一种轮滑用脚踏装置的制作方法

本实用新型涉及轮滑装置领域，尤其是涉及一种轮滑用脚踏装置。

背景技术：

轮滑是一种广泛的运动项目，受大多数人的喜爱；其中，使用者需要站立在轮滑的脚踏上，借助脚踏的支撑才可以向前滑行，因此，脚踏在轮滑运动中起着至关重要的作用。

传统的轮滑用脚踏装置，大多是一体成型，其一体式的结构在生产中很难进行模具开发，进而量产困难，而且生产成本较高，人力投入过大；一体式的脚踏装置在其与轮体的连接中也是整体相连，在组装上十分不便，而且生产周期较长；在使用中，一体成型的脚踏很容易受到外界影响，造成结构上的变形，以致脚踏受力不均，这不仅降低了轮滑的使用效果，也容易给使用者的脚部带来负担。

技术实现要素：

鉴于上述现有技术存在的缺陷，本实用新型的目的是提出一种轮滑用脚踏装置。本实用新型提供的技术方案是提供一种轮滑用脚踏装置，脚踏装置采用分体组合式结构，易于生产加工，且组装方便，不易变形。

一种轮滑用脚踏装置，其中，所述脚踏装置为分体组合式结构，包括第一脚踏部件和与所述第一脚踏部件固定连接的第二脚踏部件，所述第一脚踏部件 上设有第一轴孔，所述第二脚踏部件上设有第二轴孔，所述第一轴孔与所述第二轴孔位置相对应。

优选的，上述的一种轮滑用脚踏装置，所述脚踏装置还包括连接轴套，所述连接轴套设置于所述第一轴孔和所述第二轴孔中，连接所述第一脚踏部件和所述第二脚踏部件。

优选的，上述的一种轮滑用脚踏装置，所述第一脚踏部件和所述第二脚踏部件为一体成型的结构。

优选的，上述的一种轮滑用脚踏装置，所述第一脚踏部件和所述第二脚踏部件上设有连接装置，所述连接装置固定连接所述第一脚踏部件和所述第二脚踏部件。

优选的，上述的一种轮滑用脚踏装置，所述第一脚踏部件包括第一侧挡板和第一底板，所述第二脚踏部件包括第二侧挡板和第二底板，所述连接装置固定连接所述第一底板和所述第二底板。

优选的，上述的一种轮滑用脚踏装置，所述第一轴孔与所述第二轴孔分别位于所述第一侧挡板和所述第二侧挡板上。

优选的，上述的一种轮滑用脚踏装置，所述脚踏装置还包括小滑轮，所述小滑轮与所述第一脚踏部件和所述第二脚踏部件连接。

优选的，上述的一种轮滑用脚踏装置，所述第一侧挡板和所述第二侧挡板后端分别设有第三轴孔和第四轴孔，所述第一侧挡板和所述第二侧挡板的后端通过所述第三轴孔和所述第四轴孔与所述小滑轮同轴相连。

优选的，上述的一种轮滑用脚踏装置，所述脚踏装置还包括护腿装置，所述护腿装置与所述第一脚踏部件和所述第二脚踏部件连接。

优选的，上述的一种轮滑用脚踏装置，所述第一侧挡板和所述第二侧挡板上分别设有凸出的安装部结构，所述护腿装置的两端分别与所述安装部结构转动连接。

本实用新型的有益技术效果为：

通过将踏脚装置设置为分体组合式结构，在生产上更容易组装成型，这不仅简化了脚踏装置的工艺步骤，而且降低了生产成本；第一脚踏部件和第二脚踏部件的设置，在其结构上降低了脚踏装置弯曲变形的风险，提高了整体的承载力；利用连接轴套将第一脚踏部件和第二脚踏部件连接固定，在加强脚踏装置整体性的同时，为脚踏装置与轮滑提供了连接基础；第一脚踏部件和第二脚踏部件为一体成型的结构，在生产时更加容易形成模具，进行批量生产；用连接装置固定脚踏装置，保证脚踏装置结构的整体性；此外，小滑轮的设置加强了脚踏装置的稳定性，护腿装置的设置保护了使用者的腿部，从而进一步加强了使用者的安全性。具体的技术效果在以下实施例中加以陈述。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的一种轮滑用脚踏装置的部分拆分示意图；

图2是本实用新型实施例提供的一种轮滑用脚踏装置的部分组装示意图；

图3是本实用新型实施例提供的一种轮滑用脚踏装置的部分组装示意图；

图4是本实用新型实施例提供的一种轮滑用脚踏装置的部分组装示意图。

1.第一脚踏部件；12.第一侧挡板；13.第一底板；14.第一轴孔；2.第 二脚踏部件；22.第二侧挡板；23.第二底板；24第二轴孔；25.第四轴孔；3.连接轴套；31.第一轴承；32.第二轴承；4.连接装置；41.连接条；5.小滑轮；51.小轮主轴；6.护腿装置；61.连接端；7.安装部结构；81.螺栓孔；82铆钉孔；83.孔槽。

具体实施方式

为了使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和产生的有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，本实用新型关于方向上的描述均基于附图所示的方位或位置的关系定义的，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所述的装置必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

当元件被称为“固定”或“设置”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者可能同时存在居中元件。当一个元件被称为时“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。

如图1、图2及图3所示，一种轮滑用脚踏装置，该脚踏装置结构上为分体组合式结构，在横向上分为一侧的第一脚踏部件1和另一侧的第二脚踏部件2，第一脚踏部件1与第二脚踏部件2之间通过连接轴套3和位于脚踏装置底部的连接装置4固定连接；其中，第一脚踏部件1上方开设有第一轴孔14，第二脚踏部件2上方开设有第二轴孔24，第一轴孔14与所述第二轴孔24位置相对应，且第一轴孔14和第二轴孔24之间通过连接轴套3相连。

具体的，为了在制造中便于批量生产，模具能制作顺利，第一脚踏部件1和第二脚踏部件2可以分别设置为一体成型的结构；第一脚踏部件1由位于侧边的第一侧挡板12和位于底部第一底板13组成，第二脚踏部件2由位于侧边的第二侧挡板22和位于底部的第二底板23组成，第一底板13和第二底板23配合使用，共同组成使用者脚部的支撑面；第一轴孔14位于第一侧挡板12的上部位置，第二轴孔24位于第二侧挡板22的上部位置，第一轴孔14和第二轴孔24的位置相对应，孔径与连接轴套3两侧的外径相对应；第一轴孔14和第二轴孔24通过连接轴套3相连，连接轴套3设置于第一轴孔14和第二轴孔24中；首先，在连接轴套3一端的内孔中置入第一轴承31，在连接轴套3的另一侧置入第二轴承32，再将第一轴孔14和第二轴孔24分别从连接轴套3的两侧上安装压实，实现第一轴孔14和第二轴孔24的连接固定，再通过第一轴孔14和第二轴孔24的下方位置设置的多个配合使用的螺栓孔81，实现第一轴孔14和第二轴孔24通过螺栓进一步固定紧固。通过在连接轴套3两侧安置的第一轴承31和第二轴承32，可以将外部的轴与脚踏装置转动连接。

在第一脚踏部件1和第二脚踏部件2的底部分别设置有用于连接固定的连接装置4，连接装置4固定连接第一脚踏部件1和第二脚踏部件2,在第一底板13和第二底板23接合的位置上分别设置有突出的连接条41；在第一底板13、第二底板23和连接条41上都设置有铆钉孔82；第一底板13和第二底板23上的连接条41相互间隔设置并配合使用,当第一底板13和第二底板23固定连接时,接合处两侧底板上的连接条41相互卡接到底板的底部位置,并通过铆钉固定到第一底板13和第二底板23的底部，这样可以达到固定第一底板13和第二底板23的效果，而且，当第一底板13和第二底板23固定后，连接条41位 于两侧底板的底部位置，既不会影响到使用者的脚部，也美观大方。

可以理解的是，为了满足组装的要求，连接条41不仅限于利用铆钉固定，还可以通过螺栓固定等其他满足固定要求的固定方式；第一底板13和第二底板23的连接方式可以为可拆式连接等满足其连接固定要求的其他连接方式；连接装置的设置可以是分别与第一底板13和第二底板23一体成型的结构，也可以是外部附加的连接部件。

脚踏装置后方还设置有用于辅助支撑的小滑轮5，小滑轮5与第一脚踏部件1和第二脚踏部件2转动连接，且位于脚踏装置的外侧位置；具体的，在第一侧挡板12和第一底板13连接的后端位置设置有第三轴孔(图中未示出)，在第二侧挡板22和第二底板23连接的后端位置设置有第四轴孔25，第三轴孔和第四轴孔25位置相对应设置，第一侧挡板12和第二侧挡板22的后端通过第三轴孔和第四轴孔25与小滑轮5同轴相连；小滑轮主轴51的一端穿过第四轴孔25和第三轴孔，另一端连接小滑轮5；同时，小滑轮主轴51还可以辅助固定第一脚踏部件1和第二脚踏部件2。

在第一侧挡板和第二侧挡板的下方靠近底板的位置，开设有不止一处孔槽83，孔槽83可以用于安装固定使用者脚部的鞋扣等其它固定装置。

如图1、图2、图3及图4所示，脚踏装置还包括有用于保护使用者腿部的护腿装置6，护腿装置6与第一脚踏部件1和第二脚踏部件2转动连接，可以随着使用者腿部活动进行一定范围内的转动，保护使用者腿部不受伤害。具体的，第一侧挡板12和第二侧挡板22的中部位置设置有向上凸出的安装部结构7，护腿装置6包括位于下部两侧的连接端61，连接端61分别与安装部结构7通过转动部件进行转动连接。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，上述优选实施方式不应视为对本实用新型的限制，本实用新型的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的精神和范围内，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。