本实用新型涉及车库技术领域，具体的说是一种横移类机械停车设备。
背景技术：
车库，一般是指人们用来停放汽车的地方。随着我国经济迅速发展，人们的生活水平越来越高，私家车也越来越多，上下班，出行时通常需要将车辆停放在规定的停车区。
目前所使用的机械停车设备结构复杂，不便安装，稳定性较差，特别是在车库较小的地方无法对汽车进行升降和横移，给停车带来极大的不便。
技术实现要素：
针对现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型要解决的技术问题是提供一种横移类机械停车设备。
本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：一种横移类机械停车设备，包括底板、支撑杆、第一液压杆、承载板、滑板和第二液压杆，两个所述底板的上表面均固定连接有所述支撑杆，所述支撑杆的外侧且位于所述底板上均设置有所述第一液压杆，所述支撑杆的顶部相同侧上均固定连接有横杆，所述横杆的顶端下方均固定连接有吊杆，所述吊杆的底部外侧均固定连接有连接杆，两个所述连接杆的顶端固定连接有所述承载板，所述承载板的上方设置有所述滑板，所述承载板的另一端固定连接有固定板，所述固定板上设置有所述第二液压杆，所述第一液压杆的顶端均固定连接有升降板，所述升降板的两端下方均固定连接有升降杆，所述升降杆的底部均可活动连接有吊钩。
所述支撑杆的外侧内部均开设有第一滑动槽，所述升降板上且位于所述第一滑动槽的内部均固定连接有第一导向块，所述升降板与所述第一滑动槽之间通过所述第一导向块与所述第一滑动槽相扣连接。
所述承载板靠近两侧的上表面上均开设有第二滑动槽，所述第二滑动槽的内部两端均可滑动连接有滑动杆，靠近所述第二液压杆的两个所述滑动杆通过设有的内卡块扣在所述第二滑动槽的内部，远离所述第二液压杆的两个所述滑动杆的底部均设置有滚动杆，所述滚动杆上均套装连接有滚动轮，所述滑动杆的顶部均与所述滑板的下表面固定连接。
所述底板上且位于所述支撑杆的两侧均开设有若干固定孔。
所述横杆与所述吊杆之间均固定连接有拉杆。
所述吊钩包括连接件和吊钩头，所述升降杆与所述连接件之间均通过设有的铰链活动连接，所述连接件的底部内侧固定连接有所述吊钩头，所述吊钩头的另一端上表面固定粘贴有缓震块，所述连接件的底部外侧设置有磁块。
所述第一液压杆的最大升高高度为3m。
所述升降杆的长度为1.8m。
所述吊杆的长度为2.2m。
所述第二液压杆的最大伸长长度为6m。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在支撑杆的外侧设置有升降板、升降杆和第一液压杆组合，用于将车辆提升，便于将车辆停放到顶部的滑板上；通过在连接杆上连接有承载板，用于支撑起滑板上停放的车辆；通过在承载板上设置有滑板和第二液压杆组合，用于将车辆停放在滑板上并将滑板拉回到承载板上，安全可靠的同时具有良好的稳定性能。通过以上多方面考虑，合理设计，解决现有问题的同时大大提高了其实用功能。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型承载板与滑板的连接结构示意图；
图3是本实用新型滑动杆与第二滑动槽之间的连接结构示意图；
图4是本实用新型吊钩的结构示意图；
图5是本实用新型图1中A的放大结构示意图；
图6是本实用新型图2中B的放大结构示意图。
其中：1-底板；2-支撑杆；3-第一液压杆；4-横杆；5-吊杆；6-连接杆；7-承载板；8- 滑板；9-固定板；10-第二液压杆；11-升降板；12-第一滑动槽；13-升降杆；14-吊钩；15- 滑动杆；16-第二滑动槽；17-滚动杆；18-滚动轮；19固定孔；20-连接件；21-吊钩头；22- 缓震块；23-铰链；24-磁块；25-第一导向块；26-拉杆；27-内卡块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-6所示，本实用新型提供一种技术方案：一种横移类机械停车设备，包括底板 1、支撑杆2、第一液压杆3、承载板7、滑板8和第二液压杆10，两个所述底板1的上表面均固定连接有所述支撑杆2，所述支撑杆2的外侧且位于所述底板1上均设置有所述第一液压杆3，所述支撑杆2的顶部相同侧上均固定连接有横杆4，所述横杆4的顶端下方均固定连接有吊杆5，所述吊杆5的底部外侧均固定连接有连接杆6，两个所述连接杆6 的顶端固定连接有所述承载板7，所述承载板7的上方设置有所述滑板8，所述承载板7 的另一端固定连接有固定板9，所述固定板9上设置有所述第二液压杆10，所述第一液压杆3的顶端均固定连接有升降板11，所述升降板11的两端下方均固定连接有升降杆13，所述升降杆13的底部均可活动连接有吊钩14。
所述支撑杆2的外侧内部均开设有第一滑动槽12，所述升降板11上且位于所述第一滑动槽12的内部均固定连接有第一导向块25，所述升降板11与所述第一滑动槽12之间通过所述第一导向块25与所述第一滑动槽12相扣连接，便于固定和滑动。
所述承载板7靠近两侧的上表面上均开设有第二滑动槽16，所述第二滑动槽16的内部两端均可滑动连接有滑动杆15，靠近所述第二液压杆10的两个所述滑动杆15通过设有的内卡块27扣在所述第二滑动槽16的内部，远离所述第二液压杆10的两个所述滑动杆 15的底部均设置有滚动杆17，所述滚动杆17上均套装连接有滚动轮18，所述滑动杆15 的顶部均与所述滑板8的下表面固定连接，便于支撑起所述滑板8的同时便于滑动。
所述底板1上且位于所述支撑杆2的两侧均开设有若干固定孔19，所述横杆4与所述吊杆5之间均固定连接有拉杆26，起到稳固的作用。
所述吊钩14包括连接件20和吊钩头21，所述升降杆13与所述连接件20之间均通过设有的铰链23活动连接，所述连接件20的底部内侧固定连接有所述吊钩头21，所述吊钩头21的另一端上表面固定粘贴有缓震块22，所述连接件20的底部外侧设置有磁块24，便于吊头14收放的同时将车辆固定提升。
所述第一液压杆3的最大升高高度为3m，所述升降杆13的长度为1.8m，所述吊杆5 的长度为2.2m，所述第二液压杆10的最大伸长长度为6m，具有良好的操作和活动空间。
工作原理：首先，将车辆缓缓开到两个支撑杆2之间，然后将吊钩14从升降杆13上放下，再然后开启第一液压杆3带动升降板11及升降杆13将车辆提起，提升到一定高度后开启第二液压杆10将滑板8推到以升高车辆的下方，再然后将第一液压杆3放下收起，最后将第二液压杆10缩短拉到承载板7上完成停放。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。