将电触弹片、电机和机盖3三者分离，便于更换其中的一个或多个，操作非常方便。本实用新型的双面玩具车设计巧妙，更换操作简单快捷，适用性强，性价比高，有效提高了双面玩具车的性能和寿命。
[0020]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
【附图说明】
[0021]图1为本实用新型的立体结构示意图。
[0022]图2为本实用新型的分解结构示意图。
[0023]图3为本实用新型电机与传动机构的立体结构示意图。
[0024]图4为本实用新型电机与传动机构的分解结构示意图。
[0025]图5为本实用新型机盖的立体结构示意图。
[0026]图6为本实用新型以电触弹片位置剖开后的立体结构示意图。
[0027]图7为本实用新型电机部分的分解结构示意图。
【具体实施方式】
[0028]如图1至图7所示，本实用新型低损耗的双面玩具车，包括有车体1、设置于车体I内的单个电机2和传动机构、设置于车体I 一端的从动轮组3以及设置于车体I另一端的分别向车体I上部和下部凸出的第一驱动轮41和第二驱动轮42，该电机2以相对于玩具车行驶的方向横向可拆卸地安装在车体I中，该电机2的转轴21伸入到车体I内且转轴21端部套设有直齿轮23，通过该直齿轮23与传动机构连接而实现动力输出给第一驱动41轮和第二驱动轮42，因此不仅整体设计更为简单、巧妙，结构更为紧凑，大大节约车体的空间，而且与现有的通过单个电机2纵向放置配合皇冠齿来传动相比具有更高的传动效率，有效降低电能损耗以及电机能量和寿命损耗，使该玩具车的行走速度和持续时间更长，另外电机2是可拆卸的安装在车体I上的，故可轻松实现电机2更换，实现双面玩具车也可从动力方面来改变其行走速度和性能，使双面玩具车能适应不同的行走环境。
[0029]如图2所示，该实施例的车体I的后端设计成左右对接的两壳体10，壳体10内的后半部分设计成齿轮箱11，传动机构安装在该齿轮箱11中，该齿轮箱11的前部设有空腔12，该空腔12的侧面开口 ；两壳体10的其中一壳体10上开有扣孔13，另一壳体10上设有扣脚14，通过扣脚14和扣孔13相扣接而实现两壳体10相对接固定，如此设计的连接方式可方便组装和拆卸该车体1，两壳体10对接后，再将该车体I后端与玩具车的车体I中部相插接，从而组装成完整的双面玩具车。该实施例的电机2可拆卸地安装在安装于电机壳5上，该电机壳5可拆卸地插接在该空腔12中，故通过拆卸电机2或拆卸电机壳5即可实现对电机2进行更换，从而实现通过改变电机2来改变双面玩具车的行走速度和行走性能，使双面玩具车能适应不同的行走环境。该实施例的电机壳5包括有机壳51和机盖52，该机壳51设有开口端，在开口端相对的一侧面中间设有通孔511，该机壳51以相对于玩具车行驶的方向横向与车体I的空腔12固接，该实施例采用固接方式是在机壳51上设有凸耳513，凸耳513上设有沉孔，车体I在空腔12的旁边设有螺孔，机壳51放入后通过螺丝穿过沉孔与螺孔旋接而实现机壳51与车体I固接，且机壳51的开口端朝向车体I的一侧外，该电机2安装时以转轴21朝内地装置于机壳51中，转轴21从通孔511处伸出与车体I内的传动机构连接，该实施例的机盖52可拆卸连接于机壳51的开口端以固定电机2，通过拆下机盖52即可实现将电机2取出更换，故相比现有技术的电机更换时拆卸操作更为方便快捷。
[0030]如图3或图4所示，该实施例的传动机构包括一个联动齿轮71、至少一个过渡齿轮72以及设置于第一驱动轮41的轮轴上的第一输出齿轮73和设置于第二驱动轮42的轮轴上的第二输出齿轮74，该联动齿轮71与电机2的直齿轮23相啮合，联动齿轮71又与过渡齿轮72相啮合，过渡齿轮72与第一输出齿轮73相啮合而实现动力输出，联动齿轮71再与第二输出齿轮74相啮合而实现动力输出。该实施例的联动齿轮71为一个双联齿轮，包括有一个小齿轮711和一个大齿轮712。另外该传动机构还包括有离合齿轮组8，该离合齿轮组8位于联动齿轮71与第一输出齿轮73和过渡齿轮72之间，该离合齿轮组8是起到保护电机2的作用。当该电机2带动联动齿轮71转动时离合齿轮组8处于闭合状态并将动力通过离合齿轮组8传递给第一驱动轮41和第二驱动轮42 ;而当外力作用使第一驱动轮41和第二驱动轮42转动时离合齿轮组8处于分离状态而实现电机2的转轴21处于静止状态，故可避免外力转动驱动轮而造成电机2损坏。该实施例的过渡齿轮72只有一个，且与第一输出齿轮73和离合齿轮组8相啮合。但若该玩具车需要设计得相对较大的话，那么可通过设置过渡齿轮72来进行调节，在第一输出齿轮73以及所述第二输出齿轮74与联动齿轮71的小齿轮711之间均设有至少一个过渡齿轮72，只要保证第一输出齿轮73处的过渡齿轮72个数与第二输出齿轮74处的过渡齿轮72个数之差为单数即可。另外为了保证第一驱动轮41和第二驱动轮42的转速相同，使该玩具车适用于双面轨道行驶，该实施例的过渡齿轮72为模数与联动齿轮71的小齿轮711模数相同的齿轮，从而实现第一输出齿轮73和第二输出齿轮74转速相同。
[0031]如图4所示，该实施例的离合齿轮组8包括有两个齿轮81、弹簧82和连接轴83，这两个齿轮81的相对面凸设有相互啮合的端面齿轮84，连接轴83穿过这两个齿轮81，连接轴83的两端连接有螺帽85，弹簧82套接在其中一个齿轮81与其临近端的螺帽85之间位置的连接轴83上。这两个齿轮81中直径较大的齿轮81与该联动齿轮71的大齿轮712相啮合，两齿轮81中直径较小的齿轮81与该过渡齿轮83相啮合和第二输出齿轮74相啮入口 ο
[0032]如图5所示，该实施例的机盖52上设有电触弹片6，该电触弹片6的近端与机盖52内部连接且与电机2的电极22接触，该电触弹片6的远端伸向机壳51方向，电触弹片6的中部向外拱起形成与电源电连接的拱起部62，机壳51在电触弹片6的远端位置对应设有供电触弹片6的远端伸入且可在其中自由移动的腔室512。该实施例的腔室512的开口端朝向电触弹片6所在方向，该腔室512的深度大于电触弹片6的远端部而实现远端部可在深度方向移动，腔室512与机壳51外壁之间的高度大于电触弹片6的厚度而实现电触弹片6的远端部可在高度方向移动，故可有效保证该电触弹片6在与电源接触时能发生弹性变形，保证接触性良好。
[0033]如图6和图7所示，该实施例的机盖52的内壁面上设有供电触弹片6放置的凹槽521，该凹槽521贯穿机盖52的底部，在凹槽521的中间部分凸设有凸台522，该电触弹片6对应设有凹位62，该凹位62为电触弹片6靠近近端的位置通过四次折弯形成，通过凹位62与凸台522相配合并使电触弹片6的近端伸入到凹槽62与底部相贯穿所形成的孔523中，从而实现电触弹片6可拆卸地安装在机盖52中。而且该实施例的电机2在装入机盖52中后，电机2的两电极22与该机盖52的凸台522相正对着，且电极22与凸台522之间的距离不大于电触弹片6的厚度，故电触弹片6的凹位62的相应凸起外端面与该电机2的电极22相连接，而且可保证使用过程中电机2与电触弹片6电接触良好。所以该凹位62的设置既实现了与机盖52连接功能，又实现了与电机2电连接功能，其设计巧妙，而且仅需通过一步拆下机盖52，就能让电触弹片6、电机2和机盖52这三个部分相互分离开来，便于电触弹片6或电机2的更换，操作非常的方便，同一个动作即可拆卸下三者。该实施例的机壳51与机盖52的连接固定方式为:在机盖52的其中两对称边上设有弹性卡脚524，在机壳51对应的两侧设有卡位514，通过弹性卡脚524与卡位514相卡扣而实现机壳51与机