用于隐形拉链的拉头的制作方法
【专利说明】用于隐形拉链的拉头
[0001]本申请是申请日为2009年8月27日、申请号为200980161114.1 (对应的PCT申请号为PCT/JP2009/064927)、发明名称为“用于隐形拉链的拉头”的申请的分案申请。
技术领域
[0002]本发明涉及用于隐形拉链的拉头，更具体地，涉及即使在锁闭拉链时施加大的横向拉力也能够实现顺畅的拉头操作的用于隐形拉链的拉头。
【背景技术】
[0003]这种类型的隐形拉链常常用于女士的衣服。然而，近年来，隐形拉链已经被应用于其它领域，例如汽车或火车的乘客座椅。在乘客座椅中，事先与框架形成为一体的座垫主体被座椅套覆盖。此时，座椅套的尺寸被设定为小于座垫主体的外部尺寸，使得座垫主体在压缩状态下覆盖上座椅套，从而尽可能地抑制可能发生的座椅套的外形上的松驰和变形。此夕卜，为了容易地应对乘客坐到座椅上时人体的负荷分布，当乘客离开座椅时，座椅套能够使即使发生了弹性变形的座垫主体可靠地恢复至其原始形状，由此防止座垫主体变形。
[0004]座椅套典型地由片材构成，在该片材中，外层、薄的弹性中间层和背侧基布层通过层压工艺等被层压为一体。外层包括天然皮革、合成皮革或者具有各种结构的编织/纺织布。中间层包括聚氨酯泡沫片材或类似物。背侧基布层包括由极细纱线纺织或编织成的薄编织/纺织布或类似物。该片材典型地根据乘客座椅的形状被切割成多个片材块，这些片材块三维地缝制在一起以生产座椅套。然而，如果整个座椅套通过缝制制造，则具有复杂的外部形状的座垫主体常常不能被座椅套覆盖。为此，到目前为止，座椅套的一部分并不预先缝制。在座椅套覆盖在座垫主体之后，未缝制的部分由手工缝制。
[0005]然而，在基于手工缝制的该缝制处理中，最终制品倾向于具有不同的品质，或者缝制时间取决于缝制操作者的不同技艺。因此，为了取消手工缝制，沿座椅套的缝制区的一部分，例如接缝部，近来已经常常使用拉链、特别是拉头主体不暴露到外部的隐形拉链。结果，可以由缝制机器进行整个缝制操作，从而基于技艺不同的传统缺陷被相当程度地减小，生广率被进一步提尚。
[0006]作为这种传统的隐形拉链，例如，如专利文献I所公开的，使用包括如下部分的拉头:从拉头主体的下翼板的左右边缘立起的左右侧壁部；从侧壁部的上端沿相互接近的方向延伸的左右第一凸缘；在下翼板的滑动方向上的一端的中央部立起的引导柱；沿着引导柱的外周向外突出的第二凸缘；和设置到第二凸缘的顶面的拉片安装柱。
[0007]由第一凸缘、引导柱和第二凸缘限定的空间成为牙链的引导通路，形成于第一凸缘和第二凸缘之间的间隙用作布带用的引导间隙。另一方面，在插入到具有这种构造的拉头的牙链带中，沿着一对布带的相对侧缘以链牙的啮合头指向内侧的方式通过缝制或类似方式安装多个链牙。以这种方式获得的一对牙链带的每个牙链带的链牙安装边缘弯曲成U形，使得各链牙的啮合头突出到外侧，然后通过热定形而固定成弯曲形状。通过使布带的折叠部分通过第一和第二凸缘之间的布带引导间隙向外延伸，同时链牙的啮合头在拉头的肩部嘴口中彼此相对，具有这种结构的一对牙链带被插入到拉头中。由此，获得了隐形拉链。
[0008]这里，当隐形拉链被应用到上述汽车的乘客座椅的座椅套时，因为座椅套被形成为小于座垫主体的外部尺寸，所以在拉头附近大的横向拉力被施加到牙链带。链牙由于大的横向拉力而站立。被导入到第二凸缘的肩部嘴口同时接近肩部嘴口的部分受到横向拉力的各链牙站立直到变成大致垂直于布带的布带表面。
[0009]为此，在专利文献I公开的用于隐形拉链的拉头中，第二凸缘的锥形面的肩部嘴口侧的上端缘被设定为相对于下翼板高于后侧嘴口的端缘，从而，尽管链牙以略微倾斜的姿势安装到下翼板，但是链牙沿着第二凸缘的锥形面被引导而不会与第二凸缘干涉，链牙由此被导入到拉头的链牙引导通路中。在导入过程中，链牙总是受到锥形面的引导和由前面的链牙和布带的拉力引起的倾斜力的影响，因而链牙逐渐倾斜从而呈链牙的联接部趋于爬到第二凸缘的下表面的姿势，防止链牙的啮合头被夹在下翼板的第一和第二凸缘之间，由此促使拉头顺畅地滑动。
[0010]现有技术文献
[0011]专利文献
[0012]专利文献1:日本特开2007-054176号公报
【发明内容】
_3] 发明要解决的问题
[0014]然而，如专利文献I所公开的，在包括拉头主体的用于隐形拉链的拉头中，其中下翼板、左右侧壁部、左右第一凸缘、引导柱、第二凸缘和拉片安装柱一体地形成，由于制造拉头时金属模具的限制，难以增大第二凸缘的宽度，第二凸缘的外表面以锥形形状从后侧嘴口侧朝向肩部嘴口侧膨出，并且在肩部嘴口侧的前端部沿着滑动方向直线地形成。因此，形成于第一和第二凸缘之间的用于布带的引导间隙以锥形形状从后侧嘴口侧朝向肩部嘴口侧扩大，并且在肩部嘴口侧的前端部沿着滑动方向直线地形成。因此，当作用有大的横向拉力的牙链带插入到拉头中时，拉头的滑动阻力仍然大，因而，需要在拉座椅套的情况下锁闭拉链。需要进一步的改进，以提高工作效率。
[0015]因此，考虑到上述问题而作出本发明，本发明的目的是提供一种用于隐形拉链的拉头，即使拉头被应用到乘客座椅的座椅套等，并且当锁闭拉链时大的横向拉力被施加到拉头，也能够实现拉头的顺畅滑动操作。
_6] 用于解决问题的方案
[0017]本发明的目的通过下面的构造实现。
[0018](I) 一种用于隐形拉链的拉头，所述拉头使一对牙链带的链牙接合和解除接合，在所述牙链带中，布带的相对侧缘被弯曲并且被固定为U形，所述链牙沿着所述侧缘的弯曲的端缘安装，所述拉头包括:
[0019]下翼板；
[0020]左右侧壁部，其沿着所述下翼板的左右方向上的侧缘立起；
[0021]左右第一凸缘，其从所述左右侧壁部的上端沿相互接近的方向延伸；
[0022]引导柱，其布置于所述左右第一凸缘之间，并且从所述下翼板的肩部嘴口侧的左右方向上的中央部朝向后侧嘴口延伸；
[0023]第二凸缘，其从所述引导柱的上部朝向至少所述左右第一凸缘和所述后侧嘴口突出；以及
[0024]拉片安装部，其用于支撑拉片，
[0025]其中，所述拉头包括拉头主体和与所述拉头主体接合的拉头上板构件，所述拉头主体具有至少所述下翼板、所述左右侧壁部和所述左右第一凸缘，所述拉头上板构件具有至少所述第二凸缘，
[0026]所述引导柱被设置于所述拉头主体和所述拉头上板构件中的一方，以及
[0027]所述拉片安装部被设置于所述拉头主体和所述拉头上板构件中的一方。
[0028](2)根据(I)所述的用于隐形拉链的拉头，
[0029]其中，所述拉头主体包括形成于所述下翼板的肩部嘴口侧的左右方向上的中央部的拉头主体侧接合部，以及
[0030]所述拉头上板构件包括与所述拉头主体侧接合部接合并且形成于所述第二凸缘下方的拉头上板构件侧接合部。
[0031](3)根据(I)所述的用于隐形拉链的拉头，
[0032]其中，所述拉头上板构件被构造成使得，通过使所述拉头上板构件从所述拉头主体的后侧嘴口侧朝向肩部嘴口侧相对移动使所述拉头主体侧接合部与所述拉头上板构件侧接合部接合，以及
[0033]所述拉头主体侧接合部和所述拉头上板构件侧接合部中的一方一体地形成有接触壁，所述接触壁能限制所述拉头上板构件在接合之后进一步朝向肩部嘴口侧移动。
[0034](4)根据(3)所述的用于隐形拉链的拉头，
[0035]其中，所述拉头主体侧接合部和所述拉头上板构件侧接合部中的一方为朝所述引导柱的肩部嘴口侧和后侧嘴口侧中的一方开口的燕尾槽，以及
[0036]所述拉头主体侧接合部和所述拉头上板构件侧接合部中的另一方为形状与所述燕尾槽对应的突出部，所述突出部包括站立部和从所述站立部的上端沿左右方向突出的肋，所述突出部具有大致T字形的截面。
[0037](5)根据(4)所述的用于隐形拉链的拉头，其中，所述燕尾槽敞开的开口的相反侧由所述接触壁闭锁。
[0038](6)根据(5)所述的用于隐形拉链的拉头，
[0039]其中，所述引导柱被设置于所述拉头上板构件，
[0040]所述拉头上板构件侧接合部设置有朝向所述引导柱的肩部嘴口侧开口的所述燕尾槽和能够变形以封锁所述燕尾槽的开口的一对腿部，
[0041]所述拉头主体侧接合部是具有大致T字形截面的突出部，所述突出部包括从所述下翼板立起的站立部和从所述站立部的上端朝向所述左右第一凸缘向外突出的肋，以及
[0042]在所述突出部从肩部嘴口侧插入到所述燕尾槽之后，使所述一对腿部变形以封锁所述开口。
[0043](7)根据(I)至(6)所述的用于隐形拉链的拉头，其中，所述第二凸缘具有从所述后侧嘴口朝向所述肩部嘴口连续增大的宽度。
[0044](8)根据(I)至(7)所述的用于隐形拉链的拉头，其中，所述左右侧壁部被构造成使得，在肩部嘴口侧处的内表面之间的宽度从后侧嘴口侧朝向所述肩部嘴口连续增大。
[0045](9)根据(I)至(8)所述的用于隐形拉链的拉头，其中，从所述拉头的垂直于滑动方向的左右方向上的中心线到所述第二凸缘的各最外端的距离为从所述中心线到所述侧壁部的在后侧嘴口侧处的各内表面的距离的0.8倍以上。
[0046](10)根据(9)所述的用于隐形拉链的拉头，其中，所述第二凸缘的所述最外端沿左右方向突出超过所述侧壁部的在后侧嘴口侧处