用于安全带锁的壳体罩、用于安全带锁的壳体以及用于制造安全带锁所用的壳体罩的方法
【专利摘要】本发明涉及一种用于安全带锁的壳体罩(10)，该壳体罩具有至少一个侧壁(12、14、16)，所述侧壁具有向外指向的侧面(22、24、26)。在所述侧面(22、24、26)上设置有凹槽(28)，该凹槽垂直于壳体罩(10)的纵向定向(L)在侧面(22、24、26)上完全延伸。此外，描述了一种用于安全带锁的壳体。
【专利说明】
用于安全带锁的壳体罩、用于安全带锁的壳体以及用于制造安全带锁所用的壳体罩的方法
技术领域
[0001]本发明涉及一般的安全带锁，这些安全带锁用于机动车中的安全带，并且在此涉及一种用于安全带锁的壳体罩以及一种用于安全带锁的、具有壳体罩的壳体，并且涉及一种用于制造这种安全带锁所用的壳体罩的方法。
【背景技术】
[0002]用于安全带锁的壳体和形成该壳体的壳体罩在典型的情况下是由塑料制成的注塑件。为了制造注塑件使用耗费的注塑型模，所述注塑型模除了两个相对彼此可移动的模具部件之外经常也还具有滑动件，以便可以制造壳体所需要的复杂的形状。
[0003]在两个模具部件的接触区域中，存在所谓的分型面。在此不可避免地存在如下问题:在注塑件上形成不规则部、例如不平坦部、尖锐的棱边、过尖部或者其它不规则部。
[0004]该不规则部是不期望的，因此必须做出努力来避免所述不规则部。一种解决方案在于，注塑型模以特别高的精度制造，以便避免注塑毛刺。然而，这导致用于注塑型模的特别尚的制造成本。
【发明内容】
[0005]本发明的任务是，提供一种由注塑的塑料制成的壳体罩，或者提供一种由注塑的塑料制成的、用于安全带锁的壳体，或者提供一种用于制造壳体罩的方法，该方法在制造成本低的同时具有更高的质量观感。
[0006]按照本发明，该任务通过一种用于安全带锁的壳体罩来解决，该壳体罩具有至少一个侧壁，所述侧壁具有向外指向的侧面，在所述侧面上设置有凹槽，该凹槽垂直于壳体罩的纵向定向完全地在侧面上延伸。本发明的基本构思在于，在壳体上设置外表面的所期望的中断部，其中，所述中断部设置为，使得在该中断部中设置有两个模具部件(或者一个模具部件和一个滑动件)之间的分型面并且就此“掩盖”可能的注塑毛刺。
[0007]因此，所述设置为用于制造壳体罩的注塑模具包括滑动元件，该滑动元件具有整个注塑模具的子腔，其中，在滑动元件中的子腔延伸至凹槽在侧面上构造的位置。
[0008]本发明的一个另外的方面规定，侧壁在从侧面至上侧的过渡区域中具有渐缩的区段，在所述上侧上构造有用于插接舌的容纳开口的至少一部分。侧壁的渐缩的区段在加工技术上有重要意义，因为在注塑模具中制造的壳体罩由此能更简单地从注塑模具中脱模。特别是，渐缩的区段优选在侧壁上构造在凹槽和上侧之间。
[0009]按照本发明的一个另外的方面，侧壁具有弯曲的外轮廓。在此，该弯曲尤其这样构造，使得制造的壳体罩同样能容易地从注塑模具的固定不动的模具部件中脱模。
[0010]所述凹槽尤其构造在侧壁的具有侧面的最大宽度的区域中。由此简化了制造的壳体罩的取出，因为该壳体罩可以无摩擦地从相应的模具部件中脱模，因为壳体罩的最宽的位置处于注塑模具的分型面的区域中。
[0011]此外，本发明的一个另外的方面规定，壳体罩由塑料制造。在注塑方法中，塑料是成本最低的并且是加工最简单的材料。
[0012]此外，所述任务通过用于安全带锁的壳体来解决，该壳体具有先前提到的类型的壳体罩。因此，这样制造的壳体可以由一个壳体罩或者由多个壳体罩构造。此外，可以设置另外的与壳体罩配合作用的罩元件，以便提供封闭的壳体。
[0013]按照一种实施方式，壳体罩具有四个侧壁。因此，壳体可以由仅一个唯一的壳体罩构成。于是，所述壳体构造成一件式的，其中，环绕安全带锁的处于内部的机构注塑出所述壳体。
[0014]本发明的一种另外的实施方式规定，壳体罩与另外的壳体元件配合作用，其中，凹槽构造在过渡区域中。壳体罩和罩元件可以相互单独地制造，其中，接着将安全带锁的处于内部的机构装入到壳体罩中，安全带锁接着由罩元件闭锁。为此，典型地设置扣合式连接或者销式连接。在过渡区域中的凹槽尤其可以与在壳体罩上构造的凹槽对齐，从而在整体上形成壳体的统一的形象。
[0015]所述壳体尤其具有四个侧面，所述凹槽环绕这些侧面连续地延伸。与在壳体中使用的壳体罩和罩元件的数量无关，所述壳体具有绕所有侧面连续地延伸的凹槽。在此，壳体罩和罩元件的连接位置以及制造的壳体罩的分型面可以全部处于凹槽的区域中。
【附图说明】
[0016]本发明的其它特征和优点由以下的说明和参照的附图得出。附图如下:
[0017]图1以俯视图示出按照本发明的壳体罩；
[0018]图2以侧视图不出图1的壳体罩；
[0019]图3示出图2的剖视图；
[0020]图4以剖视图示出图1至图3的壳体罩以及设置在其上的滑动元件；
[0021]图5以俯视图示出按照本发明的壳体;以及
[0022]图6以侧视图不出图5的壳体。
【具体实施方式】
[0023]在图1中以俯视图示出用于安全带锁的壳体罩10，其中示出第一侧壁12。在安全带锁已装配的情况下，该第一侧壁形成壳体的两个“大”侧面之一。此外，壳体罩10具有第二侧壁14以及第三侧壁16，该第二侧壁和第三侧壁在壳体完成装配时形成壳体的两个窄侧面。此外，壳体罩10具有下侧18以及上侧20，在多数情况下，安全带锁在所述下侧上安装在紧固配件上，用于插接舌的插入开口在多数情况下位于所述上侧上，所述插接舌设置在车辆安全带上。
[0024]侧壁12、14、16分别具有侧面22、24、26，其中，由图1得知，在第一侧面22上构造有凹槽28a。凹槽28a在整个第一侧面22上连续地延伸，其中，凹槽28a垂直于壳体罩10的纵向定向L地延伸。
[0025]侧壁14、16构造成弯曲的，从而形成具有变化的宽度的第一侧面22，其中，凹槽28a设置在具有最大的宽度的区域中。
[0026]在图2中，以侧视图示出图1的壳体罩10，其中示出包括第二侧面24的第二侧壁14。因此，图1的壳体罩1转过90°地在图2中示出。
[0027]第二侧面24同样具有凹槽28b，该凹槽垂直于壳体罩10的纵向定向L地并且在第二侧面24上完全延伸。在此，凹槽28b设置在与凹槽28a相同的高度上并且在第一侧面22向第二侧面24的过渡区域中过渡到凹槽28a中，从而在壳体罩10上构成连续的凹槽28。
[0028]第一侧壁12同样构造成弯曲的，如由图2得知的那样，从而形成具有变化的宽度的第二侧面24。凹槽28b类似于凹槽28a那样设置在第二侧面24的最宽的位置上。
[0029]相同的情况适用于在此未示出的第三侧壁16和第三侧面26，从而在整体上形成连续地在第一侧面22、第二侧面24和第三侧面26上延伸的并且分别在相应的侧面22、24、26的最宽的位置上延伸的凹槽28。
[0030]此外，由图2得知，壳体罩10不完全封闭。在凹槽28上方，壳体罩10具有完全环绕的顶盖元件29，在该顶盖元件上构造有上侧20 ο在此，顶盖元件29这样构造，使得该顶盖元件具有与上侧20相对的端部，该端部在侧面22、24、26上过渡到凹槽28中或者在凹槽28的高度上终止。
[0031]此外，壳体罩10具有紧固销30，该紧固销从顶盖元件29的端部延伸并且用于紧固在此未示出的罩元件，以便提供封闭的壳体。于是，在壳体罩10和罩元件之间的连接位置位于凹槽28的高度上。
[0032]在图3中以剖视图示出图2的壳体罩10，其中，所使用的注塑模具的模具部件32另外由虚线示意性地表明。
[0033]由剖视图得知，第一侧壁12具有渐缩的区段34，该区段从凹槽28延伸至上侧20。该渐缩的区段34具有弯曲地延伸的外轮廓，反之，内轮廓是笔直的。
[0034]每个侧壁具有渐缩的区段，这些区段环绕地相互连接并且构造成侧向封闭的顶盖元件29。
[0035]此外，第一侧壁12具有一个另外的区段36，该区段构造在第一侧壁12上的与凹槽28相反的一侧上。该其余区段36连续地具有比渐缩的区段34更大的材料厚度，使得凹槽28如期望的那样构成。
[0036]在图4中以剖视图示出图1至图3的壳体罩10以及注塑模具的模具部件32，其中，模具部件32是滑动元件。
[0037]滑动元件32具有子腔38，该子腔这样构造，使得渐缩的区段34在该子腔38中制造。此外，子腔38构造成环绕的，以便在子腔38中制造侧向封闭的顶盖元件29。
[0038]此外，滑动元件32具有多个接触面40，这些接触面与在此未示出的另外的模具部件配合作用并且构成注塑模具的分型面。分型面处于在壳体罩10上构造的凹槽28的区域中。因为考虑到在分型面中在注塑法中产生的不规则部，所以这些不规则部用于制造期望的凹槽28。
[0039]在图5中示出用于安全带锁的壳体42，该壳体尤其包括图1至图4的壳体罩10，其中，以侧视图示出壳体罩10的第一侧面22。
[0040]在图6中从另一侧示出壳体42，从而示出壳体罩10的包括第三侧面26的第三侧壁16以及设置在其上的凹槽28c。此外，在图6中可看出，壳体42此外具有罩元件44，该罩元件通过壳体罩10的紧固销30紧固在壳体罩10上。在示出的实施方式中，罩元件44具有三个侧壁，这些侧壁用于形成封闭的壳体42。[0041 ] 壳体42总共具有四个侧面46a、46b、46c、46d，其中，在此仅示出第一侧面46a、第三侧面46c和第四侧面46d。第一侧面46a与壳体罩10的第一侧面22相配。第二侧面46b和第三侧面46c分别部分地由第二侧面24和第三侧面26以及罩元件44构造。此外，罩元件44构造壳体42的第四侧面46d ο此外，顶盖元件29环绕全部四个侧面46延伸。
[0042]罩元件44这样连接到壳体罩10上、特别是连接到顶盖元件29上，使得在壳体罩10和罩元件44之间的过渡区域中构造有另外的凹槽48。该另外的凹槽48与壳体罩10的凹槽28对齐，从而在整体上构造环绕壳体42的全部四个侧面46连续地延伸的凹槽50。由此实现:过渡区域同样处于期望的、环绕整个壳体42延伸的凹槽50中，从而壳体罩10和罩元件44的连接位置不显著并且不会感知为是干扰的。
[0043]在此，凹槽50在视觉上将壳体罩10的顶盖元件29与壳体罩10的其余部分以及与罩兀件44分隔开。
[0044]作为替代，壳体42也可以由唯一的具有四个侧壁的壳体罩10—件式地构成。
【主权项】
1.由注塑的塑料制成的用于安全带锁的壳体罩(10)，所述壳体罩具有至少一个侧壁(12、14、16)，所述侧壁具有向外指向的侧面(22、24、26)，在所述侧面上设置有凹槽(28)，所述凹槽垂直于壳体罩(1)的纵向定向(L)在所述侧面(22、24、26)上完全延伸。2.根据权利要求1所述的壳体罩(10)，其特征在于，所述侧壁(12、14、16)在从侧面(22、24、26)至上侧(20)的过渡区域中具有渐缩的区段(34)，在所述上侧上构造有用于插接舌的容纳开口的至少一部分。3.根据权利要求2所述的壳体罩(10)，其特征在于，所述渐缩的区段(34)在侧壁(12、14、16)上构造在凹槽(28)和上侧(20)之间。4.根据上述权利要求之一所述的壳体罩(10)，其特征在于，所述侧壁(12、14、16)具有弯曲的外轮廓。5.根据上述权利要求之一所述的壳体罩(10)，其特征在于，凹槽(28)构造在侧壁(12、14、16)的具有侧面(22、24、26)的最大宽度的区域中。6.壳体(42)，所述壳体具有根据上述权利要求之一所述的壳体罩(10)。7.根据权利要求6所述的壳体(42)，其特征在于，所述壳体罩(10)具有四个侧壁。8.根据权利要求6所述的壳体(42)，其特征在于，所述壳体罩(10)与一个另外的罩元件(44)配合作用，其中，凹槽(48)构造在过渡区域中。9.根据权利要求6至8之一所述的壳体(42)，其特征在于，所述壳体(42)具有四个侧面(46)，凹槽(28、48、50)环绕这些侧面连续地延伸。10.用于借助具有分型面(40)的至少两件式的注塑模具(32)制造用于安全带锁的由注塑的塑料制成的壳体罩(10)的方法，其中，所述壳体罩具有带有向外指向的侧面(22、24、26)的侧壁(12、14、16)，在所述侧面上设置有凹槽(28)，所述凹槽垂直于壳体罩(10)的纵向定向(L)在侧面(22、24、26)上完全延伸，其特征在于，用于所述至少两件式的注塑模具的分型面延伸穿过凹槽(28)。
【文档编号】A44B11/25GK105848511SQ201480071382
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2014年11月24日
【发明人】P·哈斯, H-P·贝茨
【申请人】Trw汽车股份有限公司