专利名称：垂直循环式立体停车库的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种立体停车装置，尤其是指一种带内置转盘的垂直循环式立体停车库。
背景技术：
随着国民经济的飞速发展及人民生活水平不断提高，家庭轿车的拥有量正在急速地增加，因而停车库的需求也随之相应的不断增长。许多已建住宅小区因规划停车位数量有限，停车位短缺的现象尤其严重，本实用新型的目的是提供一种设备灵活、占地面积小的立体停车设备，它与原有的垂直循环式立体车库相比，其特点是带有内置转盘，这样车库实现了前进入库和前进出库，使立体车库使用更方便、布置更灵活。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种垂直循环式立体停车库，它带有内置转盘，可实现前进入库，前进出库，是一种使用更方便，布置更灵活的停车装置。
为实现上述目的，本实用新型提供一种垂直循环式立体停车库，它包括钢结构(1)、升降传动系统(2)、载车托架(3)、升降旋转平台(4)、翻转进车板(5)以及电气控制系统(6)，其特征在于升降传动系统(2)固定于钢结构(1)的上部，升降旋转平台(4)固定于钢结构(1)的下部，载车托架(3)固定于升降传动系统(2)的特制牵引链条(7)上，并随特制牵引链条(7)作升降运动。
所述的垂直循环式立体停车库，载车托架(3)是由活动吊架(8)和载车板(9)组成，活动吊架(8)和载车板(9)采用活连接，而不是如传统垂直循环式立体停车库焊接成一体，活动吊架(8)是由通过销轴和含油轴承连接在一起的长轴(11)和摆动吊框(10)组成，载车板(9)两端下部焊有导槽(12)，载车板两端导槽(12)扣在摆动吊框(10)上使载车板(9)保持水平，摆动吊框(10)脱离导槽(12)即使载车板(9)与活动吊架(8)分离。
所述的垂直循环式立体停车库，升降旋转平台(4)是由平台升降机构和旋转机构组成，旋转机构分为上平台(13)和下平台(14)，上下平台之间在中心有推力轴承(15)支撑，在下平台(13)上固定有旋转电机(17)、摩擦辊(18)、顶紧弹簧(19)和支撑轮(16)等，摩擦辊(18)与上平台(13)的旋转导轨(20)摩擦产生动力，平台升降机构是由升降电机(21)、牵引链条(22)以及链轮(23)组成，升降电机(21)和链轮(23)固定在钢结构(1)的底部，通过一套丝杆机构(24)与牵引链条(22)一端相连，牵引链条(22)通过链轮(23)与旋转机构的四个角分别固定。
所述的垂直循环式立体停车库，翻转进车板(5)是由进车板(25)、压辊(27)和翻转电机(26)、翻转轴(28)、回位弹簧(29)、曲柄(30)、连杆(31)等组成，翻转电机(26)和翻转轴(28)固定在钢结构(1)的底部，翻转电机(26)通过电机轴(32)、曲柄(30)、连杆(31)与进车板(25)连接，回位弹簧(29)安装在弹簧拉杆(33)端部，弹簧拉杆(33)一端固定在进车板(25)底部，一端穿在钢结构(1)基座上，进车板(25)围绕翻转轴(28)可以翻转90度，在进车板(25)的两边还安装有两个压辊(27)，两压辊(27)宽度方向尺寸与摆动吊框(10)宽度一致。
图1为本实用新型的正面实施图；图2为本实用新型的侧面实施图；图3a、图3b为本实用新型载车托架的正面实施图和侧面实施图；图4a、图4b为本实用新型升降旋转平台的旋转机构正面和侧面实施图；图5a、图5b为本实用新型升降旋转平台的平台升降机构正面和侧面实施图；图6a、图6b为本实用新型翻转进车板的正面实施图和侧面实施图。
具体实施方式
如图1和图2所示，垂直循环式立体停车库包括钢结构(1)、升降传动系统(2)、载车托架(3)、升降旋转平台(4)、翻转进车板(5)以及电气控制系统(6)，其中升降传动系统(2)固定于钢结构(1)的上部，升降旋转平台(4)固定于钢结构(1)的下部，载车托架(3)固定于升降传动系统(2)的特制牵引链条(7)上，并随特制牵引链条(7)作升降运动。
如图3a～图3b所示为载车托架(3)是由活动吊架(8)和载车板(9)组成，活动吊架(8)和载车板(9)采用活连接，而不是如传统垂直循环式立体停车库焊接成一体，活动吊架(8)是由通过销轴和含油轴承连接在一起的长轴(11)和摆动吊框(10)组成，载车板(9)两端下部焊有导槽(12)，载车板两端导槽(12)扣在摆动吊框(10)上使载车板(9)保持水平，摆动吊框(10)脱离导槽(12)即使载车板(9)与活动吊架(8)分离。
如图4a～图4b所示为升降旋转平台(4)是由平台升降机构和旋转机构组成，旋转机构分为上平台(13)和下平台(14)，上下平台之间在中心有推力轴承(15)支撑，在下平台(13)上固定有旋转电机(17)、摩擦辊(18)、顶紧弹簧(19)和支撑轮(16)等，摩擦辊(18)与上平台(13)的旋转导轨(20)摩擦产生动力。
如图5a～图5b所示为升降旋转平台(4)的平台升降机构是由升降电机(21)、牵引链条(22)以及链轮(23)组成，升降电机(21)和链轮(23)固定在钢结构(1)的底部，通过一套丝杆机构(24)与牵引链条(22)一端相连，牵引链条(22)通过链轮(23)与旋转机构的四个角分别固定。
如图6a～图6b所示为翻转进车板(5)是由进车板(25)、压辊(27)和翻转电机(26)、翻转轴(28)、回位弹簧(29)、曲柄(30)、连杆(31)等组成，翻转电机(26)和翻转轴(28)固定在钢结构(1)的底部，翻转电机(26)通过电机轴(32)、曲柄(30)、连杆(31)与进车板(25)连接，回位弹簧(29)安装在弹簧拉杆(33)端部，弹簧拉杆(33)一端固定在进车板(25)底部，一端穿在钢结构(1)基座上，进车板(25)围绕翻转轴(28)可以翻转90度，在进车板(25)的两边还安装有两个压辊(27)，两压辊(27)宽度方向尺寸与摆动吊框(10)宽度一致。
权利要求1.一种垂直循环式立体停车库，它包括钢结构(1)、升降传动系统(2)、载车托架(3)、升降旋转平台(4)、翻转进车板(5)以及电气控制系统(6)，其特征在于升降传动系统(2)固定于钢结构(1)的上部，升降旋转平台(4)固定于钢结构(1)的下部，载车托架(3)固定于升降传动系统(2)的特制牵引链条(7)上，并随特制牵引链条(7)作升降运动。
2.根据权利要求1所述的垂直循环式立体停车库，其特征在于载车托架(3)是由活动吊架(8)和载车板(9)组成，活动吊架(8)和载车板(9)采用活连接，而不是如传统垂直循环式立体停车库焊接成一体，活动吊架(8)是由通过销轴和含油轴承连接在一起的长轴(11)和摆动吊框(10)组成，载车板(9)两端下部焊有导槽(12)，载车板两端导槽(12)扣在摆动吊框(10)上使载车板(9)保持水平，摆动吊框(10)脱离导槽(12)即使载车板(9)与活动吊架(8)分离。
3.根据权利要求1所述的垂直循环式立体停车库，其特征在于升降旋转平台(4)是由平台升降机构和旋转机构组成，旋转机构分为上平台(13)和下平台(14)，上下平台之间在中心有推力轴承(15)支撑，在下平台(13)上固定有旋转电机(17)、摩擦辊(18)、顶紧弹簧(19)和支撑轮(16)等，摩擦辊(18)与上平台(13)的旋转导轨(20)摩擦产生动力，平台升降机构是由升降电机(21)、牵引链条(22)以及链轮(23)组成，升降电机(21)和链轮(23)固定在钢结构(1)的底部，通过一套丝杆机构(24)与牵引链条(22)一端相连，牵引链条(22)通过链轮(23)与旋转机构的四个角分别固定。
4.根据权利要求1所述的垂直循环式立体停车库，其特征在于翻转进车板(5)是由进车板(25)、压辊(27)和翻转电机(26)、翻转轴(28)、回位弹簧(29)、曲柄(30)、连杆(31)等组成，翻转电机(26)和翻转轴(28)固定在钢结构(1)的底部，翻转电机(26)通过电机轴(32)、曲柄(30)、连杆(31)与进车板(25)连接，回位弹簧(29)安装在弹簧拉杆(33)端部，弹簧拉杆(33)一端固定在进车板(25)底部，一端穿在钢结构(1)基座上，进车板(25)围绕翻转轴(28)可以翻转90度，在进车板(25)的两边还安装有两个压辊(27)，两压辊(27)宽度方向尺寸与摆动吊框(10)宽度一致。
专利摘要本实用新型公开了一种垂直循环式立体停车库。它包括钢结构、升降传动系统、载车托架、升降旋转平台、翻转进车板以及电气控制系统，通过升降旋转平台，载车板可以实现180度旋转，从而达到前进入库前进出库的目的，它克服了原垂直循环式立体停车库只能倒车出库的缺点，有效地提高了设备使用的方便性，非常适合住宅小区停车库的建设推广。
文档编号E04H6/12GK2778977SQ20042012007
公开日2006年5月10日 申请日期2004年12月23日 优先权日2004年12月23日
发明者陈兴国 申请人:北京韩中停车设备有限公司