改进的便携式可拆卸滑板及其运载系统的制作方法

专利名称：改进的便携式可拆卸滑板及其运载系统的制作方法
改进的便携式可拆卸滑板及其运载系统狱繊本发明的领^要涉^SA类冑gftS动和^^运i^g， # 』是滑板等。特别是，本发明涉及在 闲置时方便Hma寄存盼滑板。悠是，本发明涉及这样,板，滑板的部《條设计離易组驗 滑板，滑板也容易被拆卸为分离的部4牛，从而在闲置时^1E置于背^lf以的fi^箱内携带。 背景狱滑板是人类育HS动和女I^^S中箭流行的形式之一，其利于滑手,面,他表面移动皿 她自己。标准滑板棘H申长的平板，平fei:表面供滑手站立，平板下表面连接在地面上滚动的一 或多个滚,件。平板的大小會猴证滑手滑行州M^的脚的部分或顿站处面。对于^S滑板 的絲说，滑手利用 ^的一只脚量推动滑板前进和利用 ^的身体飾麟动作，连同55WI 向安置在滑fch^改变滑板的运行方向。虽然过去的平板大部分繊设计成平板并且4顿;t^帝随， 《践我们知道现代滑板具有了多种微，包括一般的两端上升的微，并且^顿了多种不同类型的 材料制造，包括各种鍋、热塑和复合材料。 一般的滚轮部件包織置有多个滚轮的一对娜蝶 置，一M^轮轴架上有两个可g连接到到转向架轴上的滚轮。标准滑板的轮轴 置用#1 ^ 樹牛固定雌接至贩身底面，连銜牛如铆钉、螺钉或螺栓，或麟船合剂。某些现代滑板设计了提 供滑手ffi^平面的旋,动的轮轴架组件以允许滑手在滑行时更能^m板的运动。滑feit动老少皆宜，但是它@*^年轻人当中最流行，除作为一l^吴乐运动外，年feA33S喜^e滑板作为一种交mi具，用于上学，去购物，放学后体育s^，去看电影或参加其^it动。对 于各个年龄段的滑手来说把滑板当作^ai具4顿的一个重要问题是当滑手到达他们所要到的地方 后如何处置滑板。虽然大多数人可以携^s种标准滑板，不管滑板的^f只小还题地轻，但他ff]还 是不愿意带着它步行上下课、逛商场或参加其他活动。将滑板存放于存 ^^他柜子中总是不太 现实。多数滑板都没有设计成肖濒附着自行车支架鹏他储存区。令清况更丰^i的是，大部分场所，尤其ffiffl者喜欢去的地方，如学校和商店，是禁止在mi:^ffl滑板的。，这样的问 于，皿 突出，学校是年SA用滑板最方便也是最合理的场所，但是学,常基于安全和纪胃虑对在校园 f顿滑fe^携带滑板S^S^格的规定。许多商店、大商场等相关场所也不允许顾客,滑feitA， 因为这些场所夕卜面没有真正令人,能,安全方便即防偷或防行A^在滑feJ:的滑板存放区。滑 板作为一种^IX具的应用在去学校、商店和其他场所时都受到了相当大的限制。由于上面擬啲携带和存放问题，需要衝共一种容易携带和存放的滑板。许多专利致力于将滑 板设计,其闲置时可分离或可折叠的方式以利于滑者携带和存放。例如，美国专利号6,631,913 中Godfrey描述了可分离互换盼滑板，絲有把滑板两部分Si的H型固定撑，^^分有上下平 板以允许滑手 ±平板而改变 的外形和/，^^割牛。滚f^且件与下平板相连。美国辨U 号6,131， 931中Globerson等人描述了折叠滑板，絲有互相铰機配的三段平板块，这样当滑板折叠时连接到前后平板的滑板糊架和滚鄉雌连。连杆、卡箍戯它部州辦滑板的折疊微。 美国^ij号5， 769， 438中Svetlov描述了三射斤叠的滑板，絲有从一離^W牛上延^g^g连 杆的锁定，以使皿板的延长部^^皿辨顿者折叠滑板。美国专利号5,505,474中Yeh描 述了一种由^^，的li^和一)^e^i件,至雌架结构上枢轴S^I^城的对折叠滑板。 踏板由^^滚鄉件支撑。美国舒!j号D505,470中Hong描述了具有3^F板的可折叠滑板，平板 上方具有可折叠地连接平板部分的铰链。美国专利号D473,905和美国公开号2003/0127816中 Schnuckle等人描述了与具有便于携带或存放的可折叠分节式结构的标准滑板构型不同的可折叠滑 板。Schnuckle专利的滑板可以从商标Stowboard 获得，从stowboards.com获得。美国专利号 5， 540,455中Chambers描述了育巨分节旋转的分节式滑板。美国^ij号4,458,907中Meredith描述了 便于顿者伸縮平板长度鹏板。J^&专利一般描述了可分离或可折叠的滑板，其可以縮短滑板的^*^^，但是滑板,叠环 节显贿点笨重，因此，并没有比常规滑板的携带動卩方便。滑fet所峰錢因为，至 分因 为轮轴架，$^件没有被设计皿易,。事实上，没有已知盼滑板,容易快iiJM平^i:将 轮轴架滚裕创糊卸的錢。另外，某些滑板发明虽有可折叠或赠曲的裝置，但是当滑板处在伸 长和行驶状态时，并不能完全牢固。这些问 响了滑板的娱乐14^^性。因此，现在需要的是更加完全可拆卸式滑板以使雜闲置时更能方便11 存放，在组装时能 安全固定在可行驶状态。,的滑板具有不^M，工具就能容易和快,装和拆卸的部件。■的滑鹏该被iuM船目对轻盈，材料坚固，当闲置时nm滑板肖^M^顿者负担。雌的滑板还因凝合放置在背包麟似t话箱内，无须过多地占用可利用的箱内空间。雌的可移动滑板也适合与各种不同造型和i^的滑板平板和,架组^s合^ffl。发明内容本发明的的目的是针那见有的滑板被的携带不便的问题，发明一种鄉的便携式可卿滑板及其iii^、统。本发明的技术方案是本发明公开了一种gfciaii携式的滑板，其能便捷 卸成易携带和存放的零部件，使用时能将零部件轻松和^I鹏且^t板。本发明还公开了一,别被设计^Si^h于拆卸状态的可拆卸滑 板部件的运载系统。本发明的便携式滑板形页工具就可以组装、拆卸，当其组装后肖,^h安全 又结实的平板供《顿者安全滑行。i腿实施方案中，当滑板闲置时，便携式滑板的可糊部件可方 便地存放于背^SK其做话箱内或存储箱内，包括存物柜等。本发明的便携式滑板《顿结 实而轻盈的材料制造和设计以减轻滑板重量、闲置时更易于携带。在一^tt选的实施方案中，本发 明的便携式滑feh的一对轮轴架组件将三块相邻的板身紧固it^接在一起会賊一S^板。本发明 的便携式滑,合与各种不同造型和款式的滑板平板和轮轴M件结合^ffl。本发明的一方面，鹏的便携式可拆卸滑板的板身由第一糊部分、第二糊部分和位于两者 之间的中间部5HM。三块板身部^ii^^賊一个，的板身可供滑行。第一座体装置在第一 ^部分和第二^部分的交,，第二座体，在第二*^部分和中间部分的交接处。第一轮轴架座体组件以邻,接方式安装到第一座,置，从而与中间部分的第一^W分，，其中第一ffett，体组f袍括轮轴,体，轮轴^!Sife $^和可旋$1 ^于1^上的一或多个滚轮。第二轮轴，体组件以邻,接方式安装到第二座体装置，从而与中间部分的第二末端部分连接，其 中第二轮轴架座体组件包括轮轴架座体，轮轴架驗，轮轴和可选^s接于轮轴上的一或多个滚 轮。在雌的实施方案中，第一和第二座体装置的針都包括板身底面上的州申突出的轮轴鹏体繊牛，轮轴鹏体上的^ L与;t^，这样轮轴鹏体组件利用扭^WS合方式^i贩身上。tt ，轮轴架座体5^f牛上的突出唇状机构和轮轴架座体上的接^M状机构的对应接合形成 扭IH^W合，加上轮轴架座体上安辭L的弹謝牛的运用，把与弹銜牛相连的啮^牛iBSI^架座 体连銜牛里的孑Lfi中。当轮轴鹏体组#&转至瞇銜牛上，啮合件向上挤腿安装孔，与孑LH对齐 时就mES孔槽中。啮合件aA孑Lm防ihJi体组件的ttf5I进一步糊，这样就鹏体组##淀在板 身底面上了。与弹簧件 相 ^—体的导向装置，可让ftffl者把啮合件移出孔槽，^f艘体组件 与滑板板身脱离。轮轴架座体锁定装置将轮轴鹏体的啮合件固定在轮轴架座体连銜牛附Uf中。 在雌的实施方案中，轮轴架座体锁定装置的导向装1±按钮孔中具有力啦弹簧按钮，t^ft，当 啮合件落入 L槽中时该按钮自动弹出，这样^顿者必须以鹏弹簧力按住鄉以使得导向装置从滚 轮座体连樹牛向上滑出轮轴架座体。在可选择的实施方案中，轮轴架座体中的弹簧驱动弹珠与导向 ^S里的第恸片配合把导向装置停留在一定位置，从而防止啮合件移出孑L槽。在另一个实施方案中， 板身上的滑动装置有一个能滑到啮合件沟槽中的止动条，以防啮合件滑出孑Uf 。锁条与止动条上的 第恸片啮合以防止制动片滑出沟槽。在另一实M案中，第4贞定装置ffiB—轮轴架座体组件固定到板身底面，第二锁定装置ra 二轮轴架座体组件固定至贩身底面。在一种情形中，針轮轴架座体组件含有一个弹性的外延伸构 件，用以与锁驟置啮合，从而把轮轴架座体组件固定到板身底面。外延伸构f特"f贞定突出件， 用来啮舒贞定组件上锁定 L外延伸构件的弹性有助把锁定突出ffltit锁定孔中。在另一个实施方 案中，锁定组{特~14面，用来引导锁定突出件与锁定 L啮合。锁定组件还包括一延伸构件，能滑 动着与板身底面的鹏部分啮合，延伸构件能与齡轮轴架座体上的锁紧槽啮合。在另一个实施方 案中，锁定组件包括板身底面的一对板身插槽，轮轴架座体组件的轮轴架座体包括一X寸外延伸支架 延伸部分，与板身插槽啮合，这样就把相连的板身部分连接舰。锁定组件还包括与定位栓相连的 延伸构件，由一或多个的弹簧将延伸构ffl^轮轴架座体部件Hi的锁紧槽内。对于料才鄉它材料帝隨的板身，滑板具有插销板和插槽社的多个繊，插销板具有多于一 个插销離头，它们从板身部分的一个鄉向外延伸对接到相似设计的繊，插槽fe^接至贩身的 结合部分并导向两^分连接在一起。在一个设计中，板身包括第一末端部分，第二彩l部分和位 于它们之间的中间部分，在第一和第二彩晶部分的齡的内部鄉具有插销板，插销板具有一对从 *^板必就是朝向中间部分向夕卜延伸的繊或插头，中间部分的齢糊具有插槽板，撤曹板具有 一对相似设计fi^，当 部分与中间部^^的附^ ^^ 销 头。 ^tli^板和自 板可以具有轮轴，体ii^f牛的外延伸的一半，轮轴架座体^f牛:(^i销/插头结合入,以将l^架座体连接件连接在一起。M扭转和f负定来安^^架座体，将末端部分固定到中间部分；形成适于滑板滑棚统一板身。 在本发明的运^^设计中，系统包^t^器，其与±*§^实^^案的可 滑板相应设计。igi^im有特定的口袋，其大小和微會,受一个或多个滑板的可拆卸部分。在一个设计 中，运総器比标准背包更小，将标准背包修^ffl于容纳三块板身和可移动轮轴架组件。背包内 部有装载滑板部分，该部分分为装载中间部分的延长口袋、装载齡織部分到齡口袋的装载两 个織部分口袋、装i^架组件到齡口袋的两个轮轴架组件口袋。在雌的实駄案中，装载 滑板部分用拉链鄉它封闭装置分别封闭。可选微，装载滑板部分的大小适于运繊了滑板部件 的其它+才禾斗。Jit共多个其它部分，同标准背包一样用于运载作为一，仔书籍、笔记本、纸 其 它学习材料。因此，本发明的主要目的是Hi共一便携式可拆卸滑板，既能体Jli^优点，又能划艮现萌折 叠、可拆卸^ 他便携滑板设计上 点和局限。本发明的另一目的是,一便携式滑板，既會娘速便捷组，安全又稳定的滑板，又能方便快 % 卸成零部件用于存放和携带。本发明的另一目的是衝共1携式滑板，在没有工具设备的情况下，可^I便m装，卸。 本发明另一目的是,一便携式滑板，包括能与轮轴架组f^离的数i^F板，在滑板闲置时方 便携带和存放，包括存放部件于背^SS^他被设计鹏于存放滑板可拆卸组件的瓶箱内。本发明的另一目的是ili共"li携式滑板，其能与各种鄉和款式的滑板和轮轴架组件配合4顿。本发明的另一目的是衝共一便携式滑板，其中的,架座体装置慰上^ffl^fflit简便i(ye轮轴 架组件与滑板平板分开，鹏滑板錢以更方便携带和存放。本发明的另一 目的是衝共i携式滑板，其具有数i^p板和一对能稳固itae相邻平板部件连接 總以使滑板滑行时更稳定錢的轮轴架座体装置。本发明的另一目的是it^一便携式滑板，其中的锁紧装置与轮轴架组件相连的轮轴架座体紧紧啮合使得轮轴架座体固定在数i^Ffch，从而，把分开的平板块紧驟接成一块稳定地可供滑行的 滑板。本发明以上和其他目的的详细介绍if^考附图和随后的tt^实施方案的描述。这里阐述的是， 本发明特点在于权利要求描述的和隐含的g，构造，操f^^o操作组合方面的新颖性。本发明的有益效果拆駭便，连接可靠，術只小，便于麟是本发明区别于现有滑板的突出优点。


图l:本发明一实^"案中舰的便携式可拆卸滑板在组装时的iJt视图；图2:图l可拆卸滑板糊卬视图，轮轴架座体组件安装固定到平fei:;图3:图2可拆卸滑板糊鹏图，带,架组件的平板与轮轴鹏体连銜粉开；图4:图3可拆卸滑鹏條图，特另嚇明板身的各个分开部分；图5:图4可,滑板,身的后方^的前透视图；图6:图4可,'滑^fe身中间部分的第:i^的后iSm图； 图7:图2可,滑^^中"^M^,^^^牛的下透视图 图8:图7可拆卸滑板糊鹏微件的JJt视图；图9:图2可拆卸滑M^iTf平面图，轮轴架座体组《裸到平板，由I^M和定^i件固定，锁紧组件在鰣状恭定繊牛在定位状态；图10:图9可柳^^釘平面图，1^i且件在锁定优态，定^M件为非定位汰态；图11:图10可拆卸滑,釘平面图，糊鹏体组件从^i件上释放和脱离；图12:图11可拆卸^M軒平面图，轮轴鹏体组件肝脱离平板的位置；图13:本发明可拆卸滑板的 实施方案，前/第一f^架座体组件从li^置释放和脱离，后/第1^轴^^体组{微固定在 ^￡位置；图14:本发明可拆卸滑板的另"H^择实施方案,前/第一轮轴^体组件从il^m放和脱离，后/第二轮轴鹏体组件被固定在tim^s位置；图15:图14可拆卸舰的实施方案中利用的平板的儘图；图16:图14可拆卸滑板的实施方案中利用的鄉鹏胸件的±3||视图；图17:图14可拆卸滑板轮中^顿的轴架座体组件的下透视图，轮轴鹏体组件安装到平板，但 与牵t^飄离；图18:本发明的可拆卸滑板的另一^NS择的实施方案的侧面图；图19:图18显示的本发明的实航案中的可拆卸滑板的三肿板部分的俯视图；图20:图18显示的本发明的实航案中的可卿滑板的部^l 仰视图，繊轴架座ffli件安 装到平板，板块的后方，部分与板块的中间部分分离；图21:使用图18的实 案中的可拆卸滑板的轮轴架组件和座体组件实施方案的轮轴架座体组 件的側面图；图22:图21可J^卩^W正面图；图23:图21可 的后视图；图24:图18可繊滑板的^SI^案中的!Mm件和f^鹏体的底部^SI透视亂图25:本发明雌实施方案的板身鄉的上部分解透视图，缓冲防护装體接到板身上； 图26:本发明的可拆卸滑板雌实施方案的底部透视图，用轮轴架座体连接至贩身中间部分的 第一糨部分，形页轮轴架组件的情况下，被连接到鄉架座体纖牛；图27:图26可拆卸嫩的底部透视图，糊鹏体与轮轴^i^f粉开； 图28:图26轮轴架座体中部^ 面图，从糊架座体的中繊切； 图29:图26轮轴架座体的底部透视图； 图30:图26f^架座体弹Mi^置的使J^面图；图31:图30弹^1^|￡的底 ￡ 图；图32:本发明的选 ^的底部鹏图，翻^Sffl于^W^体固錢誦鹏体连 銜牛；图33:图32轮轴架座体配^顿,装置的仰视图 图34:配^顿图32翻錢的弹 ^8的侦1鹏图；图35:配合ffiffl图32m^2的f&tt,体倒J^^面图；图36:图32实施方案fi^i面图，糊^W^f^鹏体，fl^^gj^体固定至贩身上。 图37:本发明 的 ^案中的雜了轮轴架组件部分的,架座体组件的±^视图； 图38:图37的$^ 体的底部透视图； 图39:图37的轮轴^#的上方，; 图； 图40:图37的轮轴鹏糊底部^ 繊图；图41:本发明雌^^中的糊鹏体组件上^fi销魏的上方透视图； 图42:图41的插销縫的部分底部^H透视图；图43:本发明的4顿駭社面延伸6^板262和^mh面形成6Wf板的m^案的底部透视图，铁别是4顿了 ^报身等，第一鄉部分与中间部分分离而第二糊部分与中间部射p接图44:图43的实施方案的中间部分的第一 的^^视图，显示^lf板和其中的插槽 图45:图43的实施旅的第一末端部分的第二末端的鄉视图，显示插销板262和其上延伸的 跌图46:本发明的运絲统《顿的背鄉式的运織的侧面透视图；图47:图46的背包的俯视图，滑板间隔区敞开显示其中存舰身部分的口袋。TM结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。附图中阐明了t^实M^案和最佳^:,以期完^发明。参考附图及其上面的数字+^i只有助^i者a^本发明，特别是本发明,的便携式可 滑板的图解说明，下面是本发明的各m^实施方案。随附描述和图纸只m^实施方案的图解，^樣 本发明不同构造方式。虽然本公开内容中解释和阐述了本发明的特定部件、材料、配置和使用，但应该Slf，这里描述和随附图纸上的部件及其部件结构可以有多种变化，可以在不改变本发明的使用范围和性能的情况下制造。本发明縱的便携式可御滑板的雌实施方案中，如图戶标，便携滑板牛斜只为IO。图l、图2 所示的为便携滑板10在其组装或可滑行状态下的一种实施方案，左边为滑板10的前端，右边为滑 板10的后端。如图1到图4，便携滑板10主要包括板身12，前鄉一轮轴架座体组件14，后麟 二鄉架座体组件16，前麟"^驟置18，后或第二安線置20，前或第一固定装置22和后或 第二固定装置24。如图7、图8第一, 体组件14和第二$^架座彬且件16，两者结构相同， 第一轮轴 体组件14和第二轮轴架座体组件16 tPW—个与轮轴架座体28相S^—体的轮轴架 组件26。本发明雌实肺案的鄉架组件26为一标准件，由糊^M30，轮轴32和与糊32 相连的一对滚轮34组成。本领,术人员已知，以往滑板和轮轴架组件设计是轮轴MI^ 30直接 与板身12相连，滚轮34向外延伸，Smt,可在人t彌，M^^條面滑行。虽然本发明中第一 14和第二 16轮轴 ^件的轮轴架组件26为本发明滑板独，计，但^tffett架组件26 为一标准的、鹏的或"^3根"轮轴鄉件，与现有滑板一慰顿，从而斷氐财并获得现赚 轴I5S件的优势。如图所示，ft^,架座体28为3t3:部件，轮轴IK^ 30与轮轴^j^体28紧密 相接，轮轴架组件26与板身12以同样方，密相连即使用螺钉、螺栓、铆钉、粘合布M^fe^ 件。选择实施方案中，轮轴鹏体28可与轮轴架组件26相舰一体，这样糊架座体28和2^架 组件26形成一个賴虫部件，与以下同样的雌方式驗至贩身12。如下臓，轮轴鹏体28能与 第"^^置18 ，二^^置20可拆卸地相接，这mt板10 j顿者旨浙卸第一轮轴架座体， 14和第二轮轴，体装置16，减小滑板10尺寸和结构以更方便携带。本领m术人员己知，板身10有上表面36，供4顿者站立于其上，一下表面38，常规的设计， ,lfett架组件26的ffe^^j空30相连。在本发明的设计中，滑板10具有一块带有可拆卸第一14和第二i6轮轴鹏体组件的3拉板身12，这样可便于^顿者^^滑板sa陶氐術只，从而更易于携带於拆开的部件诸如板身12'第一轮轴鹏体组件14，第二轮轴架座体组件16,分髓量，适 合放于背包中離他ffit箱内。本领域技术人员已知，典型地，传敏轮轴架组件只有M^起、 扳手、六角起^^tilX具才肖浙卸。具有本发明中的第一 18和第二 20安，置和第一 14和第二 16Ifett，体组件的^5:板身12{顿的具 述如下，育&!H顿^fflJl便mM装滑板io进斤滑行，又可'赚拆卸滑板以存放或携带。以前滑板的设计，不允iW糊者把滑板10'鹏鹏赚身12，分 离的第一 14和第二 16轮轴架座体组件。 一旦被分开或拆卸，板身12与第一 14第二 16轮轴,体 组粉开可般携带。本发明的雌实施方案中，滑板10包含一板身12，其分成两个或两个以上的板身部分。在雌 实施方案中，板身12分^H段板身部分，分别为前麟一 部分40，中间部分42和第二糊部 分44，详见图4、图15的分解图和图20的部5W^解图。为描述实施方案，第一彩l部分40包括第 一末端46和第二^^48,中间部分42包括第一末端50和第二末端52，第二*^部分44包括第一 末端54和第二末端56。本 方案中，第一轮轴架座体组件14用于连接相邻的第一 部分40 的第二糊48和中间部分42的第一鄉50;第二轮轴架座体组件16用雅接相邻的中间板身的第 二 52和第二鄉部分44的第一鄉54，乡贼了離的板身12，详见图1和图2。第一 14和第 二 16轮轴架组件的不同构造形式与第一 18和第二 20安，置的相连， 身各 分紧^^, 来，使板身部分12稳固又安全，观至体发明的舰的便携式滑柳万需的安鄉卸简单'離之目的。 这，件的皿设计结合附图详述如下。本领域技术人员已知，组装板身12可以设计 #平面结 构，棘第一40和第二44鄉部分设计成微慨斜型，详见图18,仅有中间部分42呈平面设计，使 滑板10具有一定美感和良好性能。确保滑板10滑行安全和IKS，第一 14和第二 16轮轴，体组件能分别与第一18和第二 20安 驗置配合协调很重要，这样一旦板身12的於板身部5^^S^时，他们會狂相衔擦贞紧并始终 ^P相邻地锁二錄状态，劇fe舰者自己^IPm板10以麟^ 放。如本领^^术人员己知的，板 身3^P分的空,第一織部分40和中间部分42之间会出问题，使滑行不錢，特别是赤鹏 行时。同样，,10带，^乐和安^ttliS会因为滑板10的板身12被分离或即将意外分离而大大斷氏。为避免ii样的事故发生，滑板10 ^—个以上的能把第一14和第二16^架组件固 定或f赚至贩身12底面38f條系统，糊挡这些组件用于紧固於板身部分，如把40， 42和44i^g^a^块的板身12的情况。本发明的雌实M^案中，如图1至图12和图26至图42，板身12由^^拉部^ ，第一 鄉部分40,中间部分42和第二鄉部分44，用插销和ffi1f把它们邻接。图5和图6详述的第二 部分44和中间部分42，分别地，第二 部分44的第一 54有一外延伸插销58，中间部 分42的第二 52有相对应的插槽60，当第二鄉部分44和中间部分42雜时，夕卜延伸繊58 插iSKt应的樹曹60中。如图4，第一,部分40的第二末端48也有插销58，中间部分42的第一 末端50有与lt[^t应的fflf 60 ，一 部分40与中间部分42 iStfe来。板身12的 实施方案 中，为制造简易，板身12的夕卜沿62设计成内沟槽的管状，形 ||60。插销58与外沿62齢成 形即互为挤压等，S^58可紧紧插嵌管状边沿62的沟槽里，用粘合剂^^ii合材丰4^i 销58插到管，沿62的沟槽内。如图5和图6的实施方案，插销58—般为伸长的,州申件，插 槽60的大小开口例如没，插销58的直径要比繊60稍小适合，这样繊58与繊60翻对接， 陶綠二^l部分44和中间部分42间不必要的柔韧度。但是，本发明并不局限于此。本领職术 人员显而易Ei也，± 销58和鹏60的构造有数种变更方式超湘同的目标，即把板身12的各 个板身块相接驗。比如，交擁销58和繊60位置，即为，中间部分42的第一50和第二52末 端有插销58,第一糊部分40的第二 48和第二彩离部分44的第一 54有繊。另外，如 图19和图20所示，擗肖58可以魏形平坦的夕hf申件，对舰是容纳摘肖58的矩形开口。还有其 他各种不同组合可能。本发明滑板10的tt^实施方案中，，的插销58和SH 60只是用^G板身12的^t板身连 ^*。配套的轮轴，^_件和安皿置，例如第一f^轴架座^^^牛14和第一安皿置18，用以 雜相应轮轴架组件26和板身12，顿身12的^f^H雜相连，会賊一整块板身12。在雌实 施方案中，第一18禾口第二20^^置iPf—外突出轮轴架座体i^f牛，例如第一轮轴架座体连接 件64和第二轮轴架座体连接件66，与板身12底面38连接，详见图3。如下，第一14和第二 16轮 轴架座体组件的轮轴架座体28分别与第一 64和第二 66轮轴架座体连^f牛啮合，把轮轴架组件26 可摊卩地安装至贩身12上。对于一块板身12，第一 64和第二 66轮轴架座体连銜牛一般为與虫部件。 对于tt^实施方案， ±央连接的板身12如图4所示，第一 64和第二 66轮轴架座体i^f特数个 部件，如第一安,置18中，6紐位于第一 部分40的第二*^48， 64b位于中间部分42的第 一鄉50;第二安機置20中，66a位于中间部分42的第二彩崙52， 66b位于第二糊部分44的 第一彩S 54。如此，当第一 40和第二 44末端部分与中间部分42连接，轮轴架座体部件64a和(64b) 就邻S^J^—轮轴架座体连銜牛64，轮轴架座体部件66a和66b就邻^li^二轮轴架座体连接 件66。在雌实施方案中，以与轮轴架28配套啮合的方式'第一轮轴架座体组件14的轮轴架座体 28 ^!U第一轮轴架座体ii^f牛64上，第二糊架座体组件16安装至瞎二轮轴架座体连銜牛66 上，这样，媳一彩l部分40、中间部分42和第二 部分44组合成一整块板身12。本发明的雌实W案中，第一 14和第二 16轮轴鹏体组件舰扭IHi^接分别与第一 18和第二20^^置配套啮合。实JJSi^^方式，详见图8，第一14和第二16lfe^架座体组件的 两4^鰱体28鏑安銜LI0一或多个接^M状丰鹏70， ^h第一 64和第二 66鄉鹏体雜 f特一或多个突出唇状机构72。图8的^^案中'激L68有一对相对的接^JS状机构70，每 个第一64和第二 66轮轴架座体^f特一对相对的突出唇状机构72。轮轴架座体28上的^ L 68的大小皿旨树接第一$^，体 {牛64 ，二轮轴,体i^f牛66，取决于;^一l^架 座体组件14还，二轮轴 体组件16。对于^ffl转""ft紧;^的A^说，68位于第一轮 轴架座体 #64麟二轮轴》体连^^66上，錢角对着正常^^向，然后扭转第"H^ 架座体组件14 ，二轮轴架座体组件16到正确位置，这样tt^^ii状机构70至突出唇状ln^！ 72 下，第一 体1^(牛64 ，二轮轴架座体连銜牛66的突出唇状Wl 72就与轮轴架座体28 ^ L68的接^M状机构70啮合。接^M状机构70和突出唇状机构72应配皿计，这样，L 68的接，状机构70与第一轮轴架座体i^f牛64 ，二轮轴架座体连^f牛66的突出唇状机构紧固 啮合，紧紧把板身12的^相令晰块连^*，，一轮轴架座体组件14和第二$&轴架座体组件 16固定到板身12底面38。i^扭转-锁！构M以确保板身12的^$性，同时宫能第一14和第二 16轮轴 体组件牢 固ife^接至贩身12底面38。为确保第一 14和第二 16 ,架座体组件更牢固lfe^至i贩身12底面 38，本^fe机构还包括一辅助锁定或固定装置，详见图2至图4的第一固定装置22和第二固定装置 24。 ttifei也，第一固定装置22和第二固定装置24包括与板身12的底面38相连的固定组件74和第 一14和第二16轮轴架组件上的外延伸件76。如下，外延伸件76很有弹性，以便与固定组件74紧 密啮合。在一个实施方案中，外延伸件76由聚碳酸酯材料鄉他塑料，合^^材料制成。如图 7和图8的实施方案，夕卜延伸件76 —般为L或J形，有上表面78、下表面80 &±面的锁定突出件 82。该实施方案也翻一固定组件74，包括与板身12底面38紧紧繊的锁S^84，其綿Pf逝 有"^贞定孔86，详见图3。如图的实施方案中，锁定突出件82为外延伸件76下表面80的凸起区， 锁定孔86为穿il/^座84的槽。具体如下，锁定突出件82和锁定孔86配套，这样锁定突出件82与 锁定 L 86紧紧配合。在,实施方案中，外延伸件76的弹性有助锁定突出件82啮合在锁定孔86 中，以允剤顿者妙卜延伸件76推向板身12底面38，这样锁定突出件82M座84下旋转直至与 锁定孔86对齐，这时外延伸件76的弹性把锁定突出件82繊锁定孔86。本发明实施方案中滑板10雌结构，如图2至图4和图9至图12所示，还有一另夕卜锁驟置 作为第一固定装置22和第二固定装置24的一部分，进一步确保第一 14和第二 16轮轴架座体组件 紧固至贩身12底面。该另夕卜锁二^g也是利用鹏84草膽第一轮轴架座体组件14織二鄉鹏 体组件16方向滑动定位延伸件88，详述如图10至图12。定位延伸件88旨&ffij^ 84的延伸沟槽90 滑动，这样延伸件88能与轮轴架座体28见图7—侧上的94上的锁:紧槽92啮合，更牢固J^E第一 ^架座体组件14 ，二轮轴架座体组件16固定到板身12的底面38。如图9,定位延伸件88在 夕卜延伸件76下m^J，以防止锁定突出件82脱离锁定孔86。实施方案中，延伸件88与外延伸件76 上表面78if^啮合，帮助锁定突出件82移至锁定孔内86。通常，当 —轮轴架座体14鹏轮轴 架座体16固定到板身12上，定位延伸件88糊的定位栓96可用舰定^E伸件88 !條至滕紧槽92里。如图9至12的构造，定位栓96上设计指状凸或按片98，便于^ffl對多动定位栓96,然后定 位延伸件88由Ut紧状态见图9至鹏放汰态见图10至图12，定iiM伸件88从ft紧槽92脱离，从而 第~$^架座体组件14 ，二,，体组件16与板身12分开。沟槽90的增大 ^ 片98，这样其向夕卜移謝旦不絲到沟槽90的狭窄鹏，除非1顿者用拇指或雜^5^鹏于沟槽 90增大部位的按片98，让定位栓96被皿离第一ffe^，体14 ，二l^架座体16，从而定^K2 伸件88也脱离锁紧槽92。据此，定位栓96不可能意外移动，定位延伸件88也不会随意脱离锁紧槽 92。鹏定位延伸件88脱离锁紧槽92不啮合必需点时，止动件100用来卩耻定位栓96和定^M伸 件88的移动。为帮助^ffl者辨别第一轮轴,体组件14和/，二轮轴,体组件16是否与定,伸件88 紧固，本发明的雌^fc^^ffi了锁定畅器102和解锁畅器104。本雌实施方案中，锁定指 示器102位于可滑定^g伸件88和定位栓96下的鹏84沟槽内90，只有定位栓96的按片98在沟 槽90增大部位和定位延伸件88与锁:M曹92啮合瞎况下，才铺至U锁定J际器102。当定位栓96 移至沟槽90,使定{魏伸件88脱离fim槽92时，锁紧 标器102被定^M伸件88掩盖；位于定位 延伸件88上的解锁fl^器104,会出现警告i顿者第一轮轴架座体组件14麟二轮轴架座体组件 16与定位延伸件88没有锁紧。一实施方案中，锁紧^^器102为一纟絶小i^i录点，解锁it^器 104为一红色小M红点。±^雌 ^案的滑板10按上面戶标的Jli/^作，如图9至图12，由Utm拔态到懈锁准M 开汰态。如图9戶^的第二固定装置24与第二轮轴架座体装置22图9无体现上的第二轮轴 体 组件16的鄉架座体28呈啮合或锁紧汰态，采用战扭转-锁紧结构方式，外延伸件76的锁定突 出件82与锁定孔86啮合，定位栓96在底座84沟槽90的增大部位，定位延伸件88啮^轮轴架 座体28的锁紧槽92内。锁定标器102即乡絶区可见，这样就提示f顿者第二固定装置24处于固 定或i览紧状态。为此，滑板10完全能有效作为一錢滑板随时滑行或作其鹏途。如图IO，定位栓 96已与沟槽90的增大部位分开，fflil向下按动按片98移耻动片100上或P(逝位置，这样将定位 延伸件88脱离锁紧槽92。锁定指示器102即红色区被定位延伸件88魅，解锁f标器104可见， 来提示使用者第二固定装置24没有啮合。如图11 ，夕卜延伸件76的锁定突出件82 ffiil下推和扭转第 二lfett架座体组件，超U与锁定孔86脱离，从而进行第二轮轴，体组件16和 架组件26脱离 第二，装置22的步骤图11无体现。在这种情况下，轮轴架座体组件16上安新L68的接^S状 机构70 U^部分地与第二轮轴架座体连銜牛66上的突出唇状机构72啮合，这样防战二轮轴鹏 体组件16与板身12完全分开。如图12,第二轮轴架座体组件16的轮轴鹏体28纟綠二轮轴架座 体连樹牛66上完全扭转，这样第二轮轴架座体组件16可随时与板身12的底面38分开。—虽第二 轮轴皿体组件16与第二轮轴架座体ii^件66脱离分幵，第二^^部分44的第一末端54就与中 间部分42的第二末端52分开。如此分拆 娇也翻第一轮轴架座体组件14，媳一鄉部分40 和中间部分42分开，这样使滑板10存放、携带更简便。本发明的选择实施方案如图13所示。本实施方案中，大部满性与战描述相同。例如，第一 14和第二 16轮轴 体组件安装到第一18和第二 20安^fii^fflJ^相同的扭IM^方式图13^t3见。外延伸件76设计S^ffl同，除了有一椭圆形的锁定突出件82,大小職与锁定 L86配 套，如图第二糊鹏体组件16戶标。本实ll^案中，锁定组件74包含两端具有锁定孔86的牵腕 鹏84。本实 案中，没有細可更加固啮^l负定突出件82和锁定槽86的可滑延伸件88的勒口 锁定錢。同样，锁定fl^器102和解f腕器也不f顿。如i^雌实施方案介绍的，板身12可以 是一，fe^由两或多个板身块自，像图示的三块板身，使携带、存放更简便。图14至图17戶^的为另^^择^SI^案。本实施方案中，第一14和第二 16轮轴架座体组件 分别安驗1傑一18和第二20安驟《±无图示，翻战实航案中的扭IHl紧方式，再安装到 板身12底面38，这样D^—綿部分40和中间部分42，第二糊部分44中间部分42 i^g^。 本m^案tii^ffl了有安新L 68的轮轴架座体28上的外延伸件76，安新L 68的大小能糊第一座 体，件64 ，二座体^件66如图15，零件64a， 64b, 66a和66b，啮合接^JS状机构70和突出 唇状机构72，这样就誠了扭转-牵條机构中f條功能部分。本实施方案的区别錢一22和第二24 固定装置的设计，锁定突出件82的位置和锁定突出件82啮合锁定 L86的方式。详见图16和图17， 本实K"案中的锁定突出件82位于外延伸件76的下面80不在平坦的上面78， 实施方案中一般 为平面，第一22和第二24固定装置有^4面106，弓i导外延伸件76对職贞定 L86,从而与锁定突 出件82啮合。斜面106辯贞定鹏84的f職斗面，其有助于外延伸件76的弹性功能^ffe^鹏体28 和第一固定装置22或第二固定装置24啮合。使用中，当《顿者扭转第一轮轴架座体i^f牛64， 二轮轴架座体ii^f牛66上的第一座体组件14麟二座体组件16时，外延伸件76上的锁定突出件 82就会撤iEJ空84的斜面106。当第一座体组件14 ，二座体组件16扭转至与第一安皿置18 離二安^_置20啮合汰态时，锁定突出件82和斜面106的^M转曲U^外延伸件76赶锁 定突出件82掉进锁定 L 86内，这样^^5fe锁定突出件82与锁定 L 86第一次脱离，就能防止第一 座体组件14 ，二座体组件16的旋转。外延伸件76的柔韧性或弹性能有力地^^锁定突出件82 与锁定孔86的啮合。同时，安新L68的接魏状机构70与第一轮轴架连銜牛64麟二轮轴離 樹牛66上的突出唇状机构72啮合，这样就lEm—座体组件14麟二座体组件16安装到板身12， 把板身部分40, 42， 44 iig^^賊一整块板身12。锁定突出件82与锁定孔86的啮倾鄉一座 体组件14 ，二座体组件16的Wffl转即分开。对于典型滑板10滑行，，的锁定突出件82啮合 刊贞定 L 86，和第一座体组件14麟二座体组件16的扭转-锁定连接方式，足能确保滑板10在组 ^f牛下的坚固性。如滑板10用于蹈歐、旋转駭他技巧法，雄的追加锁定装置，定位延伸件88 的^^及其与轮轴架座体28上的锁紧槽92的啮合对，动作的完成有帮助。本发明的另一实施方案如图18至图24所示。本实施方案中，插销58的位置面朝板身12的中 心线，背顺身12的夕卜沿62， 面上开娥为矩形，作为支掛礎用。插销58固定在第一 40 和第二44鄉部分的孔中，由插销板262108定位，插销板262108用数个雜,牛如螺钉，螺栓， 每PI丁，粘合剂等固定在板身12的底面38。沿着中间部分42的第一彩i 50和第二彩崙52的子[J賊 鹏60,由 板110支撑，这^ffi^或嫉58可以滑动地与插槽60对接，4鄉身40， 42和44 ,一整±央板身，与，实M^案相同。在本，方案中，第一18和第二20安，置和第一22和 第二24固定CT的设计与，结构不同。详见图20和图21，第一18和第二20安^g都包括板身12底面38上的第一板身自112和第二板身插槽114，分别配套与从轮轴 体28向夕hf申开的 第一延伸支架116和第二延伸支架118 ，详见图21 。更TOfe，第一 i 12和第二 114板身 的，大小与第一116和第二 118延伸支架配套对接，第一14和第二 16安^l且件稳固在板身12上， 如板身12由繊身块乡I^如板身40, 42， 44,能舰身M^^HiS^ia^—整块板身12。要 把前，组件14 g^^组件16固定到板身12底面38并将板身12 ^P^^*,本实施方 案中的第一 22和第二 24固定縫的锁定组件74包括定位栓96，上面的延伸件88能与轮轴架座体 28上的锁紧槽部分啮合，如图24'与，实;5fi^案相同。定位栓96能,与锁^座84啮合，这 样延伸件88能滑向鹏84，与牵jim槽92脱离，从而4顿者能将第一安驗置14職二安驗置 16从板身12分开。皿，方案中，底座84面向轮轴架座体28—侧形成盖，开口使定位栓96相 对于驗84滑动。鹏84可用一或多4^接#(牛如图24中的螺钉120，鋼粘合剂，焊接鄉他 装置固定到板身12底面38。本实施方案的,结构上， 一或多个弹簧122位于底座84和定位栓96 中间斜压定位栓96，然后延伸件88对准轮轴架座体28的锁:^槽96,以便锁二紧槽与延伸僻齿合，避 ，1^置14 ，二安^S 16意外地非人为地与板身12脱离。要将第一安，置14 ■ 二安線置16与板身12分开，f顿者用力推按片98移动定位栓96克服弹簧122压九 伸件 88滑出轮轴架座体28的f，槽92。对于J^M实施方案中，滑板10TO为gM的材料，以Mg^ffl者携带在背^J^它运, 中的负担，制备滑板10辦才料驗为耐用、牢固、繊蚀的材料。在雌实lfe^案中，大部^M牛 由顿、坚固織制成，如铝等，外延伸件由富弹性的塑料制成，比如战的聚碳翻塑料。鄉 架组件26的设计材料为现有滑feT为采用，包括，用于滚轮34的不同材料。还^MS滑板10的 M，板身12的tt&实M^案有一或多个縮MM量面积124,如图20的三i^l條面积。图^§ 量面积124的部分可 ii^材料斷赚身12厚度，Mg板身12 M，而不缩短板身12长度。縮 量面积124的材料可細凿空^S合板身12材料的其他方式。本发明滑板10的,实施方案也^ffl了板身12相反两端的缓冲防,置126，如图1至图4 的第一彩嵩部分40的第一末端46，中间板身44的第二末端56。本优选实施方案中，如图4，缓冲 防护装置126可与板身12分开，这样使用者可按自己需要或喜好更换或升级换《哲爱冲防护装置。优 选实施方案中，缓冲防护装置126由聚碳酸酯^^他塑料制成，微构造紧^C板身12的两端46和56连接M。要把il冲P方护装置126固定在板身12上，需要iiMi销和!ili与连接板身部分的连接方式相似。如图25，缓冲插销128与缓冲插槽130对接，这样可引导板身12的两端46和56 的缓冲防护装置126方向。为防止缓冲防护装置126滑落或MM掉，缓冲防护装置126S^ 用如图 25所示的一或多个缓冲紧固装置固定到板身12上。在设计上，缓冲插销128有一缓冲锁定突出或伸 出件132用以与缓冲孑L槽134啮合，缓冲孑L槽134与缓冲插槽130獻寸接，这样，当缓冲撤肖128 与缓miM 130啮合，缓冲突出件132就与缓冲孑W曹134对接，把板身12两端46和56的缓冲防护 装置126接合g。，助缓冲防护装置弓l导并定位到一定位置，板身12底面38设计有一滩凌冲 导向136，缓冲防护驢126有一外延伸导向装置138，大小微与缓冲导向136配^iilS。要更牢 固ife^崖冲防护驢126固定至贩身12上，导向裝置138设计有上缓冲 L 140，底面38相舰有下缓冲孔142,这样当缓冲防护装置126顿当傻置时，配合位于一繊冲P方护装置136中间的导向装 置138，上缓冲孔140与下缓冲孔142垂D t齐，这样，如图2和图3戶标144的螺钉離fe^零 件可插入两孔中，,舰导向縫138固定到板身12底面38即图25第一糊部分40，更牢固i^^ 冲防护装置126固定至贩身12的前后端46和56。对于本领職术人员来说，还有其他多种结构设 计方式能把缓冲防护錢126可拆卸ife^到板身120上，包括把缓冲防护錢126与板身12设计 成一体。本发明滑板10的tt^，M如图26至图31 。 111^的实 案，轮轴架座体28可用来紧固 雜板身两部分，如图26和27的第一 部分40和中间部分42舰一整块滑板10的板身12。虽 然本发明如图5和6戶^的利用插销和,组合把#^相 身部分和如图25的缓冲组件i^^ 微了板身12的前后端，本领職术人员^i人同期蝶置也能把板身两部分^t缓冲组件连^fe， 诸如±3^ /组件的替树牛也可以采用，连同如图26至图31的皿实M^案中所用的。正如， 一或多个实施方案中，本实施方案可湖一整块板身12，含有一或多个轮轴架座体连銜牛，比如用 与图3至图6所示的底面38第一 64和第二 66轮轴架座体连^f牛相4以的连^f牛。本实施方案的gfcia 之处在于轮轴架座体28的结构及其与板身12的轮轴架座体连銜牛64/66的互动配合，把轮轴鹏 体28固定至贩身12上。图26至31所示的，是轮轴架座体28，而无显示与之相连的轮轴架组件 26，图26和图28戶标的是轮轴架组件26在糊架座体 Mf 150和152 ^J^接轮轴架座体28。如上 所述，多种轮轴架组件26图26至31不体现可与本皿实施方案中的轮轴架座体28配合使用，轮 轴架座体孔槽150和152的位置和设计也与之配套。另外，如J^诚的，轮轴架组件26可设计成与 轮轴,体28成一体ra粘合布M^，接材茅碟置与之相连。在如图26至图36的^M案中，轮轴鹏体28包括一个与改良轮轴鹏体连銜牛配套的闭塞 装置154，如图示的第一轮轴架座体^f牛64，形页夕陶:定装置，直^S轮轴架座体28固定到板身 12底面38上，如图2至图4上的22和24,或，还如上图所示，无须外延伸件76和锁定突出件82。 棘可割戈地，具体描述如下，本雌实施方案的锁定装動B闭塞装置一样安装到轮轴架座体28里 面以简化向板身安装和简化从板身分^轴架座体组件即相连的,架组件26和轮轴架座体28。闭 塞錢154与座体主体156和座体鹏158相连，能紧紧啮合轮轴架座体连銜牛，如第一轮轴架座 体连銜牛64 ^it处为第一轮轴架座体连銜牛64或者轮轴架座体连^f牛64能相M^其他实施方 ^^f示的第二轮轴架座体连銜牛66，因为本发明轮轴架座体28而M。虽然座体主体156和座体底 座158會狂为一体，这两德件最好^^虫制作，然后连接敏，和位于两者之间的闭塞装置如下述 一起舰一个辦的轮轴架座体28。这样，座体主体156和座体鹏158可由不同材料制作，两者 更會^f^作用。例如，座体主体156可以用铝或其他相对硬鍋或复合材料制^^接轮轴架组 件26，座体鹏可以由塑料审M^需的靴，塑料如聚甲醛树酯舰龙，或其他育誠型的复合材料。 如图29,座体鹏158可以有一或多个座術曹160，如图示的四个槽，对ga群丁或期蝶銜牛，把 座体鹏158驗到座体主体156。如战，纖架座体28可啮合第一糊鹏体i^f牛64， ffif6^架组件26可t胸地安装至贩 身12, MJ力能滑板IO。对于一整块板身12，轮轴架座体驗件64—般为制虫的组飾件。对于 $1^案，详见图4^的由数i央板块,的板身12,第一l^架座体^f牛64有数，件， 如第一^i部分40的第二末端48的64a和中间部分42第一 50的64b。这样，当第一^部分 40雜到中间部分42时，鄉架座体部件64a和64b就錢gfe^，戯第一轮轴鹏体连^f牛 64。在本ttm实施方案中，轮轴架座体28安擬瞎一f^,体ii^牛64并且两者啮合，从而把 第一 部分40和中间部分42紧:i^,主要^lJffl销/ISIi皿4t^置ffife身40和42邻, 鹏板10的整块板身12。本实施方案的雌设计上，轮轴架座体28和鄉鹏体连樹牛64配魏 计，lili^扭转-锁:i^方式j誦架座体28啮合轮轴鹏体连樹牛64。要取得令人驗的扭转-fi^^m，轮轴鹏体(64)上设计有安銜L68，安斜L68上的第 一接^^状结构70a和第二接^jg状机构70b,详见图29,分别合作啮合64a上的第一突出唇状机 构72a和64b上的第二突出唇状机构72b，详见图27。如图示，第一突出唇状机构72a和第二突出 唇状机构72b以反方向从轮轴架座体连銜牛64向外延伸。轮轴架座体28上的安擬L 68的大小, 对接第一轮轴架座体连銜牛64。对于了解扭转-縱紧方式的A^说，,架座体28上的安銜L 68 设计位于轮轴架座体连銜牛64上，MS角对着麵架组件26的正常安駭向，然后扭转置滚轮34 预当方位，这样，轮轴架座体28的接魏状机构70a和70btl^移至轮轴架座体连銜牛64的突 出唇状机构70a和70b下，两者分别啮合。接^M状机构70a和70b和突出唇状机构72a和72b应 配套设计，这样，安銜L68的接^M状机构70a和70b旨潔紧啮合第一轮轴架座体连銜牛64上的 突出唇状机构72a和72b，牢固ityE板身12第一^部分40和中间部分42连^fe来，把轮轴， 体组件固定在板身12底面38M^t板10。Jd^扭转-f條结构本身足能把板身12紧固成一整块，，第一14和第二 16轮轴架座体组件 固定到板身12底面38。为确保轮轴架座体组件更牢固地固定在板身12的底面38， ？^架座体28 的皿结构包含^贞定或固定装置，与轮轴架座体连銜牛64配套设计。在锁定装置的 实施方案 中，轮轴架座体连樹牛64的第二部件64b上有""t刀害腼162,即 Lt曹164鹏如图27延伸向板身 12的底面38。具体说明如下，轮轴架座体28滑过轮轴架座体连樹牛64并合作地啮^t刀害腼162和 孑L槽164以把轮轴架座体28和相关的轮轴架组件26固定到板身12,这样就乡賊一SWt板10。为 方便轮轴架座体28滑过轮轴架座体连^f牛64以及连銜牛与孑L槽164的啮合，轮轴架座体连銜牛64 的侧面需^板身12底面38向±]1鹏4。特别地，拔斜面，需缓以便,架座体锁定装置移至切 割面162和孑L槽164。详见图28和图29，本ttii实施方案的lfett架座体28包括安銜L68,即位于闭塞装置154的座 体主体156。如图示，本雌闭塞装置154包括H申长弹簧件168，有前端170和后端172，位于座 体主体156和座体底座158之间，座体鹏在其前端170就轮轴架座体28辦溝174的位置； 一弹 謝牛168后端172的导向縫176驗轮轴架座体28第二鄉178;和一个与弹衝牛168相ii^fi 导向錢176驗到装置180。本雌实肺案中，弹謝牛168有一或多个尺槽181,与座体鹏156 的尺槽160对齐，这样就把单謝牛168固定棚螺钉SS^fe^銜料目连的座体鹏158和座体主体 156之间。弹謝牛168驗由弹M^M材料制成，其前端170固定在座体主体156和座体離158 之间，当轮轴架座体28扭转5膽轴鹏体连銜牛64上时，弹Mf销到安銜L68内。如说实W案，安銜L68宽度mS够延伸魏体ii^牛64微，以ffil^架座体28魏至i贩身12和把它从 其上新。啮裸置180连接到弹對牛168,这样，弹銜牛168凭借与鄉鰱体连銜^t^M64向上移动， 把啮姊置180向上推，以致啮^g 180可滑过,架座体S^牛64上方，落入尺槽164。如图 戶标的实施方案，一或多^ht辭丁 182用以连接啮錄置180和弹謝牛168。但本领^fe术人员知道的， 弹銜牛168和啮錄置180丽为~#綱其他方式如粘合剂，焊接，螺栓^ffia两部件连^^。 啮^S 180的大小微与七膽腼162的尺槽164相配套'同时依雜魏状机构70和突出唇状机 构72,把轮轴架座体28和鄉架座体3^f牛(64)紧紧接合。在雌实施方案中，啮錄置180紧紧 啮合 Uf 164内，防ih^板身12时鄉鹏彬且件14/16有ttf5J摆动鄉他不必要的移动。当轮 轴鹏体28置于轮轴架座体连銜牛64上，然后扭转繊转到一定^S，啮^S 180啮舒切割 面162和孑LM 164,防止轮轴鹏体28的再 爐转，这样避免轮轴架座体28和轮轴架座体组件14/16 与板身12的^M意外和不必要的脱离。更Wtk，座体底座158有一Mffi槽183，详见图29，位于 鄉架座体28前端174 Pf逝，当轮轴架座体28安装至嗽轴架座体(64)上时，能屈月瞎体鹏158 材料压力。导向錢176专门控制啮^S 180与 Uf 164的释鹏离，然后，轮轴架座体28也脱离赚 轴,体连^f牛164。本,实 案中，详见图28， 30和31，导向装置176用一或多个连^#件， 如螺钉184连麟簧件168的后端172。为简toi链接，弹難置28瓶端172处有一向上延伸块 186，把导向装置176后侧连發起来。或者，导向装置176可以与弹簧件168后端172互为一体或与 向上延伸块186互为一体。导向装置176位于一对导向支撑186和188之间，就是轮轴鹏体28第 二總178的导向孔190详见图26，能使导向驢176糊于其间。由于导向縫176与弹謝牛168 的第二糊172相i^KS为一体,导向孔190内的导向装置176的向上離裕立动弹簧件168，从而， 啮錄置180向上移至嫌L68内。导向装置176的向Jdi动将啮錄置180与切害腼162和孑Uf 164分开，使得轮轴架座体28扭转g^定转，这样，也就与轮轴架座体连樹牛(64)脱离开。本雌实 案中，导向装置176有一个多垄的脊形面192,本领離术人员己知，由i顿者用大拇指或科旨 向上推导向錢176，将座体组件14/16与板身12分开。如±;腿，如果闭塞装置154能完全JC^轴架座体28紧固f&^架座体i^^f牛64同样 于轮 轴架座体66而形页追加锁定装置，辦还得翻一 "备用"鄉助锁定装置'如图1至图24戶庥 的相关滑板实施方案。轮轴架座体锁定装置或方法的雌设计如图28, 29和31所示。锁定髓194 的一镜势是板身12底面38形页另外的部件，如战的第一固定装置22織二固定装置24。本实 施方案中，轮轴架座体锁定装置194有一个位于一个或两个导向支撑186和188里的弹泉麟的弹 珠196，能被配合对应的导向装置176边沿200上制动片198雜。当导向^S 176 TO下面锁定位 置时，轮轴架座体锁定装置194 ,^￡#珠196偏腿导向孔190内。当4顿者把导向^S 176下推， 导向驢176的边沿200会娜珠196職导向雄186/188，赶制动片198与弹珠196对齐，这 时，锁定錢194 196部雑IBt制动片198,有效鄉导向錢176顿当位置。更TOfe,弹珠196 itA制动片198的，是"卡搭〃动作，本领域技术人员已知，使用者可以感知或听到这种声音。同样地，轮轴架座体28安装至贩身12分两步骤'首先是l^架座体28与轮轴m^体^f牛 64的定位和扭转，其次为下推导向錢176啮合糊鹏体锁定錢194。—旦下推导向縫176 使得弹珠196啮賴恸片198，导向装置就锁定在一定錢，这样把咱^g 180锁固在糊鹏体 164的切割面162和孑lit 164内'防止滑板行驶N"^轴鹏体28脱离鄉鹏体i^l牛64。 轮轴架座体锁定装置194的可选择实施方案中，如图32至36所示，包括一个糊装置202和 轮轴架座体28啮，置180里的沟槽208,,装置上有^1安 板身12底面38上的^jf牛204 和止动条206。糊件204由j顿者控制，轮轴鹏体28置于糊架座体连銜牛64上和扭转至一定 4拨后，以便控制止动条206移进移出沟槽208。图32和36为与沟槽208,的止动条206，把轮 轴鹏体28紧紧锁定轮轴架座体i^f牛64。当止动条206在啮^S 180盼沟槽208内，彭M顿 者手动操作MM202,导向装置176才胄让移将轮轴架座体28脱离糊架座体连銜牛64。要解 锁轮轴鹏体28和轮轴鹏体连銜牛64，《顿者只要分开翻件204和轮轴架座体28,图右示， 以旨M:动条206移出沟槽208。为避免mW牛与轮轴架座体28分开后的意外移动'这会导iCfe轴 鹏体28脱离轮轴鹏体连銜牛64，本雌魏方案包括一个与导向装置176相誠为一体的锁条 210,,详见图34至图36，当止动条206滑入沟槽208内，锁条与止动条206的制动片212啮合，如 图36,这样防ibJb动条206滑出沟槽208。更可取地，锁条210是'S^J繊1分，靠止动条204 的内移自动上ftSM落入制动片212位置。锁条210—旦在制动片212上位置，止动条204就不会 有ttf5T位移，特别歡卜移，从而《嫌轴鹏体28固定至幌作的滑板10的板身12上。《糊者gfei: 移导向装置176分开锁条210和止动条204里的制动片212，移动mW牛204分开轮轴,体28, 移动止动条206滑出沟槽208，从而，轮轴架座体28就脱离轮轴 体连接件64。止动条206 —旦 滑出沟槽208，使用者可以扭转轮轴架座体28至约直角位置，然后HM&轴架座体28和相连的轮轴 架组件26与轮轴鹏体连樹牛64分开，这样就媳一^^部分40和中间板身40分离开来同样适 于中间板身44。細图26至31的雌魏方案，{柳雜接#^板身12的各部分，如第一彩誇部分40，中间 部分42和第二 部分44，之间用一或多个轮轴架座体连接件，如第一轮轴,体i^件64和第 二轮轴架座体连銜牛66，乡賊一整块板身12。两相邻板身±央的连接，如第一絲部分40超忡间 部分42上，ffi^接零件，如64a和66b连^fe来，即处于连接关系的轮轴架座体连銜牛64。轮轴架 座体28，特别是和与之t瞇的轮轴難且件26，位于轮轴架座体连銜牛64举例上，SE角可安駭 向，这样安斜L 68与轮轴架座体i^件64相适应。然后使用者扭转鄉定转轮轴架座体28到一定位 置，从而啮魏置180^M到轮轴架座体连掛牛64—边，导辦簧件168上弯，把啮雜置180移 至安新L68内。继续扭转^^J会导致啮錄置180落入孔槽164,即为切害腼162，把糊架座 体28锁定到轮轴架座体连樹牛64上。本雌实驗案中，4顿者下移导向^g 176与轮轴架锁定 装置194啮合，向内ffi^簧麟的弹珠196赶与第恸片198对齐，此时，弹珠196部^itk移至 制动片198内辨jt魏錄置180于孑Uf 164内，避^A鹏体28意外脱离板身12。如寸顿者想 把轮轴架座体28与板身12分开，可以上移导向装置176,将弹珠196繊导向支撑186/188，把啮 錄置180移出孑W曹164， {顿者可扭转/旋转1^架座体28鼓角位置，以便与轮鹏座体i^f牛64分开。图32至36带糊装置202的可选 方案中，使用者操作胸件204 Mih动条206移至 沟槽208内，通过锁条210啮合祉动条206的帝恸片212内，这样就可fe^鹏体28锁定至晚 轴 体，件64。 ^ffl者ffi^轴架座体28与板身12分开，可iijii:移导向装置176 )TO条210 和制动片212分开，移动,件204和止动条206与f^，体28分开，然后扭转/旋转!6tt， 体28Ml:角^g，这样就可以把两者拆卸。本发明轮轴 体28 W^实^"案如图37至图42戶标。如下详述，该实施方案包括改进了 闭^S 154的糊鹏体锁定縫194，使得轮轴架座体28和第一 64和第二 66 ,架座体雜 件与上面的实M^案相同，tt处为第一ffett架座体连銜牛64 ^#轮轴 体连銜牛64肖湘 離其他实施方對/f示的第二^鹏体ii^牛66之间的连接更加稳固并且方便将轮轴鹏体28 和板身12的，和拆卸。设计本发明的轮轴,体28与图27所示的轮轴 体3 件64对应啮 合。对于图26至图31所示实駄案中讨论的闭塞蔽置154 tfeiSffl于图37至41的鄉方案，稱U 是与座体主体156、座体,158和弹资件168的设计相对应。改进的锁定装置194如下描;^S参考 相应的图。简要地说，这些6fc4f吏锁定装置194的鹏更可,便利，舰前面描述的扭转,定类 结构，《顿者會滩将轮轴架座体28雜至贩身12形鹏板10或拆卸滑腿行保存和/或携带。图37和图38所示的连接了轮轴架组件26小滚轮34的轮轴架座体28具有M的锁定装置194, 锁定錢194包括鄉220， 4顿者操作鄉220肖激移动导向装置176 ^^架座体28与轮轴架 座体连銜牛64捏合 离。如前所述的实施方案，与闭塞装置154连接的导向装置176向上移动使 啮^2 180移出切割面162的啮合孔槽164，啮裸置180与弹簧件168驗，这样4顿者可以扭 转轮轴架座体28脱离轮轴架座体连接件64，拆分板身12和轮轴架座体28，并且，如果需要，分离 板身部M接，如分离第一^i部分40和中间部分42的连接。详见图39至图42及下面的详述， Sf丑220X寸接到导向装置176中的鄉孔222，防止导向装置176向上移动，除非《顿者用足够的力 气划艮偏压力向下按压按钮2201維钮220压出来将锁定装置194解锁,这稱顿者将导向装置176 从导向孔190中向上移动，将啮^置脱离 W曹164。 ttm，当使用者安^ft，体28, —般 《柳轮轴架组件26连接，当啮錄置180 SA孔槽164时，锁定装置194自动锁紧导向装置176在 某一位置可选m，使用者向下移动导向，176，同时移出皿220。如前戶脱，此实施方案中的被设计雌的雜本直或平的的弹簧件168第一彩S 170被固定在 座体主体156和座体鹏158之间，接到弹簧件168第二線172的啮姊置180在轮轴架座体28 与^架座体连銜牛64脱离期间向上弯曲和啮合期间向下弯曲。详述如图39和41，弹^f牛168的 第二彩S 172 JftA沟槽208，沟槽208从啮錄置180的第一鄉224起始，导向装置176位于啮合 驢180的第二彩蜀226。 ttm，啮織置180和导向装置176 ililffl^f牛228将啮铺置180 和导向装置176相互连接而成为一鄉，在它们之间除了鹏牛228 —般具有一个分离的空隙230。 在优选的实施方案中，按钮220被弹簧232向上偏压，偏压力作用于按钮220的第一彩崙234和啮 ^S180的第二糊226之间。详细IX^如下，{顿者按压鄉220第二線236将糊入鄉 孔222以^l鹏簧232 ,压力，将导向縫176向上滑入导向孔190。当扭转车娜鹏体28至ij涵鹏体i^f牛64上，弹簧232的偏压力使鄉220向上并将其锁紧，导向装置i76位于它们的锁定位置。为防止ffiffl滑板10的州l^M220脱离鄉孔222,闭塞 縫154包括与空隙230中的杆槽240部件详述于图39， 40和42对接的微238。为麟防止轮轴 鹏体28从轮轴鹏体iiSH牛64意外脱离的锁定功能，锁定錢194包括杆啮合工具，)^t^微 238 ^^其^ga:到4顿者按压鄉220释放滑块238，使导向装置176向上滑入导向孔190。在 ^案雌的设计中，杆啮合工具是是制动器242，其位于安新L68的导向侧壁244的底部纖， 在导向孔190后面的轮轴 体28第二末端178附近，详见图38和40。在正，作也就，锁闭 塞錢154时，{顿弹簧232的偏压力将激央238偏压向导向顶瞎244，随着向上和向下移动导向装 置176滑块238目导向御歷244向上和向下,。向导向侧歷244偏压滑决238防止按钮220通 3i^m孔222从闭織置154脱离出来。当如战扭转和锁定轮轴架座体28到轮轴鹏体ii^f牛64 上时，啮線置180移动到啮合 Lt曹164，向下拉动导向装置176和鄉220也就是如图27所示当 轮轴架座体连接件64朝上的时候。或者自动^使用者向下按压导向装置176，使滑块238移入制 动器242。如本^^技术人员所了解的，Mi央238和制动器242设计一致，这#^±央238固定位刊U 动器242中，直到4顿者顿剋鹏簧232的力量向下按压按钮220，同时，随着导向装置176移入 导向孔190， ^P央238从制动器242脱离，'歸安新L68的导向侧歷244糊。以这种方式，轮轴 架座体28从板身12脱离不仅仅需，虫M 220，这种撤虫可能 于滑板10的使用。将啮^S 180安装到弹謝牛168第二鄉172，触碰轮轴架座体连樹牛64使弹對牛168向上 移动，这样向上移开啮^fil80SA安新L68,结果滑过轮轴架座体连銜牛64的顶部至U达切割面 162的啮合孔槽164。当鄉鹏体28置于糊架座体连銜牛64上瓶转繊转到一定位置，接受 啮^Bl80itA切割面162和啮合 Uf 164，防止轮轴鹏体28的进一步旋转，同时将t&i央238 歸导向顶l歷244向下滑入制动器242，这样防止轮轴架座体28和轮轴架座体组件14/16从板身12 上{封可意外的和不需要的脱离。本实施方案的锁定装置194用于控制啮，置180从啮合 W曹164 释放和轮轴架座体28从轮轴架座体连銜牛64和板身12释放。使用者用足够克月躬单簧232的力气向 里腿鄉220,将傲央238从制动器242移开，以便{糊者从导向孔190移出导向錢176,从啮 合孑Uf 164移出啮魏置180。然后4顿者相对于轮轴架座体连銜牛64扭转鄉定转娜架座体28， 从板身12上移动轮轴，体28,如果需要，可分离板身^4^P分。采用图37至图42的ttii实施方案，^ffl^ii接板身12的各，分，如第一X^i部分40，中间 部分42和第二糊部分44之间用一或多个轮轴架座体连銜牛，如第一轮轴架座体连銜牛64禾嗨二 轮轴架座体连接件66，組成一整块板身12如果还没有衝共那种方式。两相令晰身部分的连接，如第 一^i焉部分40超i仲间部分42上，雌接零件，如64a和66b连接舰，即处TSS絲的糊 架座体连接件64。轮轴架座体28,特别是和与之相连的轮轴架组件26位于轮轴架座体连樹牛64举 例上，与正荒左向基本Mm角，这样安銜L 68与轮轴架座体连接件64相适应。然后^ffl者扭转或 旋转轮轴架座体28到一定位置，从将啮魏置180连接到轮轴架座体连樹牛64侧面，导鄉對牛 168上弯，把啮錄置180移至安擬L 68内。继续扭转繊转会导致啮錄置180落入孔槽164, 即为切害腼162，把轮轴鹏体28锁定到鄉鹏体ii^牛64上。当啮铺置180 J4A啮合孑Uf 164,激央238将沿着导離幢244黼彭ij微238移入制动器242，弹簧232的偏压划^M220压出。这糊糊架座体28锁定到麵鹏体ii^f牛64上，防止轮轴鹏体28从板身12上意外 m离。在 定实 案中，导向^gl76自动移入制动片。选m， ,#^±将,238向 下移动至嗨恸器242中锁定啮^2 180到啮合孑yt 164内，从而将导向装置176向下移动与, 難贞定驢194啮合。当〗顿者需要从板身12移开鄉架座体28时，可以按压鄉220，使微 238从制动片脱离，然后向上移动导向錢176。使^!r撒央238歸导向側歷244糊， <顿者扭 转/旋转轮轴鹏体28至U魏隨，这糊柳鹏体28从轮轴鹏体i^f牛64移开。如J^脱，本发明的可拆卸滑板10可以^顿宽范围不同材料第格板身12，包括鍋、賴才、塑 料、复合材料^m它材料。许多滑者喜欢;t^才制备的板身的外观和操作性能。为lii共7M^外的多个 部分板身12，连接分离部分的部件需要不同的gi更设计以形成一嫩身12。板身12的雌设计如 图43至图45的^棉ij备的。这种设计有利于图37至图42所示的雌实施方案中描述的鄉鹏 体，件64和66和轮轴架座体28。对于本领域技术人员来说，如图43至图45设计的板身12利用 战轮轴架座体组件14/16和座体装置18/20的各种其他实施方案。另外，如果需要，T^报身12 设计t!^于利用各种固定装置，包括如22和24的本文描述的顿连接到车嫌架座体28和轮轴架 组件26及7^报身12的那些。在,定设计中，如图43至图45所示，7^氺板身12分为3 分，利用插销板262108将第 一* 分40，中间部分42和第二，部分44,在一起，插销板262108具有~^或多个栓, 销58插销已会iS示和一个或多个与插销58相对应的繊60。在这个实施方案中，插销板262108 位于第一彩端部分40的第二糊48和第二彩l部分44的第一彩焉54，繊板110位于中间部分 42的第一50和第二 52末端。如图43和45所示，插销58 ，一^部分40和第Z^部分44 向夕卜延伸至啦于中间部分42上的繊板110以对^ili60，详见图44。在雌定实施方案中，在 没有插槽60的樹可干JM^ffl插销58和插槽60之间的锁定S咧的情况下，设定滑入的的大小和外 形。可选择的，虽然没有显示，插销58脊滩啮^SA繊60。雌实施方案中'如上的详细描述， 齡插销板262108和插槽板l 10具有座体装置18/20的一半，如轮轴架座体连^f牛64/66。在设计 中显示，插销板262108具W^轴架座体部件64a和66a，而插槽板110具^$&轴,体部件64b和 66b，这样第一*^部分40 ，^*^部分44连接到中间部分42形i^^轴,体i^件64和66 在皿定实施方案中，iiii第一14和第二16f&^架座体组件上的轮轴，体28进fi^合。如上所 述，轮轴架座体28安装至鹏体装置18/20上，这样固定了第一線部分40和第二糊部分44到中 间部分42，形成一体的适于本发明的滑板10的板身12。利用一个或多个平,^f牛250，如螺杆等，凝佣黏合剂自似的3Sffl于板身12与插销板 262108和ffili板110材料的连接产品，,销板262108和,板110连接至i版身12的底面38。利 用插销螺杆252離{鹏機置)|維销58固定到插销板262108，^ ^58塑誠与插销板262108 第喊一体。另外，插销板262108和ISIf板110可以邻接至臓面38，或者他们可以轻,^Ajg面 38，这稱糊销58和插槽60安置在板身12中间深度Pf逝。插销板262108和鹏板110必领设计 紧密5im安装到第—糊部分40和第二^W分44,这样临近中间部分42的 50和52，避 ,生各部分之间ttM影响滑板10 j顿的缝隙。在一个实施方案中，繊板262108和娜板110用铝第随。其他的金属或各种非鍋材料也可以利用。本发明雌实施方案的i^^统如图46至图47中戶标的被t祐只为260。运縣统260包含如上 面M实施方案中设计的滑板10和运，器262，例如图46和47所示背包的ig^！ 262。
地，如实施方新标，背包262 —麟计成与许多人^ffl的运毅才料的^I包相同。材l糊提如 学生用品，如书籍、纸张、铅笔等。将标准背包修舰背包262以运絲发明的可拆卸滑板10的分 离部件，特别是板身12的# 分40、 42和44以及第一14和第二16.鄉鹏体组件。己知，背 包262具有一个MMM 264,其封闭了一个或多个内部储存部分266用拉链268封闭以运鞭大的物 品，aMM264鹏闭了j或多个外部口袋，如270和272,以运鞭小的物品，背包262还有供 《糊者将背包262放于背部的背带274。对于运縣统260，背包262被修改包括一个内部装载離 部分276如图46所示用拉链278封闭，如图47所示用拉链278打开，该部分设计^S载可拆卸滑 板10的部件。如图47所示，,实施方案W^载滑板部分276包 —^!部分40的第一M部分口 袋280,装，二彩罱部分44的第二末端口袋282、装载中间部分42的伸长中间部分口袋284和装 f^架座体组件14和16的座体组件口袋286。針口袋都设计鹏其中繊容纳分别的^P分， ^ 完全防止部件之间的《1&童，这样M^这MP件可能有的损坏。第^t口部分288 SM^嵩部 分口袋280和282和中间部分口袋284的开口，而第二封口部分2901M^体组件口袋286的开口。 在优选的实施方案中，每个口袋280、 282、 284和286用封口 288和290打开以防止^1^P件从口 袋中掉出来。在雌的设计中，封口288和290具有一个容易操作的关闭装置，如维可牢尼鹏扣、 按扣、纽扣、拉链等没有显示，但本领域公知，它们严密ifei寸闭口袋280、 282、 284和286。根据 262的大小和开鄉确定，例如是否将运i^器设计成多个職，如圆形対凡布袋、皮箱等还有是否 比背包大或小，在上面是否应该有更多或更少的口袋以装载本发明的可拆卸滑板10的^M牛。运 i^可以用款范围的材料帝腊，除了如图46和图47的拉嫩卜，不同部分可以使用不同的关闭装 置，,也可以有很多不同的设计并且利用除了，例子外的其它口袋关闭装置，条件是装f^滑板 部分276上的口袋要设计成會辦容纳滑板10的一个或多，件。虽然本发明显示和描述了某些時定的可选形式，但是本领,术人员明显SI 本发明并不限于 此，而且设计和材料方面允许的各种修改和重新排列都没有脱离本发明的思想湘范围。特别要注意 的是本发明在组件、材料、尺寸、微和4顿上可进行修改。例如，战的一醜件可互为一体以 减少单"""M，量，还可采用与，发明同样功能的多种更换部件。
权利要求
1. 一种容易组装和拆卸的改进的便携式可拆卸滑板，具有如下结构一块有上下表面的板身；板身底面上外伸突出的轮轴架座体连接件；有安装孔的轮轴架座体，安装孔的大小形状能与轮轴架座体连接件对接并与之啮合，从而把轮轴架座体与板身可拆卸地连接起来，轮轴架座体连接件和轮轴架座体成扭转-锁紧方式啮合；互连轮轴架座体连接件和轮轴架座体的装置，能把轮轴架座体可拆卸地固定到轮轴架座体连接件上；将轮轴架座体可拆卸地连接到轮轴架座体连接件的装置，所述连接装置包括按钮和偏压装置，按钮可滑动地置于按钮孔中，按钮孔位于所述的固定装置上，偏压装置用于将所述按钮压出所述按钮孔；和与轮轴架座体相连或互为一体的轮轴架组件，该组件至少有一个可连接到该组件上的滚轮。
2. 根据权利要求1 ,的可拆卸滑板，其中轮轴架座体1^!牛±5少有一个突出唇状机构， 安装孑Lh至少有一个接SS状t几构，突出唇状机构能啮合接^iS状机构，从而将轮轴,体连接到 板身底面。
3. m权利要求1戶皿的可拆卸滑板，锁^^置包括一个拉长的弹謝牛，导向^S，轮轴架 座体上的啮合件和轮轴架座体连銜牛上的孔槽，弹簧件与轮轴架座柳导向装置相连，啮合件与弹 #相 互为一体，啮合件的大小和,旨滩i4A Wi，弹謝牛可把啮合件iBS l^里。
4. 根据权利要求3所逸的可,滑板，其中S^ L位于导向，上，所述皿与导向装S(寸 应设计以选择tmit啮合件移出孑Uf,从而将糊鹏体从鄉鹏体iigf牛上拆开。
5. 根据权利要求4戶腿的可拆卸滑板，轮轴架座体包括一对导向體娥，即导附L导向 装置可翻地位于导向装置支撑间的导向 L里，连機置把导向装置锁定在导向孔内，避免啮合件 移出子LH。
6. 根据权利要求5臓的可拆卸滑板，其中连麟置进J步包括滑杆糊恸片，滑赠接于 戶诚按钮，制动片位于轮轴架座体上，当偏压装置按压戶腿按钮时制动片接收滑杆，这样将导向装 置固定砂腿导附L啮合件固定^F脱 L槽中。
7. 根据权利要求1所述的可拆卸滑板，戶舰板身包括两个或多个板身部分，戶腿轮轴架座体^f袍括两个或多4^f牛部件，戶if^銜牛部件至少一个位于所述板身部分中的一个上面，所 述轮轴架座体上的安 ^1牛部件固定在一起，这样将多个板身部射p^i,—起。
8. 根据权利要求7所述的可拆卸滑板，其中板身包括第一彩焉部分、第二^部分和位于它 们之间的中间部分。
9. tsffi-权利要求8皿的可拆卸滑板，其中戶;M滑板包括位于板身上的第一轮轴^^体连接件和第:z^轴，体i^f牛，第一轮轴，体3^(牛可 第一|& ^体^##^身的 底面，这样第一^部分的第r^和中间部分的第一^^临ifiS^"^。
10. —种容易组装和M的改进的便携式可拆卸滑板，具有如下结构一:^W上下表面的板身，戶M板身包括至少两1SS^的板身部分；板身底面上的夕w突出的轮轴架座体连銜牛，戶;M轮轴鹏体^f牛上至少有一个突出唇状机构，^&鄉ll^体ii^由两"1Si^f牛部件舰，两个絲部分中的一个具有一个fft&3^f牛部 件；具有,架组件和轮轴,体的轮轴 体组件，戶;f^轮轴架组件具有至少一个可旋^辭ij 该组件上的滚轮，所述^架座体与臓鄉架组件连接舰为—体，iijiffl转和牵赚啮合将轮轴 鹏体纖牛驗到轮轴架座体，臓轮轴架座條有接受轮轴鹏体繊糊安銜L这样可拆 卸地将f^架座体组件，贩身，BfM安紛L具有至少一个接^IS状t鹏，突出唇状机构与接受 唇状棚勾对接，将轮轴鹏体连接到板身底面，轮轴架座体固^M两^Ni^f牛部件，这機两个錢轮轴鹏体连銜牛io^轴架座体的装置，能把轮轴架座体可拆卸地固定到轮轴架座体驗件上；可拆卸地将轮轴,体，到轮轴,体ii^牛的装置，0fi!3i^S包括,和偏，置， 鄉可糊腿于按钮孔中，按钮 L位于戶舰的固定装置上，偏压乾翻于将戶腿按舰出臓按钮孔。
11. 根据权利要求io臓的可拆卸滑板，锁紧錢包括一个拉长的弹新牛，导向錢，轮轴架 座体上的啮合件和轮轴架座体i^f牛上的孔槽，弹謝牛与$& 体和导向，相连，啮合件与弹^f牛相^s为一体，啮合件大小与子uf对接'弹謝牛可把啮^牛jBa孔槽里。
12. 根据权利要求li戶腿的可拆卸滑板，其中鄉 L位于导向裝置上，戶腿鄉与导向装歡寸 应设计以选择^ 啮合件移出孔槽，从而将轮轴架座体从轮轴鹏体^f牛上拆开。
13. 根据权利要求12戶M的可,滑板，轮轴架座体包括一对导向^1 ，即导向孔，导向 装置可,地位于导向装置支撑间的导向 L里，i^^置把导向装置锁定在导向孔内，避免啮合件 移出 Uf。
14. 根据权利要求13臓的可拆卸滑板，其中连機置进一步包括滑杆和帝恸片，滑杆连接于 戶/f^按钮，制动片位于轮轴架座体上，当偏压装置按压所述按钮时制动片接收滑杆，这样将导向装 置固定Sfft&导向 L啮^f牛固定4B^ Uf中。
15. 根据权利要求12，的可拆卸滑板，其中板身包括第一 部分、第二^i部分和位于它 们之间的中间部分，所述滑M—步包括位于板身上的第一轮轴架座体连銜牛和第二轮轴架座体连 銜牛'第一轮轴架座体连接件可拆卸地将第一轮轴架座体安装到戶做板身的底面，这样第一彩溝部 分的第二^和中间部分的第一^临iS^在一起。
16. 根据权利要求15戶腿的可拆卸滑板，滑 —步包括繊板和^1板，插销^fe位于第一末端部分的第二末端和第二末端部分的第一末端，！^t板位于中间部分的第一^i和中间部分的第二 糊，^t插销板具有一个或多个向外延伸的插销，m^繊板具有一个或多个繊，針繊的 大小和微會滩对接一个插销，針插销板与插槽船寸应排列，这样当板身部爐，瑰接的时候， 繊与lim接。
17.,权利要求ioff^的可拆卸滑板，滑feai包括-^h或多个Ji^和^f"或多个am 板，繊板位于至少两个板身部分的至4一个上，^f板位于至^噇板身部分的至d^"个上，* 板具有一个或多个向外延伸的插销，旨,板具有一个或多个ffiiif, 的大小和皿l辦对接一个繊肖，^插销板与lilf^]"应排列，这样当板身部^4ffi^的时候，插销与M 对接。
18. —种容易组装和拆卸的改进的便携式可拆卸滑板，具有如下结构-一賊上下表面的板身，臓板身包括处T^絲的第—板身部分和第二板身部分； 具有,架组件和f^,体的,架座体组件，所述f^架组件具有至少一个轮轴和可旋转ift^S^轮轴上的一或多个滚轮，f&tt架座,2^轴架组f牛连接^i:为一体；板身底面的錢，其可卿安^^架座体组件到板身上，戶腿安線置的设计与轮鹏座体对应啮合；固定轮轴架座体组件到板身底面的蔽置，戶M固定装置可拆卸ife5^板身底面和^,体； 第一板身部分上的插销板，雜销板具有一个或多个向外延伸的繊肖；和 第二板身上的插槽板，雜槽板具有一个或多个繊，^h繊的大小和微肖滩对接一个插 销，齡^^'板与插槽^t劍咧，这样当板身部她fi^接的时候，插销与Slf鄉。
19. 根据权利要求18戶腿的可拆卸滑板，其中板身包括第一糊部分、第二糊部分搬于它 们之间的中间部分，第一轮轴架座体组件将第一末端部分的第二末端和中间部分的第一末端临ffii接，第二轮轴架座体组件将第二糊部分的第一糊和中间部分的第二彩歸临iffi^接，滑板具有一个插销板和一个插槽板，插销板位于第一末端部分的第二末端和第二^部分的第一末端，插槽板 位于中间部分的第一^i和中间部分的第二^。
20. —种容易组装和拆卸的改进的便携式可拆卸滑板运载系统，包括可拆卸滑板，具有板身，轮轴架组件'可拆卸安纖轴架座体组件至贩身表面的板身上的装置 和将轮轴架座体组件固定到表面的装置，板身包括至少处 接关系的两个板身部分，轮轴架座体 组件具織轴架组件和轮轴架座体，戶腿轮轴架组件具有至少一个可旋^^到组件上的滚轮，轮 轴架座体与轮轴架组件连接舰为一体，安装装置与轮轴架座体对应啮合，固定装置将轮轴架座体 可縱卩 接到板身的表面；和 运i^,具有装载滑板部分，以相lSifeS载M板身部分和轮轴架座体组件。
21. 根据权利要求20戶诚的系统，在装载滑板部糊一步包括一个或多个口袋，齡口袋會辦 糊至少一个板身部分和糊鹏体组件。
22. 根据权利要求20,的系统，其中，板身包括第一糊部分、第二彩誇部分和位于它们之 间的中间部分，第一轮轴架座体组件将第一末端部分的第二7K4焉和中间部分的第一^临ffii接， 第二轮轴架座体组件将第二末端部分的第一^和中间部分的第二 临 ￡接， 一个或多1^载^部分口袋^至少一个第一^i部分和第二^i部分、装载中间部分口袋容纳中间部分，和至 少一^^组件口袋容纳至少"H^第—糊鹏体组件和第二$6 ^体组件。
全文摘要
本发明公开了一种容易组装和拆卸的改进的便携式可拆卸滑板及其运载系统，优选包括多个板身部分，每个板身具有一个或多个安装装置，将轮轴架座体组件可拆卸地安装到板身上以连接两个板身部分。轮轴架座体组件具有轮轴架组件和与轮轴架组件连接或成一体的轮轴架座体。在优选的实施方案中，轮轴架座体组件和安装装置以扭转和锁紧方式啮合。优选地，轮轴架座体具有安装孔和内部延长的弹簧件，安装孔对接轮轴架座体连接件，弹簧件将啮合件压入孔槽中以防止轮轴架座体组件从板身意外脱离。一个或多个固定装置将轮轴架固定到轮轴架座体连接件和板身。插销板和插槽板用于木质板身。运载系统包括运载可拆卸滑板的运载容器。
文档编号A63C17/01GK101239235SQ20071007901
公开日2008年8月13日 申请日期2007年2月8日 优先权日2007年2月8日
发明者布莱特·格里高里, 麦克·基佛 申请人:布莱特·格里高里;麦克·基佛