专利名称：立体停车场的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及建筑物领域，特别是一种立体停车场。
背景技术：
随着社会与城市建设的发展，汽车的拥有量大幅增加，许多城市出现了交通拥堵的问题，交通拥堵已经成为了城市发展的一大瓶颈。除了交通拥堵以外，停车难的问题也日益突出，因为土地资源的紧缺和停车库的严重不足，目前大多数车辆均是在露天停车，但是露天停车一般无人监守，如出现意外则无人负责，会给车主带来巨大的损失。并且露天停车场一个车位通常只能放置一辆汽车，无法更多的利用立体空间，变相浪费了停车资源。市面上的高层停车场多是直接按照普通建筑物的标准进行修建，每一层楼之间都是通过通道连接，如果停放在高层的汽车要开出停车场，必须驾驶经过各通道穿越逐个楼层以后，才能出行，很不方便。
发明内容由于现有的多层停车场基本采用普通楼房的建筑结构，造成大家在停车时，需要自行将驾驶至相应停车位，以及自己驾驶离开停车位，如果遇到停车或者取车的高峰期，还会在多层停车场中产生拥堵的问题，所以现特提出一种能够实现自动存取机动车辆的立体停车场。其技术方案如下一种立体停车场，包括钢结构外壳，其特征在于所述钢结构外壳底部为出入口， 钢结构外壳内部设置有提升和移动机构和回转结构，所述提升和移动机构包括移动平台、 传动条，移动平台通过固定在其上的固定杆与传动条相连；所述回转机构包括设置在钢结构外壳顶部的旋转盘和驱动旋转盘旋转的电机，传动条与旋转盘啮合，钢结构外壳内的底部也设置有与上部旋转盘相匹配的旋转盘。所述提升和移动机构的平台包括多个移动平台，多个移动平台形成一列，两列移动平台通过回转机构形成一个完整的存取车系统。所述移动平台下方设置有滑动凹槽，停车场底面设置有与凹槽相匹配的凸条。所述每个移动平台的凹槽为两个，停车场地面的凹槽也为两个。所述传动条通过连接片与移动平台的固定杆相连。所述至少两个连接片与一个固定杆相连，两个连接片一端分别与传动条相连，另一端共同与固定杆相连。所述立体停车场还包括电脑编程及两级控制系统。所述立体停车场还包括防火防爆系统。本实用新型的优点在于1、本实用新型采取回转机构、提升和移动机构，要停放的汽车只需直接驾驶至出入口处，不用自己寻找空闲的车位，节约了时间。[0015]2、移动平台下的凹槽和停车场底面的凸条，可以使移动平台移出时，过渡更加平稳，结构更加牢固，承重能力也更强。3、至少两个连接片与固定杆相连，并且至少两个连接片一端共同与固定杆相连在一起，增强了稳固性。4、电脑编程及两级控制系统可以分配空闲的移动平台至出入口，减少了驾驶员等待的时间。5、防火防爆系统能够有效的避免停车场内发生的火灾及爆炸的情况。
图1为本实用新型结构示意图。附图中1、外壳2、出入口 3、移动平台4、传动条5、固定杆6、旋转盘7、 凹槽8、凸条9、连接片。
具体实施方式
立体停车场包括钢结构外壳，钢结构外壳底部为出入口，钢结构外壳内部设置有提升和移动机构和回转结构，所述提升和移动机构包括移动平台、传动条，移动平台通过固定在其上的固定杆与传动条相连；所述回转机构包括设置在钢结构外壳顶部的旋转盘和驱动旋转盘旋转的电机，传动条与旋转盘啮合，钢结构外壳内的底部也设置有与上部旋转盘相匹配的旋转盘。提升和移动机构的平台包括多个移动平台，多个移动平台形成一列，两列移动平台通过回转机构形成一个完整的存取车系统。移动平台下方设置有滑动凹槽，停车场底面设置有与凹槽相匹配的凸条。每个移动平台的凹槽为两个，停车场地面的凹槽也为两个。传动条通过连接片与移动平台的固定杆相连。至少两个连接片与一个固定杆相连， 两个连接片一端分别与传动条相连，另一端共同与固定杆相连。立体停车场还包括电脑编程及两级控制系统。立体停车场还包括防火防爆系统。具体的操作分为存车和取车，其中存车为电人将车开进去脑屏幕显示停车位状况，存车，人将车开进去、人出来，取一张卡、刷卡，已将你的车位号存在卡内，走人。取车手持一张卡、划卡，开车走人。其中上述的电脑编程及两级控制系统与防火防爆系统为现有技术，为本领域技术人员熟知的技术。
权利要求1.一种立体停车场，包括钢结构外壳(1)，其特征在于所述钢结构外壳(1)底部为出入口(2)，钢结构外壳(1)内部设置有提升和移动机构和回转结构，所述提升和移动机构包括移动平台(3)、传动条(4)，移动平台(3)通过固定在其上的固定杆(5)与传动条(4)相连； 所述回转机构包括设置在钢结构外壳(1)顶部的旋转盘(6)和驱动旋转盘(6)旋转的电机， 传动条(4)与旋转盘(6)啮合，钢结构外壳(1)内的底部也设置有与上部旋转盘(6)相匹配的旋转盘(6)。
2.根据权利要求1所述的立体停车场，其特征在于所述提升和移动机构的平台包括多个移动平台(3)，多个移动平台(3)形成一列，两列移动平台(3)通过回转机构形成一个完整的存取车系统。
3.根据权利要求2所述的立体停车场，其特征在于所述移动平台(3)下方设置有滑动凹槽(7)，停车场底面设置有与凹槽(7)相匹配的凸条(8)。
4.根据权利要求3所述的立体停车场，其特征在于所述每个移动平台(3)的凹槽(7) 为两个，停车场地面的凹槽(7)也为两个。
5.根据权利要求4所述的立体停车场，其特征在于所述传动条(4)通过连接片(9)与移动平台(3)的固定杆(5)相连。
6.根据权利要求5所述的立体停车场，其特征在于所述至少两个连接片(9)与一个固定杆(5)相连，两个连接片(9) 一端分别与传动条(4)相连，另一端共同与固定杆(5)相连。
7.根据权利要求1-6任意一项所述的立体停车场，其特征在于所述立体停车场还包括电脑编程及两级控制系统。
8.根据权利要求1-6任意一项所述的立体停车场，其特征在于所述立体停车场还包括防火防爆系统。
专利摘要本实用新型涉及建筑物领域，特别是一种立体停车场，包括钢结构外壳，钢结构外壳底部为出入口，钢结构外壳内部设置有提升和移动机构和回转结构提升和移动机构包括移动平台、传动条，移动平台通过固定在其上的固定杆与传动条相连；所述回转机构包括设置在钢结构外壳顶部的旋转盘和驱动旋转盘旋转的电机，传动条与旋转盘啮合，钢结构外壳内的底部也设置有与上部旋转盘相匹配的旋转盘。本实用新型的优点在于采取回转机构、提升和移动机构，要停放的汽车只需直接驾驶至出入口处，不用自己寻找空闲的车位，节约了时间。
文档编号E04H6/22GK202187590SQ20112028251
公开日2012年4月11日 申请日期2011年8月5日 优先权日2011年8月5日
发明者孙耀华 申请人:德阳宝特机械设备有限责任公司