所述的联合收割机，其特征在于， 所述连结机构(50)将与所述上支柱(55U)连结的连结部件(48)和所述侧壁构成体(30)连结。12.如权利要求9至11中任一项所述的联合收割机，其特征在于， 所述侧壁构成体(30)具有:沿前后方向延伸且在机体宽度方向上具有宽度并且构成与所述驾驶舱构成体(40)的接合面(32a)的接合面部(32);沿上下方向延伸且面向外部的纵壁部(33)； 所述下支柱(55D)在位于所述侧壁构成体(30)的前侧的状态下，横跨所述接合面部(32)与所述纵壁部(33)地进行连结。13.如权利要求12所述的联合收割机，其特征在于， 在所述侧壁构成体(30)设有横跨所述接合面部(32)和所述纵壁部(33)而连结的被连结部件(35)， 所述连结机构(50)将所述被连结部件(35)与所述驾驶舱构成体(40)连结； 所述下支柱(55D)在前后方向上与所述被连结部件(35)相邻的状态下被连结。14.如权利要求8所述的联合收割机，其特征在于， 在所述发动机罩(21)为所述关闭姿态的状态下位于所述进气箱(25)的前侧而开闭所述驾驶部⑶的乘降口(15)的舱门(16)以前侧为支点，摆动自如地支承于所述驾驶舱(10)， 所述驾驶舱支柱(55)为所述舱门(16)的自由端侧的门挡。15.如权利要求9至11、13中任一项所述的联合收割机，其特征在于， 在所述发动机罩(21)为所述关闭姿态的状态下位于所述进气箱(25)的前侧而开闭所述驾驶部⑶的乘降口(15)的舱门(16)以前侧为支点，摆动自如地支承于所述驾驶舱(10)， 所述驾驶舱支柱(55)为所述舱门(16)的自由端侧的门挡。16.如权利要求12所述的联合收割机，其特征在于， 在所述发动机罩(21)为所述关闭姿态的状态下位于所述进气箱(25)的前侧而开闭所述驾驶部⑶的乘降口(15)的舱门(16)以前侧为支点，摆动自如地支承于所述驾驶舱(10)， 所述驾驶舱支柱(55)为所述舱门(16)的自由端侧的门挡。17.如权利要求14或16所述的联合收割机，其特征在于， 在所述驾驶舱支柱(55)的门挡部(55b)设有密封部件(57)， 所述密封部件(57)能够分割为安装于所述上支柱(55U)的上密封部件(57b)、以及安装于所述下支柱(5?)的下密封部件(57a)。18.如权利要求15所述的联合收割机，其特征在于， 在所述驾驶舱支柱(55)的门挡部(55b)设有密封部件(57)， 所述密封部件(57)能够分割为安装于所述上支柱(55U)的上密封部件(57b)、以及安装于所述下支柱(5?)的下密封部件(57a)。19.如权利要求14、16、18中任一项所述的联合收割机，其特征在于， 在所述驾驶舱支柱(55)的前方，在所述进气箱(25)的上端设有安装有密封部件(57)而成为所述舱门(16)的门挡的密封承受部件(56)， 横跨所述下支柱(55D)与所述密封承受部件(56)而安装有密封部件(57)。20.如权利要求15所述的联合收割机，其特征在于， 在所述驾驶舱支柱(55)的前方，在所述进气箱(25)的上端设有安装有密封部件(57)而成为所述舱门(16)的门挡的密封承受部件(56)， 横跨所述下支柱(55D)与所述密封承受部件(56)而安装有密封部件(57)。21.如权利要求17所述的联合收割机，其特征在于， 在所述驾驶舱支柱(55)的前方，在所述进气箱(25)的上端设有安装有密封部件(57)而成为所述舱门(16)的门挡的密封承受部件(56)， 横跨所述下支柱(55D)与所述密封承受部件(56)而安装有密封部件(57)。22.如权利要求14、16、18中任一项所述的联合收割机，其特征在于， 连结所述下支柱(55D)的下端与密封承受部件(56)。23.如权利要求20或21所述的联合收割机，其特征在于， 连结所述下支柱(55D)的下端与所述密封承受部件(56)。24.如权利要求15所述的联合收割机，其特征在于， 连结所述下支柱(55D)的下端与密封承受部件(56)。25.如权利要求17所述的联合收割机，其特征在于， 连结所述下支柱(55D)的下端与密封承受部件(56)。26.如权利要求19所述的联合收割机，其特征在于， 连结所述下支柱(55D)的下端与所述密封承受部件(56)。27.如权利要求14、16、18、20、21、24至26中任一项所述的联合收割机，其特征在于， 在所述驾驶舱构成体(40)及所述上支柱(55U)上支承将所述舱门(16)维持为关闭姿态的锁止机构(60)。28.如权利要求15所述的联合收割机，其特征在于， 在所述驾驶舱构成体(40)及所述上支柱(55U)上支承将所述舱门(16)维持为关闭姿态的锁止机构(60)。29.如权利要求17所述的联合收割机，其特征在于， 在所述驾驶舱构成体(40)及所述上支柱(55U)上支承将所述舱门(16)维持为关闭姿态的锁止机构(60)。30.如权利要求19所述的联合收割机，其特征在于， 在所述驾驶舱构成体(40)及所述上支柱(55U)上支承将所述舱门(16)维持为关闭姿态的锁止机构(60)。31.如权利要求22所述的联合收割机，其特征在于， 在所述驾驶舱构成体(40)及所述上支柱(55U)上支承将所述舱门(16)维持为关闭姿态的锁止机构(60)。32.如权利要求23所述的联合收割机，其特征在于， 在所述驾驶舱构成体(40)及所述上支柱(55U)上支承将所述舱门(16)维持为关闭姿态的锁止机构(60)。33.如权利要求16所述的联合收割机，其特征在于， 具有连结所述上支柱(55U)与所述驾驶部(3)的后壁(9b)的前后方向的加强部件(45)。34.如权利要求9至11、13、14、16、18、20、21、24至26、28至32中任一项所述的联合收割机，其特征在于， 具有连结所述上支柱(55U)与所述驾驶部(3)的后壁(9b)的前后方向的加强部件(45)。35.如权利要求12所述的联合收割机，其特征在于， 具有连结所述上支柱(55U)与所述驾驶部(3)的后壁(9b)的前后方向的加强部件(45)。36.如权利要求15所述的联合收割机，其特征在于， 具有连结所述上支柱(55U)与所述驾驶部(3)的后壁(9b)的前后方向的加强部件(45)。37.如权利要求17所述的联合收割机，其特征在于， 具有连结所述上支柱(55U)与所述驾驶部(3)的后壁(9b)的前后方向的加强部件(45)。38.如权利要求19所述的联合收割机，其特征在于， 具有连结所述上支柱(55U)与所述驾驶部(3)的后壁(9b)的前后方向的加强部件(45)。39.如权利要求22所述的联合收割机，其特征在于， 具有连结所述上支柱(55U)与所述驾驶部(3)的后壁(9b)的前后方向的加强部件(45)。40.如权利要求23所述的联合收割机，其特征在于， 具有连结所述上支柱(55U)与所述驾驶部(3)的后壁(9b)的前后方向的加强部件(45)。41.如权利要求27所述的联合收割机，其特征在于， 具有连结所述上支柱(55U)与所述驾驶部(3)的后壁(9b)的前后方向的加强部件(45)。42.如权利要求1 至 7、9 至 11、13、14、16、18、20、21、24至26、28至33、35至41 中任一项所述的联合收割机，其特征在于， 在所述发动机罩(21)为所述关闭姿态的状态下，在所述驾驶舱构成体(40)与所述侧壁构成体(30)之间形成有间隙(S)。43.如权利要求42所述的联合收割机，其特征在于， 横跨所述驾驶舱构成体(40)及所述侧壁构成体(30)中的任一方、或者这双方而设有能够封闭所述间隙(S)的遮蔽部件(65)。
【专利摘要】本实用新型提供一种联合收割机，在联合收割机中具有发动机罩，能够保持关闭姿态的发动机罩以使之难以晃动，该发动机罩横跨位于驾驶舱下方并覆盖发动机室的关闭姿态、以及在与驾驶舱分离的状态下位于机体横向外侧而开放发动机室的打开姿态能够摆动地被支承，并且设有位于发动机室的机体横向外侧而能够向发动机室导入外部气体的进气箱。驾驶舱(10)的侧壁(12)中的、在发动机罩(21)为关闭姿态的状态下与进气箱(25)上侧邻接的侧壁构成体(30)与发动机罩(21)一起摆动。连结关闭姿态的发动机罩(21)与驾驶舱(10)的连结机构连结侧壁构成体(30)与驾驶舱(10)中的侧壁构成体(30)以外的驾驶舱构成体(40)。
【IPC分类】A01D69/03, A01D67/04
【公开号】CN204968567
【申请号】CN201520163206
【发明人】竹中满, 迫和志
【申请人】株式会社久保田
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年3月23日