一种车厢板用的竹胶合板的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用涉及车厢领域，尤其涉及一种车厢板用的竹胶合板。
【背景技术】
[0002]目前国内旅客列车车厢板材料普遍选用由多层胶合板构成的基板和具有防火功能的面板组成，基板表面外贴面板的一种客车厢板，该种厢板可作为间壁板、墙板、饰带板等内装饰材料，面板与基板之间采用贴胶形式，粘贴胶种之一是溶剂型接触胶，其施胶方式为刷涂、刮涂、喷涂，基板与面板双面涂胶，涂胶后晾晒一定时间，待溶剂挥发后粘合在一起并施加一定的压力使之粘牢，由于多层胶合板在生产、运输。储存和施工过程中会吸收周围环境中水份，随着旅客列车的运行，面板饰面周围环境温度、湿度都在发生不断变化，在环境温度升高时，基板内部水份就会汽化释放出来，并集聚在基板与面板之间胶层缝隙中，随着温度升高集聚的汽化水分数量不断增加，产生的内压也不断增加，当内压增加到大于胶的接合力时，汽化水分产生的内压将防火板顶起即产生开胶鼓泡的现象，修复或者更换开胶鼓泡厢板投入的人力、物力都是很大的，另外现有的厢板也存在强度低，耐腐蚀性能力低的问题。
【实用新型内容】
[0003]为了解决上述存在的技术问题，本实用新型提供了一种车厢板用的竹胶合板，具体的技术方案为:
[0004]—种车厢板用的竹胶合板，其特征在于:包括基板和具有防火功能的面板，所述基板表面外贴面板，所述基板表面开设有纵横贯通的向内凹的排气槽，所述排气槽处于基板和面板之间的位置，所述排气槽向内凹的深度为3毫米，底宽为3毫米，所述基板包括中层板和两端板，所述中层板和面板由一张或叠压在一起的一张以上的竹席构成，所述竹席是由竹片纵横交错而成的席编结构，所述竹席为捡二押二的斜编或垂直编织结构，所述两端板为纤维板，所述基板下表面设有卡槽，所述的卡槽内设置有加强筋，所述面板表层设有一层聚氨酯树脂混合耐酸耐碱涂层。
[0005]本实用新型与现有技术相比所取得的技术效果为:由于在基板表面开设有纵横贯通的向内凹的排气槽，当环境温度升高时，基板内释放出的汽化水份就会沿着木纤维方向进入排气槽内，由于排气槽排到周围空气当中，以此将内压卸掉，达到解决具有防火功能的面板开胶鼓泡的目的，减少损失，提高经济效益，两端板采用纤维板，防裂纤维板粘合强度比竹片粘合强度高，可以更好的使车厢板固定不容易开裂，基板下表面设有加强筋，使得车厢板更加稳固牢靠，面板表面设有一层聚氨酯树脂混合耐酸耐碱涂层，具有防腐作用。
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型车厢板用的竹胶合板结构示意图正视图。
[0007]图2为本实用新型车厢板用的竹胶合板结构示意图俯视图。
【具体实施方式】
[0008]下面结合附图1、2来说明本实用新型。
[0009]图1、图2所示的一种车厢板用的竹胶合板，包括基板I和具有防火功能的面板2，所述基板I表面外贴面板2，所述基板I表面开设有纵横贯通的向内凹的排气槽3，所述排气槽3处于基板I和面板2之间的位置，所述排气槽3向内凹的深度为3毫米，底宽为3毫米，所述基板I包括中层板4和两端板5，所述中层板4和面板2由一张或叠压在一起的一张以上的竹席6构成，所述竹席6是由竹片7纵横交错而成的席编结构，所述竹席6为捡二押二的斜编或垂直编织结构，所述两端板5为纤维板，所述基板I下表面设有卡槽8，所述的卡槽8内设置有加强筋9，所述面板2表层设有一层聚氨酯树脂混合耐酸耐碱涂层10。
[0010]由于在基板表面开设有纵横贯通的向内凹的排气槽，当环境温度升高时，基板内释放出的汽化水份就会沿着木纤维方向进入排气槽内，由于排气槽排到周围空气当中，以此将内压卸掉，达到解决具有防火功能的面板开胶鼓泡的目的，减少损失，提高经济效益，两端板采用纤维板，防裂纤维板粘合强度比竹地板粘合强度高，可以更好的使竹片固定不容易开裂。
[0011]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种车厢板用的竹胶合板，其特征在于:包括基板和具有防火功能的面板，所述基板表面外贴面板，所述基板表面开设有纵横贯通的向内凹的排气槽，所述排气槽处于基板和面板之间的位置，所述排气槽向内凹的深度为3毫米，底宽为3毫米，所述基板包括中层板和两端板，所述中层板和面板由一张或叠压在一起的一张以上的竹席构成，所述竹席是由竹片纵横交错而成的席编结构，所述竹席为捡二押二的斜编或垂直编织结构，所述两端板为纤维板，所述基板下表面设有卡槽，所述的卡槽内设置有加强筋，所述面板表层设有一层聚氨酯树脂混合耐酸耐碱涂层。
【专利摘要】本实用新型涉及一种车厢板用的竹胶合板，包括基板和具有防火功能的面板,基板表面开设有纵横贯通的向内凹的排气槽,排气槽处于基板和面板之间的位置,基板包括中层板和两端板，基板下表面设有卡槽，卡槽内设置有加强筋，面板表层设有一层聚氨酯树脂混合耐酸耐碱涂层，由于在基板表面开设有纵横贯通的向内凹的排气槽，当环境温度升高时，基板内释放出的汽化水份就会沿着木纤维方向进入排气槽内，由于排气槽排到周围空气当中，以此将内压卸掉，达到解决具有防火功能的面板开胶鼓泡的目的，减少损失，提高经济效益，两端板采用纤维板，防裂纤维板粘合强度比竹片粘合强度高，可以更好的使车厢板固定不容易开裂。
【IPC分类】B32B21/08, B62D25/00, B27D1/04
【公开号】CN204819820
【申请号】CN201520550544
【发明人】陶瑜南
【申请人】江西省远南竹材集团有限公司
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年7月28日