部中的上端侧的直线状部分被驾驶舱支柱55的门挡部55b挡住，利用密封部件57将驾驶舱支柱55与舱门16之间密封。
[0132]在关闭舱门16时，密封承受部件56成为相对于舱门16自由端部中的下端侧的弯曲部分的门挡，弯曲部分由密封承受部件56挡住，利用密封部件57将进气箱25与舱门16之间密封。
[0133]在侧壁构成体30与侧壁部40分离的部位将驾驶舱支柱55分割为下支柱5?与上支柱55U。能够将支承于驾驶舱支柱55的门挡部55b的密封部件57分割为安装于下支柱5?的下密封部件57a与安装于上支柱55U的上密封部件57b，下支柱5?支承在侧壁构成体30上，与发动机罩21 —起摆动。
[0134]在连结支柱主体55a与纵壁部33的状态下，下支柱5?与侧壁构成体30 —体成形，在横跨接合面部32与纵壁部33而连结的状态下支承在侧壁构成体30。下支柱5?在相对于被连结部件35在前后方向相邻的状态下被连结。