支承，因此，该凸缘部13的环状部25的一部分(包含上述载置时摇轴17的凸缘部18所抵接的部分在内的部分)相当于卡合部。S卩，在本实施例中，通过在凸缘部13上形成如所述那样的卡合孔14从而形成环状部25，该环状部25的一部分成为卡合部，卡合孔14用于构成卡合部而形成。
[0126]在以上那样的结构的摇轴17以及驱动轴11中，摇轴17在其轴心24a相对于驱动轴11的轴心23a偏心的位置通过固定螺栓20组装在驱动轴11上，用于其连结的结构(连结结构)的详细内容如下文所述。
[0127]首先，在摇轴17上，在其凸缘部18中的与圆筒部19的外周面相比向半径方向突出的部分以位于以摇轴17 (圆筒部19)的轴心24a为中心的假想圆上的配置方式形成有多个贯通孔26，所述贯通孔26遍及所述假想圆的圆周方向且供固定螺栓20穿过。需要说明的是，该多个贯通孔26在所述假想圆上的规定的范围内等间距地形成。
[0128]另外，在驱动轴11上还形成有与摇轴17的所述贯通孔26对应的内螺纹孔21、而且是供固定螺栓20螺合的内螺纹孔21。关于该驱动轴11的内螺纹孔21的具体内容如下文所述。
[0129]驱动轴11如所述那样连结于织机的主轴，且在与筘8的摆动角对应的角度范围内与织机的主轴同步地绕轴心23a往返摆动运动。而且，以预先设定了主轴的旋转角度(曲柄角度)的角度(例如，曲柄角度0° )进行将摇轴17与驱动轴11连结的作业。而且，在将进行所述连结作业的与预先设定了的曲柄角度对应的驱动轴11的所述角度范围中的相位设为“连结相位”时，在驱动轴11的凸缘部13上，在驱动轴11成为所述连结相位的状态下，以能够在所述载置状态下连结摇轴17的方式形成多个内螺纹孔21。
[0130]需要说明的是，关于该多个内螺纹孔21的配置，如所述那样驱动轴11的凸缘部13的卡合孔14成为能够在其内周面15载置摇轴17的凸缘部18，在本实施例中，驱动轴11与摇轴17以在驱动轴11的凸缘部13的卡合孔14的内周面15上载置有摇轴17的凸缘部18的状态连结，但在该载置状态下，摇轴17成为其轴心24a相对于驱动轴11的轴心23a向下方偏心的配置。此处，为了能够通过固定螺栓20连结处于所述那样的偏心状态的摇轴17，在驱动轴11的凸缘部13上，多个内螺纹孔21在驱动轴11成为所述连结相位的状态下形成于以相对于驱动轴11的轴心23a向下方偏心的位置为中心的假想圆上。
[0131]其中，配置有该多个内螺纹孔21的所述假想圆具有与配置有摇轴17的凸缘部18的贯通孔26的所述假想圆相同的直径，并且其中心相对于驱动轴11的轴心23a的偏心量与所述载置状态下的摇轴17的轴心24a相对于驱动轴11的轴心23a的偏心量e相同。
[0132]此外，各内螺纹孔21形成于，在摇轴17的相位为对应于驱动轴11的所述连结相位的曲柄角度的相位(以下，也称为“规定的相位”)的状态设为所述载置状态时，穿过摇轴17的凸缘部18的贯通孔26的固定螺栓20所能够螺合的位置。需要说明的是，在摇轴17的相位成为所述规定的相位的状态下，筘座脚10 (筘8)的摆动位置与驱动轴11的对应于所述连结相位的曲柄角度相对应。即，例如，在该曲柄角度为0°的情况下，所述规定的相位为筘8的摆动位置成为其摆动范围内的最前进位置的相位。
[0133]而且，在所述那样的配置中，各内螺纹孔21形成为在卡合孔14的底面16与驱动轴11的凸缘部13的轴部侧的面开口的贯通的内螺纹孔21。
[0134]关于具有所述那样的连结结构的摇轴17以及驱动轴11，摇轴17在驱动轴11成为所述连结相位的状态下，以所述载置状态定位在所述规定的相位而连结于驱动轴11，作为用于以其规定的相位定位所述摇轴17的结构，除以上说明的结构以外，还设置有基准销22，该基准销22在相对于摇轴17以及驱动轴11的轴心偏心了的位置处嵌合安装在驱动轴11以及摇轴17上，且相对于驱动轴11将摇轴17连结为能够转动(转动自如)。
[0135]因此，在摇轴17的凸缘部18以及驱动轴11的凸缘部13上形成了供该基准销22嵌合插入的安装孔。需要说明的是，在本实施例中，驱动轴11的凸缘部13上的安装孔设置于，在驱动轴11成为所述连结相位的状态下，以相对于驱动轴11的轴心23a位于大致水平方向上的综框相反侧的配置方式，形成在配置有内螺纹孔21的所述假想圆上。另外，摇轴17的凸缘部18上的安装孔形成于，当从摇轴17的轴线方向上观察时，在供固定螺栓20穿过的贯通孔26所配置的所述假想圆上的与所述贯通孔26不重复的位置。因此，摇轴17与驱动轴11在通过嵌合安装于两安装孔中的基准销22而被连结的状态下，能够使两者的轴心23a、24a —致。而且，根据以下内容来确定摇轴17的凸缘部18上的安装孔在所述假想圆上的配置。
[0136]首先，作为前提，驱动轴11的凸缘部13上的卡合孔14的内径尺寸与摇轴17的凸缘部18的外径尺寸的关系以得到考虑所述摆动部的重心位置而确定的所需的所述偏心量e的方式设定。即，由于驱动轴11的卡合孔14的内径尺寸与摇轴17的凸缘部18的外径尺寸之差的1/2成为所述偏心量e，因此，以该差的1/2与所需的所述偏心量e相等的方式，例如，确定了相对于摇轴17的凸缘部18的外径尺寸的卡合孔14的内径尺寸。
[0137]而且，在所述假想圆的半径(轴心24a距基准销22的距离)以及驱动轴11的卡合孔14的内径尺寸与摇轴17的凸缘部18的外形尺寸的关系确定了的状态下，连结时的(处于所述载置状态)摇轴17的相位被摇轴17的凸缘部18的所述假想圆上的基准销22的配置规定。其中，该基准销22的配置为以筘座脚10的位置为基准的配置。
[0138]此处，对于摇轴17的凸缘部18上的安装孔而言，在摇轴17通过基准销22相对于驱动轴11以能够转动的方式连结，并且在伴随因其自重产生的转动而凸缘部18抵接于驱动轴11的卡合孔14的状态(所述载置状态)下，以该摇轴17的相位成为所述的规定的相位的方式，来确定所述假想圆上的配置。
[0139]其结果为，在驱动轴11成为所述连结相位的状态下，例如，在使驱动轴11的轴心23a与摇轴17的轴心24a —致的状态下通过基准销22将两者连结，从该状态起，使摇轴17通过自重以基准销22的位置为中心转动(摆动)而设为与驱动轴11的卡合孔14的内周面15抵接的状态，由此摇轴17的相位通过基准销22与所述抵接的位置确定，从而成为所述规定的相位。
[0140]需要说明的是，严格来说，摇轴17的凸缘部18抵接于驱动轴11的环状部25(卡合孔14的内周面15)的位置Η处于从相对于驱动轴11的轴心23a的正下方沿经线方向略微错开的位置，然而在基准销22的轴心距摇轴17的轴心24a的距离与偏心量e相比较大的情况下，所述抵接的位置Η能够视为相对于驱动轴11的轴心23a为大致正下方的位置，因此即使如上述那样设定成为所需的偏心量的、相对于摇轴17的凸缘部18的外形尺寸的卡合孔14的孔径尺寸也无妨。
[0141]根据如上那样的本实施例的织机的打玮装置1，通过如下方式进行将摇轴17相对于驱动轴11连结的作业。
[0142]首先，基准销22以其一端嵌合安装在驱动轴11的安装孔中并且另一端从安装孔向卡合孔14侧突出的方式安装在驱动轴11上。而且，在将驱动轴11设为所述连结相位之后，相对于驱动轴11的凸缘部13组装对应的摇轴17的凸缘部18。
[0143]在本实施例中，在进行摇轴17与驱动轴11的连结作业时，各驱动轴11在被织机框架2支承的状态下，在轴线方向(织物宽度方向)上位移自如，在织物宽度方向上两驱动轴11、11的凸缘部13、13的间隔能够变更。而且，在连结摇轴17前的状态下，以所述间隔大于摇轴17的轴线方向上的尺寸的方式配置各驱动轴11。因此，在该状态下，能够将摇轴17配置在两驱动轴11、11 (凸缘部13、13)之间。
[0144]在该状态下，通过提升机等升降搬运装置搬运摇轴17，将摇轴17配置于当从织物宽度方向观察时其轴心24a与驱动轴11的轴心23a大致一致那样的位置，且配置于两驱动轴11、11的凸缘部13、13之间。另外，在该配置中，摇轴17成为当从织物宽度方向观察时形成在凸缘部18上的安装孔的位置与成为所述连结相位的驱动轴11的安装孔(嵌合安装在安装孔中的基准销22)的位置大致一致那样的相位状态。
[0145]然后，像那样在摇轴17配置在两驱动轴11、11之间的位置的状态下，使各驱动轴11向织物宽度方向的内侧(摇轴侧)位移，将安装在各驱动轴11上的基准销22的另一端侧设为相对于形成在摇轴17所对应侧的端部(凸缘部18)的安装孔对位并且嵌合插入的状态。由此，摇轴17成为借助基准销22而组装在驱动轴11上的状态。其中，在该组装的状态下，摇轴17成为相对于驱动轴11能够绕基准销22转动。此处，在对所述升降搬运装置以使摇轴17向下方位移的方式操作时，摇轴17因其自重而以基准销22为中心朝向下方转动，在凸缘部18的外周面抵接于驱动轴11的凸缘部13的卡合孔14的内周面15，而成为载置在该卡合孔14的内周面15的状态。
[0146]需要说明的是，在该载置状态下，摇轴17的轴心24a相对于驱动轴11的轴心23a的偏心量e基于所述的驱动轴11的卡合孔14的内周面15的直径与摇轴17的凸缘部18的外径的关系，而成为考虑到摆动部的重心的所需的偏心量，另外，摇轴17的相位通过所述的基准销22的配置，而成为所述规定的相位。而且，在该载置状态下，成为设置在摇轴17的凸缘部18上的各贯通孔26的位置与所对应的驱动轴11的内螺纹孔21的位置一致的状态，因此通过将固定螺栓20穿过各贯通孔26中并且螺装在内螺纹孔21上，从而摇轴17与驱动轴11通过凸缘连结成为连结固定的状态。
[0147]像这样，根据本实施例的织机的打玮装置1，由于中空圆筒形状的摇轴17在相对于驱动轴11的轴心23a向下方即筘保持构件相反侧偏心的位置连结于驱动轴11，因此成为由摇轴17、多个筘座脚10、筘保持构件9以及筘8构成的摆动部的重心的位置接近作为其摆动中心的驱动轴11的轴心23a的位置的状态，从而不设置配重，便能够改善因摆动部的重心的位置与摆动中心的位置不同导致的不平衡状态。
[0148]而且，用于将摇轴17设为相对于驱动轴11偏心的状态的偏心构造以形成在驱动轴11的凸缘部13上的卡合孔14、摇轴17的凸缘部18为主体构成，为简单的结构，因此在制造方面、成本方面上有利。
[0149]此外，相对于驱动轴11的卡合孔14仅将摇轴17的凸缘部18设为载置状态便能够实现如所述那样的偏心状态，因此用于将摇轴17与驱动轴1