一种可快速折叠拆装的电动航模纸飞机的制作方法

本实用新型属于航模飞机技术领域，具体涉及一种可快速折叠拆装的电动航模纸飞机。

背景技术：

电动航模纸飞机因其成本低、观赏性强、易操作，常在以多机编队飞行的形式出现于航空航天相关活动的开幕式闭幕式、青少年航空航天科普等活动中，达到了意想不到的效果，深受广大青少年的欢迎。

机翼是航模飞机的主要组成部分，机翼的翼展要比机身的长度还要长出好多，机翼的长度给运输包装和出行放飞时带来很大的不便，目前，包装时将做好的机翼折叠起来减少机翼的长度，使用时用户将机翼与机身粘结固定，用粘胶固定需要很长时间，且固定完就不能拆卸，其机身上需固定各种控制系统，无法进行拆装或折叠，占用空间大，又因大多电动航模纸飞机为满足低成本和轻质量的要求，其机体常采用KT板等泡沫材料，极易损坏，为运输保存和出行放飞带来了极大不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是针对现有技术存在的问题和缺陷，提供一种可快速折叠拆装的电动航模纸飞机，该航模飞机结构简单，可快速拆装折叠，使用时组装简单，且往返放飞的路途中携带方便，减少了空间的占用，且不易被损坏。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种可快速折叠拆装的电动航模纸飞机，包括左机翼、右机翼、左机身、右机身，机身支架，其特征在于，所述左机身和右机身通过合页连接，左机翼和右机翼分别与左机身和右机身通过合页连接；所述机身支架包括电机安装座、支架主梁，第一横梁和第二横梁，所述电机安装座与支架主梁的一端固定连接，所述第一横梁和第二横梁的中部分别与支架主梁的前后两端固定连接；所述左机翼和右机翼的上侧面均固设有第一固定杆和第二固定杆，第一横梁的两端分别与左机翼上的第一固定杆和右机翼上的第一固定杆可拆卸连接，第二横梁的两端分别与左机翼上的第二固定杆和右机翼上的第二固定杆可拆卸连接。

进一步的，所述第一横梁和第二横梁的两端均套接有圆柱形连接件，所述圆柱形连接件为空心结构且连接件的内侧壁设有内螺纹，所述第一固定杆和第二固定杆的一端均设有外螺纹，所述第一横梁的两端分别与左机翼上的第一固定杆和右机翼上的第一固定杆通过圆柱形连接件的内螺纹和第一固定杆的外螺纹螺合连接，第二横梁的两端分别与左机翼上的第二固定杆和右机翼上的第二固定杆通过圆柱形连接件的内螺纹和第二固定杆的外螺纹螺合连接。

进一步的，所述支架主梁的两端设有承载孔，所述第一横梁和第二横梁的中部分别固定卡合在支架主梁两端承载孔内部。

进一步的，所述支架主梁设置为两个。设置两个支架主梁可增加机身支架的整体稳定性。

进一步的，所述左机翼和右机翼上分别设有左副翼和右副翼。

本实用新型的有益效果：

1.左机身和右机身通过合页连接，左机翼和右机翼分别与左机身和右机身通过合页连接，可实现左右机身的折叠；折叠起来缩小了包装尺寸，方便了运输；

2.机身支架上的第一横梁和第二横梁分别与左机翼和右机翼上侧面的第一固定杆和第二固定杆可拆卸连接，机身支架未固定于左右机身上，而可拆卸地安装在左右两机翼之间，机身支架、左右机翼和机身形成三角形稳定结构，结构稳固，且极大地方便了运输保存和携带，在飞行时又能快速安装固定，节省大量宝贵的时间。

3.本实用新型结构简单易加工、成本低廉、操作方便、降低飞机维修成本等特点。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是机身支架的结构示意图；

图3是圆柱形连接件的示意图；

图4是本实用新型电动航模纸飞机折叠后的示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1、图2、图3所示，一种可快速折叠拆装的电动航模纸飞机，包括左机翼5、右机翼2、左机身4、右机身1，机身支架，所述左机翼和右机翼上分别设有左副翼6和右副翼3；所述左机身4和右机身1通过合页连接，即可实现折叠，左机翼5和右机翼2分别与左机身4和右机身1通过合页连接；所述机身支架包括电机安装座7、支架主梁8，第一横梁10和第二横梁11，所述支架主梁设置为两个，设置两个支架主梁可增加机身支架的整体稳定性；所述电机安装座7与支架主梁8的一端固定连接，所述第一横梁10和第二横梁11的中部分别与支架主梁8的前后两端固定连接，具体为：所述支架主梁的两端设有承载孔14，所述第一横梁和第二横梁的中部分别固定卡合在支架主梁两端承载孔14内部；所述左机翼5和右机翼2的上侧面均固设有第一固定杆12和第二固定杆13，第一横梁10的两端分别与左机翼5上的第一固定杆12和右机翼2上的第一固定杆12可拆卸连接，第二横梁11的两端分别与左机翼上5的第二固定杆13和右机翼2上的第二固定杆13可拆卸连接。

进一步的，所述第一横梁10和第二横梁11的两端均套接有圆柱形连接件9，所述圆柱形连接件为空心结构且连接件的内侧壁设有内螺纹，所述第一固定杆12和第二固定杆13的一端均设有外螺纹，所述第一横梁10的两端分别与左机翼上的第一固定杆12和右机翼上的第一固定杆12通过圆柱形连接件9的内螺纹和左右机翼的第一固定杆12的外螺纹螺合连接，第二横梁11的两端分别与左机翼上的第二固定杆13和右机翼上的第二固定杆13通过圆柱形连接件9的内螺纹和左右机翼上的第二固定杆的外螺纹螺合连接。机身支架和左右机翼可拆卸连接，且极大地方便了运输保存和携带，在飞行时又能快速安装固定，节省大量宝贵的时间。

如图4所示，机身支架取下，将左右机身折叠，大大缩小了产品尺寸。

机身支架上的第一横梁和第二横梁分别与左机翼和右机翼上侧面的第一固定杆和第二固定杆可拆卸连接，机身支架未固定于左右机身上，而可拆卸地安装在左右两机翼之间，机身支架、左右机翼和机身形成三角形稳定结构，结构稳固，且极大地方便了运输保存和携带，在飞行时又能快速安装固定，节省大量宝贵的时间；左机身和右机身通过合页连接，左机翼和右机翼分别与左机身和右机身通过合页连接，可实现左右机身的折叠；折叠起来缩小了包装尺寸，方便了运输和携带。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。