一种远程线上控制智能车位锁的制作方法

本实用新型涉及车位的远程预约与控制技术领域，具体是一种远程线上控制智能车位锁。

背景技术：

目前，市场上的主流智能车位锁采用蓝牙技术。在近距离内，用户手机通过蓝牙与车位锁实现连接。用户可在车上通过相应的APP发出控制指令。指令信号借由蓝牙送到到车位锁中的控制芯片。由此，可实现近距离内的无线车位控制。用户发送指令之后，由控制芯片操控电机电路的通断，同时利用时间继电器控制电机运转的时间，实现摇臂上升到制定位置或下降到指定水平面。在摇臂与底座的连接处，两侧各设置一对弹簧阻尼器。当车辆因意外而与摇臂发生小幅碰擦时，可由弹簧吸收动能，防止车位锁受到损伤。

但是不论是遥控器遥感型还是蓝牙控制型，都或多或少得存在着下述问题：a.智能化程度低、b.控制距离短、c.功能简单、d.应用场所单一、e.人机联系缺乏、f.感应模块无法保障准确的一对一识别、g.无法提供车位的准确定位，因此，本领域技术人员提供了一种远程线上控制智能车位锁，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种远程线上控制智能车位锁，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种远程线上控制智能车位锁，包括二维码信息牌、支杆和保护壳，所述保护壳上表面连接太阳能板，且所述保护壳表面固定连接超声波感应模块和警示灯，所述保护壳边侧设置反光条带，且保护壳下端拐角处均设置限位块，所述保护壳左右两侧均设置有连接筒，两侧所述连接筒通过支杆固定连接，所述支杆连接二维码信息牌，且所述支杆表面环绕有LED指示灯；

所述保护壳左右两侧均镶嵌有轴承，左右两侧所述轴承内壁均连接同一动力杆，所述动力杆左右两端固定连接连接筒，且所述动力杆外表面垂直设置齿轮，所述齿轮连接齿轮a，所述齿轮a中间部位固定连接电机，所述电机通过螺丝固定连接保护壳，所述保护壳内部还设置有阻燃塑料机壳，阻燃塑料机壳内部设置有微控制器和GPRS无线移动通信模块，且所述阻燃塑料机壳一侧还设置阻燃塑料机壳a，所述阻燃塑料机壳a内部设置有蓄电池组，所述阻燃塑料机壳a一侧设置有机盒，所述机盒内部设置有小型蓝牙通信模块。

作为本实用新型进一步的方案：所述齿轮和齿轮a在同一平面上，且齿轮和齿轮a相啮合。

作为本实用新型再进一步的方案：所述阻燃塑料机壳、阻燃塑料机壳a和机盒均进行了涂胶密封处理，且他们表面涂有防火涂料。

作为本实用新型再进一步的方案：所述GPRS无线移动通信模块电性与微控制器电性相连。

作为本实用新型再进一步的方案：所述电机108的型号为SGDM-01ADA。

作为本实用新型再进一步的方案：所述超声波感应模块9内部设置有超声波传感器，且超声波传感器的型号为GN-2512A23T/R-1。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本产品实际为物联网条件下的嵌入式应用产品。通过远程控制地锁与本系统中的Web管理端、云服务器连接，实现车位管理者的远程监控和车位信息的零误差反馈。在与用户APP搭配使用时，可体验方便快捷的远程线上车位预约与结算、附近车位精确查询、精准度达到厘米级的车位导航和针对单个车位的近距离IBEACON导航等服务，将用户准确、快捷地指引到预约的车位，便捷支付。柔性太阳能电池板和大容量锂电池的搭配在保证抗压、安全的同时，实现超长续航，一次安装终身受用。

附图说明

图1为一种远程线上控制智能车位锁的结构示意图。

图2为一种远程线上控制智能车位锁中保护壳内部结构结构示意图。

图3为一种远程线上控制智能车位锁的工作流程图。

图中：1-二维码信息牌、2-支杆、3-连接筒、4-保护壳、5-限位块、6-反光条带、7-太阳能板、8-警示灯、9-超声波感应模块、10-LED指示灯、101-阻燃塑料机壳、102-微控制器、103-GPRS无线移动通信模块、104-小型蓝牙通信模块、105-轴承、106-动力杆、107-齿轮、108-电机、109-齿轮a、110-阻燃塑料机壳a、111-蓄电池组、112-机盒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种远程线上控制智能车位锁，包括二维码信息牌1、支杆2和保护壳4，所述保护壳4上表面连接太阳能板7，且所述保护壳4表面固定连接超声波感应模块9和警示灯8，所述保护壳4边侧设置反光条带6，且保护壳4下端拐角处均设置限位块5，所述保护壳4左右两侧均设置有连接筒3，两侧所述连接筒3通过支杆2固定连接，所述支杆2连接二维码信息牌1，且所述支杆2表面环绕有LED指示灯10；

所述保护壳4左右两侧均镶嵌有轴承105，左右两侧所述轴承105内壁均连接同一动力杆106，所述动力杆107左右两端固定连接连接筒3，且所述动力杆106外表面垂直设置齿轮107，所述齿轮107连接齿轮a109，所述齿轮a109中间部位固定连接电机108，所述电机108通过螺丝固定连接保护壳4，所述保护壳4内部还设置有阻燃塑料机壳4，阻燃塑料机壳101内部设置有微控制器102和GPRS无线移动通信模块103，且所述阻燃塑料机壳4一侧还设置阻燃塑料机壳a110，所述阻燃塑料机壳a110内部设置有蓄电池组111，所述阻燃塑料机壳a110一侧设置有机盒112，所述机盒112内部设置有小型蓝牙通信模块104。

所述齿轮107和齿轮a109在同一平面上，且齿轮107和齿轮a109相啮合。

所述阻燃塑料机壳101、阻燃塑料机壳a110和机盒112均进行了涂胶密封处理，且他们表面涂有防火涂料。

所述电机108的型号为SGDM-01ADA。

所述GPRS无线移动通信模块103电性与微控制器102电性相连。

所述超声波感应模块9内部设置有超声波传感器，且超声波传感器的型号为GN-2512A23T/R-1。

本实用新型的工作原理是：

本实用新型涉及一种远程线上控制智能车位锁，当车主需要车位时，车主通过手机客户端向后台发送预约车位请求。后台通过TCP/IP协议向网络中的GPRS无线移动通信模块103发送表示此车位被预约的指令数据。微控制器102借由GPRS模块103收到指令数据向外设发送进一步的数字信号，下达命令。电机108和LED指示灯10等根据程序命令进行运动，所述电机108控制支杆2下降，LED指示灯10亮起。同时，超声波感应模块9进入工作状态，等待车辆离开，车辆驶离车位后，超声波感应模块9发现车与超声波模块9的距离由底盘高度变为无穷大，从而感知到车辆的离开。随后超声波模块向微控制器发送数字信号，微控制器102根据程序中预先设置的判别程序，知道车辆已经驶离。随后将表示车辆已经离开的数据借由GPRS无线移动通信模块103发给后台，供后台进行线上结算等下一步工作。同时，所述电机108控制支杆2升起，表示此车位进入不可使用状态。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型,不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。