专利名称：一种接力式长距离输送混凝土装置的制作方法
技术领域：
本发明专利涉及混凝土工程机械领域，具体为一种接力式长距离输送混凝土的机械装置。
背景技术：
目前，在建筑工程场地上使用的混凝土输送系统主要由混凝土泵送系统与布料系统两部分组合。混凝土泵送系统利用大功率液压缸推动混凝土来提供输送动力。长距离输送时，混凝土与布料管之间的摩擦导致输送困难，并且损失大量的能量，输送效率低；输送线路转折时，混凝土对S管的冲击作用使得布料系统产生大幅度振动，降低了输送效率。另一方面长距离布料系统主要是利用泵车臂架或塔式布料机实现施工布置，刚性臂架不适于在复杂工况下工作。发明专利内容为了更灵活方便的实现混凝土的输送，本发明提出了一种接力式长距离输送混凝土装置，其采用如下技术方案。接力式长距离输送混凝土装置，其由多个动力节301和柔性连接桶302交替串联组成；动力节301为混凝土输送提供推送动力，柔性连接桶302连接两端的动力节，起到混凝土输送通道和动力缓冲的作用；所述动力节301由刚性连接桶202和位于刚性连接桶两侧的动力缸1201和动力缸II203组成；刚性连接桶202和动力缸1201均为中空的刚性桶状结构，其中空的部分为混凝土输送腔Iio ;在动力缸1201的混凝土输送腔110中内侧壁上设置有阻断混凝土输送的单向阀板107 ;单向阀板107的一侧与置于动力缸侧壁内部的滑块106通过铰链108相连，滑块106可沿动力缸1201的轴向滑动，在滑块运动过程中，单向阀板107由其受力不同而打开或闭合当安装铰链108的一侧受到压力时，单向阀板107闭合，当远离铰链108安装侧受到压力时，单向阀板107向安装有铰链的一侧旋转，单向阀板107打开；动力缸1201的两端固定有定滑轮105，所述滑块106通过钢缆104经两端的定滑轮105与液压油腔体102内的活塞相连；液压油腔体102内活塞103的两侧的动力缸1201的端面分别为A侧端面(111)和B侧端面112，其中靠近铰链108安装侧的为A侧端面，远离铰链108安装侧的为B侧端面；在A侧端面和B侧端面分别设置有用于活塞103的两侧的液压油腔体102中的液压油进入和流出的液压油通路AlOO和液压油通路B200 ;活塞103置于液压油腔体102中；液压油腔体102内的液压油推动活塞103沿着液压油腔体102运动；带动滑块106沿相反方向运动；在动力缸1201中，当液压油由A侧端面111的液压油通路A (100)高压力进入液压油腔体102时，活塞103由A侧端面111向B侧端面112方向运动，从而带动钢缆104由A侧端面111向B侧端面112方向运动，钢缆104通过定滑轮105带动滑块106由B侧端面112向A侧端面111方向运动，受靠近A侧端面111的混凝土输送腔110内混凝土的压力作用，此时单向阀板107处在关闭状态，推动混凝土由B侧端面112向A侧端面111运动；当液压油由B侧端面112的液压油通路B200高压力进入液压油腔体102时，活塞103由B侧端面112向A侧端面111运动,从而带动钢缆104由B侧端面112向A侧端面111运动，钢缆104通过定滑轮105带动滑块106由A侧端面111向B侧端面112运动，受靠近B侧端面112的混凝土输送腔110内混凝土压力的作用，单向阀板107处在打开状态，单向阀板107不为混凝土提供动力，单向阀板107沿着缸壁由A侧端面111向B侧端面112运动，为下一次推动混凝土由B侧端面112向A侧端面111运动提供准备状态；所述动力缸1201和动力缸II203通过刚性连接桶202连接时首尾相连，即动力缸1201的B侧端面112与动力缸II203的A侧端面111相连。在动力节301中，当动力缸1201中的单向阀板107向A侧端面111端推动混凝土运动时，动力缸Π203的单向阀板107向B侧端面112端运动，此时动力缸II203内的混凝土输送腔110的混凝土通路是开放的，由真空吸力和B侧端面112外侧的混凝土推力，动力缸II203B侧端面112外侧的的混凝土进入动力缸II203和刚性连接桶202中；当动力缸 1201的单向阀板107运动到A侧端面111时，动力缸II203的单向阀板107运动到B侧端面112 ;此后，动力缸1201的单向阀板107向B侧端面112运动并呈打开状态，动力缸1201的混凝土通路呈开放状态，动力缸II203的单向阀板107闭合并向A侧端面111运动，推动混凝土向上运动动力缸1201和动力缸II203交替为通道内的混凝土提供动力，使得混凝土在混凝土输送腔110内由B侧端面112向A侧端面111运动，由动力缸1201向动力缸II203运动。所述的柔性连接桶302采用橡胶材料制成，且具有波纹管结构，具有侧向弯曲和横向压缩能力。接力式长距离输送混凝土装置的有益效果是，每一节动力节推动混凝土的距离较短,从而仅需要较小的动力,较小的动力需求和油缸轻量化可以实现油缸活塞的高频运动，从而实现混凝土的高速输送。混凝土是利用接力式的方法逐步在通道内向前输送，故混凝土不会在输送通道内产生密结堆积，由此可以减小混凝土与通道侧壁的摩擦，减小摩擦能量损失。整个长距离布料通道可以实现柔性转弯，因此能够适应复杂形状布料通达的工况施工需求，且避免了由于布料通道转角所带来的布料系统振动。
图I是动力缸的结构示意图；图2是动力节的结构示意图；图3是接力式长距离输送混凝土装置的整体示意图；图中100 一液压油通路A ；100 一液压油通路B ；101 一缸体；102 —液压油腔体；103 —活塞；104 —钢缆；105 —定滑轮；106 —滑块；107 —单向阀板；108—铰链；109 —滑槽；110 一混凝土输送腔；111 一动力缸端面A ;112 —动力缸端面B ；201 一动力缸I ;202 —刚性连接桶；203 —动力缸II ；301 一动力节；302 —柔性连接桶。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式
对于本发明做进一步说明在图I所示的实施例中，在动力缸1201中，当液压油由端面A侧111的通路100A高压力进入液压油腔体102时，活塞103由A侧端面111向B侧端面112方向运动，从而带动钢缆104由端面Alll向端面BI 12方向运动，钢缆通过定滑轮105带动滑块106由B侧端面112向A侧端面111方向运动，受混凝土输送腔110内混凝土阻力的作用，此时单向阀板107处在关闭状态，推动混凝土由B侧端面112向A侧端面111运动。当液压油由B侧端面112的通路100B高压力进入液压油腔体102时，活塞103由B侧端面112向A侧端面111运动，从而带动钢缆104由B侧端面112向A侧端面111运动，钢缆104通过定滑轮105带动滑块106由A侧端面111向B侧端面112运动，滑块106通过铰链108与单向阀板107连接，受腔体111内混凝土阻力的作用，此时单向阀板107处在打开状态，单向阀板107不为混凝土提供动力，单向阀板107自身沿着缸臂由A侧端面111向B侧端面112运动，为下一次推动混凝土由B侧端面112向A侧端面111运动提供准备状态。在图2中，在动力节301中，当动力缸1201中的单向阀板107向上推动混凝土运动时，动力缸Π203的单向阀板107向下运动，故此时动力缸II203的混凝土通路是开放的，由真空吸力和下方混凝土推力，动力缸II203下方的混凝土进入动力缸II203和刚性连接桶202中。当动力缸1201的单向阀板107运动到A侧端面111时，动力缸II203的单向阀板107运动到B侧端面112。此后，动力缸1201的单向阀板107向B侧端面112运动并呈打开状态，动力缸1201的混凝土通路呈开放状态，动力缸II203的单向阀板107闭合并A侧端面111运动，推动混凝土向上运动。动力缸1201和动力缸II203交替为通道内的混凝土提供动力，使得混凝土在通道内由B侧端面112向A侧端面111运动。如图3所示，由于柔性连接桶有横向压缩的所用，可以起到缓冲动力缸换向时产生的动力冲击，达到混凝土平稳流动，减小摩擦的作用。权利要求
1.接 力式长距离输送混凝土装置，其特征在于其由多个动力节(301)和柔性连接桶(302)交替串联组成；动力节(301)为混凝土输送提供推送动力，柔性连接桶(302)连接两端的动力节，起到混凝土输送通道和动力缓冲的作用； 所述动力节(301)由刚性连接桶(202)和位于刚性连接桶两侧的动力缸I (201)和动力缸II (203)组成; 刚性连接桶(202)、动力缸I (201)和动力缸II (203)均为中空的刚性桶状结构，其中空的部分为混凝土输送腔(110);在动力缸I (201)和动力缸II (203)的混凝土输送腔(110)中内侧壁上设置有阻断混凝土输送的单向阀板(107);单向阀板(107)的一侧与置于动力缸侧壁内部的滑块(106 )通过铰链(108 )相连，滑块(106 )可沿动力缸I (201)和动力缸II (203)的轴向滑动，在滑块运动过程中，单向阀板(107)由其受力不同而打开或闭合当安装铰链(108)的一侧受到压力时，单向阀板(107)闭合，当远离铰链(108)安装侧受到压力时，单向阀板(107)向安装有铰链的一侧旋转，单向阀板(107)打开；动力缸(201)的两端固定有定滑轮(105)，所述滑块(106)通过钢缆(104)经两端的定滑轮(105)与液压油腔体(102)内的活塞相连；液压油腔体(102)内活塞(103)的两侧的动力缸I (201)和动力缸II (203)的端面分别为A侧端面(111)和B侧端面(112)，其中靠近铰链(108)安装侧的为A侧端面，远离铰链(108)安装侧的为B侧端面；在A侧端面和B侧端面分别设置有用于活塞(103)的两侧的液压油腔体(102)中的液压油进入和流出的液压油通路A(IOO)和液压油通路B (200)，；活塞(103)置于液压油腔体(102)中；液压油腔体(102)内的液压油推动活塞(103)沿着液压油腔体(102)运动；带动滑块(106)沿相反方向运动； 在动力缸I (201)和动力缸II (203)中，当液压油由A侧端面(111)的液压油通路A(IOO)高压力进入液压油腔体(102 )时，活塞(103 )由A侧端面(111)向B侧端面(112 )方向运动，从而带动钢缆(104)由A侧端面(111)向B侧端面(112 )方向运动，钢缆(104)通过定滑轮(105)带动滑块(106)由B侧端面(112)向A侧端面(111)方向运动，受靠近A侧端面(111)的混凝土输送腔(110)内混凝土的压力作用，此时单向阀板(107)处在关闭状态，推动混凝土由B侧端面(112)向A侧端面(111)运动；当液压油由B侧端面(112)的液压油通路B(200)高压力进入液压油腔体(102)时，活塞(103)由B侧端面(112)向A侧端面(111)运动，从而带动钢缆(104)由B侧端面(112)向A侧端面(111)运动，钢缆(104)通过定滑轮(105)带动滑块(106)由A侧端面(111)向B侧端面(112)运动，受靠近B侧端面(112)的混凝土输送腔(110)内混凝土压力的作用，单向阀板(107)处在打开状态，单向阀板(107 )不为混凝土提供动力，单向阀板(107 )沿着缸壁由A侧端面(111)向B侧端面(112 )运动，为下一次推动混凝土由B侧端面(112 )向A侧端面(111)运动提供准备状态；所述动力缸I (201)和动力缸II (203)通过刚性连接桶(202)连接时首尾相连，即动力缸I (201)的B侧端面(112)与动力缸II (203)的A侧端面(111)相连。
在动力节(301)中，当动力缸I (201)中的单向阀板(107)向A侧端面(111)端推动混凝土运动时，动力缸II (203)的单向阀板(107)向B侧端面(112)端运动，此时动力缸II(203)内的混凝土输送腔(110)的混凝土通路是开放的，由真空吸力和B侧端面(112)外侧的混凝土推力，动力缸II (203) B侧端面(112)外侧的的混凝土进入动力缸II (203)和刚性连接桶(202)中；当动力缸I (201)的单向阀板(107)运动到A侧端面(111)时，动力缸II (203)的单向阀板(107)运动到B侧端面(112);此后，动力缸I (201)的单向阀板(107)向B侧端面(112)运动并呈打开状态，动力缸I (201)的混凝土通路呈开放状态，动力缸II (203)的单向阀板(107)闭合并向A侧端面(111)运动，推动混凝土向上运动动力缸I (201)和动力缸II (203)交替为通道内的混凝土提供动力，使得混凝土在混凝土输送腔(110)内由B侧端面(112)向A侧端面(111)运动，由动力缸I (201)向动力缸II (203)运动。
2.根据权利要求I所述的接力式长距离输送混凝土装置，其特征在于柔性连接桶(302)采用橡胶材料制成，且具有波纹管结构，具有侧向弯曲和横向压缩能力。
全文摘要
一种接力式长距离输送混凝土装置，涉及混凝土工程机械领域。其由多个动力节(301)和柔性连接桶(302)交替串联组成；动力节(301)为混凝土输送提供推送动力，柔性连接桶(302)连接两端的动力节，起到混凝土输送通道和动力缓冲的作用；所述动力节(301)由刚性连接桶(202)和位于刚性连接桶两侧的动力缸I(201)和动力缸II(203)组成；每一节动力节推动混凝土的距离较短，从而仅需要较小的动力，较小的动力需求和油缸轻量化可以实现油缸活塞的高频运动，从而实现混凝土的高速输送。
文档编号E04G21/02GK102758532SQ20121024160
公开日2012年10月31日 申请日期2012年7月12日 优先权日2012年7月12日
发明者杜修力, 路德春, 马超 申请人:北京工业大学