一种新型升降方式的立体停车装置的制作方法

本发明涉及的是一种汽车停放装置，特别是支撑升降上层停车平台的机构具有向降落地方向转动时可平行依次展开导出下降、拉升复位时可依次弧状刚性卷起功能的一种立体停车装置。

背景技术：

随着城市机动车保有量的逐年上升，停车问题已经成为一个城市发展所面临的严重问题，公共场所的停车问题尤为突出。立体停车是解决这一问题的有效手段。目前机械式立体停车装置主要类型有：升降横移式、垂直循环式、垂直升降式及简易升降式等。

现有立体停车装置由于升降方式的限制使其结构复杂,安装难度大，控制繁琐，这不仅导致立体停车装置造价高，而且复杂的机构极易导致故障发生。简洁的升降方式是简化立体停车装置的基础。是降低故障率及成本的关键。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种升降结构简单、成本低的立体停车装置。这种立体停车装置的特点是，利用向降落地方向转动可平行依次展开导出下降，拉升复位时可依次弧状刚性卷起的支撑上层平台的升降机构。其弧状刚性支撑机构可降低直臂起降所需的高度及空间。

本发明为实现上述目标所采用的技术方案为：一种新型升降方式的立体停车装置，其特征在于：包括上层停车平台、动力传递机构、上层停车平台支撑升降机构;

所述上层停车平台支撑升降机构包括四个向降落地方向转动可平行依次展开导出下降，拉升复位时可依次弧状刚性卷起的支撑机构组成。其主要特征就是向降落地方向转动可平行依次展开导出下降，拉升复位时在限位块的作用下锁死弯曲弧度起到刚性支撑升降上位停车平台的作用。

为降低上层停车平台的高度，支撑升降机构包括相邻连接的两个支撑件如（33）（32）具有向某一方向转动时可平行展开，向另一方向转动时弧状刚性支撑的结构。

为减小导出上层停车平台所需的外延空间，支撑升降机构具有向降落地方向转动时弧状刚性件可平行依次展开导出。拉升复位时可依次弧状刚性卷起的支撑机构组成。

为能在上层停车平台及车辆的自重作用下，支撑上层停车平台的弧状节形升降结构能够以逐节滚动导出的方式自动下降，上层停车平台支撑升降机构的中心位置与上层停车平台支撑升降机构中与地面的支撑点的连线与运动方向的夹角小于90度，如图6所示。

为减小所需的外延空间、降低上层停车平台的高度，上层停车平台支撑升降机构包括嵌套式的减震臂可为液压、气压或弹簧减震。

为减小外延空间、降低上层停车平台的高度，所述上层停车平台支撑升降机构由连接上层停车平台的轴孔及与第一节轴孔相套连的减震臂组成。在上层停车平台在顶层时（图6a），减震臂的（391）节在上，（393）节在下。在上层停车平台下降到底部时（图6c），减震臂的（391）节下在，（393）节在上。这时减震臂在上层停车平台的重力作用下减震下降。

与现有技术相比这种立体停车装置实现了简洁的升降机构。本发明的优点在于：结构简单、成本极低、故障率低、空间利用率高的特点。该立体停车装置适用于公共及家庭车库的改造，其市场需求巨大，适合大范围推广。

附图说明

图1为本发明的主视图。

图2为上层停车平台支撑升降机构的结构示意图。

图3为减震臂与支撑升降机构的连接示意图。

图4为相邻支撑件刚性锁死的限位连接示意图。

图5为减震臂结构示意图。

图6为上层停车平台向降落地方向转动下降示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的说明。

如图1所示，本发明是一种新型升降方式的立体停车装置，包括上层停车平台（1）、动力传递机构（2）、上层停车平台支撑升降机构（3）。

如图1所示，上层停车平台（1）与上层停车平台支撑升降机构（3）通过减震臂的轴孔（394）相连。

如图1所示，上层停车平台的上升动力可通过上层停车平台上的车动力提取机构产生(16)也可通过（25）的外接动力提供。

如图2所示上层停车平台支撑升降机构（3）由（31，32，33，34，35，36，37，38，39）通过轴销连接组成。其向降落地方向转动时可平行依次展开导出下降，拉升复位时在限位块的作用下锁死弯曲弧度起到刚性支撑作用。

如图3为减震臂与支撑升降机构的套环（312）相连接的示意图。

图4为上层停车平台支撑升降机构相邻两节连接的示意图。节（32）的轴孔（323）与节（33的）的轴孔（331）通过轴销连接，限位块（322）锁死弯曲弧度起到刚性支撑作用。

如图5所示为嵌套式的减震臂（391，392，393）套环连接示意图，（391，392，393）节可为液压、气压或弹簧减震。

如图6所示给出了上层停车平台在顶位图6a、中位图6b、低位图6c和减震器下降后图6d各位置的支撑升降机构展开情况。

如图1所示，用于固定升降到位后升降平台的锁止装置24的锁固

齿与上位停车平台锁固而使升降平台固定。

如图1所述的配重装置22在拉升上位停车平台时，通过滑轮21配线使配重下降；在上位停车平台有车下降时，通过滑轮配线使配重上升；在上位停车平台下降车辆开走时，配重自动提升空载的上位停车平台。当空载的上位停车平台下降时，配重在离合的作用下与其脱离。

本发明的重点之一就在于：弧状节形连接的支撑上层停车平台的升降结构。其中向降落地方向转动可平行依次展，拉升复位时可依次弧状刚性卷起的结构不限于图2的结构，一切可平行依次展开、卷起时弧状刚性支撑的类似图2的结构，皆应属本发明专利涵盖的范围。

本发明的重点之二就在于：上位停车平台要降落时，在上位停车平台及车辆的自重作用下，支撑上层停车平台的弧状节形升降结构逐节滚动导出的下降方式是本发明专利涵盖的范围。

以上所述，仅为本发明较佳实施例而已，故不能以此限定本发明实施的范围，即依本发明申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应属本发明专利涵盖的范围。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种新型升降方式的立体停车装置。该装置包括上层停车平台、动力传递机构、上层停车平台支撑升降机构。上层停车平台支撑升降机构包括四个向降落地方向转动时可平行依次展开导出下降、拉起复位时可依次弧状刚性卷起的支撑机构，其主要起到升降、支撑、导出上位停车平台的作用。该装置具有结构简单、成本低、故障率低、空间利用率高的特点。

技术研发人员：高忠文
受保护的技术使用者：高忠文
技术研发日：2017.11.16
技术公布日：2018.02.09