隧道路面用阻燃沥青玛蹄脂碎石混合料的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种隧道路面用阻燃沥青玛蹄脂碎石混合料，由下述组分按重量份组成：石灰岩矿粉3-5份；有机阻燃剂1-2份；沥青8-12份；碎石100份。进一步的，所述有机阻燃剂由下述组分按重量份组成：磷酸三（2-氯丙基）酯10-20份；十溴联苯醚3-7份；氢氧化镁5-10份；氢氧化铝5-10份；N,N′-乙撑双四溴邻苯二甲酰亚胺20-40份。本发明的隧道路面用阻燃沥青玛蹄脂碎石混合料，隔热效果好，具有较好的阻燃性能，安全环保。
【专利说明】隧道路面用阻燃沥青玛蹄脂碎石混合料
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种碎石混合料，尤其涉及一种隧道路面用阻燃浙青玛蹄脂碎石混合料。
【背景技术】
[0002]隧道是修建在地下或水下并铺设铁路供机车动车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道；为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道；为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道。这三类隧道中修建最多的是山岭隧道。
[0003]我国公路隧道随着交通建设的高速发展而不断增加，目前国家将建设重点向我国西部地区转移，高速公路网的建设必须面临大量的隧道工程。
[0004]浙青玛蹄脂碎石混合料(Stone Mastic Asphalt,简称SMA),是一种新型的浙青混合料结构，它起源于20世纪60年代的德国，20世纪90年代初引入美国，被称为StoneMastic Asphalt，缩写为SMA。1993年，SMA在我国首都机场高速公路首次应用。目前该浙青玛蹄脂碎石混合料也广泛应用于隧道路面的铺设，然而，由于阻燃性能差的原因，限制了其的进一步应用。
【发明内容】
[0005]针对现有技术中存在的上述不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种隧道路面用阻燃浙青玛蹄脂碎石混合料。
[0006]本发明所要解决的技术问题，是通过如下技术方案实现的:
[0007]—种隧道路面用阻燃浙青玛蹄脂碎石混合料，由下述组分按重量份组成:石灰岩矿粉3-5份；有机阻燃剂1-2份；浙青8-12份；碎石100份。
[0008]优选地，所述有机阻燃剂由下述组分按重量份组成:
[0009]
【权利要求】
1.隧道路面用阻燃浙青玛蹄脂碎石混合料，其特征在于，由下述组分按重量份组成:石灰岩矿粉3-5份；有机阻燃剂1-2份；浙青8-12份；碎石100份。
2.如权利要求1所述的隧道路面用阻燃浙青玛蹄脂碎石混合料，其特征在于，所述有机阻燃剂由下述组分按重量份组成:
【文档编号】C04B26/26GK103588421SQ201210287175
【公开日】2014年2月19日 申请日期:2012年8月13日 优先权日:2012年8月13日
【发明者】何忠 申请人:上海希洛商务咨询有限公司