专利名称：一种钢化夹层玻璃的制造方法
技术领域：
本发明涉及玻璃制品的制造方法，尤其涉及一种汽车用玻璃板的制造方法。
背景技术：
汽车玻璃是汽车的重要组成部分，汽车玻璃根据所处汽车的部位不同，包括 前风挡玻璃、侧风挡玻璃、后风挡玻璃等；这些风挡玻璃具有不同的功能，为了满 足这些不同的功能要求，它们分别采用夹层玻璃、钢化玻璃、中空玻璃、包边玻
璃、隔音隔热玻璃以及加热玻璃等；这些汽车玻璃都是由玻璃板根据汽车的外
形要求来加工成型的，目前汽车上使用的玻璃都是安全玻璃，安全玻璃有钢化 玻璃和夹层玻璃两大类。而汽车侧窗玻璃主要是钢化玻璃，当破碎后会从车窗上散 落下，在雨雪、大风等恶劣条件下，汽车不方便行驶。
发明内容
本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种碎片不会溅 出，安全性大大提高的钢化夹层玻璃的制造方法。
本发明的目的可以通过以下技术方案来实现 一种钢化夹层玻璃的制造方 法，其特征在于，该方法包括以下工艺步骤首先将玻璃板放置在钢化炉内预 热，然后进行高温成型钢化处理、冷却、洗漆、合片，再经过抽真空初压、高 压后即得成品。
所述的方法具体包括以下工艺步骤(1)毛坯玻璃上片，(2)炉内加热 到600 750'C后出炉，(3)边成型边钢化，通过风栅吹出高压快速的冷空气 对玻璃进行迅速淬火，表^形成压应力，内部产生张应力，钢化时间5 30秒， (4)钢化成型后的玻璃冷却到35'C以下，(5)下片，(6)流入洗涤机清洗 干净，(7)和各种所需要的PVB进行合片，(8)套圈抽真空初压，(9)进 入高压釜高压，二片玻璃与PVB完全粘合在一起，(10)钢化夹层玻璃成品。
所述的成品是在两块钢化玻璃之间设置中间膜，并通过初高压合成一体。 与现有技术相比，本发明由于在两片钢化玻璃间夹设有中间膜，当其破碎后，
碎片会牢固地吸附在中间膜上，通过中间膜依然粘在车窗上，碎片不会溅出，汽车
可以继续高速行驶，安全性大大提高。
具体实施例方式
一种钢化夹层玻璃的制造方法，该方法包括以下工艺步骤首先准备两块 普通玻璃，将其放置在钢化炉内预热，然后进行高温成型钢化处理、冷却、洗 涤、合片，再经过抽真空初压、高压后即得成品。本发明把两片钢化玻璃通过 中间膜夹在一起，当其破碎后，碎片会牢固地吸附在中间膜上，通过中间膜依然 粘在车窗上，安全性大大提高，碎片不会溅出，汽车可以继续高速行驶。
实施例1
一种钢化夹层玻璃的制造方法，该方法包括以下工艺步骤(1)毛坯玻 璃上片，(2)炉内加热到600 750'C后出炉，(3)边成型边钢化(通过风栅 吹出高压快速的冷空气对玻璃进行迅速淬火，表面形成压应力，内部产生张应 力，钢化时间5 30秒)，(4)钢化成型后的玻璃冷却到35'C以下，(5)下 片，(6)流入洗漆机清洗干净，(7)和各种所需要的PVB进行合片，(8) 套圈抽真空初压，(9)进入高压釜高压(二片玻璃与PVB完全粘合在一起)， (10)钢化夹层玻璃成品。
权利要求
1.一种钢化夹层玻璃的制造方法，其特征在于，该方法包括以下工艺步骤首先将玻璃板放置在钢化炉内预热，然后进行高温成型钢化处理、冷却、洗涤、合片，再经过抽真空初压、高压后即得成品。
2. 根据权利要求1所述的一种钢化夹层玻璃的制造方法，其特征在于， 所述的方法具体包括以下工艺步骤(l)毛坯玻璃上片，(2)炉内加热到600 75(TC后出炉，(3)边成型边钢化，通过风栅吹出高压快速的冷空气对玻璃进 行迅速淬火，表面形成压应力，内部产生张应力，钢化时间5 30秒，(4) 钢化成型后的玻璃冷却到35'C以下，(5)下片，(6)流入洗涤机清洗干净，(7)和各种所需要的PVB进行合片，(8)套圈抽真空初压，(9)进入高压 釜高压，二片玻璃与PVB完全粘合在一起，(10)钢化夹层玻璃成品。
3. 根据权利要求1或2所述的一种钢化夹层玻璃的制造方法，其特征在 于，所述的成品是在两块钢化玻璃之间设置中间膜，并通过初高压合成一体。
全文摘要
本发明涉及一种钢化夹层玻璃的制造方法，该方法包括以下工艺步骤首先将玻璃板放置在钢化炉内预热，然后进行高温成型钢化处理、冷却、洗涤、合片，再经过抽真空初压、高压后即得成品。与现有技术相比，本发明由于在两片钢化玻璃间夹设有中间膜，当其破碎后，碎片会牢固地吸附在中间膜上，通过中间膜依然粘在车窗上，碎片不会溅出，汽车可以继续高速行驶，安全性大大提高。
文档编号C03B27/00GK101100358SQ20061002853
公开日2008年1月9日 申请日期2006年7月3日 优先权日2006年7月3日
发明者朱平礼, 黄文瑞 申请人:福耀集团(上海)汽车玻璃有限公司