专利名称：多功能电动脚踏两用车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及日常生活领域里的代步工具、健身器械，具体的讲是一种多功能电动脚踏两用车。
背景技术：
现有技术的自行车或助动车功能单一，只能作为代步工具，不能作为健身器械使用。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术的不足而提供的一种多功能电动脚踏两用车，它结构简单、制造方便，既可作为代步的交通工具，也可作为家用健身器械。
实现本实用新型目的的具体技术方案是一种多功能电动脚踏两用车，包括前轮、后轮、前叉、车把、车座、车架、传动机构、外壳，特点是车架为一倒三角形，传动机构设在三角形中线处，前叉一端设在三角形一底角处，后轮、车座设在三角形另一底角处，车把设在前叉上，前叉另一端与前轮连接，外壳扣合在车架、传动机构外表面。
所述传动机构由脚踏摩擦轮、电动摩擦轮、蓄电池、电机组成，脚踏摩擦轮通过棘轮连接在脚踏轮轴上，脚踏轮轴的两端分别连接有曲柄，曲柄上连接有脚蹬；电动摩擦轮通过离合器连接在电机的输出轴上；脚踏摩擦轮与电动摩擦轮摩擦接触；电动摩擦轮与后轮摩擦接触；蓄电池固定在车架前端。
本实用新型结构简单、制造方便，既可作为代步的交通工具，也可作为健身器械。
图1为本实用新型结构示意图图2为图1的A--A视图具体实施方式
参阅图1、图2，本实用新型包括前轮1、后轮2、前叉3、车把4、车座5、车架6、传动机构7、外壳12，车架6为一倒三角形，传动机构7设在三角形中线处，前叉3一端设在三角形一底角处，后轮2、车座5设在三角形另一底角处，车把4设在前叉3上，前叉3另一端与前轮1连接，外壳12扣合在车架6、传动机构7外表面。车架6上设有一轴承座13，轴承座13通过轴承安装在前叉3上，车架6上设有轴座15，轴座15通过轴连接在后轮2上；车座5一端固定在后车轮轴上、另一端通过弹簧21连接在车架6上。传动机构7由脚踏摩擦轮8、电动摩擦轮9、蓄电池10、电机16组成，脚踏摩擦轮8通过棘轮19连接在脚踏轮轴20上，脚踏轮轴20的两端分别连接有曲柄11，曲柄11上连接有脚蹬14；电动摩擦轮9通过离合器1 7连接在电机16的输出轴上；脚踏摩擦轮8与电动摩擦轮9摩擦接触；电动摩擦轮9与后轮2摩擦接触；蓄电池10固定在车架6前端。
本实用新型是这样工作的作为代步工具时，可采用两种驱动方式，当人力驱动时，外力由脚蹬14通过曲柄11带动脚踏轮轴20转动，脚踏轮轴20通过棘轮19带动脚踏摩擦轮8，脚踏摩擦轮8通过摩擦带动电动摩擦轮9，电动摩擦轮9通过摩擦驱动后轮2转动，车体行走。当电机驱动时，电动摩擦轮9上的离合器17与电机16处于闭合状态，电机16从蓄电池10获取电能带动电动摩擦轮9转动，电动摩擦轮9通过摩擦驱动后轮2转动，车体行走。作为健身器械时，放下撑脚18将后轮2悬空，电动摩擦轮9上的离合器17与电机16处于闭合状态，外力由脚蹬14通过曲柄11带动脚踏轮轴20转动，脚踏轮轴20通过棘轮19带动脚踏摩擦轮8，脚踏摩擦轮8与电动摩擦轮9产生摩擦，通过电机16可调节电动摩擦轮9的阻力，用于平衡外力，此时的后轮2处于空转状态，起到健身作用。
权利要求1.一种多功能电动脚踏两用车，包括前轮(1)、后轮(2)、前叉(3)、车把(4)、车座(5)、车架(6)、传动机构(7)、外壳(12)，其特征在于车架(6)为一倒三角形，传动机构(7)设在三角形中线处，前叉(3)一端设在三角形一底角处，后轮(2)、车座(5)设在三角形另一底角处，车把(4)设在前叉(3)上，前叉(3)另一端与前轮(1)连接，外壳(12)扣合在车架(6)、传动机构(7)外表面。
2.根据权利要求1所述的多功能电动脚踏两用车，其特征在于传动机构(7)由脚踏摩擦轮(8)、电动摩擦轮(9)、蓄电池(10)、电机(16)组成，脚踏摩擦轮(8)通过棘轮(19)连接在脚踏轮轴(20)上，脚踏轮轴(20)的两端分别连接有曲柄(11)，曲柄(11)上连接有脚蹬(14)；电动摩擦轮(9)通过离合器(17)连接在电机(16)的输出轴上；脚踏摩擦轮(8)与电动摩擦轮(9)摩擦接触；电动摩擦轮(9)与后轮(2)摩擦接触；蓄电池(10)固定在车架(6)前端。
专利摘要一种多功能电动脚踏两用车，包括前轮、后轮、前叉、车把、车座、车架、传动机构、外壳，特点是车架为一倒三角形，传动机构设在三角形中线处，前叉一端设在三角形一底角处，后轮、车座设在三角形另一底角处，车把设在前叉上，前叉另一端与前轮连接，外壳扣合在车架、传动机构外表面。本实用新型结构简单、制造方便，既可作为代步的交通工具，又可作为健身器械。
文档编号A63B22/08GK2926029SQ200620043219
公开日2007年7月25日 申请日期2006年6月27日 优先权日2006年6月27日
发明者陈金益 申请人:陈金益