专利名称：改进的便携式可拆卸滑板及其运载系统的制作方法
技术领域：
改进的便携式可拆卸滑板及其运载系统狱繊本实用新型的领駐要涉及人类旨giig动和娱乐运織置，特另提滑板等。特别是，本实用新型涉及在闲置时方便^a寄存的滑板。尤其是，本实用新型涉^S样,板，滑板的部fm设计 ，易组^t板，滑板也容易 卸为分离的部件，从而在闲置时方OT于背^^似的fi^箱 内携带。滑板是A^能ss动和娱乐装置中最流行的形式之一，其利于滑手m面gj^他表面移动fe^她自己。标准滑板蹄H申长的平板，平社表面供滑手站立，平板下表面连接在地面上滚动的一或多个滚裕且件。平板的大小能保证滑手滑行时fe^fe的脚的部分或鄉站处面。对于総滑板 的絲说，滑手利用^sKtfe的一只脚量推动滑板前进和利用fem的身体的Mi4动作，连同)^i 向安置在滑fei^改变滑板的运行方向。虽然过去的平板大部分 设计成平板并且^^**才制造， 但是我们知道现代滑板具有了多种微，包括一般的两端上升的職，并且l顿了多种不同类型的 材料帝随，包括各种金厲、热塑和复合材料。 一般的滚轮部件包機置有多个滚轮的一x寸鄉蝶 置，一jl^轮轴架上有两个可,连接到到转向架轴上的滚轮。标准滑板的轮轴架装置用机, 銜牛固定雌接至贩身底面，连銜牛如铆钉、螺钉或螺栓，或特审鹏合剂。某些现代滑板设计了提供滑手^7K平面的旋,动的轮轴架组件以允许滑手在滑行时更I據控滑板的运动。滑^it动老少皆宜，但是它^i^年^A当中最流行，除作为一 乐运动外，年feAJ^喜^e滑板作为一种^ai具，用于上学，去 ，放学后体育赫，去看电影或参加其〗艇动。对 于#>^龄段的滑手来说把滑板当作^1工具使用的一个重要问题是当滑手到达他们所要到的地方后如何^kE滑板。虽然大多数人可以携,种标准滑板，不管滑板的^^只小还，地轻，但他们还是不愿意带着它步行上下课、逛商场或参加其他' g^。将滑板存放于存ttfe或其他柜子中总是不太现实。多数滑板都没有设计成肖滩附着自行车支架鄉他储存区。令瞎况更糟糕的是，大部分场所，尤其{顿者喜欢去的地方，如^^和商店，是禁止在建^w顿,的。，这样的问iM于学^yt其突出，学校是年SAffl滑板最方便也是最合理的场所，但是学校通常基于安全和纪,虑对在校园^ffl滑fe^携带滑板tpw衝m格的规定。许多商店、大商场等相关场所也不允许顾客携带滑 ^， 因为这些场所外面没有真正令人,能提供安全方便即防偷或防行人,滑板上的滑板存放区。滑板作为一种^ii具的細在去報、商店和其船汤所时都穀'j了相当大的限制。由于上面擬啲携带和存放问题，需要衝共一种容易携带和存放的滑板。许多专利致力于将滑板设计自其闲置时可分离或可折叠的方式以利于滑者携带和存放。例如，美国专利号6,631,913 中Godfrey描述了可分离互换的滑板，其具有把滑板两部分Si连的H型固定撑，#^分有上下平板以允许滑W:处平板而改变滑板的外柳/^1^^损剩牛。滚l&m件与下平板相连。美国专利号6,131,931中Globerson等AIS述了折叠滑板，其具有互+g^t^配的三段平板块，这样当滑板 折叠时難到前后平板的滑板糊架和滚^舰相连。连杆、卡M^它部fH^t滑板的折SJ^。 美国舒ij号5,769,438中Svetlov描述了三射斤叠的滑板， 有从一滩受部件上延域收縮连 杆的锁定装置以使得滑板的延长部5^SKitm顿者折叠滑板。美国专利号5,505,474中Yeh描 述了一种由链条连接的框架条和一乂恍滚,件连接到框架结构上枢轴^^器制成的可折叠滑板。 踏板由旨滚^i件^t。美国专利号D505,470中Hong描述了具有三i奸板的可折叠滑板，平板 上方具有可折叠地连接平板部分的绞链。美国专利号D473,905和美国公开号2003/0127816中 Schnuckle等人描述了与具有便于携带或存放的可折叠分节式结构的标准滑板构型不同的可折叠滑 板。Schnuckle专利的滑板可以从商标StowboarcT获得，从stowboards.com获得。美国专利号 5， 540,455中Chambers描述了能分节旋转的分节式滑板。美国辨U号4,458,907中Meredith描述了 便于舰者伸縮平板诚的滑板。，专利一般描述了可分离或可折叠的滑板'其可以縮短滑板的整体长度，但是滑板的折叠环 节显得有点笨重，因此，并没有比常规滑板的携带更加方便。滑粒所以笨重是因为，至少,分因 为^^滚裕且件没有被设计成容易拆卸。事实上，没有已知的滑板皿容易'l^tm平lli:将 轮轴架滚1^且#^卸的装置。另外，某些滑板发明虽有可折叠或可弯曲的装置，但是当滑板处在伸 长和行驶状态时，并不能完全牢固。这些问题影响了滑板的^^性及安全性。因此，现在需要的是動院全可拆卸式滑板以使絡闲置时更能方便提携和存放，在组装时能 安全固定在可行驶状态。tt^的滑板具有不^ffl任何工具就能容易和快iim装和拆卸的部件。
的滑鹏该被^KM地相对轻盈，材料坚固，当闲置时提携滑板t^Si顿者负担。雌的滑板还因iM合方夂置在背^^则Tii箱内，无须过多地占用可利用的箱内空间。优选的可移^r滑板也适合与各种不同造型和款式的滑板平板和轮轴架组#^合{，。 发明内容本实用新型的的目的是针,见有的滑板存在的携带不便的问题，设计一种舰的便携式可拆卸 滑舰其运縣统。 本实用新型的技术方案是-本实用新型公开了一种Bfci4^携式的滑板，其能便捷地拆卸成易携带和存放的零部件，使用时能将零部件轻松和快mm装,板。本实用新型还公开了一种特别被设计^t载处于拆卸状态的 可拆卸滑板部件的运縣统。本实用新型的便携式滑板无须j:具就可以组装、拆卸，当其组装后能衝共一牧全又结实的平板供^顿者安全滑行。雌实施方案中，当滑板闲置时，便携式滑板的可拆卸部件可方便地存放于背包或其他t ig箱内或存储箱内，包括存物柜等。 地，本实用新型的 便携式滑板使用结实而轻盈的材料制造和设计以M^滑板重量、闲置时更易于携带。在一^tt^的 实施方案中，本实用新型的便携式滑&±的一对轮轴架组件将三块相邻的板身紧固 接在一起组成一^t板。本实用新型的便携式滑^i合与各种不同itM私M的滑板平板和轮轴架组件结合顿。本实用新型的一方面，改进的便携式可拆卸滑板的板身由第一* 分、第二末端部分和位于两者之间的中间部分乡M。三块板身部，接jg^组成一个完整的板身可供滑行。第一座体装置在 第一糊部分和第二输部分的交接处，第二座体装置在第二絲部分和中间部分的交接处。第一 轮轴架座体组件以邻驗接方式安凝U第一座体錢，从而与中间部分的第一絲部^S接，其中 第~^架座体组{袍括1^ 体，轮轴^/^，轮轴和可旋^iM^轮轴上的一或多个滚轮。 第二轮轴架座体组件以邻,接方式安装到第二座体装置，从而与中间部分的第二，部，接， 其中第二轮轴鹏体组件包括鄉架座体，轮轴^g，轮轴和可选装ift^接于轮轴上的一或多个 滚轮。在优选的实施方案中，第一和第二座体装置的旨都包括板身底面上的夕hf申突出的轮轴架座体3^f牛，鄉架座体上的安輒与;t^接，这样轮轴架座体组件利用扭斧t鳙啮合方式繊贩 身上。tt3feife，轮轴架座体连樹牛上的突出唇状机构和f^架座体上的接，状机构的对应接合形成 扭转-l!^P齿合，加上轮轴架座体上安紛L的弹簧件的运用，把与弹簧件相连的啮合件JBS轮轴架座 体5^牛里的孔槽中。当轮轴架座体组^a转到连接件上，啮合件向上挤JE驻安装孔，与 Uf对齐 时就ffiiS孔槽中。啮合件;iaA孑Ui防jJ^体组件的樹可进一步,，这样就fl^体组fH负定在板身底面上了。与弹簧件彩辭目;^成一体的导向装置，可让<顿者把啮合件移出孔槽，使座体组件 与滑板板身脱离。轮轴架座体锁定装置将轮轴鹏体的啮合件固定在轮轴鹏体连銜牛的孔槽中。 在雌的实 案中，轮轴架座体锁定蔽置的导向装置上娜孔中具有加鹏資按钮，wm，当啮^牛落入 L槽中时该鄉自动弹出，这样4顿者必须以li31^簧力按^tl以使得导向錢从滚 轮座体i^f牛向上滑出轮轴架座体。在可选择的实施方案中，轮轴架座体中的弹簧驱动弹珠与导向 ^M的制动片配合把导向装置停留在一定位置，从而防止啮合件移出孑L槽。在另一个实 案中， 板身上盼滑动装置有一个能滑到啮合件沟槽中的止动条，以防啮合件滑出孑Uf 。锁条与止动条上的 制动片啮合以防止制动片滑出沟槽。在另一实施方案中，第^贞定装置，一轮轴架座体组件固定到板身底面，第二锁定装置， 二轮轴架座体组件固定至贩身底面。在一种情形中，針麵架座体组件含有一个齊性的外延伸构件，用以与锁驟置啮合，从而把轮轴架座体组件固定到板身底面。外延伸构{特"#:定突出件， 用来啮^i贞定组件上锁定孔。外延伸构件的弹性有助把锁定突出miia锁定孔中。在另一个实施方案中，锁定组#^~^4面，用来引导锁定突出件与锁定 L啮合。锁定组件还包括一延伸构件，能滑动着与板身底面的鹏部分啮合，延伸构件能与齢轮轴架座体上的锁紧鹏合。在另一个实施方 案中，锁定组件包括板身底面的一对板身插槽'轮轴架座体组件的轮轴架座体包括一对外延伸支架 延伸部分，与板身插槽啮合，这样就把相连的板身部分连接起来。锁定组件还包括与定位栓相连的延伸构件，由一或多个的弹簧将延伸构fflta轮轴架座体部件Hi辦i)m槽内。对于^t才鄉它材料制造的板身，滑板具有插销板和娜社的多个插槽，插销板具有多于一 个插销或插头，它们从板身部分的一个，向夕卜延伸对接至湘似设计ewt,插槽,接到板身的 结合部分并导向两个部，接在一起。在一个设计中，板身包括第一^部分，第二 部分和位 于它们之间的中间部分，在第一和第二糊部分的齡的内部;mi有繊板，繊板具有一对从^i板必就是朝向中间部分向夕卜延伸的插销，头，中间部分的旨;^具有fflf板，插皿具有一对相似设计 槽，当^部分与中间部^i^的州,对自销自头。t^插销板和sn 板可以具^$&轴架座体连銜牛的夕卜延伸的一半，轮轴架座体连銜^m^肖/插头结合入isti以将轮轴架座体^^# 在一起。ililfi转和锁定来安皿轴架座体，将^部分固定到中间部分，形成适于滑板滑行的统一板身。在本实用新型的iti^统设计中，系统包跪载雜，其与战於实施方案的可卿滑板相应设计。运^|§具有特定的口袋，其大小和微會離受一个或多个滑板的可柳部分。在一个 设计中，运i^m匕标准背包更小，将标准背包修改成用于容纳三块板身和可移动轮轴架组件。背 包内^w装ft滑板部分，该部分分为装载中间部分的延长口袋、装载^t末端部分至晦个口袋的装 载两个糊部分口袋、装载轮轴架组件到齡口袋的两个轮轴架组件口袋。在雌的实施方案中， 装载滑板部分用拉链鄉它封闭縫分别封闭。可选择地，装载滑板部分的大小适雅载除了滑板部件的其它材料。鹏多个其它部分，同标准背包一样用雅载作为一^hfi仔书籍、笔记本、纸张和其它学习材料。因此，本实用新型的主要目的是^f共一便携式可拆卸滑板，既能体5JLt^优点，又能划艮现有可折叠、可l^pg他便携滑板设计上的缺点和局限。本实用新型的另一目的是 —便携式滑板，既冑欲速便捷组装成^又稳定的滑板，又能方 便'^ 卸成零部件用于存放和携带。本实用新型的另一目的是,一便携式滑板，在没有工具设备的情况下，可快速便捷组装或拆卸。本实用新型另一目的是皿一便携式滑板，包括能与轮轴架组件分离的数*￥板，在滑板闲置 Bt^便携带和存放，包括存放部件于背^^他被设计皿于存放滑板可拆卸组件的fi^箱内。本实用新型的另一目的是提供一便携式滑板，其能与各种类型和款式的滑板和轮轴架组件配合 鹏。本实用新型的另一目的是衛共一便携式滑板，其中的轮轴架座体装置能让{顿#^简便 轮轴架组件与滑板平板分开，赚滑板錢以更方便携带和存放。本实用新型的另一 目的是麟一便携式滑板，其具有数辨板和一对能稳固地把相邻平板部件 连^fe^以使滑板滑行时更稳定安全的轮轴架座体装置。本实用新型的另一目的是,一便携式滑板，其中的锁紧装置与轮轴架组件相连的轮轴架座体 紧^m合使得轮轴架座体固定在数块平板上，从而，把分开的平板块紧Mii接成一块稳定地可供滑 行,板。本实用新型以上和其他目的的详细介绍请参考附图和随后的,实施方案的描述。这里阐述的 是，本实用新型特点在于权利要求描述的和隐含的形态，构造，操肪式和操作组合方面的新颖性。 本实用新型的有益效果-拆駄便，连接可靠，^!R小，便于携带是本实用新型区别于现有滑鹏突出优点。
图l:本实用新型一实航案中鹏的便携式可拆卸滑板在组装时的J^t视图；图2:图l可拆卸滑板的仰视图，糊架座体组件安装固定到平t肚；图3:图2可拆卸滑板的仰视图，带,架组件的平板与ffel^g体i^^^;图4:图3可卿滑板的倾图，稱畅明板身的於^ f^分；图5:图4可,滑板的板身的后方^的前:^5i图；图6:图4可拆卸滑板板身中间部分的第二糊的后透视图； 图7:图2可拆卸滑板其中一个,鹏体组件的下透视图； 图8:图7可拆敏滑板3^,体组件的iJit视图；图9:图2可,滑feM^T平面图，轮轴^体组f^到平板，由|!1^和定{4^且件固定，锁J^组條锁定汰态，定位组件在定位状态；图10:图9可拆卸滑板局f5T平面图，牵i^a件在锁定状态，定位组件为非定位状态；图ll:图10可拆卸滑,ITF平面图，轮轴架座体组件从lll^且件上释放和脱离；图12:图ll可卿滑鹏釘平面图，轮轴鹏体组件处于脱离平板的feS;图13:本实用新型可拆IPtt板的选择实肺案，前/第一轮轴鹏体组件从l^置释放和脱离，后/第二轮轴架座体组fm固定在^^^置位置图14:本实用新型可拆卸滑板的另1择实施方案，前/第一lfett架座体组件从亂^置释放和脱离，后/第轴架座体组件被固定在亂^置，；图15:图14可拆卸滑板的实SI^案中利用的平板的儘图；图16:图14可拆卸滑板的鄉方案中利用的轮轴IS^^a件的iJg视图；图17:图14可拆卸滑板轮中f顿的轴架座体组件的下透视图，轮轴架座体组件安装到平板，但图18:本实用新型的可拆卸滑板的另一 择的实施方案的侧面图；图19:图18显示的本实用新型的实施方案中的可拆卸滑板的三辨板部分的俯视图；图20:图18显示的本实用新型的实施方案中的可t储卩滑板的部分倾仰视图，fl^架座体组件安装到平板，板块的后方^i部分与板块的中间部分分离；图21:使用图18的实; 案中的可拆卸滑板的轮轴架组件和座体组件实施方案的^ 体组件的侧面图；图22:图21可拆卸滑板的正面图； 图23:图21可拆卸滑板的后视图；图24:图18可拆卸滑板的实施方案中的锁:i^且件和轮轴鹏体的底部^f透视图；图25:本实用新型雌实施方案的板身彩焉的上部儘透视图，缓冲防护SS^至i瓶身上；图26:本实用新型的可拆卸滑板雌实施方案的底部透视图，用轮轴鹏体雜至贩身中间部分的第—彩繊分，形页糊架组件的情况下，鹏接到轮轴鹏体纖牛； 图27:图26可拆卸滑板的底部透视图，轮％ 粘鄉^|^粉开； 图28:图26轮轴架座体中部的皿面图，从I&^架座体的中S^切 图29:图26|^ 体的底部透视图30:图26,鹏体弹IB，置的侧臓面图； 图31:图30弹辭]^g的底部透视图；图32:本实用新型的选择实施方案的底部透视图，糊^W用于ffi^架座体固定至嫩轴架座 体繊牛；图33:图32轮轴架座，己合f^,^S的仰视图图34:配^顿图32糊縫的弹紫^gg的侧遞视图；图35:配合{顿图32,錢的鄉 体侧臓面图；图36:图32实施方案&^ 面图，、糊装置啮合轮轴鹏体,把轮鹏座体固定到板身上。 图37:本实用新型优选的实施方案中的连接了轮轴架组件部分的轮轴鹏体组件的i^视图； 图38:图37的轮轴 体的底部透视图； 图39:图37的,架座体的上方，透视图； 图40:图37的|&^架座体的底部，透视图；图41:本实用新型雌实施方案中的轮轴鹏体组件上的插销装置的上方透视图； 图42:图41的插销^g的部分底部，透视图；图43:本实用新型的4顿駭社面延伸的插销板262和fflfft上面形成的fSm板的实施方案的底部M图，鄉提{顿了 报身等，第一M部分与中间部分分离而第二糊部分与中间部胸接；图44:图43的实施方案的中间部分的第一糊的織视图，显示^f板和其中的鹏； 图45:图43的实施方案的第一鄉部分的第二糊的糊视图，显示衝肖板262和其上延伸的 鉄图46:本实用新型的纖系謝顿的背包形式的运繊的侧面透视图；图47:图46的背包的俯视亂滑板间隔区敞开显示其中存放板身部分的口袋。具鹏施力式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。附图中阐明了,实施方案和最佳模式，以期^$:实用新型。参考附图及其上面的数字*射只有助于读者 本实用新型，特别是本实用新型改进的便携式可拆卸滑板的图解说明，下面是本实用新型的各# 实施方案。随附描述和图纸只;i^鄉方案 的图解，代表本实用新型不同构造方式。虽然本公开内容中解释糊述了本实用新型的特定部件、 材料、ffiS和使用，但应该SI ，这里描述和随附图纸上的部件及其部件结构可以有多种变化，可 以在不被本实用新型的i糊范围和性能的情况下希隨。本实用新型鹏的便携式可拆卸滑板的雌实施方案中，如图麻，便携滑板fei只为10。图l、 图2戶g的为便携滑板10在其组装或可滑行状态下的一种实施方案，左边为滑板10的f J5溝，右边 为滑板10的后端。如图1到图4，便携滑板10主要包括板身12, 1~^ ^体组件14,后 ，二1^ ,件16, 安^S18,后^M二^IS20， 固定^S22和后麟二固定錢24。如图7、图8第一娜鹏体组件14和第^^鹏体组件16，两者结构相
同，第一轮轴架座体组件14和第二轮轴架座体组件16IPW—个与轮轴架座体28相il^—体的轮 轴架组《牛26。本实用新型，实施方案的轮轴架组件26为一标准件，由ffettMlffi30，轮油32和 与f&^ 32相连的一对滚轮34 ■。本领^^术人员己知，以往滑板和^架组件设计是轮轴 座30直接与板身12相连，滚轮34向夕卜延伸，这mt私就可在人^t， ffiil^條面滑行。虽然 本实用新型中第一 14和第二 16轮轴架座体组件的轮轴架组件26为本实用新型滑板独特设计，但优 选,架组件26为一f示准的、典型的或"高禾报"轮轴架组件，与现有滑板一起使用，从而陶械 本并获得现Wf&轴架组件的优势。如图B^， ii 轮轴架座体28为3拉部件，轮轴架,30与轮 轴鹏体28紧密相接,轮轴架组件26与板身12以同样方碟密相连即使用螺钉、螺栓、铆钉、粘 合齐lM^ty^f牛。选择^l^案中，轮轴鹏体28可与纖鄉件26相舰L这样轮轴架 座体28和轮轴架组件26形成一个對虫部件，与以下同样的雌方式连接至贩身12。如下戶腐，轮 轴 体28能与第一安^置18或第二安，置20可拆卸itMS接，这#^板10使用者肖浙卸第 一鄉鹏体錢14和第二轮轴架座体裝置16,减小滑板10尺寸和结构以更方便携带。本领^fe术人员己知，板身10有上表面36'供{魏者站立于其上， 一下表面38，常规的设计, 其与纖架组件26的轮轴^/iJi30相连。在本实用新型的设计中，滑板10具有一块^T拆卸第 一14和第二16轮轴鹏体组件的3拉板身12，这样可便于使用者f礎滑板SJt陶氐体积，从而更 易于携带^^拆开的部件诸如板身12，第一轮轴架座体组件14，第二,架座体组件16，分SS 量，适合放于背包中離他《话箱内。本领域狱人员已知，典型地，传縱轮轴架组件只有赚 螺i^、扳手、六角^^tX具才會浙卸。具有本实用新型中的第一 18和第二 20安^g和第 一 14和第二 16轮轴架座体组件的3竝板身12 f顿的具体描述如下'肖扯{顿#^便 ^且装滑 板10进斤滑行，又可^^ 卸滑板以存皿携带。以前滑t反的设计，不允i^f顿者把滑板10 ', itMf 赚身12，分离的第一14和第二 16轮轴架座体组件。 一旦被分开或拆卸，板身12与第一 14 第二 16轮轴皿体组ff^开可3拉携带。本实用新型的雌实施方案中，滑板10包含一板身12,其分成两个或两个以上的板身部分。在 雌实施方案中，板身12分^E段板身部分，分别为前鄉一絲部分40，中间部分42和第二末 端部分44，详见图4、图15的分解图和图20的部分分解图。为描述实施方案，第一 部分40包 括第一末端46和第二末端48，中间部分42包括第一末端50和第二末端52,第二*^部分44包括 第一^i54和第二^56。本实施方案中，第一轮轴架座体组件14用^iig相邻的第一^部分 40的第二 48和中间部分42的第一*^ 50;第二轮轴架座体组件16用于连接相邻的中间板身 的第二末端52和第二末端部分44的第一彩嵩54,组成了 的板身12，详见图1和图2。第一 14 和第二 16轮轴架组件的不同构造形式与第一 18和第二 20安皿置的相连，把板身^1^分紧^ii 使板身部分12稳固又娃，Xiil体实用新型的舰的便携式滑te^需的^ 卸简单决 駄目的。3^(5件的雌设计结合附图详述如下。本领職术人员已知，组繊身12可以设计成 ^^平面结构，離第一40和第二44糊部分设计成微慨斜型，详见图18,仅有中间部分42呈平 面设计，使滑板10具有一定美感和良好性能。确保滑板10滑行^和舒适，第一 14和第二 16 , 体组件能分别与第一18和第二 20安^置配合协调很重要，，一旦板身12的^t板身部^Sfe^时，他们ia相衔擀，并始终麟相邻地mm状态，除非《顿者自己辦卸滑板io以麟赫放。如本领鄉术人员已知的，板身,部分的空微碟一*^部分40和中间部分42之间会出问题，使滑行不安全，特别是赤Mf 行时。同样，滑板10带来的^乐和安全注禾號会因为滑板10的板身12被分离或即将意外分离而大 大斷氏。为避5^S样的事^生，滑板10^6^ffl—个以上的肖^e第一 14和第二16轮轴架组件固 定或锁I至贩身12底面38锁二紧系统，特另挡鹏组件用于紧固於板身部分，如把40， 42和44 ^S^I^块的板身12的情况。本实用新型的雌实施方案中，如图1至图12和图26至图42,板身12由三块3拉部分舰， 第一鄉部分40，中间部分42和第二鄉部分44，用插销和S^C它们邻接。图5和图6详述的 第3^部分44和中间部分42,分别地，第二糊部分44的第一糊54有一外延伸插销58,中 间部分42的第二鄉52有相对应的繊60，当第二魏部分44和中间部分42连接时，夕卜延伸插 销58插iSXt应的liM60中。如图4，第一^i部分40的第二末端48也有插销58，中间部分42的 第一 50有与ltW应S^ 60 — 部分40与中间部分42 i^g来。板身12的皿实施 方案中，为帝隨简易，板身12的夕卜沿62设计成内沟槽的管状，形成鹏60。插销58与外沿62联 合成形即互为挤压等，或者，插销58可紧紧插嵌管,沿62的沟槽里，用粘合剂或其feiS合材料 ffili^' 58插至燈糊沿62的沟槽内。如图5和图6的实施方案，插销58 1为伸长的鹏州申件， ,60的大小开口例如没,插销58的直径要比插槽60稍小适合，这样插销58与插槽60 g对接， 斷gZ^^部分44和中间部分42间不必要的柔韧度。但是，本实用新型并不局限于此。本领域 技术人员显而易舰，± 销58和插槽60的构造有数种变更诚超湘同的目标，即 身12 的於板身块相g^。比如，交繊销58和St曹60位置，即为，中间部分42的第一50和第二 52鄉有插销58，第一糊部分40的第二彩黑48和第二雄部分44的第一總54有插槽。另外, 如图19和图20所示，插销58可以是矩形平坦的夕hf申件，对舰是容纳擀肖58的矩形开口。还有 其他各种不同组合可能。本实用新型滑板10的 实施方案中，，的插销58和lilf 60只;iffl^!E板身12的M板 身^g^。配套的糊架座体组件和安機置，例如第一,鹏体组件14和第一安驟置18， 用以连接相应轮轴架组件26和板身12，把板身12的^^P5H親相连，乡贼一整块板身12。在优 选实施方案中，第一 18和第二 20安，置者瞎一外突出轮轴架座体连樹牛，例如第一轮轴架座体 连接件64和第二轮轴架座体连接件66，与板身12底面38连接，详见图3。如下，第一14和第二 16 f^架座体组件的轮轴架座体28分别与第一 64和第二 66轮轴架座体i^f，合，把轮轴架组件 26可拆卸地魏至贩身12上。对于一块板身12，第一 64和第二 66轮轴架座体i^f牛一般为制虫 部件。对于雌实施方案， 块连接的板身12如图4所示，第一64和第二66轮轴架座体连gf牛 有数1^P件，如第一^^置18中，64a位于第一彩嵩部分40的第二衫离48， 64b位于中间部分 42的第一^^50;第二安^S20中，66a位于中间部分42的第二末端52， 66b位于第Z^部 分44的第一末端54。如此，当第一40和第二44^部分与中间部分42连接，轮轴架座体部件64a 和(6牝)就邻^i^一轮轴鹏体连銜牛64，糊架座体部件66a和66b就邻^^MB二鄉架座体^f牛66。在雌 ^案中，以与轮轴架28配套啮合的方式，第一,鹏体组件14的轮轴 架座体28 ^Si操—鄉鹏体连銜牛64上，第二,架座体组件16魏至碟二轮轴架座体雜 件66上，这样， —糊部分40、中间部分42和第二鄉部分44组合成一整块板身12。本实用新型的雌实肺案中，第一14和第二16糊鹏^i牛;ii^a斧m^分别与第 一18和第二20安^S配套啮合。实i皿种连接方式，详见图8，第一14和第二16f&^,体组 件的两，轴架座体28 IPW安銜L和一或多个接，状机构70， *第一 64和第二 66 ffett架座体 连銜特一或多个突出唇舰构72。图8的实施方案中，安擬L68有一对相对的接魏状机构70, ^t第一 64和第二 66轮轴架座体^f特一对相对的突出唇状丰鹏72。糊鹏体28上的安斜L 68的大小皿會树接第一轮轴MS体3^f牛64 ,二轮轴 体连銜牛66，取决于是第一轮轴架 座体组件14还錢二鄉架座体组件16。对于熟翻转-锁紧方式的A3f5说，安斜L 68位于第一轮 轴鹏体连銜牛64蝶二轮轴架座体ii^f牛66上，SJ^对着正常安紋向，然后扭转第一糊 架座体组件H ，二$^ 淋且件16到正确位置，这^tt^^JS状机构70至突出唇状机构72 下，第一轮轴架座体连接件64 ，Z^轴架座体，件66的突出唇状机构72就与轮轴架座体28 ，L68的接^S状机构70啮合。接^S状机构70和突出唇状机构72应配套设计，这样安對L 68的接，状机构70与第轮轴架座体连^f牛64 ，二轮轴架座体连樹牛66的突出唇状机构紧固 啮合，紧紧舰身12的於相邻板i膽接缺，媳一轮轴鹏体组件14和第二轮轴架座体组件 16固定到板身12底面38。J^ffl+锁:m构it^以确保板身12的,性，同时育號第一14和第二 16轮轴，体组件牢 固雌接到板身12底面38。为确保第一 14和第二 16轮轴架座体组件更牢固雌接至贩身12底面 38，本雌机构还包括一辅助锁定或固定装置，详见图2至图4的第一固定装置22和第二固定装置 24。 tt ，第一固定装置22和第二固定装置24包括与板身12的底面38相连的固定组件74和第 一14和第二16轮轴架组件上的外延伸件76。如下，夕卜延伸件76很有弹性，以便与固定组件74紧密啮合。在一个实施方案中，夕卜延伸件76由聚微酯材料鹏他塑料，合^^ia材料制成。如图7和图8的实施方案，外延伸件76—般为L或J形，有上表面78、下表面80 ^J:面的锁定突出件 82。该实M案M用一固定组件74，包括与板身12底面38紧^^的锁定,84，其^Pf逝 有^l贞定孔86,详见图3。如图的实施方案中，锁定突出件82为外延伸件76下表面80的凸起区， 锁定孔86为穿皿座84的槽。具懒(]下，锁定突出件82和锁定孔86配套，，锁定突出件82与 锁定 L 86紧紧配合。在 实施方案中，外延伸件76的弹性有助锁定突出件82啮合在锁定孔86 中，以允荆顿者紗卜延伸件76推向板身12底面38，这样锁定突出件82在鹏84下旋转赶与 锁定 L 86对齐，这时外延伸件76的弹性把锁定突出件82 锁定孔86。本实用新型实施方案中滑板10 结构，如图2至图4和图9至图12所示，还有一另夕K赚 装置作为第一固定錢22和第二固定装置24的1分，进"^繊第一 14和第二 16轮轴架座体 组件紧固到板身12底面。该另夕Hi^S也是利用鰱84 IW第一轮轴鹏條且件14鄉二轮轴 架座体组件16方向,定,伸件88，详述如图10至图12。定i^M伸件88能^il座84的延伸沟 槽90糊，这样延伸件88能与鄉鹏体28见图7Hi上的94上的锁J^f 92啮合，更牢固舰第"^^架座体组件14 ，二$^架座体组件16固定到板身12的底面38。如图9，定位延伸件88 砂卜延伸件76下糊，以防止锁定突出件82脱离锁定孔86。
^案中，延伸件88与夕卜延伸件 76上表面78,啮合，帮助锁定突出件82移至锁定孔内86。通常，当fl^"i^架座体14 轮轴鹏体16固定到板身12上，定位延伸件88糊的定位栓96可用规定舰伸件88牵见紧妾懒 紧槽92里。如图9至12的构造，定位栓96上设计指状凸或按片98，便于ffiffl都动定位栓96, 然后定，伸件88由牵jH^状态见图9至'麻放)yt态见图10至图12,定皿## 88从牵]IL紧槽92脱离， 从而第一轮轴,体组件14 ，二2^架座体组件16与板身12分开。沟槽90的增大 ^^ 離片98，这样其向夕卜移謝旦不絲至购槽90的狭窄部位，除非{顿者用拇指或科射顿推动位于 沟槽90增大制立的按片98,让定位栓96被鹏离第一轮轴架座体14鄉二鄉鹏体16，从而 定{雄伸件88舰离锁^槽92。据此，定位栓96不可能意外移动，定^S伸件88也不会随意脱离 Hm槽92。繊定f魏伸件88脱离縱紧槽92不啮合必需点时，止謝牛100用鄉lih定位栓96和定 mg伸件88的移动。为帮助f顿者辨别第一轮轴鹏体组件H和/麟二轮轴鹏体组件16歸与定位延伸件88 紧固，本实用新型的雌实施方緣用了锁定歸器102和解锁^^器104。本雌实 案中，锁 定 g^器102位于可滑定^M申件88和定位栓96下的底座84沟槽内90,只有定位栓96的按片98 在沟槽90增大制立和定^M伸件88与锁I槽92啮合瞎况下，才錄至懒定 际器102。当定位栓 96移至沟槽90,使定位延伸件88脱离锁紧槽92时，锁紧 t^器102被定位延伸件88髓；位于 定,伸件88上的解锁^器104，会出现警告使用者第一轮轴 体组件14 ，二轮轴 体组 件16与定顿伸件88没有!E紧。 一实施方案中，锁紧tl^器102为一f絶小块麟点，解锁f际 器104为一红色小±夫或红点。Jt^雌实施方案的滑板10按上面所示的顺J^作，如图9至图12，由锁紧状态到解锁准备分 开汰态。如图9所示的第二固定装置24与第二轮轴架座体装置22图9无体 U:的第二轮轴架座体 组件16的轮轴架座体28呈啮合或锁紧状态，細±^扭转-fjlt紧结构方式，外延伸件76的锁定突 出件82与锁定孔86啮合，定位栓96 座84沟槽90的增大部位，定，伸件88啮M轮轴架 座体28的锁紧槽92内。锁定t际器102即乡絶区可见，这樣鹏示f顿者第二固定装置24处于固 定或锁紧状态。为此，滑板10完全能有效作为一缝滑板随时滑行或作期細途。如图IO，定位栓 96已与沟槽90的增大部位分开，舰向下按动按片98移祉动片100上或Pf逝位置，这样将定位 延伸件88脱离锁:斜曹92。锁定 标器102即红色区被定位延伸件88脇，解锁 际器104可见， ^i示f顿者第二固定装置24没有啮合。如图11,外延伸件76的锁定突出件82 i!3i下推和扭转第 二轮轴架座体组件，超,锁定孔86脱离，从而进行第二轮轴架座体组件16和轮轴架组件26脱离 第二安，置22的步骤图11无体现。在这种情况下，轮轴架座I^且件16上安紛L68的接^S状 机构70 部分地与第二轮轴架座体连接件66上的突出唇状机构72啮合，这样防lh^二轮轴架座 体组件16与板身12完全分开。如图12，第二轮轴鹏体组件16的轮轴雜体28纖二l^架座 体连接件66上完全^a转，这样第二ffe^，体组件16可随时与板身12的底面38分开。一旦第二 轮轴 体组件16与第二轮轴，体i^件66脱离分开，第二* 部分44的第一末端54就与中
间部分42的第二^ 52 ^。如此分拆^ffiMffi第一轮轴架座体组件14,，一彩l部分40 和中间部分42分开，这样使滑板10存放、携带更简便。本实用新型的选择实駄鄉图13麻。本实 案中，大部满性与i^S述相同。例如， 第一14和第二 16 f^架座体组件安驗ij第一 18和第二 20 ^^J^fflJb^相同的扭^MT紧方 式图13无体现。夕卜延伸件76设计^MS同，除了有一椭圆形的牵胺突出件82，大小職与锁定孔 86配套，如图第二轮轴架座体组件16所示。本实施方案中，锁定组件74包含两端具有锁定孔86 的锁^Ji84。本实施方案中，没有細可動鹏啮舒贞定突出件82和f赎槽86的可滑延伸件88 的働嫩定^S。同样，锁定t^器102和解锁定器也不《柳。如i^,实施方案介绍的，板身 12可以是一#^板或由两或多个板身^&^,像图示的三块板身，使,、存放更简便。图14至图17 B^的为另"^择实施方案。本实施方案中，第一 14和第二 16轮轴 体组件 分别繊ij第一18和第二20安驗gi:无图示，翻战实施據中的扭转-锁紧方式，再安装到 板身12底面38,这样iaEm—糊部分40和中间部分42，第:Z^部分44中间部分42连^*。 本m^案^ffl 了有繊L 68的轮轴鹏体28上的外延伸件76，安新L 68的大小能接纳第一座 体，件64 ，二座体连銜牛66如图15,零件64a, 64b, 66a和66b，啮合接^M状机构70和突出 唇状机构72，这样就誠了扭转-锁二斜几构中锁紧功能部分。本实肪案的区别是第一 22和第二 24 固定^S的设计，锁定突出件82的位置和锁定突出件82啮^I贞定 L 86的方式。详见图16和图17， 本 ^案中的锁定突出件82位于外延伸件76的Tffi 80 TO平坦的上面78，舰实施方案中一般 为平面，第一22和第二24固定^S有^4面106，弓1导外延伸件76对准锁定孔86，从而与锁定突 出件82啮合。斜面106是锁定鹏84的倾激面，其有助于外延伸件76的弹性功能4鋭轴鹏体28 和第一固定裝置22職二固定装置24啮合。{顿中，当{顿者扭转第一糊鹏体连銜牛64織 二鄉鹏体ii^牛66上的第一座体组件14麟二座体组件16时，外延伸件76上的锁定突出件 82就会^MJ^ 84的斜面106。当第一座体组件14鄉二座体组件16扭转至与第一安機置18 鄉二安驗置20啮合状态时，锁定突出件82和斜面106的MM转曲^ f外延伸件76赶锁 定突出件82掉进锁定孔86内，这样形页先锁定突出件82与锁定孔86第一次脱离，就能防止第一 座体组件14 ，二座体组件16的旋转。外延伸件76的柔韧性^#性能有力地1親锁定突出件82 与锁定孔86的啮合。同时，安銜L68的接^S^机构70与第一轮轴^i^銜牛64織二,鹏 銜牛66上的突出唇状机构72啮合，这样就ffim—座体组件14麟二座体组件16魏至贩身12, 把板身部分40， 42， 44连g^i^—整块板身12。锁定突出件82与锁定孔86的啮魏綠一座 体组件14 ，二座体组件16的再扭转即分开。对于典型滑板10滑行，，的锁定突出件82啮合 刊贞定孔86，和第一座体组件14 ，二座体组件16的扭转-锁定连接方式，足能确保滑板10在组 装斜牛下的坚固性。如滑板10用于瑕歐、旋转離他技巧法，i^J勒噸定装置，定位延伸件88 的^ffi及其与轮轴架座体28上的縱紧槽92的啮合对Jd^动作的，有帮助。本实用新型的另一实施方案如图18至图24所示。本实施方案中，插销58的位置面M身12 的中心线，背舰身12的外沿62，在織面上微为矩形，作为^tfe^ffl。插销58固定錢一 40和第二 44 ，部分的孔中，由插销板262108定位,插销板262108用数#^^如螺钉，螺栓，每附，粘合剂等固定在板身12的底面38。歸中间部分42的第一糊50和第二糊52断L舰繊60，由ftWi板110支撑，这# ^或駭58可以糊地与鹏60对接，将板身40， 42和44S^—整块板身，与jt^实施方案相同。在本实施方案中，第一18和第二20安皿置和第一22和 第二24固定装置的设计与J^结构不同。详见图20和图21，第一18和第二20安，置都包括板 身12底面38上的第一板身,112和第二板身,114，分别配套与从轮轴 体28向夕hf申开的 第一延伸魏116和第二延伸支架118滩，详见图21。更《*，第一112和第二114板身繊 的^K大小与第一 116和第二 118延伸^Se套滩，第一14和第二 16 ^!且件稳固在板身12上， 如板身12由,身块组成如板身40， 42， 44,能把板身^^^S接^1^诚一整块板身12。要 把前安装组件14 U^安装组件16固定到板身12底面38并将板身12 # ^ ^来，本实施方 案中的第一 22和第二 24固定装置的锁定组件74包括定位栓96，上面的延伸件88能与 &tt架座体 28上的f览紧槽部分啮合，如图24,与战魏方案相同。定位栓96能糊与I^M84啮合，这 样延伸件88能滑向鹏84,与鉱紧槽92脱离，从而4柳者能将第一安驗置14鄉二^^置 16从板身12分开。,实施方案中，自84面向轮轴 体28~(则形成盖，开口使定位栓96相 对于EJ184,。 ,84可用一或多^$接#!牛如图24中的螺钉120，，粘合剂，焊接#他 錢固定至版身12底面38。本实施方案的雌结构上，一或多顿簧122位于鹏84和定位栓96 中间斜压定位栓96,然后延伸件88对准轮轴鹏体28的f览紧槽96，以便锁紧槽与延伸4彌合，避 綠一^^g 14麟二安驗置16意外地非人为地与板身12脱离。要将第1驟置14職 二^^S 16与板身12分开，4顿者用力推按片98移动定位栓96克月鹏簧122压力，ffiS伸件 88滑出 架座体28的辛，槽92。对于±3^§^实施方案中，滑板10 为,的材料，以Mg^ffl者携带在背fe^它运iffi 中的负担，第恪滑板10的材料最好为耐用、牢固、TO蚀的材料。在雌实航案中，大部5^M牛 由顿、坚固金属制成，如铝等，外延伸件由富弹性的塑料制成，比如战的聚碳酸酯塑料。轮轴 架组件26的设计材料为现有滑feT为采用，包括，用于滚轮34的不同材料。还對^g滑板10的 重量，板身12的雌实肺案有一或多个縮3顿量面积124,如图20的三i殺掩面积。图満MM 量面积124的部分可M^、材料斷赚身12厚度，Mg板身12錢，而不縮短板身12被。縮MM 量面积124的材料可采用凿空顿合板身12材料的其他方式。本实用新型滑板10的皿实施方案也采用了板身12相反两端的缓冲防护装置126，如图1至图 4的第一彩嵩部分40的第一*^46,中间板身44的第二^56。本,实 案中，如图4，缓 冲防护^fi 126可与板身12分开，这样f顿者可按自己需要或喜好更换，级粉V1冲防护装置。 雌实 案中，缓冲防护装置126由聚碳酸酯鄉他塑料制成，職构造紧^Cft身12的两端 46和56连^*0要把缓冲防护装置126固定在板身12上，需要连翻销和樹曹与连接板身部分 的,方式相似。如图25，缓冲插销128与缓冲ISfl30对接，这样可引导板身12的两端46和56 的缓冲防护装置126方向。为防止缓冲防护装置126滑落或 掉，缓冲防护^S126，用如图 25戶标的一或多,茇冲紧固錢固定至贩身12上。在设计上，缓瓶销128有"^冲牵旋突出或伸 出件132用以与缓冲孑LH134啮合，缓冲孑Uf 134与缓蹄槽130肖浏接，这样，当缓N1g销128
与缓ffliH 130啮合，缓冲突出件132就与缓冲孑Ltf 134对接，顿身12两端46和56的缓冲防护 装置126接^fe。要帮助缓冲防护装置引导并定位到一定位置，板身12底面38设计有一对缓冲 导向136,缓冲P，装置126有一外延伸导向装置138，大小形状与缓冲导向136配^Z。要更牢 固i!^冲P旅錢126固定至i版身12上，导向驢138设计有上缓冲孔140,底面38相舰有下 缓冲孔142，这样当缓冲防护錢126顿当位置时，配合位于一Kt^冲P旅錢136中间的导向装 置138,上缓冲孔140与下缓冲孔142垂;iM齐，这样，如图2和图3 144的蟝钉^,接零 件可插入两孔中，f^E导向装置138固定到板身12底面38即图25第一糊部分40,更牢固ifeffiM 冲,装置126固定到板身12的前后端46和56。对于本^^技术人员来说，还嗜其他多种结构设 计方式會^CM冲防护縫126可拆卸ife^到板身120上，包括蟣冲l^装置126与板身12设计 成一体。本实用新型滑板10 ^i实施方案如图26至图31 。 fLh^的实施方案，轮轴架座体28可用来 紧固连接板身两部分，如图26和27的第一糊部分40和中间部分42舰一整块滑板10的板身12。 虽然本实用新型如图5和6戶;f^的利用插销和自组合把M相令晰身部分和如图25的缓冲组件连 ^fe(WT板身12的前后端，本领域技术人员封人同其條置也能鄉反身两部分避l冲组件连接 總，诸如J^g/组件的替换件也可以采用，连同如图26至图31的雌实施方案中所用的。正 如战一或多个实施方案中，本实施方案可細一整块板身12，含有一或多个轮轴架座体雜件， 比如用与图3至图6戶标的底面38第一64禾口第二 66轮轴鹏体ii^f牛棚以離銜牛。本实施方案 的^ftt处在于轮轴魁座体28的结构及其与板身12的轮轴架座体连接件64/66的互动配合， 轴架座体28固定到板身12上。图26至31所示的 是轮轴架座体28，而5￡^示与之相连的轮轴 架组件26,图26和图28所示的是轮轴架组件26在轮轴，体 L槽150和152 ,接轮轴架座体 28。如上所逸，多种轮轴^m件26图26至31不体现可与本i^实施方案中的轮轴架座体28配合 {顿，鄉鹏体 適150和152的{战和设计也与之配套。另外，如J^脱的，轮轴架组件26可 设计成与糊架座体28成1翻粘合剂鹏鹏接材1雜置与之相连。在如图26至图36的实施方案中，,架座体28包括一个与改良轮轴架座体连銜賴己套的闭塞 装置154，如图示的第一轮轴架座体连接件64， ^^外锁定装置，直 架座体28固定至贩身 12底面38上，如图2至图4上的22和24，或，还如上图所示，形页外延伸件76和锁定突出件82。 赫可割她，具体描述如下，本雌实施方案的锁定錢如闭毅置一样安雜嫩轴架座体28里 面以简化向板身^^和简ifc/人板身分^&轴架座体组件即相连的雄架组件26和糊架座体28。闭 塞體154与座体主体156和座体鹏158相连，肖&紧紧啮合轮轴架座体连銜牛，如第一轮轴架座 体鄉牛64舰处为第一轮轴架座体连銜牛64或者轮轴架座体纖牛64能相i3ZW接其他实施方 ^^f^的第:^&轴架座体连樹牛66,因为本实用新型轮轴架座体28而SiS。虽然座体主体156和座 体鹏158會狂为一体，这两锦件驗對蜣怖，然后 ^，和位于两者之间的闭塞装置如 下述一^i^一个雖的^鹏体28。这样，座体主体156和座体鹏158可由不同材料輒乍， 两者更育^f^作用。例如，座体主体156可以用铝鄉細对5I^Jl或复合材料制^i^轮轴 架组件26,座体，可以由塑料制皿需的形状，塑料如聚甲醛树酷，龙，或其他旨誠型的复合
材料。如图29，座体鹏158可以有一或多个座鹏160，如图示的四个槽，^t累钉鄉!鹏 件，鹏体鹏158连擬U座体主体156。如战，纖鹏体28可啮合第一轮轴架座体连銜牛64， ffi^轴架组件26可拆卸地安装至贩 身12，组^I力能滑板10。对于一整块板身12，轮轴架座体连銜牛64—般为鞭的组合部件。对于 方案，详见图4所示的由数块板块乡贼的板身12，第一轮轴架座体 件64有数^件， 如第一^部分40的第二， 48的64a和中间部分42第一*^ 50的64b。这样，当第一，部分 40雜到中间部分42时，轮轴架座体部件64a和64b就^^^，成为第一糊鹏体i^f牛 64。在本雌实施方案中，轮轴架座体28安装到第一轮轴鹏鹏銜牛64并且两者啮合，从而把 第一，部分40和中间部分42紧皿接，主要^1 销/ ^_置把板身40和42邻接组 ^S板10的整块板身12。本鄉方案的雌设计上，轮轴架座体28和轮轴架座体连樹牛64配套设 计，fflaibifil转-liH^i^方式^^鹏体28啮合轮轴鹏体连銜牛64。要取得令人满意的扭转-锁難皆效果，轮轴架座体(64)上设计有安紛L68，安斜L68上的第 一接^M状结构70a和第二接，状机构70b，详见图29,分别合作啮合64a上的第一突出唇状机 构72a和64b上的第二突出唇状机构72b，详见图27。如图示，第一突出唇状机构72a和第二突出 唇状机构72b以反方向从轮轴架座体，件64向外延伸。f&^架座体28上的安新L68的大小皿 对接第一轮轴架座体连銜牛64。对于了解扭^H條方式的A^说，轮轴架座体28上的繊L 68 设计位于轮轴架座体连接件64上，皿角对着^tt架组件26的正常安紫方向，然后扭转置滚轮34 于适当方位，这样，轮轴架座体28的接^M状机构70a和70b滑动移至轮轴^J^体连銜牛64的突 出唇状机构70a和70b下，两者分别啮合。接^M状机构70a和70b和突出唇状机构72a和72b应 配，计，这样，安新L68的接^S状机构70a和70b能紧紧啮合第一轮轴^体连接件64上的 突出唇状机构72a和72b，牢固ityC板身12第一彩瑞部分40和中间部分42连接起来'把轮轴架座 体组件固定在板身12底面38乡，一^t板10。i^扭斧锁紧结构本身足旨配板身12紧固成一整块，，第一 14和第二 16轮轴^体组件 固定到板身12底面38。为确保轮轴架座体组件更牢固地固定在板身12的底面38，轮轴架座体28 的雌结构包含D:定或固定装置，与轮轴架座体连樹牛64配餓计。在锁定装置的雌实施方案 中，轮轴架座体连銜牛64的第二部件64b上有一切割面162，艮吼槽164部位如图27延伸向板身 12的底面38。具体说明如下，轮轴架座体28滑过轮轴架座体连銜牛64并合作地啮^i刀害腼162和 孑L槽164以把轮轴架座体28和相关的轮轴架组件26固定至贩身12,这样就会賊一^Wt板10。为 方便轮轴架座体28滑过轮轴架座体ii^f牛64以鹏銜牛与孔槽164的啮合，轮轴架座体i^f牛64 的侧面需沿着板身12底面38向iJ風斜。特别地，逸斜面,需缓以便轮轴^体锁定^S移至切 割面162和孔槽164。详见图28和图29，本ttii实施方案的辦由架座体28包括安銜L 68，即位于闭塞装置154的座 体主体156。如图示，本雌闭塞装置154包括H中长弹新牛168,有前端170和后端172，位于座 体主体156和座体鹏158之间，座体鹏在其 170舰$6$|架座体28繊174的^g; ~# 謝牛168后端172的导向錢176縦鄉鹏体28第二鄉178;和"^与弹衝牛168相^ifi导向蔽置176连接到装置180。本雌实施方案中，弹謝牛168有一或多个尺槽181，与座体鹏156 的尺槽160对齐，这样就 謝牛168固定在用螺钉麟《鹏銜牛相连的座体鹏158和座体主体 156之间。弹簧件168赦由弹^M材料制成，其M 170固定雄体主体156和座体鹏158 之间，当轮轴架座体28扭转到轮轴鹏体驗件64上时，弹謝牛弹到，L68内。如战实航 案，安銜L68髓倉^:够延伸魏体连^f牛64做，以機轴鹏体28安雜U板身12和把它从 其上分开。啮線置180连接到弹對牛168，这样，弹簧件168凭借与轮轴架座体连樹糊虫64向上移动， 把啮^gl80向上推，以致啮^S180可離轮轴鹏体连銜牛64上方，落入尺槽164。如图 ff^]实施方案,一或多铺钉182用以^^^g 180和弹謝牛168。但本^i^术人员知道的,弹謝牛i68和啮錄置i8o可互为一体鋼其他方式如粘合剂，'離，螺栓^es两部件连^^。啮^S 180的大小微与切割面162的尺槽164相配套，同时fl!^^^状丰鹏70和突出唇状机 构72，把轮轴架座体28和轮轴鹏体连銜牛(64)紧紧接合。在雌实施方案中，啮^S180紧紧 啮合孑Uf 164内，防jidi^板身12时轮轴架座体组件14/16有^5F摆动鄉他不必要的移动。当轮 轴鹏体28置于轮轴架座体连銜牛64上，然后扭转鄉定转到一定位置，啮錄置180啮^ft刀割 面162和孔槽164，防止轮轴鰱体28的再附定转，这样避免轮轴架座体28和糊鹏体组件14/16 与板身12的fif可意夕卜和不必要的脱离。更可取地，座体/iJ^158有一Mffi槽183,详见图29,位于 轮轴架座体28鹏174 Pf逝，当轮轴鹏体28安装到轮轴架座体(64)上时，能屈月隨体鹏158 材料压力c导向装置176专门控制啮雜置180与子Ufl64的释鹏离，然后，轮轴鹏体28也脱离开轮 轴 体连銜牛164。本tt^实,案中，详见图28, 30和31，导向装置176用一或多个连接零件, 如螺钉184雜弹簧件168的后端172。为简tofc傻接，弹難置28蹄端172处有一向上延伸块 186，把导向驢176后侧连^^。魅，导向驢176可以与弹簧件168后端172互为一体或与 向上延伸块186互为一体。导向體176位于一对导向支撑186和188之间，，鹏轮轴架座体28第 二彩罱178的导向孔190详见图26,肖旨使导向装置176滑动于其间。由于导向装置176与弹對牛168 的第二彩崙172相^5为一体，导向孔190内的导向装置176的向上滑移将拉动弹簧件168,从而， 啮織置180向上移至安新L68内。导向装置176的向±^动将(#^置180与切割面162和孑L槽 164分开，使得鄉鹏体28扭转繊转，这样，也就与轮轴鹏体连樹牛(64)脱离开。本雌实 施方案中，导向装置176有一个多垄的脊形面192,本领域技术人员已知，由4顿者用，指或科旨 向上推导向錢176，将座体组件14/16与板身12分开。如上戶M，如果闭塞装置154肖巨完全把轮轴架座体28紧固f&itt架座体i^件64同样i(W于轮 轴架座体66而形MJ]嫩定装置，W还得采用一 "备用"或辅助锁定装置，如图1至图24所示 的相关滑板实施方案。轮轴架座体锁定装置^^法的雌设计如图28， 29和31所示。锁定縫194 的一愤势是板身12底面38形页另外的部件，如战的第一固定装置22麟二固定驢24。本实 Ifc^中，鄉鹏体锁定装置194有一个位于一个或两个导向鄉186和188里的弹簧麟的弹 珠196，能繊合对应的导向錢176边沿200上制动片198雜。当导向蔽置176 TO下面锁定位
置时，糊鹏体锁定装置194| 珠196偏腿导向孔190内。当<顿者把导向装置17&下推， 导向装置176的边沿200会 珠196推进导向支撑186/188， mS制动片198与弹珠196对齐，这 时，锁^S 194 珠196部儘腿第恸片198，有效f赚导向装置176顿当位置。更TOtfe, 弹珠196 itA制动片198的^i "卡搭"动作，本领域技术人员已知，《糊者可以感知或听至腿种 声音。同样地，轮轴 体28安装到板身12分两步骤'首先是^皿体28与lfett鹏体连樹牛 64的定位和扭转，其次为下推导向縫176啮合i^鹏体锁定縫194。 一旦下推导向錢176 使得弹珠196啮賴恸片198，导向錢就锁定在一定位置，这样把啮^S180锁固在轮轴架座体 i^f牛164的切割面162和孑Llf 164内，防止滑板行驶时轮轴鹏体28脱离娜鹏体连銜牛64。 轮轴架座体锁定装置194的可选择实m案中，如图32至36戶标，包括一个m^l錢202和 轮轴架座体28啮^S 180里的沟槽208, ,^￡±有,安^板身12底面38上的'M件204 和止动条206。滑动件204由使用者控制，轮轴，体28置于轮轴,体，件64上和扭转至一定 位置后，以,制止动条206移进移出沟槽208。图32和36为与沟槽208对接的止动条206，把轮 轴鹏体28紧默贞定轮轴鹏体连樹牛64。当止动条206在啮錄置180的沟槽208内，彭M顿 者手动操作'胸^g202，导向装置176才會让移将轮轴架座体28脱离鄉架座体连銜牛64。要解 锁鄉架座体28和轮轴架座体连銜牛64，〗顿者只要分开糊件204和轮轴鹏体28,图右示， 以倉M:动条206移出沟槽208。为避免M件与轮轴^体28分开后的意外移动，这会导1$&轴 架座体28脱离轮轴架座体连銜牛64，本雌实施方案包括一个与导向装置176相誠为一 体的锁条 210,,详见图34至图36,当止动条206滑入沟槽208内，锁条与止动条206的荣恸片212啮合，如 图36，这样防±±动条206滑出沟槽208。更，地，锁条210是^,一部分，靠止动条204 的内移自动上推赶落入制动片212位置。锁条210—旦在帝恸片212上位置，止动条204就不会 有ffif5j位移，特别赵卜移，从而f婉轴架座体28固定至蝶作的滑板10的板身12上。 <柳者轻肚 移导向装置176分开锁条210和止动条204里的制动片212，移，动件204分开轮轴架座体28， 移动止动条206滑出沟槽208，从而，轮轴架座体28就脱离轮轴架座体连銜牛64。止动条206—旦 滑出沟槽208， i挑者可以扭转f^架座体28至约直角位置，然后il^轴架座体28和相连的 ^ 架组件26与ffe^架座体连銜牛64分开，这样京ji^一^^部分40和中间板身40分离JF^同样适 于中间板身44。采用图26至31的,实施方案，{，#^接各个板身12的各部分，如第一末端部分40，中间 部分42和第二末端部分44,之间用一或多个轮轴架座体连接件，如第一$&^架座体连銜牛64和第 二娜鹏体i^f牛66，舰一整块板身12。两相邻板身块的连接，如第一糊部分40超忡间 部分42上，Bi接劐牛，如64a和66b连^g^,即处于连接絲的轮轴鹏体i^f牛64。轮轴架 座体28，特别是和与之相连的糊架组件26，位于轮轴架座体连銜牛64举例上，M角可安駄 向，这样安銜L 68与轮轴，体ii^件64相适应。然后ffiffl者扭转自转轮轴架座体28到一定位 置，从而啮錄置180,iJ糊架座体i^f牛64—边，导辦新牛168上弯，把啮^1180移 至^ L68内。继续扭转^^导致啮^Sl80落入孑Uf 164,即为切割面162,把糊鹏 体28锁定至U柳架座体连銜牛64上。本雌实施方案中，《顿者下移导向錢176与轮轴5^贞定装置194啮合，向内^BI簧麟的弹珠196赶与制动片198对齐，此时，弹珠196部分地移至 帝恸片198内^ft紧啮^1180于孔槽164内，避免鄉架座体28意外脱离板身12。如^[顿者想 把鄉鹏体28与板身12分开，可以上移导向錢176， )|棘珠196腿导向支撑186/188，把啮 ^S180移出孑赠164， {顿者可扭转/旋转鄉鹏体28^1^錢，以便与鄉鹏体^f牛 64分开。图32至36带, 202的可选 ^案中，^ffl者操作 i^M牛204 tt动条206移至 沟槽208内，M31锁条210啮合祉动条206的制动片212内，雜就可把轮轴架座体28锁定到轮 轴鹏体连銜牛64。 {顿者把鄉鹏体28与板身12分开，可iliii:移导向装置176辦贞条210 和帝恸片212分开，移动翻件204和止动条206与轮轴鹏体28分开，然后扭转/旋转轮轴架座 体28M1^CT，这样就可以把两者拆卸。本实用新型ffe^架座体28的皿实施方案如图37至图42所示。如下详述，该实施方案包括改 进了闭S^置154的轮轴，体^装置194,使得轮轴架座体28和第一 64和第二 66轮轴架座体 连^f牛与上面的实施方案相同， :处为第一 体连銜牛64 ^, 体连銜牛64能相 SW接其他实施方^ff示的第二轮轴架座体连樹牛66之间的连接更加稳固并且方便将轮轴架座体 28和板身12的安装和拆卸。设计本实用新型的轮轴架座体28与图27所示的^S,体i^j牛64 对应啮合。对于图26至图31所示实施方案中讨论的闭塞装置154 iiiiiffl于图37至41的实駄案， 特别是与座体主体156、座体離158和弹謝牛168的设计相对应。舰的锁定装置194如下描舰 参考相应的图。简要地说，这些&^吏锁定装置194的鹏更可,便利，iiiH丽描述的扭^锁 定类结构，{顿者胄激将轮轴架座体28连接到板身12形自板10或拆卸滑,行保存和/或携带。图37和图38戶标的连接了轮轴架组件26小滚轮34的轮轴架座体28具有舰的锁定装置194 ， 锁定装置194包括按钮220， {顿者操作按钮220肖滩移动导向装置176《赚轴架座体28与轮轴架 座体连接件64捏合劇兑离。如前折述的实施方案，与闭塞装置154连接的导向装置176向上移动使 啮魏置180移出切割面162的啮合 Uf 164，啮雜置180与弹新牛168驗，这样《顿者可以扭 转, 体28脱离$^架座体连接件64，拆分板身12和轮轴 体28,并且，如果需要，分离 板身部，接，如分离第一^^部分40和中间部分42的连接。详见图39至图42及下面的详述， M220对接到导向装置176中的按钮孔222，防止导向装置176向上移动，除非〗，者用足够的力 气剋艮偏压力向下按压按钮220樹安钮220压出来辦贞定装置194解锁，这样4顿者将导向装置176 从导向孔190中向上移动，将啮織飄离 L槽164。 ^ife，当〗顿者安Sf^架座体28， 一般 f顿轮轴架组件26连接，当啮铺置180 itA孑赠164时，锁定装置194自动锁紧导向装置176在 某一位置可选m，使用者向下移动导向装置176，同时移出KI丑220。如前戶腿，此实施方案中的被设计腿的錢本直或平的的弹銜牛168第一糊170被固定在 座体主体156和座体鹏158之间，接到弹謝牛168第二*5焉172的啮姊置180在轮轴架座体28 与$^ 体连銜牛64脱离期间向上弯曲和啮合期间向下弯曲。详述如图39和41,弹簧件168的 第^i 172 JftA沟槽208，沟槽208从啮^t薦的第一織224繊，导向錢176位于啮合 縫180的第二糊226。 tt^itk，啮魏置180和导向装置176 itiiffl^f牛228鹏^B 180 和导向縫176相Si接而成为一麟，在它们之间除了^f牛228 —般具有^t分离的空隙230。
在雌的实^^案中，鄉220被弹簧232向上偏压，偏压力作用于鄉220的第一鄉234和啮 ^gl80的第二糊226之间。详细縱如下，亍顿者舰鄉220第二絲236将蹒入鄉 孔222以刻瞵簧232的偏压九将导向装置176向上滑入导向孔190。当扭转轮轴鹏体28到轮轴架座体连銜牛64上，弹簧232的偏压力使鄉220向上并将其锁 紧，导向錢176位于它们的锁定位置。为防止《顿滑板10的时^S^220脱离鄉孔222,闭塞 錢154包括与空隙230中的杆槽240部件详述于图39， 40和42鹏的微238。为^i共防止鄉 架座体28从鄉架座体i^f牛64意外脱离的锁定功能，锁定錢194包括杆啮合工具，雕微 238^f其fiSm麥H顿者按压鄉220释放滑块238,使导向^S 176向上滑入导附L 190。在 实Sfi^案皿的设计中，杆啮合工具是是制动器242，其位于安紛L68的导向侧歷244的底部，， 在导向孔190后面的轮轴架座体28第二末端178附近，详见图38和40。在正 作1^就;11 锁闭 塞^S154时，ffiffl弹簧232的偏压力将^238偏压向导向侧壁244，随着向上和向下移动导向装 置176滑块238髓导向侧歷244向上和向下滑动。向导向侧壁244偏压衝决238防止鄉220通 aSffl孔222从闭塞装置154脱离出来。当如，扭转和锁定轮轴架座体28到轮轴,体，件64 上时，啮^S180移动到啮合 LH164，向下拉动导向装置176和娜220爐是如图27所示当 轮轴架座体3^f牛64朝上的时候。或者自动S^"使用者向下按压导向装置176，使滑块238移入制 动器242。如本领搬术人员所了解的，^i央238和制动器242设计一致，这# |±央238固定位刊ij 动器242中，直到{顿者4柳剠躬单簧232的力量向下按压鄉220,同时，随着导向裝置176移入 导向孔190，傲央238从制动器242脱离，沿着安薪L68的导向佛歷244 ^tj。以这种方式，轮轴 架座体28从板身12脱离不仅仅需,虫按钮220，这种激虫可育,于滑板10的{，。将啮M置180安装到弹簧件168第二末端172，触碰轮轴 体连掛牛64使弹謝牛168向上 移动，这样向上移开啮^S画;iaA安擬L68,结果滑过轮轴鹏体连銜牛64的顶部到达切害腼 162的啮合孔槽164。当轮轴架座体28置于轮轴架座体连銜牛64上細转g^转到一定位置，接受 啮錄置180JSA切害腼162和唯合 L槽164，防止轮轴架座体28的进一步旋转，同时将微238 、歸导向侧壁244向下滑入制动器242,这样防止轮轴架座体28和轮轴鹏体组件14/16从板身12 上^5J意外的和不需要的脱离。本实施方案的锁定装置194用于控制啮^S 180从啮合孔槽164 释放和ffe^架座体28从轮轴架座体连銜牛64和板身12释放。使用者用足够克月鹏簧232的力气向 里按压按钮220，将^i央238从制动器242移开，以便4顿者从导向孔190移出导向装置176，从啮 合孑W曹164移出啮^S 180。然后f顿者相对于轮轴架座体连Sf牛64扭转繊转轮轴架座体28， 从,12上移动轮轴 体28,如果需要，可分离板身# 分。采用图37至图42的tt^实施方案，{顿#^接板身12的# 分，如第一 部分40，中间 部分42和第二^i焉部分44之间用一或多个轮轴架座体连^#，如第一轮轴架座体连接件64和第二 轮轴鹏体连銜牛66, ^滅一整块板身12如果还没有衛共那种方式。两相邻板身部分的连接，如第 一糊部分40避i」中间部分42上，B^劐牛，如64a和66b连接舰，即处雅接絲的轮轴 鹏体i^f牛64。轮轴架座体28,特别是和与之相连的轮轴架组件26位^^^Jl体i^f牛64举 例上，与正常左向^Mlt角，，安銜L68与轮轴架座体，件64相适应。然后^ffl者扭转或旋转糊架座体28到一定位置，从将啮錄置180连接到轮轴鹏体连銜牛64侧面，导辦割牛 168上弯，把啮^ 180移至安銜L 68内。继续扭转^5定转会导致啮^！ 180落入孑Uff 164， 即为切害腼162， ft^tt鹏体28锁定到轮轴鹏体连銜牛64上。当啮^！ 180駄啮合孑Uf 164，微238将髓导向傻歷244糊直至i皿238移入制动器242，弹簧232的偏压力^l^ffi 220 压出。这样将轮轴架座体28锁定至i晚轴架座体连銜牛64上，防止轮轴架座体28从板身12上意外 鹏离。在雌定实 案中，导向錢176自动移入制动片。选翻，《顿^ilJl将tii央238向 下移动到制繊242中锁定啮^g 180到啮合 WI 164内，从而将导向装置176向下移动与轮轴 架锁定錢194啮合。当i顿者需要从板身12移开轮轴鹏体28时，可以腿鄉220,使激央 238从制动片脱离，然后向上移动导向錢176。使糊傲央238'歸导向侧壁244翻，^顿者扭 转/旋转轮轴鹏体28至U筋^g，这样将轮轴架座体28从轮轴鹏体^f牛64移开。如J^诚，本实用新型的可拆卸滑板10可以i顿宽范围不同材料制备板身12，包括金属、賴才、 塑料、复合材料或其它材料。许多滑者喜欢材棉恪的板身的外卿操作性能。为衝共^=才外的多 賴分板身12，驗分离部分的部件需要不同的鞭设计以形成H^身12。板身12的雌设计 如图43至图45的;^捐ij备的。这种设计有利于图37至图42所示的皿实施方案中描述的轮轴架 座体，件64和66和轮轴架座体28。对于本领域技术人员来说，如图43至图45设计的板身12 利用战轮轴架座体组件14/16和座体装置18/20的各种其他实施方案。另外，如果需要，斜报 身12设计t!^于利用各种固定装置，包括如22和24的本文描述的，连接到轮轴架座体28和 轮 组件26及;^报身12的那些。在雌定设计中，如图43至图45所示，拟报身12分为3 分，利用插销板262108将第 一*^部分40，中间部分42和第二末端部分44连接在一起，插销板262108具有一个或多个栓或插 销58插销B^M示和一个或多个与插销58相对应的樹曹60。磁个实施方案中，插销板262108 位于第一^部分40的第二末端48和第二^部分44的第一末端54，,板110位于中间部分 42的第一50和第二 52 。如图43和45所示，插销58 M—^l部分40和第二^i部分44 向夕卜延伸至U位于中间部分42上的插槽板110以对難槽60,详见图44。在雌定实航案中，在 没有 60的樹可干皿{顿插销58和插槽60之间的锁定排列的情况下，设定滑入的的大小和外 形。可选择的，虽然没有显示，插销58肖滩啮^aA插槽60。雌实施方案中，如上的详细描述， ^t插销板262108和插槽板l 10具有座体装置18/20的一半，如轮轴架座体i^f牛64/66。在设计 中显示，插销板262108具有轮轴架座体部件64a和66a，而,板110具Wf&轴架座体部件64b和 66b,这样第一^部分40 ，二^部分44连接到中间部分42形^&tt架座体连接件64和66 在皿定实 案中，itii第一14和第二16轮轴架座体组件上的轮轴架座体28进行啮合。如上所 述，轮轴架座体28安装至鹏体體18/20上，这样固定了第一線部分40和第二彩l部分44到中 间部分42，形成一体的适于本实用新型的滑板10的板身12。利用一个或多个平fe^銜牛250,如螺杆等，^,黏合剂翻f鹏翻于板身12与插销板 262108和ISIf板110材料的ii^品，)|#^板262108和 ^ 110连接至i鹏12的底面38。利 用繊螺杆252 ^^t!iiS^B^i^58固定到據销板262108, 58 M^与繊板262108
制成—体。另外，插销板262108和1^板110可以邻接至喊面38，棘他们可以轻鹏^A/S面38，这#^ 销58和繊60安置在板身12中间深度P(班。繊板262108和 板110必邻设计 紧密连舰繊1傑一* 分40和第二糊部分44,这样临近中间部分42的 50和52，避 妒生各部分之间樹可影嘛板10 4顿的缝隙。在一个实 案中，插销板262108和filf板110 用铝希隨。其他的 或各种非賴材料也可以利用。本实用新型雌实施方案的运縣统如图46至图47中戶标的榭斜只为260。运it系统260包含 如上面於^t^f案中设计的滑板10和i^WH 262，例如图46和47所満包的itf^ 262。优 舰，如实駄^^麻，背包262 —臓计成与许多人f顿的运鎩才料的普通包相同。材,另提 如学顿品，如书籍、纸张、$碟等。将标准背包修舰背包262以运辦实用新型的可卿滑板 10的分离部件，特别是板身12的# 分40、 42和44以及第一 14和第二 16轮轴架座体组件。已 知，背包262具有一个miB264，其封闭了一个或多个内部储存部分266用拉链268封闭以运鞭 大的物品，aMM264^lf闭了一个或多个外部口袋，如270和272,以iii^小的物品，背包262 还有供f挑者将背包262放于背部的背带274。对TS载系统260，背包262被修改包括一个内部装 自板部分276如图46所示用拉链278封闭，如图47所示用拉链278打开，该部分设计^it载可 拆卸滑板IO的部件。如图47戶麻，雌实施方案的装载滑板部分276包機織一 部分40的第一糊部分口 袋280，装,二末端部分44的第二末端口袋282、装载中间部分42的伸长中间部分口袋284和装 ^&^鹏体组件14和16的座体组件口袋286。齡口袋都设计鹏其中旨辦容纳分别的# 分， tti^fe完全防止部件之间的磁童，这样M^、这麯件可能有的损坏。第1口部分288 M^焉部 分口袋280和282和中间部分口袋284的开口，而第二封口部分290 Sl^体组件口袋286的开口。 在优选的实 案中，每个口袋280、 282、 284和286用封口 288和290打开以防止各4^f5件从口 袋中掉出来。在皿的设计中，封口 288和290具有一个容易操作的关闭装置，如维可牢尼龙搭扣、 按扣、纽扣、拉链等没有显示，但本领域公知，它们严密i&l寸闭口袋280、 282、 284和286。根据 262的大小和^^确定，例如是否将运i^设计成多个靴，如圆形大帆布袋、皮箱等还有是否 比背包大或小，^±面是否应 更多，少的口袋以装 实用新型的可拆卸滑板10的^ttP件。 运鶴器可以用款范围的材料制造，除了如图46和图47的拉敏卜，不同部分可以ffiffl不同的关闭 装置，微也可以有很多不同的设计并且利用除了战例子外的其它口袋关闭装置，斜牛是装载滑 板部分276上的口袋要设计成旨激容纳滑板10的一个或多^P件。虽然本实用新型显示和描述了某離定的可选形式，f践本令臓技术人员明显離本实用新型 并不限于此，而且设计和材料方面允许的各种修改和重新排列都没有脱离本实用新型的思想湘范围。 特别要注意的是本实用新型在组件、材料、尺寸、職和f顿上可进行修改。例如，战的一些部 件可互为一体以减少单K，量，还可采用与，头'用新型同样功能的多种更换部件。
权利要求1.一种容易组装和拆卸的改进的便携式可拆卸滑板，其特征是它具有如下结构一块有上下表面的板身；板身底面上外伸突出的轮轴架座体连接件；有安装孔的轮轴架座体，安装孔的大小形状能与轮轴架座体连接件对接并与之啮合，从而把轮轴架座体与板身可拆卸地连接起来，轮轴架座体连接件和轮轴架座体成扭转-锁紧方式啮合；互连轮轴架座体连接件和轮轴架座体的装置，能把轮轴架座体可拆卸地固定到轮轴架座体连接件上；将轮轴架座体可拆卸地连接到轮轴架座体连接件的装置，所述连接装置包括按钮和偏压装置，按钮可滑动地置于按钮孔中，按钮孔位于所述的固定装置上，偏压装置用于将所述按钮压出所述按钮孔；和与轮轴架座体相连或互为一体的轮轴架组件，该组件至少有一个可连接到该组件上的滚轮。
2. 根据权利要求1戶皿的可拆卸滑板，，征舒M的轮轴架座体3S^牛J^少有一个突出 唇状机构，安對Lh^少有一个接魏状机构，突出唇状机构能啮合接^M状机构，从而将轮轴架座体连接至贩身底面；戶脱的锁l機置包括一个拉长的弹簧件，导向装置，轮轴架座体上的啮合件和轮轴架座体连銜牛上断L槽，弹簧件与轮轴架座体和导向装置相连，啮合件与弹簧件相ii^S为 一体，啮合件的大小和微倉镞JtA孔槽，弹簧件可把啮合件JBt孔槽里，其中按钮孔位于导向装 置上，戶;M按钮与导向體对应设计以选择性地将啮合件移出孑L槽，从而将轮轴架座体从轮轴架座 体连樹牛上拆开，微轴架座体包括一对导向體支撑，即导向孔，导向體可滑动地位于导向装 置支撑间的导向孑LM，连麟置把导向装置锁定在导向孔内，避免啮合件移出孑L槽；戶腿的连機 置进一步包括滑杆和制动片，滑杆连接于戶腿鄉，制动片位于轮轴架座体上，当偏压装置按压所 述鄉时制动片接收滑杆，这样将导向装置固定^0M导附L啮合件固定^FiM Uf中。
3. 根据权利要求1戶/M的可拆卸滑板，^T征Ji^M板身包括两个或多个板身部分，0M轮轴架座体连掛^括两个或多^^樹牛部件，戶;Mii銜牛部件至少一个位于戶;M板身部分中的一个 上面，戶;M轮轴架座体上的安對u每s^牛部件固定在一起，这样将多个板身部粥p,接在一起，戶舰的板身包括第一鄉部分、第二糊部分和位于它们之间的中间部分，0M滑板包括位于板身上的第一轮轴架座体连^i牛和第二轮轴架座体连^f牛，第一轮轴架座体连樹牛可拆卸地将第一轮轴架座体安装到0M板身的底面，这样第一彩S部分的第二^和中间部分的第一彩瑞临近连接在一 起。
4. 一种容易组装和拆卸的改进的便携式可拆卸滑板，，征是它具有如下结构 一土贿上下表面的板身，戶脱板身包括至少两愧接的板身部分；板身底面上的夕M申突出的轮轴架座体连樹牛，戶;M轮轴架座体连銜牛上至少有一个突出唇状机 构，戶;M轮轴架座体i^s由两愧銜牛部件乡贼，两个板身部分中的一个具有一个戶;Mii銜牛部件；具有轮轴架组件和轮轴架座体的轮轴架座体组件，臓轮轴架组件具有至少一个可旋转安装到该组件上的滚轮，臓轮轴架座粘臓轮轴架组件连接舰为一体，ffiM&转和鹏啮合将轮轴 架座体繊牛连接到轮轴架座体，臓轮轴架座條有接受轮轴架座体连銜牛的安新L这样可拆 卸地将轮轴架座体组件安装至贩身，戶腿安辭L具有至少一个接魏状机构，突出唇状机构与接受 唇状机构对接，将轮轴架座体连接至贩身底面，轮轴架座体固定戶舰两^ #部件，这样将两个 板身临腿接；互连轮轴架座体连掛牛和轮轴架座体的装置，能^^轴架座体可拆卸地固定到轮轴架座体连接 件上；可拆卸地将轮轴架座体驗到轮轴架座体连樹牛的装置，戶Jf^^g包括按钮和偏膝置， 按钮可、胸腿于KM孔中，按钮孔位于所述的固定装置上，偏腿置用于将戶腿按舰出所述按 钮孔。
5. 根据权利要求4戶M的可拆卸滑板，，征^FM的锁^S包括一个拉长的弹簧件，导 向装置，轮轴架座体上的啮合件和轮轴架座体连掛牛上的孔槽，弹簧件与轮轴架座体和导向装置相 连，啮合件与弹簧件相^S为一体，啮合件大小与 L槽雕，弹簧件可把啮合件腿孔槽里；所述的^i孔位于导向装置上，戶;M按钮与导向装置对应设计以选择性地将啮合件移出孑L槽，从而将轮轴架座体从轮轴架座体连銜牛上拆开；戶舰的轮轴架座体包括一X寸导向装置支撑，即导向孔，导 向装置可滑动地位于导向装置支撑间的导向孑L里，连,置把导向装置锁定在导向孔内，避免啮合件移出孔槽；戶腿的3i^置进一步包括滑杆和制动片，滑杆连接于戶;M鄉，制动片位于轮轴架 座体上，当偏膝置按野;M按钮时制动片接收滑杆，这样将导向装置固定在戶脱导附L啮合件固定^^7M Uf中；其中戶腿的板身包括第一糊部分、第二糊部分和位于它们之间的中间部分，戶;M滑feii—步包括位于板身上的第一轮轴架座体连樹特瞎二轮轴架座体连樹牛，第一轮轴架座 体连銜牛可拆卸地将第一轮轴架座体安装到戶;^板身的底面，这样第一彩瑞部分的第二 和中间部分的第一^临ffi^接在一起；戶皿的滑 —步包括插销板和插槽板，插销板位于第一^部分的第二彩辭n第二^部分的第一彩s， ffiM板位于中间部分的第一^和中间部分的第二^， 齡插销板具有一个或多个向夕卜延伸的插销，#^繊板具有一个或多个繊，^h插槽的大小和微倉,对接一个插销，^t插销板与sii船寸应排列，这样当板身部舰《瑰接的时候，插销与
6. 根据权利要求4臓的可拆卸滑板，辦征敲腿盼滑鹏一步包括一个或多个插销板和一个或多个sif板，插销板位于至少两个板身部分的至少一个上，aii板位于至少量板身部分的至 少一个上，^ii销板具有一个或多个向外延伸的插销，*插槽板具有一个或多个插槽，^41 槽的大小和靴倉辦对接一个插销，齡插销板与插槽W"应排列，这样当板身部舰fi^接的时 候，插销与繊寸接。
7. —种容易组装和拆卸的改进的便携式可拆卸滑板，，征是它具有如下结构 一i^上下表面的板身，0M板身包括处^g，的第一板身部分和第二板身部分；具有轮轴架组件和轮轴架座体的轮轴架座体组件，戶;f^轮轴架组件具有至少一个轮轴和可旋转ife3ig于轮轴上的一或多个滚轮，轮轴架座体与轮轴架组件连接g为一体；板身底面的装置，其可拆卸安^f&轴架座体组件至贩身上，戶腿安機置的设计与轮轴架座体对应啮合； 固定轮轴架座体组件到板身底面的装置，戶腿固定装置可拆卸ifeS连板身底面和轮轴架座体； 第一板身部分上的插销板，《销板具有一个或多个向夕卜延伸的插销；和 第二板身上的SM板，M槽板具有一个或多个皿，^NI1f的大小和,倉,对接一个插 销，^^插销板与ffiltm細咧，这样当板身部^^灘的时候，插销与W^接。
8. 根据权利要求7臓的可拆卸滑板，辦征别脱的板身包括第一糊部分、第二* 分和位于它们之间的中间部分，第一轮轴架座体组件将第一^部分的第二彩辭口中间部分的第一 ^临ffii接，第二轮轴架座体组件将第二^部分的第一末端和中间部分的第二彩歸临,接， 滑板具有一个插销板和一个目板，插销板位于第一*^部分的第二 和第二彩瑞部分的第一末端，繊板位于中间部分的第一 和中间部分的第二 。
9. 一种容易组装和拆卸的改进的便携式可拆卸滑板运载系统，，征是它包括 可拆卸滑板，具有板身，轮轴架组件，可拆卸安繊轴架座体组件至贩身表面的板身上的装置和将轮轴架座体组件固定到表面的装置，板身包括至少处fii接关系的两个板身部分，轮轴架座体组件具Wf&轴架组件和轮轴架座体，戶;^轮轴架组件具有至少一个可旋$^接到组件上的滚轮，轮轴架座体与轮轴架组件 皿为一体，安，置与轮轴架座体对应啮合，固定装置将轮轴架座体 可拆卸ife^到板身的表面；和 运mm具有装鄉板部分，以相魁艇载於板身部分和轮轴架座体组件。
10. 根据权利要求9戶服的系统，辦征敲腿的装载滑板部舰一步包括一个或多个口袋， ^口袋會,容纳至少一个板身部分和轮轴架座体组件；0M的板身包括第一彩需部分、第二 部分和位于它们之间的中间部分，第一轮轴架座体组件将第一鄉部分的第二彩辭口中间部分的第 一^临ffi^接，第二轮轴架座体组件将第二彩龍部分的第一彩箭和中间部分的第二^临ffi^，一个或多條^i部分口袋容纳至少一个第一彩瑞部分和第二彩葡部分、装载中间部分口袋容纳中间部分，和至少一^装组件口袋容纳至少一个第一轮轴架座体组件和第二轮轴架座体组件。
专利摘要本实用新型公开了一种容易组装和拆卸的改进的便携式可拆卸滑板及其运载系统，优选包括多个板身部分，每个板身具有一个或多个安装装置，将轮轴架座体组件可拆卸地安装到板身上以连接两个板身部分。轮轴架座体组件具有轮轴架组件和与轮轴架组件连接或成一体的轮轴架座体。在优选的实施方案中，轮轴架座体组件和安装装置以扭转和锁紧方式啮合。优选地，轮轴架座体具有安装孔和内部延长的弹簧件，安装孔对接轮轴架座体连接件，弹簧件将啮合件压入孔槽中以防止轮轴架座体组件从板身意外脱离。一个或多个固定装置将轮轴架固定到轮轴架座体连接件和板身。插销板和插槽板用于木质板身。运载系统包括运载可拆卸滑板的运载容器。
文档编号A63C17/00GK201042608SQ200720004719
公开日2008年4月2日 申请日期2007年2月8日 优先权日2007年2月8日
发明者布莱特·格里高里, 麦克·基佛 申请人:布莱特·格里高里;麦克·基佛