垂直循环立体车库的传动装置的制作方法

本实用新型属于车库设备技术领域，具体的说，是涉及一种垂直循环立体车库的传动装置。

背景技术：

随着经济的发展和人民生活水平的提高，私家车的保有数量急剧上升，为了缓解停车位不足的压力，机械式车库应运而生；机械式立体车库是解决停车位不足问题的有效手段，尤其是其中的垂直循环立体车库，其具有节省土地、配置灵活、建设周期短的特点，可以安装在小区或建筑物旁的狭小空间里，得到了广泛的应用。但现有的车库传动装置一般采用多级链轮结构，存在结构复杂、稳定性差、维修不便等缺点。

技术实现要素：

为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种稳定性好，结构简单、维护方便的垂直循环立体车库的传动装置。

本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种垂直循环立体车库的传动装置，包括减速电机、链轮链条传动组件、可拆卸式传动轴、右拨动短轴、左拨动短轴、右提升链条和左提升链条，所述减速电机驱动所述链轮链条传动组件，所述链轮链条传动组件驱动所述可拆卸式传动轴，所述左拨动短轴和右拨动短轴分别同轴装配于所述可拆卸式传动轴的左右两端上，所述右拨动短轴工作时与所述右提升链条上的一节链节啮合，所述左拨动短轴工作时与左提升链条上的一节链节啮合。

作为本实用新型的进一步改进，所述链轮链条传动组件包括小链轮、驱动链条和大链轮；所述减速电机的输出轴连接所述小链轮，所述大链轮与所述可拆卸式传动轴同轴，所述驱动链条传动连接于所述小链轮和大链轮之间。

作为本实用新型的进一步改进，所述减速电机通过螺柱与立体车库的机架连接，当所述驱动链条松弛时通过调节所述螺柱上的螺母进行张紧。

作为本实用新型的进一步改进，所述右提升链条和左提升链条上的链节为齿形链，所述右拨动短轴工作时驱动所述右提升链条上的一节齿形链，所述左拨动短轴工作时驱动所述左提升链条上的一节齿形链。

本实用新型的有益效果是：该垂直循环立体车库的传动装置，只需一级链轮传动即可，具有传动稳定性好，结构简单，维护方便的优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的右视图。

结合附图，作以下说明：

1、减速电机；2、小链轮；3、驱动链条；4、大链轮；5、右拨动短轴；6、左拨动短轴；7、可拆卸式传动轴；8、右提升链条；9、左提升链条；10、销轴。

具体实施方式

以下结合附图，对本实用新型的一个较佳实施例作详细说明。但本实用新型的保护范围不限于下述实施例，即但凡以本实用新型申请专利范围及说明书内容所作的简单的等效变化与修饰，皆仍属本实用新型专利涵盖范围之内。

如图1和图2所示，本实用新型所述的垂直循环立体车库的传动装置，它包括减速电机1、链轮链条传动组件、可拆卸式传动轴、右拨动短轴5和左拨动短轴6，以及用于连接载车吊篮的右提升链条8和左提升链条9；所述右拨动短轴5和左拨动短轴6圆周上均布七个销轴10，所述减速电机1驱动连接所述链轮链条传动组件，所述链轮链条传动组件驱动所述可拆卸式传动轴7，所述可拆卸式传动轴7的左右两端均同轴装设有所述右拨动短轴5和左拨动短轴6；装设于可拆卸式传动轴7右端的右拨动短轴5，其相邻的两个销轴10分别与右提升链条8的一节齿形链啮合，装设于可拆卸式传动轴7左端的左拨动短轴6，其相邻的两个销轴10分别与左提升链条9的一节齿形链啮合。

其中，所述链轮链条传动组件包括小链轮2、驱动链条3和大链轮4；所述减速电机1的输出轴连接所述小链轮2，所述大链轮4与所述可拆卸式传动轴7同轴，所述驱动链条3传动连接于所述小链轮2和大链轮4之间。

另外，所述减速电机1通过螺柱与立体车库的机架连接，当所述驱动链条3松弛时通过调节所述螺柱上的螺母进行张紧。

优选的，所述右提升链条8和左提升链条9上的链节为齿形链，所述右拨动短轴5工作时驱动所述右提升链条8上的一节齿形链，所述左拨动短轴6工作时驱动所述左提升链条9上的一节齿形链。

该垂直循环立体车库的传动装置在工作时，减速电机驱动小链轮转动，小链轮通过驱动链条3带动大链轮4转动，大链轮4和可拆卸式传动轴7同轴，因此带动可拆卸式传动轴7转动，而右拨动短轴5和左拨动短轴6同轴装配于可拆卸式传动轴7的两端上，因此右拨动短轴5和左拨动短轴6随可拆卸式传动轴7一起转动，右拨动短轴5和左拨动短轴6转动时又分别和右提升链条8和左提升链条9的一链接啮合，进而带动右提升链条8和左提升链条9上下运动，从而实现车库的垂直循环立体运转。

由此可见，该垂直循环立体车库的传动装置只需一级链轮传动就可以实现载车吊篮的升降，并且可靠性高，结构简单，维护方便。