建筑用模板的制作方法

本实用新型涉及建筑技术领域，具体涉及一种建筑用模板。

背景技术：

现代经济社会里楼群以钢混结构为主，钢混结构用的建筑模板主要为木质模板、组合钢模板、竹木胶合模板、全钢大模板几类，在施工时，需要大量人力将建筑模板进行拼装，然后灌注混凝土，施工完成后还须再拆除模板，墙面还需要再次粉刷和制作防水层，整个过程中会消耗大量人力，在施工时也容易产生人身伤害。

由于我国木材资源较为贫乏，木质模板的大量使用会浪费资源，每年有近1.1亿平方米竹/木材生产建筑模板。据测算，为生产这些木模板，每年需砍伐1600万棵直径为30厘米的大树，即1万公顷森林面积，1万公顷森林每年可产生氧气270万吨，可吸收二氧化碳360万吨、二氧化硫1000吨，可吸附/阻挡粉尘12万吨。

为了解决上述问题，钢模板应运而生，而钢模板相对于木模板来说，钢模板虽然承压性能好，但大都是框架式，拼接时受限制；虽然对于资源、能源的损耗较大程度的减小，但是在实际使用过程中，钢模板不便于拼装和拆卸，非常不方便。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种建筑用模板，在使用过程中，便于拼装和拆卸。

为达到上述目的，本实用新型的基础方案如下：

一种建筑用模板，包括模板本体，模板本体内设有插孔和齿轮腔，齿轮腔内设有主伞形齿轮，主伞形齿轮包括齿轮部和轴部，齿轮部位于齿轮腔内，齿轮腔的底部设有供轴部伸出的轴孔；齿轮部上啮合有从伞形齿轮，从伞形齿轮固定连接有齿轴，齿轴上螺纹连接有伸缩杆；伸缩杆可伸出到模板本体外；齿轮腔内还设有可防止齿轴轴向移动的第一限位装置，第一限位装置与齿轴沿周向滑动连接；齿轮腔内还设有可限制伸缩杆转动的第二限位装置，第二限位装置与伸缩杆沿轴向滑动连接。

采用上述技术方案时，将多个模板本体相互连接，连接的时候，一个模板本体的插孔与另一个模板本体的伸缩杆处向对应，然后旋转主伞形齿轮的轴部，此时，主伞形齿轮转动，随之从伞形齿轮转动，同时，从伞形齿轮会带动齿轴转动，由于齿轴与伸缩杆螺纹连接，且齿轴只会旋转而不会左右移动，而伸缩杆不会转动，那么齿轴在旋转的时候，伸缩杆就会向前运动，进而使得伸缩杆进入到相邻的模板本体的插孔中，使得这两个模板本体相互连接，非常便于拼装。当需要拆卸模板本体的时候，反向旋转主伞形齿轮的轴部，与上述原理相同，但是伸缩杆运动的方向相反，伸缩杆最后会收回到原来的位置，此时便可以让相邻的两个模板分离，非常便于拆卸。

本方案产生的有益效果是：

1、主伞形齿轮和从伞形齿轮的设置，主要是为了实现，当人们在旋转主伞形齿轮的时候，从伞形齿轮会转动，同时从伞形齿轮会带动齿轴转动，由于齿轴与伸缩杆螺纹连接，进而使得在齿轴仅会旋转不会左右移动，伸缩杆仅会左右移动不会旋转的情况下，实现伸缩杆伸出到模板本体外，进而插入到另外一个模板本体的插孔中，实现相邻的两个模板本体的拼接；

2、第一限位装置的设置，主要是为了防止齿轴左右移动，同时还不会影响到齿轴的转动；

3、第二限位装置的设置，主要是为了防止伸缩杆转动，同时还不会影响伸缩杆的左右移动。

优选方案一：作为对基础方案的进一步优化，第一限位装置为与模板本体固定连接的卡环。

卡环结构简单，因此采用简单的结构就能够实现防止齿轴左右移动，同时卡环与齿轴转动连接，并不会影响齿轴的转动，非常方便。

优选方案二：作为对优选方案一的进一步优化，第二限位装置为与模板本体固定连接的限位杆；所述伸缩杆上设有可插入限位杆的凹槽，且限位杆可在凹槽内滑动。

限位杆与凹槽配合，当限位杆插入到凹槽内的时候，伸缩杆不会旋转，但是伸缩杆可以左右移动，因为限位杆可以在凹槽内滑动。

优选方案三：作为对基础方案或优选方案二的进一步优化，模板本体两个相对的侧面上对称设置有一对凹腔，且其中一个凹腔内设置有弹簧，另一个凹腔内设置有挂钩。

当两个模板本体拼装的时候，将一个模板本体上的弹簧挂在另外一个模板本体的挂钩上，当模板本体被拆卸下来后，模板本体在向下掉的过程中，弹簧会将其拉住，给模板本体一定的缓冲，防止模板本体直接掉到地上出现安全事故。

优选方案四：作为对基础方案的进一步优化，轴部的下端内部设有螺纹孔；螺纹孔内设有可旋转轴部的手柄。

螺纹孔和手柄配合使用，当模板本体很高的时候，如果要拆卸，可以将手柄伸入到螺纹孔内并旋转，进而使得主伞形齿轮旋转，非常方便。

附图说明

图1是本实用新型建筑用模板的的结构示意图；

图2是图1中主伞形齿轮和从伞形齿轮的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：模板本体1、插孔11、主伞形齿轮12、齿轮部121、轴部122、从伞形齿轮13、齿轴131、伸缩杆132、第一限位装置14、第二限位装置15、弹簧16、挂钩17。

参见图1和图2所示，一种建筑用模板，包括模板本体1，模板本体1内设有齿轮腔，齿轮腔内放置有主伞形齿轮12，主伞形齿轮12包括齿轮部121和轴部122，齿轮部121位于齿轮腔内，齿轮腔的底部设有供轴部122伸出的轴孔；齿轮部121上啮合有从伞形齿轮13，从伞形齿轮13固定连接有齿轴131，齿轴131上螺纹连接有伸缩杆132；伸缩杆132可伸出到模板本体1外；齿轮腔内还设有可防止齿轴131移动的第一限位装置14，第一限位装置14为卡环，卡环上固定连接有连杆，连杆与模板本体（1）固定连接。卡环的设置，主要是为了防止齿轴131左右移动，同时齿轴131的上设有一圈滑槽，卡环位于滑槽内，使得齿轴131可在卡环处转动，因此卡环的设置不会影响齿轴131的转动。

齿轮腔内还设有可防止伸缩杆132转动的第二限位装置15，第二限位装置15与伸缩杆132沿轴向滑动连接。模板本体1上还开设有插孔11，插孔11与伸缩杆132对称设置在模板本体1的两端。

第二限位装置15为与模板本体1固定连接的限位杆；所述伸缩杆132上设有可插入限位杆的凹槽，且限位杆可在凹槽内滑动。限位杆与凹槽配合，当限位杆插入到凹槽内的时候，伸缩杆132不会旋转，但是伸缩杆132可以左右移动，因为限位杆可以在凹槽内滑动。

模板本体1左右两端的侧面上对称设置有一对凹腔，且其中一个凹腔内设置有弹簧16，另一个凹腔内设置有挂钩17。当两个模板本体1拼装的时候，将一个模板本体1上的弹簧16挂在另外一个模板本体1的挂钩17上，当模板本体1被拆卸下来后，模板本体1在向下掉的过程中，弹簧16会将其拉住，给模板本体1一定的缓冲，防止模板本体1直接掉到地上出现安全事故。

轴部122的下端内部设有螺纹孔；螺纹孔内设有可旋转轴部122的手柄。螺纹孔和手柄配合使用，当模板本体1很高的时候，如果要拆卸，可以将手柄伸入到螺纹孔内并旋转，进而使得主伞形齿轮12旋转，非常方便。

采用上述技术方案时，将多个模板本体1相互连接，连接的时候，模板本体1的插孔11与相邻的模板本体1的伸缩杆132处向对应，并将模板本体1上的弹簧16挂在相邻的模板本体1的挂钩17上。然后旋转主伞形齿轮12的轴部122，此时，主伞形齿轮12转动，随之从伞形齿轮13转动，同时，从伞形齿轮13会带动齿轴131转动，由于齿轴131与伸缩杆132螺纹连接，且齿轴131只会旋转而不会左右移动，而伸缩杆132不会转动，那么齿轴131在旋转的时候，伸缩杆132就会向左运动，进而使得伸缩杆132进入到相邻的模板本体1的插孔11中，使得这两个模板本体1相互连接，非常便于拼装。当需要拆卸模板本体1的时候，反向旋转主伞形齿轮12的轴部122，与上述原理相同，但是伸缩杆132运动的方向相反，伸缩杆132最后会收回到原来的位置，此时便可以让相邻的两个模板分离，非常便于拆卸。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。