专利名称：车用加热容器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车用加热容器，特别是指一种引用车上高电流低电压的加热装置。
目前，车上使用的空调虽有冷暖气，但是无法提供热的饮食，尤其是长途旅行者、拥有婴儿者，虽然高速公路上有休息站，一般道路上也有饮食店，都足以提供下车时的需要，但碰到塞车或车祸发生时，动弹不得，要喝杯热饮，谈何容易，又若在广大的地区，长途送货，车子一开就是十几个小时，吃喝只能将就干粮冷水，这是很不愉快的事情，如果，能运用车上的电源，产生热的供给，不是很好吗。于是，本发明人进行初步的探求，车上的电源是12V的电压与10A的电流，不同于一般的电压110V或220V，电流也仅是数(1-3)A，传统的加热线无法适用于车上，这是加热线业者的统一答案，但是，本设计人认为应有解决办法，即进行相关的试验与研究，终于得到突破性的开展。
本发明的目的在于提供一种车用加热容器，运用点烟器的香槟接头，将电源引出后，采用一般的加热线制成，电具有同样短时间的加热速度与加热温度，这是以往车用装置中所没有的，能够使用高电流低电压的电源，仍维持原有的加热功率，让车上的乘客有不同于以往的享受。
本实用新型的技术方案是一种车用加热容器，该容器设有内杯和外杯，内杯的外表套有两层薄云母片，在两层云母片间以螺旋方式绕接有筒状加热线；于外层云母片与外杯间塞有隔热棉；又于内杯的底面，接有加热片，该加热片系将加热线绕在两薄云母片间，加热片的上表面为铁片；在内杯底面与外杯底间也有隔热棉；让两加热线之间成为并联的架构，采用一般惯用的加热线，但各加热线的长度短于惯用长度，将电源线端的香槟头插入车上的点烟器插座中，即能开始加热工作；所述外杯上设有一杯盖。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述
图1为本实用新型的立体图；图2为本实用新型的剖视图；图3为本实用新型的另一实施例剖视图；图4本实用新型的电路原理图；其中1内杯；2外杯；3、4薄云母片；5加热线；6隔热棉；7加热片；8加热线；9香槟头；10热敏电阻；11杯盖。
实施例如
图1至图3所示，为本实用新型一种车用加热容器，设有内杯1与外杯2，内杯1为金属，可为钢制品，内杯1外表套有两层薄云母片3、4，在两层云母片3、4间以螺旋方式绕接有加热线5，成为筒状的加热器，于外层云母片4与外杯2间塞有隔热棉6，又于内杯1的底面，接有加热片7所谓的加热片7，也是将加热线8绕在两薄片状的云母片间，加热片7的上下表为铁片，成为面状的加热器，以产生较好的热传导；在内杯底面外与外杯底面间也有隔热棉6，让加热线5、8之间成为并联的架构。
由于本实用新型已将加热线5适当截短，已能适用于加热的要求，当将电源线的香槟头9插入车上的点烟器插座中时，即能展开加热工作，不会发生需引用特殊材料制成的小电阻线，于加热过程中不产生动作的情形，可以理解，本实用新型是一种不同于以往加热杯的结构，若加上热敏电阻10的温控开关，以免过热，即可控制加热的时间与加热的温度，若如图3所示，再含一杯盖11，即能形成为保温杯或热水瓶的形式，由此，本实用新型运用并联分流的电路结构，以解决高电流的加热问题，无需使用特制的特殊加热线，仅须使用一般的加热线即可，并以缩短加热电阻长度的方式，快速达成于低电压高电流下的加热问题，同时维持总功率不变，便能运用电池的电源，无需运用车上的高压发电的电源，让车子无论行驶或停车时，均有相当好的电源供给，即能于车上有热水、热食，使婴幼儿的外出，更方便，无需带保温钢瓶，因为保温瓶的热水温度维持不久，且存量有限，如有本实用新型，只要带有一大罐水，随时都能有相当的热水或开水使用，让车上乘客于路上有更好的享受。
本实用新型运用基本的电学原理，功率W为电压V与电流A的乘积，电压V为电流A与电阻R的乘积，电阻的大小与材料有关，且电阻的大小与导体的长度成正比，经由上述关系，得知一般的镍铬加热线都是固定的粗细，为了直接采用贯用的线径，本发明首先运用并联的方法让数条加热线组合成一加热结构，如果各加热线的长度一样，每条的电阻值相同，加入的电压是固定的，于是电流被分流，也就是使高电流被区分成数等分的低电流，无需使用高电流，若为两条加热线，则仅需原先车用高电流10A的一半5A即可，而5A为通常一般110V电压运用电流的最高值，计算一下本发明所使用的总功率W＝电压12×电流10＝120W，此与一般电压(110V)使用低电流(1A)所产生的功率差不了多少，因为一般的工作电压为110V或220V，电流为1A，或更小，再者，一般的加热线的长度都很长，可能是数米长，螺旋卷绕缩短而成，也可能是以单线曲折绕成平面状，前面已知电阻的大小与加热线功率有关，若电阻大，要达成同样的加热功率，则时间要很长，才会使被加热物加热完成，如此，使用习知的电阻长度可能电阻大加热时间长且加热的效果很差；若使用低电阻者，依电压比例电阻需相对缩小至十分之一，需用特殊材料制成，电阻太低，会被视为良导体，加热线位置永远不发生加热的效果，这是不好的方式。于是，本发明的结构，采用降低电阻值的方式，也就是缩短加热线的长度，这时，可能电流会增大，但总功率仍然不变，依前述的原理与结构，本发明进行实际试验，发觉相当实用，证实是可行的装置。
权利要求1.一种车用加热容器，其特征在于该容器设有内杯[1]和外杯[2]，内杯[1]的外表套有两层薄云母片[3]、[4]，在两层云母片间以螺旋方式绕接有筒状加热线[5]；于外层云母片[4]与外杯[2]间塞有隔热棉[6]；又于内杯[1]的底面，接有加热片[7]，该加热片[7]系将加热线[5]绕在两薄云母片间，加热片[7]的上表面为铁片；在内杯[1]底面与外杯[2]底间也有隔热棉[6]；让两加热线[5]之间成为并联的架构，采用一般惯用的加热线[5]，但各加热线[5]的长度短于惯用长度，将电源线端的香槟头[9]插入车上的点烟器插座中，即能开始加热工作。
2.根据权利要求1所述的车用加热容器，其特征在于所述外杯[2]上设有一杯盖[11]。
专利摘要本实用新型公开了一种车用加热容器,设有内杯和外杯,内杯的外表套有两层薄云母片,在两层云母片间以螺旋方式绕接有筒状加热丝;于外层云母片与外杯间塞有隔热棉;又于内杯的底面,接有加热片,该加热片系将加热线绕在两薄云母片间,加热片的上下表面为铁片;在内杯底面与外杯底间也有隔热棉;让两加热线之间成为并联的架构,采用一般惯用的加热线,但各加热线的长度短于惯用长度,将电源线端的香槟头插入车上的点烟器插座中,即能开始加热工作。
文档编号A47J27/00GK2363625SQ9922599
公开日2000年2月16日 申请日期1999年3月15日 优先权日1999年3月15日
发明者陈根枝 申请人:陈根枝