一种用于飞机模型起落架的连接装置的制作方法

本实用新型属于飞机模型领域，特别涉及一种用于飞机模型起落架的连接装置。

背景技术：

大型仿真飞机模型是对飞机实物的整体和可见局部进行再现，常用来展示和教学。模型的机身需要连接机头、机翼、尾翼、起落架等部件成为整体，小型模型由于重量较轻只需整体塑膜成型或3D整体打印即可，但1:1的仿真模型结构大、重量大，需要结构稳定的骨架建立整体轮廓后在进行蒙皮塑形。为了展示需要，飞机模型的起落架需要伸出机身进行展示，因此在飞机模型制作时需要将起落架连接在机身骨架上，常用的连接方式是钻孔后用螺栓固定，但钻孔连接方式破坏了机身骨架的强度，降低了整体强度，在搬运颠簸过程中易造成机身骨架开裂甚至断裂，降低模型的寿命。

技术实现要素：

基于上述理由，本实用新型的目的在于：提供一种用于飞机模型起落架的连接装置，不会破坏机身骨架结构，安装拆卸灵活。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：

一种用于飞机模型起落架的连接装置，包括本体，所述本体设有用于夹持在骨架上的夹持部和用于连接的连接部，夹持部与连接部一体成型；夹持部为底板和一组夹持壁构成的槽形结构，连接部包括连接翼和连接杆，连接杆垂直设置在连接翼的下侧，所述夹持壁的尾端与连接翼连接，连接翼的底部设有连接杆,所述的一组夹持壁长度比为1：1～1：2。

进一步地，所述底板内侧安装有缓冲装置，缓冲装置包括垫板和缓冲件，所述缓冲件设置在垫板和底板之间。

优选地，所述缓冲件为弹簧、弹性橡胶片或气囊中的一种或多种。

进一步地，所述夹持壁上还开有用于紧固的螺孔。

进一步地，所述夹持壁与连接翼之间设有加强筋。

进一步地，所述的夹持壁与连接翼之间的夹角为80°～100°。

由于采用了上述方案，本实用新型的有益效果在于：本实用新型结构简单，设置夹持部和连接部，使用夹持部固定在机身骨架上，连接杆连接起落架，连接翼用于支撑和调整角度，能够在不破坏机身结构的前提下将小型附件与机身连接，不破坏机身骨架结构，安装拆卸方便；使用方式灵活，通过两夹持壁长度差可实现一定范围内起落架的连接角度调整；设置缓冲装置，在运输和移动过程中发生颠簸时提供缓冲力，防止损伤机身骨架。

附图说明

图1是实施例1的主视图。

图2是实施例2的结构示意图。

图3是实施例3的主视图。

附图标记：1-本体，11-夹持部，12-连接部，13-连接杆，14-连接翼，15-底板，16-夹持壁，17-加强筋，18-孔，19-缓冲件，20-垫板。

具体实施方式

以下结合附图及附图标记对本实用新型的实施方式做更详细的说明，使熟悉本领域的技术人在研读本说明书后能据以实施。

实施例1：

参见附图1所示的一种用于飞机模型起落架的连接装置，包括本体1，所述本体1设有用于夹持在骨架上的夹持部11和用于连接的连接部12，夹持部11与连接部12一体成型；夹持部11为底板15和一组夹持壁16构成的槽形结构，连接部12包括连接翼14和连接杆13，连接杆13垂直设置在连接翼14的下侧，所述夹持壁16的尾端与连接翼14连接，连接翼14的底部设有连接杆13,在安装时，夹持部11固定在机身骨架上，连接杆13连接起落架，连接翼14用于支撑和调整角度。本实施例中所述的夹持壁16与连接翼14之间的夹角为90°。一组夹持壁16长度比为1：1，起落架呈竖直状态。

进一步地，所述夹持壁16上还开有用于紧固的螺孔18。

优选地，夹持壁16与连接翼14之间设有加强筋17。防止连接翼14和夹持部11变形弯曲。

实施例2：

参见附图2所示的一种用于飞机模型起落架的连接装置，包括本体1，所述本体1设有用于夹持在骨架上的夹持部11和用于连接的连接部12，夹持部11与连接部12一体成型；夹持部11为底板15和一组夹持壁16构成的槽形结构，连接部12包括连接翼14和连接杆13，连接杆13垂直设置在连接翼14的下侧，所述夹持壁16的尾端与连接翼14连接，连接翼14的底部设有连接杆13,在安装时，夹持部11固定在机身骨架上，连接杆13连接起落架，连接翼14用于支撑和调整角度。本实施例中所述的一侧夹持壁16与连接翼14之间的夹角为100°，另一侧夹持壁16与连接翼14之间的夹角为80°。一组夹持壁16长度比为1：1.5，起落架与机身之间夹角为60° 。

进一步地，所述夹持壁16上还开有用于紧固的螺孔18。

优选地，夹持壁16与连接翼14之间设有加强筋17。防止连接翼14和夹持部11变形弯曲。

实施例3：

参见附图3所示的一种用于飞机模型起落架的连接装置，包括本体1，所述本体1设有用于夹持在骨架上的夹持部11和用于连接的连接部12，夹持部11与连接部12一体成型；夹持部11为底板15和一组夹持壁16构成的槽形结构，连接部12包括连接翼14和连接杆13，连接杆13垂直设置在连接翼14的下侧，所述夹持壁16的尾端与连接翼14连接，连接翼14的底部设有连接杆13,在安装时，夹持部11固定在机身骨架上，连接杆13连接起落架，连接翼14用于支撑和调整角度。本实施例中所述的夹持壁16与连接翼14之间的夹角为90°。一组夹持壁16长度比为1：1，起落架呈竖直状态。

进一步地，所述底板15内侧安装有缓冲装置，缓冲装置包括垫板20和缓冲件19，所述缓冲件19设置在垫板20和底板15之间。在模型搬运、移动过程中产生颠簸，缓冲装置能够在机身骨架和起落架的连接装置之间产生缓冲力，保护机身骨架，防止断裂。

优选地，所述缓冲件21为弹簧、弹性橡胶片或气囊中的一种或多种。

进一步地，所述夹持壁16上还开有用于紧固的螺孔18。

优选地，夹持壁16与连接翼14之间设有加强筋17。防止4连接翼14和夹持部11变形弯曲。