8的表面。其中，在天然木平切薄镶板18的表里两面粘附上述本 发明的树脂膜10的情况下，能够发挥能够抑制平切薄镶板片材20的翘曲等进一步的效果。
[0052] 天然木平切薄镶板18是将天然的原木或原木的单板集成而成的集成材料平切加 工或旋转加工而得到的厚〇. 1?2. Omm左右的薄板材。其中，作为制造平切薄镶板18的 代表性的原木，可列举日本扁柏、罗汉柏、榉木、日本栎木、涔木、桐木、杉木、桃花心木、胡桃 木、栎木、柚木、红木、乌木、紫檀、黑檀、榆树、竹、楓树（楓木）等。
[0053] 将上述的平切薄镶板18与前述的树脂膜10层叠一体化而制造平切薄镶板片材20 时，使用图2中所示的热辊22。具体地，通过在至少平切薄镶板18的单面层叠了树脂膜10 后，将该层叠的片材送入加热到构成熔融粘接填充层12的树脂的熔点或其以上的温度的 上下一对热辊22之间，边施加规定的压力边热压接，然后冷却，从而如图3中所示，熔融粘 接填充层12浸透到平切薄镶板18的内部，将两者牢固地粘接的平切薄镶板片材20完成。
[0054] 再有，图2中，示出了在平切薄镶板18的上侧层叠不具有中间层16的2层结构的 树脂膜10,在下侧层叠具有中间层16的3层结构的树脂膜10的情形，但平切薄镶板18与 树脂膜10的组合并不限定于此。
[0055] 此外，平切薄镶板片材20的制造方法，不仅是如上所述使用上下一对的热辊22连 续地制造平切薄镶板片材20的方法，也可以是将裁切成规定的长度的树脂膜10和平切薄 镶板18层叠并用平面压机热压接的方法（间歇式）等。
[0056] 此外，制造平切薄镶板片材20时，根据需要加入如下的改进的方法适合。即，如 图4(a)中所示，在平切薄镶板18的表面层叠树脂膜10,同时在平切薄镶板18的里面层叠 里面侧用的树脂膜11 (当然，该树脂膜11可以是本发明的树脂膜10。），使用热辊22热 压接时，在平切薄镶板18的里面与在该里面侧热压接的树脂膜11之间安装在比该树脂膜 11的熔点高的温度下能够维持形状的纤维为主体的非织造布34。这样，该非织造布34,如 图4(b)中所示，从里面侧用的树脂膜11的内部全体到外表面配置，该树脂膜11恰好成为 FRP(Fiber Reinforced Plastics)这样的结构。其结果，如后述那样采用注射成型制造汽 车内装部件32时，防止由于加热、熔融状态的基材树脂30具有的热、压力、或流动，在树脂 膜11的外表面侧形成的（与该基材树脂30的）粘接层熔融、流出，能够防止在两者之间发 生粘接不良。此外，在树脂膜11的外表面分散的非织造布34与基材树脂30之间发挥锚定 效果，能够将两者牢固地接合。此外，如上所述，由于树脂膜11成为了 FRP这样的结构，因 此也能够对平切薄镶板片材20赋予刚性。
[0057] 此外，如图5(a)中所示，在平切薄镶板18的表面层叠树脂膜10,同时在平切薄镶 板18的里面层叠里面侧用的树脂膜11 (当然，该树脂膜11也可以是本发明的树脂膜10。）， 用热辊22热压接时，在树脂膜11的外表面侧层叠在比该树脂膜11的熔点高的温度下能够 维持形状的纤维为主体的非织造布34。这样，该非织造布34,如图5(b)中所示，从树脂膜 11外表面侧的内部到外表面配置。其结果，与上述的情形同样地，采用注射成型制造汽车内 装部件32时，能够防止由于加热、熔融状态的基材树脂30具有的热、压力、或流动，在树脂 膜11的外表面侧形成的（与该基材树脂30的）粘接层熔融、流出，防止在两者之间发生粘 接不良，而且由于与上述的情形相比，在树脂膜11的外表面配置了更多的非织造布34,因 此在非织造布34与基材树脂30之间发挥更多的锚定效果，能够将两者更牢固地接合。再 有，这样将非织造布34在树脂膜11的外表面侧层叠的情况下，不太能够期待提高平切薄镶 板片材20的刚性，但不会损害平切薄镶板片材20的柔软性。
[0058] 再有，在图4(b)和图5(b)中所示的例子中，作为平切薄镶板20,准备了厚200 μπι 的只一文7< 7 < 7°少，作为树脂膜10,准备了厚150 μπι的树脂膜。此外，作为树脂膜11， 准备了由平切薄镶板粘接层和中间层和功能层组成的三层结构的树脂膜，在整个层中包含 以聚对苯二甲酸丁二醇酯作为硬链段的酯弹性体，厚度为100 ym。此外，作为非织造布34， 准备了由PET纤维构成的单位面积重量40g/m2的射流喷网法非织造布（シ> 7 (株）社制 造品号7840A)。然后，将它们按照图4(a)或图5(a)的顺序层叠，用170°C的热辊热压接， 得到了平切薄镶板片材20。
[0059] 此外，上述的说明中，将非织造布34限定为"以在比树脂膜11的熔点高的温度下 能够维持形状的纤维为主体"，所谓"以在比树脂膜11的熔点高的温度下能够维持形状的 纤维"，不只限于比树脂膜11熔点高的热塑性纤维，是也包含例如人造丝、Lyocel 1等再生 纤维素纤维、棉籽绒等的概念。此外，非织造布34的制造方法能够采用干式和湿式的任何 方法。
[0060] 接下来，参照图6,对使用在平切薄镶板16的表里两面将本发明的树脂膜10热压 接的图3的平切薄镶板片材20制造"汽车内装部件32"的方法进行说明。
[0061] 首先，最初，如图6(a)中所示，将在两面热压接了树脂膜10的平切薄镶板片材20 装入注射成型装置24的第1模26 (阴模）。再有，该平切薄镶板片材20可预先通过真空成 型等成型为沿第1模26的内面的规定的形状。
[0062] 接着，如图6(b)中所示，从没有图示的注射单元的喷嘴，经由设置在第2模28的 浇口 28a将加热、恪融的基材树脂30挤出到模腔A内，将第1模26和第2模28锁模。
[0063] 然后，将由平切薄镶板片材20构成的表面保护?装饰部分和由基材树脂30构成 的主体部分冷却、固化，完成了汽车内装部件32后，如图6(c)中所示，将完成的汽车内装部 件32从模腔A脱模。
[0064] 该汽车内装部件32的制造方法中，优选使位于平切薄镶板片材20的与基材树脂 30相接的一侧的表面的树脂膜10的功能层14与和该功能层14接合的基材树脂30为同一 或同种的树脂。这是因为，由此能够以高的层间强度将平切薄镶板片材20与基材树脂30 牢固地接合一体化。
[0065] 此外，如果已对第1模26的表面进行镜面整饰，则该镜面转印于完成的汽车内装 部件32的表面，因此对于汽车内装部件32,能够省略另外实施镜面加工的麻烦。
[0066] 实施例
[0067] 以下对于本发明的树脂膜，列举具体的实施例和比较例进行说明，但本发明并不 限定于这些实施例。
[0068] 再有，实施例和比较例的各树脂膜（更具体地，熔融粘接填充层膜）的特性评价采 用以下的方法进行。
[0069] L树脂腊的特件评价
[0070] (1)熔融粘接填充层膜的制造特性的评价
[0071] (a)构成熔融粘接填充层的树脂的MFR :按照JIS K6922-2,在170°C，2. Ikg载荷 的试验条件下测定。
[0072] (b) T型模头加工性：将构成熔融粘接填充层的组成的树脂物混合物，使用螺杆直 径35mm的单螺杆挤出机，导入以模头内的熔融树脂的流动变得均匀的方式设计的宽400mm 的T型模头，在模头出口的树脂温度170°C的条件下挤出。再有，模唇间隙为1.0mm。然后， 将从模头出来的熔融树脂膜用30°C的冷却辊冷却，得到了层厚为50 μπι的烯烃系膜，同时 通过目视观察T型模头加工性，用◎(优）、〇（良）、Λ (合格）、Χ(不合格）的4等级评 价。
[0073] (C)吹胀加工性：作为将单层膜成型的情形，将构成熔融粘接填充层的组成的 树脂组合物，使用35mm挤出机，在挤出温度200°C、排出量5kg/hr下熔融混炼，从周长 157mm (直径50mm Φ )、模唇间隙0· 5mm的圆形模唇挤出为筒状，边吹空气边冷却，制作厚 50 μm的吹胀膜。此外，作为成型多层膜的情形，以构成熔融粘接填充层的组成的树脂组 合