专利名称：双层停车装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于停放汽车的双层停车装置。
背景技术：
现有的双层停车装置多为升降横移式停车库和简易停车装置。升降横移式停车库优点是停车量较多；缺点是上层汽车进出时要将下层汽车横移腾开位置，此外停车库前面要预留汽车进出的距离，不能充分利用停车空间；简易停车装置优点是结构简单，缺点是上层汽车进出时必须将下面汽车开出，使用非常不便。专利201020511735. 8所述的双层立体车库，上层载车板的前后两端分别铰接有可带动其平移的前后转臂，通过驱动转臂使载车板升起、移动。此结构优点是上下车位进出车辆互不干扰，缺点是结构及升降较为复杂，上层载车板平衡性控制困难，升降高度有限，下层出车需要下层载车板横移出来。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是克服现有双层停车装置结构复杂，上层停车位出入车时下层车位必须避让的缺陷；提供一种下层自走出入车，结构简单，适用于道路两侧，存取车辆方便的双层停车装置。本实用新型的技术方案双层停车装置，包括车库钢架、停车吊舱及动力执行机构等，其特征在于双层停车装置设有双层停车位，停车位与道路轴线平行；停车吊舱前后顶端分别悬挂在两个平行摇臂上，摇臂的另一端铰接在立柱上，减速电机设置在立柱上，前后立柱上部连接有同步轴，同步轴上设置有钢丝绳轮；停车吊舱进出车辆时，减速电机通过链轮、链条驱动同步轴及上面的钢丝绳轮转动，钢丝绳拉动平行摇臂，升起或放下停车吊舱；下层停车位画停车区域，下层车位进出车辆为自走式。所述的双层停车装置，同步轴上设有扭力弹簧；停车吊舱放到地面时，扭力弹簧扭曲；停车吊舱升起时，扭力弹簧复位。所述的双层停车装置，驱动停车吊舱升起或放下的减速电机设置有机械限位装置。[0008]所述的双层停车装置，驱动停车吊舱升起或放下的减速电机设置有手动装置，停电时能手动升起或放下停车吊舱。所述的双层停车装置，停车装置上方设置晴雨棚。本实用新型的有益效果是所提出的双层停车装置结构简单，上下车位出入车互不干扰，操作方便，占地面积小，造价低。
图1是本实用新型的主视图。图2是本实用新型的侧视图。[0013]图3是本实用新型的停车吊舱升降示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作详细说明。如图1和图2所示，本实用新型包括车库钢架、停车吊舱及动力执行机构等。设有双层停车位，停车位与道路轴线平行。停车吊舱3平时处于升起位置；上层车位需要停车时，停车吊舱降下地面，车辆开进停车吊舱，车辆随停车吊舱升起；上层车位需要出车时，车辆随停车吊舱降下地面，车辆从停车吊舱开出，停车吊舱升起。停车装置的立柱4靠里，遮挡面积小，下层车位有较好的进出车空间，下层车位进出车为自走式。图3是本实用新型的停车吊舱升降示意图。停车吊舱3前后顶端分别悬挂在两个平行摇臂2上，摇臂的另一端铰接在立柱4上，减速电机5设置在立柱上，前后立柱上部连接有同步轴8，同步轴上设置有钢丝绳轮6 ;减速电机通过链轮、链条驱动同步轴及上面的钢丝绳轮转动，钢丝绳9拉动平行摇臂，升起或放下停车吊舱；平行摇臂的作用在于使停车吊舱沿固定轨迹升降，同步轴的作用在于使停车吊舱升降时保持平衡。同步轴上设有扭力弹簧7;停车吊舱放到地面时，扭力弹簧扭曲；停车吊舱升起时，扭力弹簧复位；扭力弹簧的作用在于停车吊舱放到地面时，产生一个向上的拉力来平衡部分车辆的重量。驱动停车吊舱升起或放下的减速电机设置有机械限位装置，使停车吊舱准确地停在地面或升起。驱动停车吊舱升起或放下的减速电机设置手动装置，停电时能手动升起或放下停车吊舱。停车装置上方设置晴雨棚I以防风吹雨淋。
权利要求1.双层停车装置，包括车库钢架、停车吊舱及动力执行机构等，其特征在于双层停车装置设有双层停车位，停车位与道路轴线平行；停车吊舱前后顶端分别悬挂在两个平行摇臂上，摇臂的另一端铰接在立柱上，减速电机设置在立柱上，前后立柱上部连接有同步轴，同步轴上设置有钢丝绳轮；停车吊舱进出车辆时，减速电机通过链轮、链条驱动同步轴及上面的钢丝绳轮转动，钢丝绳拉动平行摇臂，升起或放下停车吊舱；下层停车位画停车区域，下层车位进出车辆为自走式。
2.如权利要求1所述的双层停车装置，其特征在于同步轴上设有扭力弹簧；停车吊舱放到地面时,扭力弹簧扭曲；停车吊舱升起时,扭力弹簧复位。
3.如权利要求1所述的双层停车装置，其特征在于驱动停车吊舱升起或放下的减速电机设置有机械限位装置。
4.如权利要求1所述的双层停车装置，其特征在于驱动停车吊舱升起或放下的减速电机设置有手动装置，停电时能手动升起或放下停车吊舱。
5.如权利要求1所述的双层停车装置，其特征在于停车装置上方设置晴雨棚。
专利摘要本实用新型涉及一种双层停车装置，包括车库钢架、停车吊舱及动力执行机构等，其特征在于双层停车装置设有双层停车位，停车位与道路轴线平行；停车吊舱前后顶端分别悬挂在两个平行摇臂上，摇臂的另一端铰接在立柱上，减速电机设置在立柱上，前后立柱上部连接有同步轴，同步轴上设置有钢丝绳轮；停车吊舱进出车辆时，减速电机通过链轮、链条驱动同步轴及上面的钢丝绳轮转动，钢丝绳拉动平行摇臂，升起或放下停车吊舱；下层停车位画停车区域，下层车位进出车辆为自走式。本实用新型的有益效果是结构简单，上下车位出入车互不干扰，操作方便，占地面积小，造价低。
文档编号E04H6/06GK202899689SQ20122047994
公开日2013年4月24日 申请日期2012年9月20日 优先权日2012年9月20日
发明者吴立新 申请人:吴立新