停车专用液压升降平台的制作方法

本实用新型涉及液压升降技术领域，特别涉及停车专用液压升降平台。

背景技术：

停车难的问题是现代社会的一个普遍问题，在各大城市中均存在这个问题。解决的方式多种多样，大多是采用立体车库或者开发新的地下停车位。这就导致了地下停车位的价格迅猛增长。小地域，新空间的开发成为小面积车位开发的重点。

技术实现要素：

为克服现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种结停车专用液压升降平台。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：该种停车专用液压升降平台，包括升降杆，升降杆上滑动配合连接有停车板，停车板上设有若干停车位，停车板还与液压缸固定连接并在液压缸带动上可沿升降杆上下移动，液压缸设置在地面下的安装槽内。

进一步地，所述升降杆为内部中空的圆杆，升降杆通过过渡板与停车板连接，过渡板与停车板固定连接。

进一步地，所述过渡板为环形板，过渡板上设有滑块，升降杆上设有滑槽，滑块与滑槽配合，且过渡板与升降杆间有间隙。

进一步地，所述停车板为环形板，停车位绕停车板中心轴线成环形排列。

进一步地，对应每个停车位的外边缘设有可转动的倾斜板，倾斜板通过合页与停车板的边缘连接，倾斜板的外边缘通过拉线与设置在停车板上的气缸活塞杆连接，拉线采用钢丝绳或O形链。

进一步地，液压缸通过液压缸座固定在安装槽内。

进一步地，所述安装槽由不锈钢焊接而成，不锈钢表面涂有防腐涂层。

进一步地，对应每个停车位上均安装有停车限位杆。

综上，本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

该实用新型设计的液压升降平台应用在中间有较大空间的十字路口或丁字路口。道路现状中该空间在夜间用于停车，白天用于正常通行。该停车液压升降平台可在需要停车时降下，停车后升起，不占用道路面积，有效的利用了现有道路资源，停车升起停车板后，道路可正常使用，同时也在一定程度上降低了交通压力。

附图说明

图1为丁字路口道路状态。

图2为本实用新型的俯视图。

图3为本实用新型的主视图。

图4为本实用新型升降杆和过渡板连接的横截面视图。

图中：

1升降杆，2停车板，3停车位，4液压缸座，5液压缸，6安装槽，7过渡板， 8滑块，9滑槽，10倾斜板，11合页，12拉线，13气缸，14停车限位杆。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的特征和原理进行详细说明，所举实施例仅用于解释本实用新型，并非以此限定本实用新型的保护范围。

如图1所示，对于现有道路状况，该丁字路口网格线部分存在一定空间的浪费，一般是在夜间用于停车，白天用于正常通行，也就是说白天无法停车。

如图2-4，该实用新型包括升降杆1，升降杆1上滑动配合连接有停车板2，停车板2上设有若干停车位3，停车板2还与液压缸5固定连接并在液压缸5带动上可沿升降杆1上下移动，液压缸5设置在地面下的安装槽6内。

具体地，升降杆1为内部中空的圆杆，可采用不锈钢材质。升降杆1通过过渡板7与停车板2连接，过渡板7与停车板2固定连接，过渡板7与停车板2 可采用焊接固定方式进行固定。

如图4所示，过渡板7为环形板，过渡板7上设有滑块8，升降杆1上设有滑槽9，滑块8与滑槽9配合，且过渡板7与升降杆1间有间隙，防止两者发生摩擦。

如图2所示，为了尽可能的增加车位，提高场地利用率，停车板2设计为环形板，停车位3绕停车板2中心轴线成环形排列。

对应每个停车位3的外边缘设有可转动的倾斜板10，倾斜板10通过合页 11与停车板2的边缘连接，倾斜板10的外边缘通过拉线12与设置在停车板2 上的气缸13活塞杆连接，拉线12采用钢丝绳或O形链。当需要停车时，气缸 13将倾斜板10放下，倾斜板10支撑在地面上，待车辆进入停车板2的停车位 3后，气缸13再通通过拉线12将倾斜板10拉起即可。

液压缸5通过液压缸5座4固定在安装槽6内。安装槽6由不锈钢焊接而成，不锈钢表面涂有防腐涂层，防止长时间的使用造成积水腐蚀。安装槽6用来保护液压缸5，免受腐蚀。

对应每个停车位3上均安装有停车限位杆14，可在停车板2上对应每个车位设置防滑纹路。

气缸和液压缸的动作，具体的可通过遥控进行控制。

该实用新型设计的液压升降平台应用在中间有较大空间的十字路口或丁字路口。道路现状中该空间在夜间用于停车，白天用于正常通行。该停车液压升降平台可在需要停车时降下，停车后升起，不占用道路面积，有效的利用了现有道路资源，停车升起停车板2后，道路可正常使用，同时也在一定程度上降低了交通压力。

上述实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行的描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域相关技术人员对本实用新型的各种变形和改进，均应扩入本实用新型权利要求书所确定的保护范围内。