本实用新型涉及机械车库技术领域，具体涉及一种用于液压升降车库的防坠保护装置。
背景技术：
目前市场上大多数简易升降车库的防坠装置结构是：在车台上升到位后，对应位置的卡槽处于打开状态，车台两侧的卡钩放置在对应高度的卡槽内，减少车台在静止状态对提升系统的负重，避免车台在静止状态时向下坠落，提升设备安全性。但由于现有防坠装置结构存在的问题，大多数防坠装置均无法使用带有检测装置的牵引电磁铁，只能采用体积较小的电磁铁拖拽完成防坠装置脱槽工作，无法对防坠装置是否脱离安全槽进行判断，如果防坠装置任意一侧未脱离卡槽，升降车台运动，都会导致车台侧倾、侧翻等情况，如未及时发现就会引起安全事故，给车辆和人员造成严重的损害。因此有必要提出改进。
技术实现要素：
本实用新型解决的技术问题：提供一种用于液压升降车库的防坠保护装置，本实用新型中防坠三角块的安装结构产生的自重与牵引电磁铁具有自复位功能结合能够使防坠三角块稳定的卡入车台立柱的卡槽内，提高防坠稳定性，结构简单实用，制造成本低；防坠三角块与防坠检测开关的接触结构能够明确的表明防坠三角块是否完全脱离了车台立柱上的卡槽，并能够根据此对工作人员进行报警提醒，很好的保证了防坠装置使用的安全性。
本实用新型采用的技术方案：用于液压升降车库的防坠保护装置，包括牵引电磁铁、防坠三角块和防坠检测开关，所述牵引电磁铁竖直可调节式固定于车台边梁上，所述防坠三角块一侧边靠近牵引电磁铁且其侧边上部转动连接于牵引电磁铁下部外侧的车台边梁上，所述牵引电磁铁下端通过连接片与防坠三角块一边铰接，所述防坠检测开关可调节式固定于牵引电磁铁下部内侧的车台边梁上；所述防坠三角块在自重和牵引电磁铁失电复位的驱动下逆时针转动使防坠三角块的下边沿水平卡入车库立柱上的卡槽内进行防坠支撑；随着车台的上升，所述防坠三角块在牵引电磁铁得电吸合的驱动下顺时针转动直至防坠三角块下部内侧的触碰角触接到防坠检测开关即为防坠三角块安全脱离卡槽可进行安全上升和下降，所述防坠三角块上部的车台边梁上设有对防坠三角块的转动进行限位的限位块。
其中，所述防坠三角块是由斜边、下直角边和侧直角边形成的直角三角块，所述牵引电磁铁下部外侧的车台边梁上固定有圆柱轴，所述侧直角边靠近牵引电磁铁且其上部制有与圆柱轴间隙配合的孔Ⅰ；所述防坠三角块上靠近牵引电磁铁的侧直角边上设有连接凸板，所述连接凸板上部为圆弧状，所述防坠三角块的侧直角边与圆弧状上端连接处形成上限位台，所述连接凸板下部与圆弧状下端连接处形成下限位台，所述连接凸板上设有通过销轴与连接片下端转动连接的孔Ⅱ，所述连接片上端与牵引电磁铁下端固定连接；所述防坠三角块上远离牵引电磁铁的下直角边随着防坠三角块的转动呈水平状与卡槽适配，所述防坠三角块直角处形成触动防坠检测开关的触碰角。
进一步地，所述车台边梁上设有用于固定牵引电磁铁的电磁铁安装板，所述电磁铁安装板上制有条形孔Ⅰ，所述电磁铁安装板通过螺栓Ⅰ与条形孔Ⅰ的配合可调节式固定于车台边梁上。
进一步地，所述牵引电磁铁下部内侧的车台边梁上设有用于固定防坠检测开关的防坠检测开关安装板，所述防坠检测开关安装板上制有条形孔Ⅱ，所述防坠检测开关安装板通过螺栓Ⅱ与条形孔Ⅱ的配合可调节式固定于车台边梁上。
本实用新型与现有技术相比的优点：
1、本方案是通过牵引电磁铁和防坠三角块的自重结合驱动防坠三角块逆时针转动卡入车台立柱上的卡槽内，实现对车台的防坠支撑。由于防坠三角块的的侧直角边上部与车台边梁转动连接，能够使防坠三角块形成一种凸轮结构并在自重作用下自动逆时针转动，为防坠三角块的卡入转动提供一定的力；牵引电磁铁竖直安装在车台边梁上并置于防坠三角块的内侧上部，由于牵引电磁铁具有自复位功能，牵引电磁铁在失电复位往下伸出时，能够为防坠三角块的逆时针转动提供一定的力，两者结合能够使防坠三角块稳定的卡入车台立柱的卡槽内，提高防坠稳定性，结构简单实用，制造成本低；
2、方案中将防坠三角块制成三角形结构，并在车台边梁上确定的位置设有防坠检测开关，当防坠三角块顺时针转动脱离车台立柱上的卡槽进行上升或下降时，只有当防坠三角块上的触碰角随着转动触动到防坠检测开关时，才表明防坠三角块完全脱离了车台立柱上的卡槽，控制器可自动控制车台上升和下降；当防坠三角块上的触碰角未触动到防坠检测开关时，说明防坠三角块未完全脱离卡槽，升降车台运动停止，车库报警系统报警，从而很好的保证了防坠装置使用的安全性。
附图说明
图1为本实用新型中防坠三角块卡入车台立柱卡槽状态的结构示意图；
图2为本实用新型中防坠三角块完全脱离车台立柱卡槽状态的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征及达成目的与功效易于明白了解，下面结合附图1-2对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
下述实施例中所用的部件，如无特殊说明，均为市售。在本实用新型中，在未作详细说明的情况下，内容中所描述的“上、下、左、右、前、后、竖直、水平、内、外、逆时针、顺时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能作为对本实用新型的限制。
在本实用新型中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”等词语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，或本领域常规通用标准连接件，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
用于液压升降车库的防坠保护装置，包括牵引电磁铁1、防坠三角块6和防坠检测开关9。
所述牵引电磁铁1竖直可调节式固定于车台边梁4上。具体的，如图1 和2所示，所述车台边梁4上设有用于固定牵引电磁铁1的电磁铁安装板2，所述电磁铁安装板2上制有条形孔Ⅰ201，所述电磁铁安装板2通过螺栓Ⅰ3 与条形孔Ⅰ201的配合可调节式固定于车台边梁4上。这种采用条形孔Ⅰ201 与螺栓Ⅰ3配合固定电磁铁安装板2的结构，方便后期对牵引电磁铁1位置的调整。
所述防坠三角块6一侧边靠近牵引电磁铁1且其侧边上部转动连接于牵引电磁铁1下部外侧的车台边梁4上，所述牵引电磁铁1下端通过连接片5 与防坠三角块6侧边铰接，所述防坠三角块6上部的车台边梁4上设有对防坠三角块6的转动进行限位的限位块14。具体的，如图1和2所示，所述防坠三角块6是由斜边601、下直角边602和侧直角边607形成的直角三角块，所述牵引电磁铁1下部外侧的车台边梁4上固定有圆柱轴7，所述侧直角边 607靠近牵引电磁铁1且其上部制有与圆柱轴7间隙配合的孔Ⅰ603；所述防坠三角块6上靠近牵引电磁铁1的侧直角边607上设有连接凸板605，所述连接凸板605上部为圆弧状610，所述防坠三角块6的侧直角边607与圆弧状 610上端连接处形成上限位台608，所述上限位台608能与限位块14外侧面顶紧实现对防坠三角块6的逆时针转动限位，所述连接凸板605下部与圆弧状610下端连接处形成下限位台609，所述下限位台609能与限位块14的下端面顶紧实现对防坠三角块6的顺时针转动限位；所述连接凸板605上设有通过销轴8与连接片5下端转动连接的孔Ⅱ604，所述连接片5上端与牵引电磁铁1下端固定连接；所述防坠三角块6上远离牵引电磁铁1的下直角边602 随着防坠三角块6的转动呈水平状与卡槽13适配，所述防坠三角块6直角处形成触动防坠检测开关9的触碰角606。由于防坠三角块6的的侧直角边上部 607与车台边梁4转动连接，能够使防坠三角块6形成一种凸轮结构并能在自重作用下自动逆时针转动，为防坠三角块6的卡入卡槽13内的转动提供一定的力；牵引电磁铁1竖直安装在车台边梁4上并置于防坠三角块6的内侧上部，由于牵引电磁铁1具有自复位功能，牵引电磁铁1在失电复位往下伸出时，能够为防坠三角块6的逆时针转动提供一定的力，两者结合能够使防坠三角块6稳定的卡入车台立柱12的卡槽13内，提高防坠稳定性，结构简单实用，制造成本低。
所述防坠检测开关9可调节式固定于牵引电磁铁1下部内侧的车台边梁4 上。具体的，如图1和2所示，所述牵引电磁铁1下部内侧的车台边梁4上设有用于固定防坠检测开关9的防坠检测开关安装板10，所述防坠检测开关安装板10上制有条形孔Ⅱ1001，所述防坠检测开关安装板10通过螺栓Ⅱ11 与条形孔Ⅱ1001的配合可调节式固定于车台边梁4上。
使用时：首先设定防坠三角块6是处于卡入车台立柱12上的卡槽13内的一种状态，如图1所示防坠三角块6的下直角边602与车台立柱12垂直。在车台控制器发出存取车信号后，需要先使车台在液压驱动下向上升，同时，牵引电磁铁1得到外部电源吸合，通过连接片5拉动防坠三角块6顺时针绕着圆柱轴7转动，当防坠三角块6上的触碰角606随着转动触动到防坠检测开关9时，如图2所示位置及防坠三角块6的下直角边602相对于车台立柱 12倾斜，斜边601与相对于车台立柱12平行，连接凸板605上的下限位台 609顶紧在限位块14下端面上进行转动限位，表明防坠三角块6完全脱离了车台立柱12上的卡槽13，两侧车台边梁4的防坠检测开关9信号串联，当车台两侧防坠检测开关9均已闭合后，上升车台停止向上运用，牵引电磁铁1 保持吸合状态，这时可安全的控制车台上升和下降，完成车位的存取动作。
当车台其中一侧的防坠三角块6上的触碰角606未触动到对应的防坠检测开关9时，升降车台运动停止，车库报警系统报警，工作人员可进行及时排查，从而很好的保证了防坠装置使用的安全性。
当车台上升到车台立柱12某一位置后需要卡入卡槽13时，先使车台上升到对应卡槽13上部，防坠三角块6在牵引电磁铁1和防坠三角块6自重结合驱动下逆时针转动至使防坠三角块6的下直角边602相对于车台立柱12为垂直状态，防坠三角块6上的上限位台608顶紧在限位块14外侧面上进行转动限位，车台再下降且使防坠三角块6卡入车台立柱12上的卡槽13内，实现对车台的防坠支撑。
上述实施例，只是本实用新型的较佳实施例，并非用来限制本实用新型实施范围，故凡以本实用新型权利要求所述内容所做的等效变化，均应包括在本实用新型权利要求范围之内。