一种自衡式行李箱的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种自衡式行李箱，包括箱体、滚轮、拉杆和把手，所述箱体一侧设有四个支撑脚，所述支撑脚内嵌入重力感测装置，箱体另一侧面设有核心控制板和LCD显示屏，LCD显示屏、重力感测装置通过数据线与核心控制板连接。本实用新型与现有技术相比的优点是：1、本实用新型的结构使计重时不用提起行李箱完成；免去了随身携带辅助测重装置；2、重力感测装置设置于箱体侧面，避免了重力感测装置与地面长期滚动震动接触，减少了对重力感测装置的损耗，降低了对测重的灵敏性和准确度的影响；3、避免了因传统重力感测装置结构的复杂给维修和检测带来一定的负担。
【专利说明】一种自衡式行李箱
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种自衡式行李箱，属于日用品【技术领域】。
【背景技术】
[0002]随着人们跨国出差、外出旅行、乘坐航班等活动的日益增多，行李箱也就成为生活当中一件必备的物品之一。在乘坐飞机、火车、轮船等交通工具时总被要求计重随身携带的物品。因此一种高效、便捷、智能的自衡式行李箱应运而生。
[0003]当前，大多数行李箱没有自衡装置，经常使用传统的称重装置来计重，但不是任何场合都有该种称重设备，使计重带来不便。有一些行李箱虽然设计了称重功能，例如:把手处设计计重装置，对于大体积的行李箱而言，一般人无法将其完整提起计重，同时把手经常被使用，对感测元件有一定的损耗性，降低了计重的灵敏性和准确度；另有带式或者站立式的集中设备的发明，没有设计到行李箱箱体上，虽便于随身携带，但使用很不方便；还有将感测装置设计到行李箱的滚轮上，由于滚轮受力滚动，颠簸震动，长期与地面接触，会降低感测装置的精度和准确度，同时滚轮设计结构复杂，一旦计重装置损坏，修复成本较高且很难修复。因此，目前设计的行李箱不能满足精准计重、不易损坏、结构简单、便于维修的要求。
【发明内容】
[0004]本实用新型是为了解决上述不足，提供了一种自衡式行李箱。
[0005]本实用新型的上述目的通过以下的技术方案来实现:一种自衡式行李箱，包括箱体、滚轮、拉杆和把手，所述箱体一侧设有四个支撑脚，其特征在于:所述支撑脚内嵌入重力感测装置，箱体另一侧面设有核心控制板和LCD显示屏，LCD显示屏、重力感测装置通过数据线与核心控制板连接。
[0006]进一步地，所述重力感测装置包括重力传动块、重力传感元件和刚性支撑罩，所述重力传动块安装在支撑脚的嵌入槽中，重力传动块上设有与之相叠放的重力传感元件，重力传感元件外侧设有防护支撑结构。
[0007]进一步地，所述防护支撑结构可以是在每个重力传感元件上分别盖以圆形刚性小支撑罩；也可以是四个重力传感元件共用一个平底刚性大支撑罩，圆形刚性小支撑罩和平底刚性大支撑罩均通过锁紧螺丝固定在箱体侧板上，支撑罩起到传递重力和保护重力感测元件作用；所述防护支撑结构还可以是在箱体内紧挨四个重力传感元件顶部布设一刚性支撑板形成一个夹层，刚性支撑板起到传递重力和保护重力感测元件作用。
[0008]进一步地，所述重力传动块呈圆柱形；所述支撑脚呈半球形或圆柱形；所述支撑脚由柔性橡胶、柔性树脂或柔性高分子材料制成。
[0009]本实用新型与现有技术相比的优点是:
[0010]1、本实用新型的结构使计重时不用提起行李箱完成；免去了随身携带辅助测重装置；
[0011]2、重力感测装置设置于箱体侧面，避免了重力感测装置与地面长期滚动震动接触，减少了对重力感测装置的损耗，降低了对测重的灵敏性和准确度的影响；
[0012]3、避免了因传统重力感测装置结构的复杂给维修和检测带来一定的负担。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的立体结构示意图。
[0014]图2为本实用新型的侧立面装配示意图。
[0015]图3为本实用新型的单个重力传感元件设置于圆形刚性小支撑罩内结构示意图。
[0016]图4为本实用新型的四个重力传感元件设置于平底刚性大支撑罩内的结构示意图。
[0017]图5为本实用新型的四个重力传感元件设置于夹层内的结构示意图。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图对本实用新型进一步详述。
[0019]如图1、图2所示，一种自衡式行李箱，包括箱体1、滚轮2、拉杆3和把手4，所述箱体I 一侧设有四个支撑脚5，所述支撑脚5内嵌入重力感测装置6，箱体I另一侧面设有核心控制板7和IXD显示屏8，IXD显示屏8、重力感测装置6通过数据线9与核心控制板7连接；所述重力感测装置6包括重力传动块6-1、重力传感元件6-2和刚性支撑罩6-3，所述重力传动块6-1安装在支撑脚5的嵌入槽5-1中，重力传动块6-1上设有与之相叠放的重力传感元件6-2,重力传感元件6-2外侧设有防护支撑结构10。
[0020]如图3、图4和图5所示，所述防护支撑结构10可以是在每个重力传感元件6-2上分别盖以圆形刚性小支撑罩10-1 ;也可以是四个重力传感元件6-2共用一个平底刚性大支撑罩10-2，圆形刚性小支撑罩10-1和平底刚性大支撑罩10-2均通过锁紧螺丝11固定在箱体侧板1-1上，支撑罩起到传递重力和保护重力感测元件作用；所述防护支撑结构10还可以是在箱体内紧挨四个重力传感元件6-2顶部布设一刚性支撑板10-3形成一个夹层，刚性支撑板10-3起到传递重力和保护重力感测元件作用。
[0021]所述重力传动块6-1呈圆柱形；所述支撑脚5呈半球形或圆柱形；所述支撑脚5由柔性橡胶、柔性树脂或柔性高分子材料制成。
[0022]以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的【技术领域】，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
【权利要求】
1.一种自衡式行李箱，包括箱体、滚轮、拉杆和把手，所述箱体一侧设有四个支撑脚，其特征在于:所述支撑脚内嵌入重力感测装置，箱体另一侧面设有核心控制板和LCD显示屏，IXD显示屏、重力感测装置通过数据线与核心控制板连接。
2.根据权利要求1所述的一种自衡式行李箱，其特征在于:所述重力感测装置包括重力传动块、重力传感元件和刚性支撑罩，所述重力传动块安装在支撑脚的嵌入槽中，重力传动块上设有与之相叠放的重力传感元件，重力传感元件外侧设有防护支撑结构。
3.根据权利要求2所述的一种自衡式行李箱，其特征在于:所述防护支撑结构是在每个重力传感元件上分别盖以圆形刚性小支撑罩，圆形刚性小支撑罩通过锁紧螺丝固定在箱体侧板上。
4.根据权利要求2所述的一种自衡式行李箱，其特征在于:所述防护支撑结构是四个重力传感元件共用一个平底刚性大支撑罩，平底刚性大支撑罩通过锁紧螺丝固定在箱体侧板上。
5.根据权利要求2所述的一种自衡式行李箱，其特征在于:所述防护支撑结构是在箱体内紧挨四个重力传感元件顶部布设一刚性支撑板形成一个夹层。
6.根据权利要求2所述的一种自衡式行李箱，其特征在于:所述重力传动块呈圆柱形。
7.根据权利要求1所述的一种自衡式行李箱，其特征在于:所述支撑脚呈半球形或圆柱形。
8.根据权利要求1所述的一种自衡式行李箱，其特征在于:所述支撑脚由柔性橡胶、柔性树脂或柔性高分子材料制成。
【文档编号】A45C5/04GK204207235SQ201420676927
【公开日】2015年3月18日 申请日期:2014年11月13日 优先权日:2014年11月13日
【发明者】于海军, 孙百虎, 刘瑞涛 申请人:于海军