专利名称：轨道板模具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种制作铁路无碴轨道轨道板的模具。
背景技术：
无碴轨道是以混凝土或沥青混合料等取代散粒道碴道床而组成的轨道结构 型式。它具有良好的轨道稳定性、平顺性、耐久性；其结构高度低、自重轻， 可减小桥梁二期恒载和降低隧道净空；道床整洁美观，可消除列车运行时的道 碴飞溅和粉化；轨道变形缓慢，不仅可显著减少轨道养护维修工作量，更为重 要的是可减少施工"天窗"的需求，对通车后的运输组织极为有利。基于此，无 碴轨道成为世界各国高速铁路轨道结构的首选，特别是德国和日本在近年来修 建的高速铁路基本采用无碴轨道。我国目前仍然以有碴轨道为主型轨道，正在 对无碴轨道技术进行研究，但是由于中国轨道电路传输制式，即电信号通过轨 道传输，这就要求铺设于钢轨下的轨道板具有良好的绝缘功能。当然，无碴轨 道对于铺设于轨下的轨道板的性能要求非常高。
实用新型内容
基于上述实践的需要，本实用新型的目的在于提供一种用于制作无碴轨 道轨道板的模具。
本实用新型的技术方案是 一种轨道板模具，包括底模和可拆卸连接在底 模前后两端的侧模，以及可拆卸连接在底模左右两端的端模，侧模和端模之间 可拆卸连接，并且底模、侧模和端模围成的形状与轨道板的外部形状相匹配； 其中，底模上且位于轨道板承轨部位两侧的相应位置处对称设有若干螺栓安装 孔，底模中部位置设有成孔器安装孔，端模中部设有半圆形凸起。
所述底模与侧模的连接处、底模与端模的连接处、以及端模与侧模的连接 处通过螺栓连接。便于安装与拆卸。
所述底模外侧设有若干螺旋拖端装置，其中，底模外侧左右两端的螺旋拖 端装置的丝杆与端模连接，底模外侧前后两端的螺旋拖端装置的丝杆与侧模连 接。所述螺旋拖端装置包括装有丝杆的拖架和装有斜铁的支撑拖架。螺旋拖端 装置是用来脱模的，在轨道板浇筑成型后，通过该装置将端模与侧模退出底模。
所述侧模或端模外侧设有压紧装置。所述压紧装置包括压紧块、双头螺柱 和螺母，其中，双头螺柱一端连接压紧块，另一端连接侧模或端模。
所述侧模或端模上安装有吊环螺栓。便于侧模或端模的安装和搬运。 所述侧模上起吊螺母固定螺栓。在浇筑轨道板时，该螺栓上套装上起吊螺 母，即可将起吊螺母安装于轨道板的侧面。
所述端模靠近半圆形凸起处安装有与底模连接的压紧螺栓。 所述底模由两个半模并排组成。便于材料利用和模板运输。
所述底模与侧模或端模的连接面间设有密封槽。以防止轨道板浇筑时混凝 土的泄漏。
所述底模底面安装有支腿。支腿作用之一是便于调整，以满足底模上表面 的找平，支腿作用之一是将底模支离底面一定距离，便于在底模下表面安装器 件。
所述底模底面安装有震动器。以满足轨道板浇筑时的内部结构的均匀。 本实用新型的有益效果是能满足无碴轨道的轨道板制作成型的要求。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图2是图1的E向视图3是图2的F向视图4是图1中底模的结构示意图5是图4的G向视图6是图5的H向视图7是图5的M向视图4(a)是图4中底模的半模结构示意图8是图1中侧模的结构示意图9是图8侧模的左视图10是图8侧模的俯视图11是图8侧模的K处局部放大图12是图1中端模的结构示意图13是图8端模的左视图； 图14是图8端模的俯视图15是图8端模的L处局部放大图16是图1中螺旋拖端装置的结构示意图17是图16螺旋拖端装置的右视图18是图1中对压紧装置的的A-A局部剖结构示意图19是图1中对侧模与底模之间的密封槽结构示意其中，附图标记为l为底模，1一1为半模，2为侧模，3为端模，3-l为 半圆形凸起，4为螺栓安装孔，5为成孔器安装孔，6为螺栓，7为螺旋拖端装 置，7 — 1为拖架，7 —2为支撑拖架，7 — 3为斜铁，8为丝杆，9为压紧装置， IO为压紧块，ll为双头螺柱，12为螺母，13为吊环螺栓，14为起吊螺母固定 螺栓，15为压紧螺栓，16为支腿，17为震动器，18为垫片，19为密封槽，20 为连接螺栓。
具体实施方式
优选实施例如下
如图1至图19所示， 一种轨道板模具，包括底模1和通过螺栓6连接在底模1
前后两端的侧模2，以及通过螺栓6连接在底模1左右两端的端模3，侧模2和端模 3之间通过螺栓6连接，并且底模l、侧模2和端模3围成的形状与轨道板的外部形 状相匹配；其中，底模l上且位于轨道板承轨部位两侧的相应位置处对称设有若 干螺栓安装孔4，用于安装螺栓；底模1中部位置设有成孔器安装孔5，用于安装 成孔器；端模中部设有半圆形凸起3-l，以与轨道板两端的半圆形凸起相匹配。 在底模1外侧设有若干螺旋拖端装置7，其中，底模l外侧左右两端的螺旋拖端装 置7的丝杆与端模3连接，底模1外侧前后两端的螺旋拖端装置7的丝杆8与侧模2 连接；该螺旋拖端装置7包括装有丝杆的拖架7 —l和装有斜铁7 —3的支撑拖架7 一2，当轨道板浇筑成型后，利用该螺旋拖端装置7将端模和侧模退出。侧模2和 端模3外侧设有压紧装置9，以使得侧模2和端模3分别与底模1连接更加紧密；该 压紧装置9包括压紧块10、双头螺柱11和螺母12，其中，双头螺柱ll一端连接压 紧块IO，另一端连接侧模2或端模3。在侧模2和端模3上还安装有吊环螺栓13， 便于侧模2和端模3的搬运和安装。侧模2上设有起吊螺母固定螺栓14，以与轨道 板侧面安装起吊螺母相匹配。所述端模10靠近半圆形凸起3-1处安装有与底模1 连接的压紧螺栓15，以使得端模10与底模1连接更紧密。所述底模1与侧模2和端 模3的连接面间设有密封槽19，防止轨道板浇筑时混凝土泄漏。所述底模l底面 通过连接螺栓20连接有支腿16。所述底模1底面通过连接螺栓20连接有震动器 17。
需要指出的是，为了材料合理利用，加工、运输的方便，所述底模l可以由
两个半模l一l并排组成，半模1 —l的结构如图4 (a)所示。
权利要求1、一种轨道板模具，其特征在于包括底模(1)和可拆卸连接在底模(1)前后两端的侧模(2)，以及可拆卸连接在底模(1)左右两端的端模(3)，侧模(2)和端模(3)之间可拆卸连接，并且底模(1)、侧模(2)和端模(3)围成的形状与轨道板的外部形状相匹配；其中，底模(1)上且位于轨道板承轨部位两侧的相应位置处对称设有若干螺栓安装孔(4)，底模(1)中部位置设有成孔器安装孔(5)，端模中部设有半圆形凸起(3-1)。
2、 根据权利要求l所述的轨道板模具，其特征在于所述底模(1)与侧模(2) 的连接处、底模(1)与端模(3)的连接处、以及端模(3)与侧模(2)的连 接处通过螺栓(6)连接。
3、 根据权利要求2所述的轨道板模具，其特征在于所述底模(1)外侧设有若 干螺旋拖端装置(7)，其中，底模(1)外侧左右两端的螺旋拖端装置(7)的 丝杆与端模(3)连接，底模(1)外侧前后两端的螺旋拖端装置(7)的丝杆(8) 与侧模(2)连接。
4、 根据权利要求3所述的轨道板模具，其特征在于所述螺旋拖端装置(7)包 括装有丝杆的拖架(7 — 1)和装有斜铁(7 — 3)的支撑拖架(7 — 2)。
5、 根据权利要求2所述的轨道板模具，其特征在于所述侧模(2)或端模(3) 外侧设有压紧装置(9)。
6、 根据权利要求5所述的轨道板模具，其特征在于所述压紧装置(9)包括压 紧块(10)、双头螺柱(11)和螺母(12)，其中，双头螺柱(11) 一端连接压 紧块(10)，另一端连接侧模(2)或端模(3)。
7、 根据权利要求2所述的轨道板模具，其特征在于所述侧模(2)或端模(3) 上安装有吊环螺栓(13)。
8、 根据权利要求2所述的轨道板模具，其特征在于所述侧模(2)上设有起吊 螺母固定螺栓(14)。
9、 根据权利要求2所述的轨道板模具，其特征在于所述端模(10)靠近半圆 形凸起(3-1)处安装有与底模(1)连接的压紧螺栓(15)。
10、 根据权利要求2所述的轨道板模具，其特征在于所述底模(1)由两个半 模(l一l)并排组成。
11、 根据权利要求2所述的轨道板模具，其特征在于所述底模(1)与侧模(2)或端模(3)的连接面间设有密封槽(19)。
12、 根据权利要求2或10所述的轨道板模具，其特征在于所述底模(1)底面 可拆卸地安装有支腿(16)。
13、 根据权利要求12所述的轨道板模具，其特征在于所述底模(1)底面可拆 卸地安装有震动器(17)。
专利摘要本实用新型公开了一种轨道板模具，属于制作铁路无碴轨道轨道板的模具的技术领域，包括底模和可拆卸连接在底模前后两端的侧模，以及可拆卸连接在底模左右两端的端模，侧模和端模之间可拆卸连接，并且底模、侧模和端模围成的形状与轨道板的外部形状相匹配；其中，底模上且位于轨道板承轨部位两侧的相应位置处对称设有若干螺栓安装孔，底模中部位置设有成孔器安装孔，端模中部设有半圆形凸起；本实用新型能满足无碴轨道的轨道板制作成型的要求。
文档编号B28B7/02GK201067946SQ200720080220
公开日2008年6月4日 申请日期2007年7月6日 优先权日2007年7月6日
发明者刘振民, 杨先凤, 杨明辉, 王智勇, 王贵荣, 白昆华, 龚斯昆 申请人:中铁八局集团有限公司