可以定位在所述夹层结构的所述自由末端上，然后通过紧固件230例如一种或者多种缝合线、或者通过装订、胶黏、焊接或者任何其他合适的连接机构从所述行李箱物品100的外部结合至所述结合部224的腿226，228。图4B的U形结合部224和图4A的U形结合部224可以是围绕所述侧部面板108、所述框架构件150和所述面板102，104，110，112邻近所述侧部面板108的整个周边一个粘合材料连续件。在一些实施方式中，可以使用多个粘合材料区段。
[0084]在将所述后部面板104和侧部面板108的各个层结合至所述框架构件150之后，后板140 (参见图2)可以插入到所述后部面板104的所述内部衬里234和所述外罩232之间。在一些实施方式中，所述外罩232、所述后板140和所述内部衬里234可以在其上边缘和下边缘处朝向所述行李箱物品100的前部延伸以限定C形并且一体地形成所述顶端部面板和底端部面板110，112。
[0085]应当注意的是，可以将额外的材料层，例如用于附接间隔构件180的连接装置182的凸缘部分186、用于固定携带手柄124(参见图2)的弹性带幅(elastic webbing) 236的末端以及任何其他合适的材料层邻近所述框架构件150的内和/或外表面156，158沿着其任何适当的部分例如框架构件150的角部区域168定位。这些额外的材料层可以可替代地定位在左/右侧部面板106，108的所述沟槽206内并且与其结合。这些额外的材料层的边缘部分和如上所述的其他材料层的边缘部分一起可以形成上文参照图4A和4B描述的夹层结构。所述夹层结构的自由末端收纳在所述结合部224内并且通过一个或者多个缝合线230结合在一起。为了避免粘合材料234的磨损、破损或者破裂，所述行李箱物品100可以被构造成在所述结合部224的外部带有角部保护部238 (参见图1和2)，例如通过紧固件、缝纫、胶黏、焊接、粘结、粘结、装订或者任何合适的连接结构结合至所述行李箱物品100的顶部角部的塑料角部保护部238。在一些实施例中，所述角部保护部238还可以通过所述一个或者多个公共缝合线230结合至所述夹层架构。
[0086]虽然具有两个框架构件150的框架结构在本文中被描述为围绕所述行李箱物品100的左侧部面板和有侧部面板106，108的侧部框架构件，但是应当注意的是，所述行李箱物品100可以使用更多或者更少的框架构件150。每个框架构件150可以被用来围绕所述行李箱物品100的可以形成有邻近其周边的沟槽206的任何面板102，104、106，108，110，
112。所述框架构件150、被所述框架构件150围绕的面板和邻近面板可以以与上文参照图4A和4B描述的位于前部面板和后部面板102，104和右侧部面板108之间的附接件类似的方式结合在一起。
[0087]虽然软边行李箱箱子在本文中以实施例的方式进行描述，但是如本文中描述的各种框架结构可以引入到混合型箱子、背包、公文包、电脑包或者含有柔软部分并且可能希望加强形状和/或结构的任何行李箱产品。
[0088]应当注意的是，所有方向性和/或或维度参照词(例如上、下、向上、向下、左、右、向左、向右、顶部、底部、上方、下方、前部、后部、背部、向前、向后、向背后、内部、外部、向内、向外、垂直、水平、顺时针、逆时针、长度、宽度、深度和相对方位)仅仅用作识别目的以便帮助读者理解所公开的发明的实施方式，而不产生任何限定，特别是对本发明的位置、方位或使用相对尺寸或几何形状不产生任何限定，除非在权利要求书中特别描述。
[0089]要宽泛地理解连接参照词(诸如附接、联接、连接和结合等之类的参照词)，并且所述连接参照词可以包括元件的连接之间的中间部件以及元件之间的相对运动。这样，连接参照词不是必然推断出两个元件彼此直接连接并且彼此处于固定关系。
[0090]在一些例子中，参照具有特定特征和/或与另一零件相连的“端部“描述部件。然而，本领域的技术人员将意识到:所公开的发明并不限制于刚超过它们与其它零件连接的点就终止的部件。因此，术语“端部”应当被宽泛地解释，其解释方式应当包括在特定元件、连接件、部件、零件或构件等终端的毗邻处、后面、前面或者附近的区域。在这里直接或间接描述的方法中，以一种可能的操作次序描述了各种步骤和操作，但是本领域的技术人员将意识到:所述步骤和操作可以被重新布置、更换或者省略，而不会必然地与本发明的精神和范围脱离。在以上描述中包含的或在附图中显示的所有内容旨在解释为仅仅是例示性的而非限制性的。可以进行处在所附权利要求的范围内的细节或结构上的改变。
【主权项】
1.一种行李箱物品，所述行李箱物品包括: 邻近的第一面板和第二面板，所述邻近的第一面板和第二面板限定所述行李箱物品的两个面； 分别与邻近的所述第一面板和第二面板相对的邻近的第三面板和第四面板； 邻近于所述第一面板、所述第二面板、所述第三面板或所述第四面板的相对的第五面板和第六面板； 所述第一面板、所述第二面板、所述第三面板、所述第四面板、所述第五面板和第六面板一起形成限定封闭的空间的物品； 其特征在于: 所述第一面板限定邻近其周边的沟槽；并且 框架结构具有第一框架构件，所述第一框架构件限定围绕所述第一面板的周边定位的环结构并且毗邻所述沟槽的至少一部分。2.根据权利要求1所述的行李箱物品，所述行李箱物品进一步包括: 具有第二框架构件的第二框架结构，所述第二框架构件限定围绕所述第三面板的周边定位的环结构。3.根据权利要求2所述的行李箱物品，其中，所述第一和第二框架构件靠近在一起或者被至少一个拉挤成型部间隔开。4.根据权利要求2和3中任一项所述的行李箱物品，其中，所述第一框架构件、所述第二框架构件或者这两个框架构件包括长形蜂窝结构。5.根据权利要求4所述的行李箱物品，其中，所述蜂窝结构被弯曲而形成所述环结构。6.根据权利要求2至5中任一项所述的行李箱物品，其中，所述第一框架构件、所述第二框架构件或者这两个框架构件包括平坦带。7.根据权利要求6所述的行李箱物品，其中，所述平坦带垂直于所述第一面板和所述第三面板中的至少一个面板。8.根据权利要求2至7中任一项所述的行李箱物品，其中，所述第一框架构件、所述第二框架构件或者两者包括纵向部分，所述纵向部分具有从所述纵向部分的中心点向各个末端点增加的可变化宽度。9.根据权利要求8所述的行李箱物品，其中，一个或者多个轮子组件可操作地结合至所述框架构件的具有增加的宽度尺寸的所述部分。10.根据权利要求1至9中任一项所述的行李箱物品，其中: 所述第五面板和所述第六面板中的至少一个和所述第二面板和第四面板中的至少一个由至少一个连续板状材料形成，所述至少一个连续板状材料包裹在所述第一框架构件或所述第二框架构件的至少一部分周围。11.根据前述权利要求中任一项所述的行李箱物品，其中，所述第一面板进一步包括: 刚性或者半刚性面板构件，所述刚性或者半刚性面板构件限定邻近其周边的沟槽； 邻近所述刚性或半刚性面板构件的至少一个可挠曲的柔性或半柔性材料层；以及 所述刚性或者半刚性面板构件、所述至少一个可挠曲的柔性或者半柔性材料层和/或所述第一框架构件通过沿着所述第一面板的所述沟槽并且部分地被收纳在所述第一面板的所述沟槽内的公共缝合线结合在一起。12.根据前述权利要求中任一项所述的行李箱物品，其中:所述第一框架构件在外面或者周向地环绕所述第一面板的所述沟槽；并且所述第一框架构件被定位在所述第一面板的所述沟槽和邻近的所述第二面板之间。13.根据权利要求12所述的行李箱物品，其中:所述第一框架构件邻近于和/或平行于所述邻近的第二面板；并且所述第一框架构件被结合至所述邻近的第二面板。14.根据前述权利要求中任一项所述的行李箱物品，其中:所述沟槽包括两个侧壁；并且所述第一框架构件与所述沟槽的所述两个侧壁中的至少一个侧壁对齐。15.根据前述权利要求中任一项所述的行李箱物品，其中:所述第一面板包括所述行李箱物品的次面面板。
【专利摘要】一种行李箱物品(100)可以包括相对的第一面板和第二面板、相对的第一侧部面板和第二侧部面板(106，108)以及第一端部面板和第二端部面板，相对的所述第一面板和所述第二面板均形成主面面板(102,104)，相对的所述第一侧部面板和所述第二侧部面板均形成次面面板(110，112)。所述面板一起可以形成限定封闭空间的物品。所述主面面板(102，104)、所述次面面板(106，108)或者所述端部面板(110，112)中的至少一个面板(108)可以限定邻近其周边的沟槽(206)。所述行李箱物品(100)可以进一步包括第一框架结构，所述第一框架结构具有第一框架构件(150)。所述第一框架构件(150)可以限定围绕所述至少一个面板(108)的周边定位的环结构。所述第一框架构件(150)、所述至少一个面板(108)和至少一个邻近的行李箱面板(102，104，110，112)可以通过穿过所述第一框架构件(150)定位的紧固件(203)结合在一起。
【IPC分类】A45C13/04, A45C5/04
【公开号】CN105326181
【申请号】CN201510469646
【发明人】赖因哈德·梅尔斯查尔特, 迪尔克·桑蒂
【申请人】新秀丽Ip控股有限责任公司
【公开日】2016年2月17日
【申请日】2015年8月4日
【公告号】CA2899478A1, CN205143784U, EP2982263A1, US20160029763