一种防撞墙制作模具的制作方法

本实用新型涉及土建设备领域，特别是涉及一种防撞墙制作模具。

背景技术：

防撞墙，即土木工程中用于公路、铁路的两侧墙体部分，多用于高架桥、空中公路、高架铁路等，其作为桥梁的两侧安全保障结构，与防撞护栏一样都是桥梁的部分，但是，撞墙与防撞护栏的区别也较大，防撞墙属于永久性结构，其利用钢筋混凝土成型，固定在高架桥梁或高铁的箱梁两侧，其属于桥梁的一部分；

现有的防撞墙一般是通过固定尺寸的模具在固定的地方进行生产，再运输到其所需要的地方，比较耗时，降低其工作效率，且增加其运输成本；

亟须一种模具可以使在施工地即可生产路缘石提高其工作效率。

技术实现要素：

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种防撞墙制作模具，其特征在于：包括底板、进料装置、导引槽、连接件、出料装置、调节装置和油缸，所述进料装置、导引槽、出料装置、调节装置均固定安装在底板上，所述进料装置设置在底板的中间，所述导引槽和出料装置分别设置在进料装置的两端，所述连接件固定安装在出料装置上端，所述调节装置设置在出料装置的端部，所述调节装置用于调节防撞墙的尺寸，所述调节装置包括两个侧板、顶板和卡位杆，所述卡位杆设有若干个，所述两个侧板和顶板固定连接，所述卡位杆和顶板固定连接，所述卡位杆用于设置顶板的高度和两个侧板的距离，所述顶板的前后两端设有横轴，所述两个侧板的上部均设有两个通孔，所述顶板通过横轴与两个侧板固定连接，所述两个侧板设有卡位部，所述卡位部包括卡位板和卡位杆，所述卡位板固定焊接在两个侧板上，所述卡位板与卡位杆固定连接，所述油缸设有四个，所述四个油缸分为两组，其中两个油缸为一组，其中一组油缸设置在进料装置的两侧壁，另一组油缸设置在出料装置的两侧壁；

进一步的，所述出料装置的出料端设有纵向设置的连接板，所述连接板上设有横向设置的限位板，所述限位板上设有通孔，所述卡位杆穿过通孔与限位板固定连接；

进一步的，所述出料装置的的出料端还设有第一加强筋，所述第一加强筋与连接板固定连接，所述设置在出料装置的两侧壁的一组油缸与第一加强筋固定连接；

进一步的，所述进料装置包括进料斗和储料箱，所述进料斗设置在储料箱的上端，所述储料箱靠近出料装置的侧壁设有开口，所述储料箱通过开口与出料装置连通；

进一步的，所述进料斗的侧壁设有第二加强筋，所述第二加强筋设有四个，所述四个第二加强筋分为两组，其中两个第二加强筋为一组，所述两组第二加强筋分别设置在进料斗的两侧板，其中靠近导引槽的第二加强筋与设置在储料箱上的一组油缸固定连接；

进一步的，所述导引槽由左右侧板和下板围合而成，所述左右侧板一端与储料箱固定连接；

进一步的；所述导引槽还包括两个第二加强板，所述两个第二加强板与左右侧板固定连接，所述两个第二加强板中的其中一个第二加强板设置在两侧板与储料箱连接的一端并与储料箱固定连接，另一个第二加强板设置在两侧板的另一端部；

进一步的，所述连接件包括两个相互平行横向设置的横杆和三个相互平行纵向设置的固定板，所述横杆和固定板垂直固定连接，所述固定板上设有通孔，所述机械手穿过通孔与固定板固定连接；

进一步的，所述连接件还包括法兰，所述法兰设置在横杆和纵杆连接处的上端。

本实用新型的有益效果为：1、通过本实用新型即可在施工地生产防撞墙，无须在其他地方生产再运输，提高其工作效率及降低其成本，本实用新型结构简单，可根据其需要移动，通过在其模具上设置多个加强结构，使其不易损坏，延长其实用寿命；

2.本实用新型设置升降油缸，在其制作过程中路基一般凹凸不平，一般会对模具造成磨损，通过设置升降油缸可以对模具进行升降，降低对模具的磨损，延长其使用寿命；

3.本实用新型通过设置调节装置，在其出料口处对其定型调节，根据其需要的大小和高度对其定型制作。

附图说明

附图对本实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制。

图1为本实用新型一实施例提供的结构示意图；

1-进料装置 11-第二加强筋 2-导引槽 21-第二加强板

3-出料装置 31-第一加强筋 4-连接件 41-法兰

5-调节装置 51-卡位板 52-卡位杆 6-油缸

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步描述，其中，以图1的方向为准。

如图1中所示，本实用新型一实施例提供的防撞墙制作模具，包括底板、进料装置1、导引槽2、出料装置3、连接件4、调节装置5和油缸6，进料装置 1、导引槽2、出料装置3和调节装置5设置在底板上，进料装置1设置在底板的中部，导引槽2和出料装置3分别设置在进料装置1的两端并与进料装置1 固定连接，连接件4设置在出料装置3的上端并与进料装置1固定连接，调节装置5设置在出料装置3的出料端与出料装置3和连接件4固定连接；

进料装置1包括进料斗和储料箱，进料斗固定安装在储料箱的上端，储料箱靠近出料装置3的侧壁设有开口，储料箱通过开口与出料装置3连通，当混泥土从进料斗中灌入储料箱内，混泥土从开口流入出料装置3内，在进料斗的侧壁设置第二加强筋11，第二加强筋11与储料箱通过焊接固定连接，通过设置第二加强筋11增强进料装置1的稳定性；

导引槽2由左右侧板和下板围合形成，左右侧板一端与储料箱固定连接，在罐料过程中，有些料条会溢出，为避免料体的浪费，通过设置导引槽2来回收导引，避免其漏料，为了加固导引槽2左右侧板的连接，在导引槽2前后端设置第二加强板，其中，第二加强板与底板和左右侧板通过焊接固定连接；

出料装置3出料端设有纵向设置的连接板和与连接板固定连接的第一加强板，第一加强板设置在连接板的上端，第一加强板呈三角形状，连接板与第一加强板通过焊接固定连接，连接板设有横向设置的限位板，限位板上设有通孔，连接板靠近进料装置的一侧设有第一加强筋31，通过设置第一加强筋31，防止连接板受力过大而断裂；

连接件4包括横向设置的两个相互平行的横杆、三个纵向设置相互平行的固定板和法兰，横杆一端与进料斗固定连接，另一端与第一加强板固定连接，三个固定板等间距的设置在横杆中间，固定板通过焊接与横杆垂直固定连接，法兰固定安装在横杆上端；

其中，固定板由横向设置的纵板和与纵板垂直连接的竖板一体形成L形状，其中纵板上设有通孔；

法兰用于与滑模摊铺机对接，法兰包括纵向设置的加强方块和与加强方块固定连接竖向设置的栏杆，法兰为现有技术，因此，在此不再赘述；

调节装置5用于调节防撞墙的尺寸，调节装置5包括两个侧板、顶板和若干个卡位杆，顶板和左右侧板通过卡位杆来调节顶板的高度和两个侧板的距离，进而调节防撞墙的尺寸；

顶板的前后两端设有横轴，两个侧板的上部均设有两个通孔，顶板通过横轴穿过左右侧板的通孔与两个侧板固定连接，两个侧板设有卡位部，卡位部包括卡位横板和卡位纵板，卡位纵板设有两个，两个卡位纵板设置在侧板的两边，卡位横板设置在两个卡位纵板之间；

卡位杆的一端设置为U型，卡位杆设有若干个，其中一部份卡位杆用于调节顶板的高度，卡位杆的U型端与顶板固定连接，卡位杆的另一端穿过固定板中的通孔后用螺钉来固定其位置，卡位杆另一部分用于调节两个侧板的距离，卡位杆的U型端与卡位横板固定连接，另一端穿过限位板的通孔后用螺钉来固定其位置；

油缸6设有四个，四个油缸6分为两组，其中两个油缸6为一组，其中一组油缸6设置在进料装置1的两侧壁并与第二加强筋11固定连接，另一组油缸 6设置在出料装置3的两侧壁并与第一加强筋31固定连接，在其制作过程中路基一般凹凸不平，一般会对模具造成磨损，通过设置升降油缸可以对模具进行升降，降低对模具的磨损，延长其使用寿命。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。