1.一种用于车辆升降的载车厢，其特征在于，包括载车厢框架(31)和升降装置；载车厢框架内设有承载底板(310)，承载底板(310)上设有存取车装置(32)，承载底板(310)下方设有与存取车装置(32)固定连接的传动装置，承载底板上设有供存取车装置(32)移动的轨道；传动装置在电机驱动下，带动存取车装置(32)移出或带回载车厢。
2.如权利要求1所述的用于车辆升降的载车厢，其特征在于，所述的传动装置包括套设在主动齿轮和从动齿轮之间的链条(38)，主动齿轮套设在由电机(33)驱动的转轴(35)上，从动齿轮、转轴分别固定在载车厢的两端；电机(33)启动后驱动主动齿轮转动，带动链条(38)在主动齿轮和从动齿轮之间传动。
3.如权利要求2所述的用于车辆升降的载车厢，其特征在于，存取车装置(32)通过连接杆(39)与链条(38)固定连接，承载底板(310)上设有连接杆移动的轨道；当主动齿轮带动链条(38)传动时，通过连接杆(39)带动存取车装置(32)从载车厢移出载车厢，当齿轮反向转动时，通过连接杆带动存取车装置(32)返回到载车厢内。
4.如权利要求2所述的用于车辆升降的载车厢，其特征在于，所述的转轴通过转轴座(36)固定在载车厢上，电机(33)与转轴(35)之间通过变速箱(34)连接；存取车装置(32)底部还设有滚轮或滑轮；载车厢出口处设有进出斜板(311)。
5.如权利要求1或2所述的用于车辆升降的载车厢，其特征在于，所述的存取车装置(32)包括框架(41)及主轴，主轴上设有对称分布的车轮抬升装置，车轮抬升装置包括对称设置的杆架(43)以及设置在杆架(43)上的杆架移动装置，可伸缩的取车杆控制杆(44)套设在杆架(43)间，取车杆控制杆(44)还与取车杆推动器(45)相连接，取车杆控制杆(45)的两端分别设有取车杆(42)；杆架(43)之间连接有杆架回位弹簧(414)，取车杆控制杆(44)与主轴之间还设有取车杆控制杆回位弹簧(46)；
在框架(41)中设有电机室，电机室中设有杆架移动电机(47)，杆架移动电机(47)与固定在框架(41)上的转轴连接，绳索收放轮(411)套设在转轴上；绳索收放轮(411)通过绳索(412)与杆架移动装置相连接，带动取车杆控制杆(44)两端的取车杆(42)相向移动或相反移动。
6.如权利要求5所述的用于车辆升降的载车厢，其特征在于，所述的绳索收放轮(411)通过绳索(412)与杆架移动装置的连接为：根据与绳索收放轮(411)的距离，杆架区分为远端杆架、近端杆架，远端杆架、近端杆架上均设有上下两个定滑轮，绳索(412)一端与绳索收放轮(411)固定连接，另一端缠过远端杆架、近端杆架上的定滑轮，与远端杆架固定连接。
7.如权利要求6所述的用于车辆升降的载车厢，其特征在于，根据定滑轮在远端杆架、近端杆架上的安装位置，区分为远端上定滑轮(418)、远端下定滑轮(419)、近端下定滑轮(420)、近端上定滑轮(417)；绳索一端与绳索收放轮(411)固定连接，另一端依次缠过远端上定滑轮(418)、远端下定滑轮(419)、近端下定滑轮(420)、近端上定滑轮(417)，与远端杆架固定连接。
8.如权利要求6或7所述的用于车辆升降的载车厢，其特征在于，当存取车装置(32)从载车厢移出或返回到载车厢时，启动取车杆推动器(45)将取车杆控制杆(44)沿杆架(43)推出，取车杆(42)被带动推出至伸出框架(41)外，并分别位于载车厢内车辆的车轮的前后两侧，同时取车杆控制杆回位弹簧(46)被拉伸；
杆架移动电机(47)启动，绳索收放轮(411)被驱动后正向转动，在绳索(412)的带动下远端杆架、近端杆架相向移动，两者之间距离缩短，带动位于车轮的前后两侧的取车杆靠近，杆架回位弹簧(414)被压缩，随距离继续缩短将取车杆之间的车轮抬升离开底板；
当车辆被移动到平移载板上的装车架之后，绳索收放轮(411)反向转动时，在绳索(412)的带动下远端杆架、近端杆架相反移动，杆架回位弹簧(414)伸长，杆架(43)之间距离伸长，带动杆架回位；
取车杆推动器(45)的推力回撤，取车杆控制杆回位弹簧(46)回位，带动取车杆控制杆(44)、取车杆(42)回位。
9.如权利要求6或7所述的用于车辆升降的载车厢，其特征在于，所述的绳索(412)的行程能够满足不同车辆轮胎抬起的需要，随着车轮直径的减小绳索的行程增大；
所述的杆架(43)的一端与取车杆控制杆(44)通过轴连接，在受绳索拉力时能够转动，减少抬起车胎时的摩擦力；
在电机室中，杆架移动电机(47)通过变速箱与转轴连接，转轴通过转轴座固定在框架上。