可更换的滑轨组件及垂直循环停车设备的制作方法

本发明涉及立体停车设备领域，具体而言，涉及一种可更换的滑轨组件及垂直循环停车设备。

背景技术

垂直循环机械停车设备中有一个很重要的部件是内滑轨，是板式链条在上面滑动的支撑。由于材质原因，这个部位在经过一定时间的运转后需要进行磨损处理。

但是，现有技术中，安装于机械停车设备上的骨架上的该部件通常不方便更换，从而影响对内滑轨磨损处理的操作。

有鉴于此，特提出本申请。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种可更换的滑轨组件，其更换简单、方便。

本发明的另一目的在于提供一种垂直循环停车设备，其滑轨更换简单、方便，便于进行滑轨的磨损处理，保障设备链条机构的正常运行。

本发明的实施例是这样实现的：

一种可更换的滑轨组件，包括滑轨本体，滑轨本体包括第一弧板及对称设置于第一弧板同侧的两个端部的第二弧板，第一弧板及第二弧板同轴设置，两个第二弧板之间设有用于链条机构滑动的配合腔，第一弧板的两端沿轴向对称设置有依次贯穿第一弧板与第二弧板的第一连接孔。

进一步地，滑轨本体还包括设置于第一弧板的远离第二弧板的一侧的弧形支板，第一弧板与弧形支板同轴设置，弧形支板位于第一连接孔的靠近滑轨本体的轴线的一侧。

进一步地，弧形支板的个数为两个并设对称设置于第一弧板的远离第二弧板的一侧的两个端部，每个弧形支板所对应的圆心角大于与其相对设置的第二弧板所对应的圆心角。

进一步地，滑轨本体还包括对称设置于滑轨本体的圆弧内壁的两端的加强板组件，每组加强板组件包括沿圆弧内壁的圆弧路径并排设置的多个加强板，每个加强板沿滑轨本体的轴向从圆弧内壁的靠近第二弧板的端面的一端朝向远离第二弧板的端面的一端延伸。

进一步地，每组加强板组件包括从圆弧内壁的端部向底部依次设置的第四加强板、第三加强板、第二加强板以及第一加强板，第一加强板、第二加强板、第三加强板以及第四加强板均沿滑轨本体的径向延伸。

进一步地，第一连接孔与第一加强板沿滑轨本体的同一径向方向设置。

进一步地，相邻两个加强板之间的圆弧内壁所对应的圆心角相同，每组加强板组件的多个加强板的远离圆弧内壁的端部共线设置。

进一步地，还包括对称设置于第一弧板的远离第二弧板的一侧的两个端部的连接件，每个连接件从滑轨本体的开口端顶部到闭口端底部的方向延伸，每个连接件贯穿开设有用于与第一连接孔配合的第二连接孔。

进一步地，每个连接件贯穿开设有位于第一加强板与第二加强板之间的第三连接孔以及位于第二加强板与第三加强板之间的第四连接孔。

一种垂直循环停车设备，包括停车设备主体及上述的可更换的滑轨组件，停车设备主体包括用于设置链条机构的骨架，骨架设有用于可更换的滑轨组件紧固连接的安装孔。

本发明实施例的有益效果是：

本发明提供的可更换的滑轨组件，第二弧板对称设置于第一弧板同侧的两端部，围成用于支撑链条机构的板式链条滑动的配合腔。两端部沿轴向对称设置的贯穿第一弧板及第二弧板的第一连接孔，用于采用螺栓等利用紧固连接的方式将滑轨本体与垂直循环停车设备的骨架进行可拆卸的连接，结构简单，连接安装及拆卸更换的操作简单、方便。

本发明提供的垂直循环停车设备，采用上述可拆卸连接的可更换的滑轨组件，滑轨更换简单、方便，便于进行滑轨的磨损处理，保障设备链条机构的正常运行。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明实施例提供的可更换的滑轨组件的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的滑轨本体在第一视角的结构示意图；

图3为本发明实施例提供的滑轨本体在第二视角的结构示意图；

图4为本发明实施例提供的滑轨本体的剖视图。

图标：100-滑轨本体；110-第一弧板；120-第二弧板；130-第一连接孔；140-弧形支板；150-加强板组件；151-第一加强板；152-第二加强板；153-第三加强板；154-第四加强板；200-连接件；210-第三连接孔；220-第四连接孔。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”“第三”、“第四”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，“垂直”、“平行”、“同轴”、“同径”等术语并不表示要求部件之间绝对的位置关系，而是可以稍微倾斜。如“垂直”仅仅是指其方向相对而言更加垂直，并不是表示该结构一定要完全垂直，而是可以稍微倾斜。

在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”等应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例

请参阅图1，本实施例提供一种可更换的滑轨组件，包括滑轨本体100及可拆卸连接于滑轨本体100的背侧安装面的连接件200。

请一并参阅图2及图3，滑轨本体100包括第一弧板110、第二弧板120、弧形支板140以及加强板组件150。

为了保证滑轨本体100的强度，本实施例中该滑轨本体100的各部件均采用q235b钢材，在其他实施例中也可以采用与q235b钢材性能相似的刚性材料。

第一弧板110为滑轨本体100的骨架主体，位于滑轨本体100的中部。该第一弧板110呈大致的半圆环型结构。

第二弧板120的个数为两个，两个第二弧板120设置于第一弧板110的同侧。每个第二弧板120与第一弧板110均采用焊接方式进行连接并磨平，焊缝不得有裂纹、气孔、夹渣、焊瘤等焊接缺陷存在，保证第一弧板110与第二弧板120连接牢固。

两个第二弧板120对称设置于第一弧板110顶部开口的两端，每个第二弧板120从第一弧板110的开口端向封闭端沿第一弧板110的周向进行延伸。两个第二弧板120之间设有用于链条机构滑动的配合腔，两个第二弧板120与第一弧板110配合用于支撑链条机构的板式链条滑动。

每个第二弧板120的内径与第一弧板110的内径大致相同，同时每个第二弧板120的外径与第一弧板110的外径大致相同。第一弧板110与第二弧板120同轴设置，以使每个第二弧板120的内壁均与第一弧板110的内壁对齐，且每个第二弧板120的外壁均与第一弧板110的外壁对齐。

弧形支板140设置于第一弧板110的远离第二弧板120的一侧，该弧形支板140同样地与第一弧板110同轴设置。弧形支板140的内径大于第一弧板110的内径，且弧形支板140的外径小于第一弧板110的外径。

本实施例中，弧形支板140的个数为两个，并对称设置于第一弧板110顶部开口的两端。每个弧形支板140从第一弧板110的开口端向封闭端沿第一弧板110的周向进行延伸。

每个弧形支板140所对应的圆心角大于与其相对设置的第二弧板120所对应的圆心角，以使每个弧形支板140在第一弧板110的周向上延伸的长度大于与该弧形支板140相对设置的第二弧板120在第一弧板110的周向上延伸的长度，保证弧形支板140与第二弧板120较好的配合作用。

请一并参阅图2、图3及图4，加强板组件150的组数为两组并对称设置于滑轨本体100的圆弧内壁的开口处的两端。由于滑轨本体100在实际使用中两端部和底部的受力较大，将该加强板组件150设置于两端部其加强作用更佳。

上述的滑轨本体100的圆弧内壁是指第一弧板110、第二弧板120以及弧形支板140的内壁共同组成的内壁，即是指加强板组件150的靠近圆弧内壁的端部与第一弧板110、第二弧板120以及弧形支板140的内壁均处于相互抵靠的状态，使加强板组件150对第一弧板110、第二弧板120以及弧形支板140均进行支撑加强的作用。由于滑轨本体100在实际使用中两端部和底部的受力较大，将该加强板组件150设置于两端部其加强作用更佳

每组加强板组件150包括沿圆弧内壁的圆弧路径从圆弧内壁的开口端部向闭口底部依次并排设置的第四加强板154、第三加强板153、第二加强板152以及第一加强板151。

在滑轨本体100的径向上，每个加强板沿滑轨本体100的径向朝向远离圆弧内壁的一侧延伸。在滑轨本体100的轴向上，每个加强板沿滑轨本体100的轴向从圆弧内壁的靠近第二弧板120的端面的一端朝向圆弧内壁的靠近弧形支板140的端面的一端延伸。

本实施例中，每组加强板组件150中的多个加强板大致均匀地分布，使受力更均匀。具体地，每组加强板组件150中第一加强板151与第四加强板154之间的圆弧内壁所对应的圆心角大致地为30°，且在圆弧内壁的圆弧路径上并排设置的任意相邻两个加强板之间的圆弧内壁所对应的圆心角大致地为10°。

进一步地，两组加强板组件150中的两个第四加强板154沿滑轨本体100的径向的延伸方向大致地平行。每组加强板组件150的多个加强板的远离圆弧内壁的端部共线设置，且该共线设置的方向与第四加强板154沿径向的延伸方向大致地垂直。

在本发明其他的实施例中，每组加强板组件150的加强板个数根据需要还可以设置为其他至少两个的数量，设置多个加强板时较佳地按照上述均匀分布的方式设置。

请一并参阅图1、图2、图3及图4，连接件200的个数为两个，两个连接件200均设置于滑轨本体100的位于第一弧板110的远离第二弧板120的一侧，本实施例中第一弧板110的远离第二弧板120的一侧设有弧形支板140，故该连接件200设置于弧形支板140的远离第二弧板120的一侧。

两个连接件200对称设置于与第一弧板110的两个端部对应的位置，即该两个连接件200对称设置并分别与两个弧形支板140配合。

每个连接件200从滑轨本体100的开口端顶部到闭口端底部的方向延伸，该延伸方向与第四加强板154沿滑轨本体100的径向延伸的方向大致地垂直。且每个连接件200的靠近滑轨本体100的轴线的一侧与对应的加强板组件150的多个加强板的远离圆弧内壁的端部大致共线设置。

本实施例中，第一弧板110的两端对称设置有依次贯穿第一弧板110与第二弧板120的第一连接孔130，每个第一连接孔130沿滑轨本体100的轴向延伸。

该第一连接孔130与第一加强板151沿滑轨本体100的同一径向方向设置，同时该第一连接孔130位于弧形支板140的远离滑轨本体100的轴线的一侧。弧形支板140设置于第一弧板110的中部的靠近滑轨本体100的靠近轴线的一侧，便于第一连接孔130的设置。

每个连接件200贯穿开设有用于与第一连接孔130配合的第二连接孔。每个连接件200贯穿开设有第三连接孔210及第四连接孔220，第三连接孔210位于第一加强板151及第二加强板152之间，第四连接孔220位于第二加强板152及第三加强板153之间。第三连接孔210与第四连接孔220均沿滑轨本体100的轴向延伸，使该第三连接孔210与第四连接孔220的轴向均与第一连接孔130及第二连接孔的轴向平行。

第一连接孔130及第二连接孔的设置，便于采用螺栓等将滑轨本体100与连接件200进行紧固连接方式的可拆卸连接。同时，可更滑的滑轨组件通过第一连接孔130、第三连接孔210以及第四连接孔220处设置螺栓与垂直循环停车设备的骨架进行可拆卸的连接。滑轨的结构简单，且连接安装及拆卸更换的操作简单、方便。上述特定的三个位置的三点连接的方式符合滑轨支撑链条机构的板式链条滑动的受力情况，使连接稳定；该三处的可拆卸连接无干涉；同时便于人工及设备的施工及调试操作。

本发明还提供一种垂直循环停车设备，包括停车设备主体及上述的可更换的滑轨组件。停车设备主体包括用于设置链条机构的骨架，骨架设有用于与各连接件200的第二连接孔、第三连接孔210及第四连接孔220连通的安装孔，用于通过螺栓实现与可更换的滑轨组件紧固连接。

综上，本发明提供的可更换的滑轨组件，第二弧板120对称设置于第一弧板110同侧的两端部，围成用于支撑链条机构的板式链条滑动的配合腔。两端部沿轴向对称设置的贯穿第一弧板110及第二弧板120的第一连接孔130，用于采用螺栓等利用紧固连接的方式将滑轨本体100与垂直循环停车设备的骨架进行可拆卸的连接，结构简单，连接安装及拆卸更换的操作简单、方便。

本发明提供的垂直循环停车设备，采用上述可拆卸连接的可更换的滑轨组件，滑轨更换简单、方便，便于进行滑轨的磨损处理，保障设备链条机构的正常运行。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。